• 441. Argentina

    Argentina has experienced slow economic growth since the 1940s. By the mid-1970s long-term growth declined noticeably, and in the last half of the 1980s the country suffered its longest period of stagnation in the century. Savings and investment rates fell precipitously from the mid-1970s until 1989. Argentines, responding to the unstable macroeconomic environment, increasingly saved and invested abroad. Labor productivity fell ang poverty worsened. This economic performance was tranceable to chronic public sector deficits and endemic inflation. Public sector deficits in the late 1970s ranged from 10 to 14 percent of GDP, and in the early 1980s surpassed IS percent of GDP. After the return to constitutional democracy in 1983, public demands to control inflation were translated into four successive stabilization programs. All failed to eradicate inflation, and each ended in a more virulent inflation than the one preceding it. The main reason for these failures was the inability of the stabilization programs to redress rapidly and permanently the public sector structural deficit. Structural deficits emerged from the post-war organization of the economy. Economic policy from the 1940s was used to propagate rules and transfers favoring the interests of private groups with access to power. By the early 1980s public expenditures approached 40 percent of GDP. Unionized labor benefitted from high wages, guaranteed employment, and rigid rules governing hiring and dismissals. Industry benefitted from highly protected markets, tax exemptions through special promotion regimes, subsidized credit-or effective grants, as many loans were not collected-subsidized inputs from public enterprises, and high prices on sales to public enterprises. Housing contractors and middleclass home buyers benefitted from enormous public transfers through earmarked taxes and effective grants through the Housing Bank. Tobacco growers, sugar growers, the merchant marine, and other small interest groups enjoyed special tax breaks. Consumers enjoyed below-cost tariffs from public enterprise and lax collectioll practices. Provincial governments could avail themselves of costless credit from the provincial banks, which the central bank reimbursed. The military enjoyed expanding budgets, especially over 1976-82, as well as management perquisites in state companies they controlled. By 1989 subsidies through the budget, tax exemptions, agriculcural regulations, public enterprise tariffs, and central bank rediscounts were estimated to amount to roughly 8 percent of GDP--the equivalent of some $8 billion. The growth of the state and concomitant rents and subsidies, along with the capital flight provoked by an inconsistent exchange rate policy, were financed during the late 1970s largely by external borrowing through the expanding Eurodollar market at low or even negative real international interest rates. This permitted the government to run large deficits and sustain a revalued exchange rate with relatively low levels of inflation in the second half of the 1970s. An abrupt end to voluntary foreign commercial credit in the early 1980s and the sudden rise in real international interest rates provoked a financial collapse and placed additional pressure on public finances. The situation was complicated by the South Atlantic War. The loss of external finance and lack of adjustment meant the treasury had to resort to increased inflationary finance through monetary creation. The private sector, in an effort to avoid the resulting inflation tax, gradually withdrew its resources from the financial system and reduced its real holdings of currency ; this, together with the negative effects of inflation on real tax collections, made Argentina's economy progressively more unstable in the 1980s. Even though the deficit fell from near 20 percent of GDP in the early 1980s to an average of about 10 percent over 1987-89, the base for the inflation tax shrank even faster--efforts to reduce the deficit were not fast or permanent enough to convince the private sector that savings in domestic currency would not be eroded by inflation. Inflation became high and unpredictable, and the main impediment to the recovery of private savings and investment. The decade ended with two episodes of hyperinflation in 1989.

  • 442. Aristotle

    We have commented above on the disputes among modern scholars as to whether Aristotle wrote the treatises now assigned to him. We do know that his work falls into two distinct parts, namely works which he published during his lifetime and are now lost (although some fragments survive in quotations in works by others), and the collection of writings which have come down to us and were not published by Aristotle in his lifetime. We can say with certainty that Aristotle never intended these 30 works which fill over 2000 printed pages to be published. They are certainly lecture notes from the courses given at the Lyceum either being, as most scholars believe, the work of Aristotle, or of later lecturers. Of course it is distinctly possible that they are notes of courses originally given by Aristotle but later added to by other lecturers after Aristotle's death.

  • 443. Arkhangelsk

    The Russian word "Gosti" meant "merchant", so it was often called merchant yard, a trading center. In the 17-th century it was the largest building of its kind, but today we can see only small part of this magnificent and outstanding building, which is now used as an exhibition hall. Preparations are being made for reconstruction of this unique complex. It is planned to restore the Russian merchant yard in its original form.

  • 444. Art of adviting

    AccomplishвыполнятьAdvertiseрекламироватьAdvertisementрекламаAffirmativeутвердительныйaidпомощьaimцельappealобращениеappropriateсоответствующийapprovalоправданиеaudienceаудиторияawarenessосведомленностьbenefitвыгодаbias towardсклоняться кbrandмаркаcaptivatingувлекательныйcommercialрекламаcompellingубедительныйcompetitionконкуренцияconceiveпостигатьconductiveспособствующийconnotationдополнительное значениеconstrainсдерживатьconstrictсократитьcontrovertialспорныйconventionalобычныйconсiseсжатыйcopyрекламный текстcoreсутьcreativeтворческийcreativityтворческий подходcustomerпокупательdegradeприходить в упадокdepartmentотделderiveпроисходитьdimensionнаправлениеdisparageотноситься с пренебрежениемdominantдоминантelicitизвлекатьemphasiseподчеркиватьenlargeразвиватьevidentочевидныйexecutionисполнениеexposeподвергатьextolпревозноситьfragileхрупкийgaspзамиратьgenericобщийgoalзадачаguidelineруководствоhamperмешатьhierarchyиерархияimmerseпогружатьimpactвоздействиеimplicitlyкосвенным образомinnovativeизобретательныйinventionизобретениеinvolveвовлекатьjustifyопределятьlayoutформатlife cycleжизненный циклmanagementуправлениеmarketрынокmarketingмаркетингmediocreпосредственныйmeritдостоинствоmisperceiveнеправильно пониматьnicheнишаnonconformityнесоответствиеobjectiveзадачаon behalfв пользуparityсоответствиеparticularопределенныйperceptualвосприимчивыйpersuasiveубедительныйpositioningпозиционированиеprecedeпредшествоватьpromotionпродвижениеprovinceобластьprudentпредусмотрительныйpurchaseпокупкаpursueпреследоватьquantifiableисчислимыйrationalрациональныйregulationограничениеrejectотвергатьrelevantактуальныйrepresentпредсавлятьrigorоцепенениеshareдоляsolelyединственноsolutionрешениеstemпроисходитьstifleсдерживатьstintограничиватьstrayблуждатьstumble acrossнатыкатьсяsubcontiousподсознательныйsuperbпревосходящийsuperiorityпревосходствоtangibleосязаемыйtarget marketцелевой рынокtradeoffторгиtriggerспусковой крючокvendorпродавецvirtueдостоинствоvisualвизуальный

  • 445. Arvutite ja interneti kasutamine eesti elanike hulgas
    Компьютеры, программирование
  • 446. Asia-Pacific Economic Cooperation

    Pacific Economic Cooperation (APEC) works in three broad areas to meet the Bogor Goals of free and open trade and investment in the Asia-Pacific by 2010 for developed economies and 2020 for developing economies. outcomes of these three areas enable APEC Member Economies to strengthen their economies by pooling resources within the region and achieving efficiencies. Tangible benefits are also delivered to consumers in the APEC region through increased training and employment opportunities, greater choices in the marketplace, cheaper goods and services and improved access to international markets.and Investment Liberalisation and Investment Liberalisation reduces and eventually eliminates tariff and non-tariff barriers to trade and investment. Protectionism is expensive because it raises prices for goods and services. Thus, Trade and Investment Liberation focuses on opening markets to increase trade and investment among economies, resulting in economic growth for APEC Member Economies and increased standards of living for all. This goal is also now furthered by APEC's Regional Economic Integration agenda, which includes work on model measures for bilateral and regional trade agreements and an examination of the prospects for a Free Trade Area of the Asia-Pacific.FacilitationFacilitation focuses on reducing the costs of business transactions, improving access to trade information and aligning policy and business strategies to facilitate growth, and free and open trade. Essentially, Business Facilitation helps importers and exporters in Asia Pacific meet and conduct business more efficiently, thus reducing costs of production and leading to increased trade, cheaper goods and services and more employment opportunities due to an expanded economy. APEC's Structural Reform agenda addresses this area: it focuses on reforming domestic policies and institutions that adversely affect the operation of markets, and the capacity of businesses to access markets and to operate efficiently. and Technical Cooperation (ECOTECH)is dedicated to providing training and cooperation to build capacities in all APEC Member Economies to take advantage of global trade. This area builds capacity at the institutional and personal level to assist APEC Member Economies and its people gain the necessary skills to meet their economic potential.

  • 447. Atmiņa, tās attīstīšana

    1. Vairakatminu modelis

    • Waugh un Norman (1965) atminu iedala primaraja un sekundaraja. Ienakosa informacija noklust primaraja atmina, kura vienlaicigi var glabaties 5-9 objekti (items). Regularas atkartosanas rezultata objekti no primaras atminas noklust sekundaraja, kas nodrosina ilgstosu uzglabasanu. Saja gadijuma turpmaka atkartosana vairs nav nepieciesama.
    • Atkinson un Shiffrin (1965, 1968, 1971) si dalijuma apzimesanai lieto terminus “istermina atmina” (ITA) un “ilgtermina atmina” (ITA). Istermina atmina informacija glabajas aptuveni 30 sekundes, ilgtermina atmina ta pariet atkartojot. Minetie autori papildinaja ari sajutu atminas koncepciju. Informacija sajutu atmina tiek uzglabata pavisam isu bridi vizuala (Ikon) 0,5 sekundes, auditiva (Echo) dazas sekundes (Sperling, 1963). Ja sai informacijai pievers uzmanibu, ta tiek paklauta apstradei istermina atmina.
    • Cowan (1988) uzskata, ka ITA un ITA veido vienotu veselu, no ka ITA ir aktiva dala.
  • 448. Attractive mathematical induction
    Математика и статистика

    Mathematical induction teaches students not only mathematics but also life - in order to develop we need to start with the minimum, take the first rung, the first step. The story of mathematical induction coincides with several verities of life, for example, the famous French author Antoine de Saint-Exupery said: "To be a man is to be aware, when setting one stone, that you are building a world." Students accept, understand and love things that are related to life and reality. Therefore it is important that students have practical work: use domino, build towers of Hanoi, make visual models of tasks, calculate statement values in Excel spreadsheets for n = 1, 2, 3, 4, 5, 6... and only then they can move to the general and complicated cases when n = k and n = k+1.of books have been written about the method of mathematical induction. The Internet is also rich in materials, for example, the search engine Google listed 1 310 000 results for the searched phrase "mathematical induction" on 18 April 2011. Whereas signs of interactivity were present only in two search results: 1) interactive test (http://www.themathpage.com/aprecalc/ precalculus.htm) and 2) the PowerPoint presentation (http://www.slidefinder.net/ 2/202_20 induction/19762525). Only two authors: Agnis Andzans and Peteris Zarins, Professors at the University of Latvia and David S. Gunderson, Professor of Mathematics at the University of Manitoba have described in their books the possibility of using schemes to depict methods of mathematical induction. These schemes are easier understood by students if placed into interactive environment, for example, Excel spreadsheets or Multimedia learning object.work has been supported by the European Social Fund within the project "Support for Doctoral Studies at University of Latvia".

  • 449. Audi

    Allroad Quattro В облике этого автомобиля легко распознать черты универсала Audi A6 Avant. Чтобы подчеркнуть ярко выраженный вседорожный, но и шоссейный характер этой машрины. Allroad оснащен постоянным приводом всех колес. Трансмиссия с помощью гидромуфты, управляемой электроникой, позволяет распределять крутящийся момент по осям - от 1/3 до 2/3 на каждую из них. Дорожный просвет можно регулировать, причем при движении с большой скоростью по шоссе он автоматически уменьшается для улучшения устойчивости и снижения аэродинамического сопративления. RS4 Avant Наиболее заряженная модификация из всех автомобилей Audi 4 серии. По мнению компании, она занимает промежуточное положение между обычными и спортивными автомобилями. Двигатель с повышенной степенью наддува развивает мощность 380 л.с. Разгон до "сотни" занимает менее 5 секунд, а за 17 секунд автомобиль разгоняется до 200 км/час. Такие показатели сравнимы с некоторыми моделями Porsche и Ferrari. Максимальная скорость по общепринятым правилам ограничена на уровне 250 км/ч. Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта и безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему BOSE, передние сиденья фирмы Recaro, жесткую спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. S3 Быстроходный полноприводной хэтчбек, построенный на базе Audi A3. Автомобиль оборудуется 1,8 литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 210 л.с. Серийное оснащение автомобиля включает спортивные сиденья фирмы Recaro, 17- дюймовые легкосплавные колесные диски, климатическую установку, ксеноновые фары и другое оборудование. Модель S4 это спортивная версия А4. Конструкторам этой модели удалось совместить высокую динамичность с не менее высоким комфортом. Audi S4 - первый автомобиль, объединяющий в себе двигатель с двумя турбонагнентателями и полноприводную технологию Quattro: колоссальный крутящий момент дополняется превосходной управляемостью. Максимальная скорость модели достигает 240 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 сек. Оснащение автомобиля доказывает, что спортивность и комфорт вещи совместимые. Сиденья имеют опору для поясничной части позвоночника, что обеспечивают больше устойчивости, обшитое кожей спортивное рулевое колесо отличается лучшей хваткой, что способствует повышению безопасности. Дополнительные каналы отопления внизу в задней части салона, фильтр, задерживающий пыль и цветочную пыльцу, автоматический кондиционер салона превращают поездку в удовольствие. Модель выпускается с кузовами типа седан и универсал. Традиционно для для Audi универсал поличназвание S4 Avant. Спортивные модификации седана и универсала Audi A6 получили название S6 и S6 Avant соответственно. В основе этих моделей лежит полноприводная платформа Audi A6 Quattro, на которую устанавливается высокофорсированный бензиновый двигатель V8 объемом 4,2 литра, развивающий мощность 340 л.с. Жесткая спортивная подвеска, сиденья фирмы Recaro, 17-ти или 18-дюймовые колесные диски, усиленная тормозная система определяют спортивный характер этих автомобилей. По выбору покупателя на автомобили может быть установлена механическая 6-стуенчатая коробка передач или 5- диапазонная автоматическая трансмиссия Tiptronic. Отменные динамические характеристики сочетаются с высочайшим уровнем комфорта, активной и пассивной безопасности. Базовая комплектация включает автоматический климат-контроль, продвинутую аудиосистему, высококачественную отделку салона кожей Alcantara и панелями из углепластика. Модель S8 представляет собой спортивный вариант A8 и оснащена V-образной "восьмеркой" с повышенной до 340 л.с. мощностью. С механической шестиступенчатой коробкой передач большой седан разгоняеися до 100 км/ч за 5,5. Выпускается только в версии "Quattro" с постоянным приводом на все колеса. Модель Audi TT выпускается в двух версиях: спортивное купе и родстер. Название ТТ должно напоминать о популярных некогда автогонках Tourist Trophy. Модель создана на платформе Volkswagen Golf четвертого поколения. Такое решение позволило снизить себестоимость разработки и изготовления моделей. Презентация купе состоялась в 1998, родстер дебютировал в марте 1999 года на автосалоне в Женеве. Существуют как передне-, так и полноприводной варианты. Предлагаются три бензиновых двигателя с распределенным впрыском топлива и турбонаддувом, объемом 1,8 литра, имеющие, соответственно, 150, 180 и 225 л.с. (второй и третий устанавливаются на полноприводном варианте). С 225-сильным агрегатом машина может разогнаться до 243км/ч, на разгон до "сотни" уходит 6,4 секунды.

  • 450. Audi A2

    Модель впервые увидела свет в 1968 году. В первой серии были представлены версии 100, 100S, 100LS и 100S Coupe, оснащенные 1,8-литровым двигателем и 4-ступенчатой трансмиссией. Мощность двигателя достигала 100 л.с., и машина имела максимальную скорость 170 км/ч, разгоняясь до "сотни" за 11,9 сек. Размеры первой Audi 100 были меньше, чем у последующих модификаций: 4590 х 1730 х 1420. Последнее поколение модели производилось с 1990 по 1994 год. К этим машинам предлагался широкий выбор силовых агрегатов: 2,0 л х 101 л.с., 2,3 л х 133 л.с, 2,8 л х 174 л.с. с многоточечным впрыском. В 1991 года (с появлением версии Audi 100 Quattro) к ним добавились: 2,0-литровый 115-сильный с системой центрального впрыска и 2,4-литровый 82-сильный дизель. Еще через полгода в продаже появилась 115-сильная 2,5-литровая версия с турбодизелем. Выпуск модельного ряда названием Audi 100 продолжался до мая 1994 года, когда проведен рестайлинг модели и она получила новый индекс - А6. "Audi 200" с так называемым 44-м кузовом выпускалась с 1984 по 1990 гг. В 1988 году ее внешний вид и приборная панель претерпели некоторые изменения, из-за чего она стала называться переходной, как бы олицетворяя собой переход от старого 44-го кузова к современному 45-му. Модель "200" представляет собой люксовое исполнение "100"-й, которая в 44-м кузове увидела свет в октябре 1982 года. Сначала в 1983 году появилась американская версия люксовой "сотки", она получила индекс "5000". А чуть позже немцы сделали комфортабельную "сотку" и для Европы, приписав ей индекс "200". Внешне она отличается лишь спереди - другая оптика, бамперы. Кроме того, она немного длиннее. Все "200"-ые по тем временам богато укомплектованы и оснащаются бензиновыми моторами с турбонаддувом. "Audi 200" выпускалась как в переднеприводном исполнении, так и в полноприводном. Небольшие наружные отличия от "сотки" вряд ли стоят дополнительных трат. Больше различий кроется внутри салона и под капотом. Модель самого популярного в Европе "гольф-класса". По уровню комфорта и отделке салона машина вполне сопоставима с моделями более высокого класса. А3 выпускается с июня 1996 года с трехдверным кузовом "хэтчбек. Модель А3 комплектуется четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями. Восьмиклапанный объемом 1,6-л развивает 101 л.с. Двадцатиклапанные агрегаты рабочим объемом 1,8 л. отдают 125 л.с. и 150 л.с. турбодвигатель. Так же существуют два очень экономичных турбодизеля с непосредственным впрыском мощностью 90 л.с. и 110 л.с. с электронной регулировкой геометрии турбины. Полноприводная версия "А3 куаттро" комплектуется двигателем мощностью 170 л.с. Модель S4 это спортивная версия А4. Конструкторам этой модели удалось совместить высокую динамичность с не менее высоким комфортом. Audi S4 - первый автомобиль, объединяющий в себе двигатель с двумя турбонагнентателями и полноприводную технологию Quattro: колоссальный крутящий момент дополняется превосходной управляемостью. Максимальная скорость модели достигает 240 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 сек. Оснащение автомобиля доказывает, что спортивность и комфорт вещи совместимые. Сиденья имеют опору для поясничной части позвоночника, что обеспечивают больше устойчивости, обшитое кожей спортивное рулевое колесо отличается лучшей хваткой, что способствует повышению безопасности. Дополнительные каналы отопления внизу в задней части салона, фильтр, задерживающий пыль и цветочную пыльцу, автоматический кондиционер салона превращают поездку в удовольствие. Модель выпускается с кузовами типа седан и универсал. Традиционно для для Audi универсал поличназвание S4 Avant. Модель S4 это спортивная версия А4. Конструкторам этой модели удалось совместить высокую динамичность с не менее высоким комфортом. Audi S4 - первый автомобиль, объединяющий в себе двигатель с двумя турбонагнентателями и полноприводную технологию Quattro: колоссальный крутящий момент дополняется превосходной управляемостью. Максимальная скорость модели достигает 240 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 сек. Оснащение автомобиля доказывает, что спортивность и комфорт вещи совместимые. Сиденья имеют опору для поясничной части позвоночника, что обеспечивают больше устойчивости, обшитое кожей спортивное рулевое колесо отличается лучшей хваткой, что способствует повышению безопасности. Дополнительные каналы отопления внизу в задней части салона, фильтр, задерживающий пыль и цветочную пыльцу, автоматический кондиционер салона превращают поездку в удовольствие. Модель выпускается с кузовами типа седан и универсал. Традиционно для для Audi универсал поличназвание S4 Avant. Знаменитая "малая" серия под названием Audi 80 увидела свет еще в 1972 году. С тех пор каждое новое поколение этих компактных переднеприводных седанов с продольным расположением двигателя становилось все популярнее. В августе 1986-го с конвейера в Ингольштадте сошла третья по счету генерация (серия кузова - 89). Кроме четырехцилиндровых экономичных карбюраторных 75-сильных двигателей рабочим объемом 1,6 л; 1,8 и 1,8 л мощностью 90 л.с. с центральным впрыском и нейтрализатором, а также 1,8-, 1,9-литровых 112-113-сильных с системой, на автомобили устанавливали и четырехцилиндровый 54-сильный 1,6-литровый дизель, который долгое время оставался самым экономичным среди подобных агрегатов. С июля 1988-го на Audi 80 начали устанавливать 113-сильную 1964-кубовую "четверку". Тогда же развернули производство и 1,6-литрового турбодизеля мощностью 80 л.с., а с 1989-го к ним добавили и 68-сильный 1,9-литровый дизель. Для поддержания продаж уже начавшей устаревать модели в 1991 году был произведен рестайлинг. Особую популярность среди новых модификаций получил универсал (Avant). В ноябре 1994 года на смену четырехдверным седанам Audi 80 (серии В4) пришла модель нового поколения А4. В конце 1995-го с производства сняли и Avant. В сентябре 1987-го начались продажи седанов Audi 90, которые по уровню оснащения и отделки ненамного превосходили "80-й", но были оснащены более мощными силовыми агрегатами: бензиновыми четырехцилиндровыми с системой центрального впрыска рабочим объемом 2,0 л (115 л.с.), которые вытеснили из производственной программы уже устаревшие 1,9-литровые "четверки"; пятицилиндровыми - 2,0-литровым (115 л.с.) и 2,3-литровым 136-сильным (который с февраля 1987 года стал основным на экспортном, для рынка США, Audi 80). Гамму дополнили также новейшие 20-клапанные экономичные 160-сильные двигатели 2,0-и 2,3-литрового объема, которыми комплектовали и версию Quattro. Все произведенные с февраля 1987 года модели привели в соответствие с нормами Европы и США по уровню токсичности отработавших газов. Audi A4 Cabriolet с трехлитровой бензиновой "шестеркой" и механической пятиступенчатой коробкой передач весит ровно 1580 кг. Немало даже для 220-сильного мотора, но несмотря на это он легко трогается с места. Спереди Audi A4 Cabriolet больше похож на родстер Audi TT, чем на Audi A4. В дизайне интерьера есть свежие нотки - это три круглых дефлектора в центре передней панели. Меж тем панель новая лишь наполовину - нижняя часть вместе с консолью оставлена без изменений, и только верхняя сделана специально для кабриолета. Благородный приглушенный звук выхлопа, уверенная тяга с самого "низа", приятный подхват после 4000 об/мин, когда система впуска переключается на "короткий" резонанс... Педаль газа не хочется отпускать даже тогда, когда срабатывает ограничитель максимальных оборотов. Автомобиль при этом не дергается, как часто бывает на других машинах, - просто стрелка тахометра мягко зависает на максимальных 7000 об/мин. Кроме того, двигатель очень отзывчивый - все 220 сил чутко реагируют на малейшее касание правой ноги. Больше газа - и Audi немедленно ускоряет разгон. Отпускаешь педаль - машина приседает на передние колеса и еще послушнее заныривает в поворот. Передачи пятиступенчатой коробки подобраны великолепно - "цепляются" друг за друга, как звенья одной цепи. И тормоза радуют восхитительно выверенным сочетанием перемещения педали, усилия на ней и эффективности торможения.

  • 451. Audi A6
    Транспорт, логистика

    Двигатель/Конструкция двигателяОднорядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, пятиклапанная техника, два верхних распределительных вала (DОНС), впускной распределительный вал с гидравлической регулировкой впускной трубопровод с изменяемой длиной тракта Рабочий объем, куб.см1781 Макс. мощность кВт (л.с.) при мин192 (125)/5800 Макс. крутящий момент при мин1168/3500Менеджмент ДвигателяМотроник, измерение расхода воздуха Система нейтрализации ОГ3-компонентный каталитический нейтрализатор ОГ,
    кислородный датчик с обогревом, фильтр с активированным углемПередача мощностиВид приводаПривод на передние колеса через полуоси со сдвоенным карданом, дифференциал переднего моста, электронная блокировка EDS через срабатывание тормозов на всех приводимых колесахСцеплениеОднодисковое сухое сцепление с гидравлическим управлением, со свободными от асбеста накладками, двухмассовый маховик

    Гидродинамический преобразователь крутящего момента с регулируемым сцеплением блокирования* Вид коробки передач5-ступенчатая переключаемая коробка передач, полностью синхронизированная

    4-ступенчатая автоматическая коробка передач с динамической программой переключений DSP * Ходовая часть/рулевой механизмПередний мост Независимая подвеска колес, мост с 4 рычагами подвески, трубчатый стабилизатор поперечной устойчивости; телескопический газонаполненный амортизатор и винтовая рессора, буферная пружина растяжения, направляющий рычаг подвески с гидравлически демпфирующей опорой Задний мостс подвеской колес на продольных рычагах, связанных балкой, укрепленной на кузове; стабилизатор Тормозная системас двухконтурным приводом с диагональным распределением, противоблокировочное устройство ABS с электронным распределением тормозных сил EBV, усилитель тормозного привода, дисковые тормозные механизмы спереди и сзади, спереди с проточной вентиляцией КолесаАлюминиевые колеса облегченной конструкции 6J х 15 Шины195/65 R 15 V Рулевой механизмПоддерживаемое усилителем, не требующее ухода рулевое управление с реечным механизмом, стабилизирующее продольную устойчивость плечо обкатки, круг поворота ок. 11,7 м. Вес/объемПорожний вес2 кг1320 ( 1370* ) Дополнительный общий вес кг1900 ( 1950* ) Доп.нагрузка крыши/опорная нагрузка кг100/85 Доп. буксируемый груз3 незаторможенный кг690 ( 720* )на подъеме в 12% кг1300 ( 1600* )на подъеме в 8% кг 1500 ( 1800 * ) Объем багажного отделения4 л 551Вместимость бака ок. л70Скорость и ускорение/расход топлива5Максимальная скорость км/ч 203 ( 198* )Ускорение от 0 до 100 км/ч с11,3 ( 13,1* )Вид топлива«супер» неэтилированный 95 ROZ5 Расход топлива согл. 93/116/EG в л/100 км в городе л 12,1 ( 12,9* )Вне города л 6,4 ( 7,1* )В целом л8,5 ( 9,2* )Выброс CO2 г/км204 ( 221* )

    * Данные относятся к автомобилям, оснащенным автоматической коробкой передач.

    1 Порожний вес автомобиля без водителя. Специальное оборудование может привести к увеличению порожнего веса и коэффициента сопротивления воздуха автомобиля, вследствие чего возможная полезная нагрузка или, соответственно, максимальная скорость уменьшаются

    2 При большой высоте мощность двигателя неизбежно уменьшается. Начиная с 1000 м над уровнем моря и для каждых дополнительных 1000 м необходимо вычитать каждый раз 10 % от суммарного веса (доп. вес буксируемого груза + доп. общий вес тянущего автомобиля)

    3 Измерение по методу Объединенной автомобильной промышленности ФРГ (VDA) с предметами формы прямоугольного параллелепипеда длиной ребер 200 х 100 х 50 мм. Второе значение для моделей «Авант»: при откинутой спинке заднего сиденья и загрузке до уровня крыши

    4 В зависимости от стиля вождения, состояния дороги и условий движения, воздействия окружающей среды и состояния автомобиля, на практике могут возникать значения расхода, отличающиеся от определенных по этой норме значений

    5 - Если такой бензин не имеется: использовать «нормальный» неэтилированный бензин (не менее 91 ROZ) при небольшом уменьшении мощности

  • 452. Aufbau der Gerichtsbarkeit

    Die Besetzung der Gerichte der einzelnen Gerichtsbarkeiten ist sehr unter-scniedlich. Ganz allgemein und ьberwiegend entscheiden die Gerichte durch kollegial zusammengesetzte Spruchkцrper, der Einzelrichter (Berufsrichter) ist systematisch die Ausnahme. Innerhalb der kollegialen Spruchkцrper ist zwischen Berufsrichtern und ehrenamtlichen Richtem zu unterscheiden. Die Berufsrichter sind hauptberuflich tдtig, und zwar in der Regel im Status des Richters auf Lebenszeit. Einzelrichter (stets Berufsrichter sind vor allem beim Amtsgericht tдtig (§22 GVG), und zwar in bьrgerlichen Streitigkeiten wie in Familiensachen uneingeschrдnkt, in Strafsachen nur in Angelegenheiten von geringerer Bedeutung. Das Landgericht entscheidet in Zivilsachen grundsдtzlich als Kollegialgericht.

  • 453. Australian Graduate
    Иностранные языки

  • 454. Autobiography studying
    Иностранные языки

    autobiography is a work about the life of a person, written by that person. Derived from three Greek words meaning self, life, and write, autobiography is a style of writing that has been around nearly as long as history has been recorded. The word autobiography was first used deprecatingly by William Taylor in 1797 in the English periodical the Monthly Rework, when he suggested the word as a hybrid but condemned it as pedantic; but its next recorded use was in its present sense by Robert Southey in 1809. Yet autobiography was not classified as a genre within itself until the late eighteenth century. In his book, Inside Out, E. Stuart Bates offers a functional definition of autobiography as a narrative of the past of a person by the person concerned (Bates 4). That definition, however, is too broad for some literary critics. Many wish to define the genre more narrowly. Linda Anderson cites that definition of autobiography as retrospective prose narrative produced by a real person concerning his own existence, focusing on his individual life, in particular on the development of his personality (Anderson 1). She also thinks that the work must implicitly state itself to be an autobiography to be included within the genre (Anderson 1). Other scholars, Bates, for example, do not think that there are any limitations or minimums on how much of a life must be revealed for it to be classified as autobiography. Many factual accounts, though not intended to be an autobiography as such, can be categorized as such because they contain a self-revealed personality, after thorough reconsideration (Bates 4). Cataloging autobiographies are further complicated because there are some that are translations and some that are edited. Despite disagreements concerning how inclusive the category of autobiography should be, there are characteristics that are common to the majority of autobiographical works. These features are the grammatical perspective of the work, the identity of the self, and self-reflection and introspection (Berryman 3). The form of autobiography however goes back to antiquity. Biographers generally rely on a wide variety of documents and workpoints; an autobiography, however, may be based entirely on the writers memory. Closely associated with autobiography is the form of memoir. A memoir is slightly different in character from an autobiography. While an autobiography typically focuses on the life and times of the writer, a memoir has a narrower, more intimate focus on his or her own memories, feelings and emotions. Memoirs have often been written by politicians or military leaders as a way to record and publish an account of their public exploits. Memoir comes from Latin word memoria meaning memory. A memoir is an evolution of the autobiography. An autobiography is a story written by oneself about one life. Most autobiographies are written from the first person singular perspective. This is fitting because autobiography is usually a story one tells about oneself. It would not naturally follow then that the writer would recount his or her past from a second or third person perspective. Jean Quigley confirms this point in her book The Grammar of Autobiography by saying that as soon as we are asked about ourselves, or are asked to tell our autobiography, we start to tell stories. We tell what happened, what we said, what we did (J. Quigley 6). The author, the narrator, and the protagonist must share a common identity for the work to be considered an autobiography (Anderson 1). This common identity could be similar, but is not identical. The self that the author constructs becomes a character within the story that may not be a completely factual representation of the authors actual past self (Quigley 6, Porter and Wolf 12). Roger Porter and H.R. Wolf state that Truth is a highly subjective matter, and no autobiographer can represent exactly what happened back then, any more than a historian can definitively describe the real truth of the past (R. Porter and H.R 12). This is due in part to the fact that words are not adequate to fully express memories and emotions. Because autobiography is, as Anderson puts it, a public exposure of the private self, self-accounting and self-reflection are integral parts of the autobiography. The author wants to justify his or her past actions to the reader. Quigley says that a related but not identical narrator and protagonist are integral to the process of self-justification. The author establishes relationships to him or herself in order to show causality. For example, because the narrator and the protagonist are not identical, the narrator has the ability to treat the self as other… create the occasion for self-regard and editing… the distance between self-now and self-then. There is also a relationship between the reader and the author. By judging past actions as right or wrong, the narrator establishes to the reader that they share common norms. The narrator speaking in the autobiography is always moral, even if the protagonist of the narrative is not. This relating is then evaluated socially according to whether actions are appropriate or inappropriate or surprising or normal. Other interactions that the narrator establishes are relationships with other characters in the story. This allows the speaker to present the self as either an experiencer or recipient of actions, where the self is seen as an objective static entity. The speaker may narrate an event in such a way that the self does not have to accept the responsibility for the outcome. It can be described as happening to the protagonist because of the actions of others. Autobiography is a form of introspection. When authors write about their past, it is not free from emotions. Revealing characters intentions, thoughts, and emotions is another way that the narrator evaluates why events occurred as they did. By explaining what happened in the past, the author is able to express to the reader how the self evolved. The self- now is the person he or she is because of the events of the past. Autobiography is a popular genre. Writers of memoirs and life stories never lack an audience. Anderson says that Autobiography is a form of witnessing which matters to others. People are interested in the actual lives of others and want to know about others pasts and feelings and desires. A quote from Olney in Andersons book reveals the appeal of autobiography. Olney says The explanation for the special appeal of autobiography is a fascination with the self and its profound, its endless mysteries (Olney J. 9). Autobiography is a way to organize the story of a life and reflect on the past in order to better understand the present. One of the first great autobiographies of the Renaissance is that of the sculptor and goldsmith Benvenuto Cellini (1500-1571), written between 1556 and 1558, and entitled by him simply Vita (Italian: Life). He declares at the start: No matter what sort he is, everyone who has to his credit what are or really great achievements, if he cares for truth and goodness, ought to write the story of his own life in his own hand; but no one should venture on such a splendid undertaking before he is over forty. These criteria for autobiography generally persisted until recent times, and most serious autobiographies of the next three hundred years conformed to them. 18th-century autobiographies in English include those of Edward Gibbon and Benjamin Franklin. Autobiographical works are by nature subjective. The inability-or unwillingness-of the author to accurately recall memories has in certain cases resulted in misleading or incorrect information. Some sociologists and psychologists have noted that autobiography offers the author the ability to recreate history. In the eighteenth century, autobiography was one of the highest forms of literary art. Fiction was deemed unworthy, while narration of facts was aesthetically and philosophically pleasing. This prevailing convention overwhelmed fiction to such a degree that many novelists passed their works off as non-fiction, sometimes by creating prefaces written by supposedly real characters, who vouched for the authenticity of the story. Whether readers really believed in the truth of these stories is hard to say. Autobiography-can be used in the preparation of the psychological characteristics of the worker, the study of his life and personality traits: the style of presentation, the emphasis on various aspects of life, helping to judge the various psychological characteristics of the man. These are all the extra-linguistic features, which influence the genre of autobiography. The main advantage of the autobiography are the basic facts of labor and social activities, allowing to present and assess the human way of life that is often used in the selection of personnel. Benjamin Franklins Autobiography is one of the best examples of the autobiographical genre. Franklins book defines itself as an autobiography in its title. Traditionally, an autobiography can be basically defined as a connected narrative in which an individual tells his or her life story. The autobiography is a connected narrative, and Franklin is using it to tell his life story. Hes not messing with his audience or changing up the genre - his books not radical in that way at all. Instead, hes helping to set the standard of what an autobiography is, can, or should be, rather than subverting that standard. The term autobiography is quite generic in nature and several great personalities have written great books as a collection of their personal experiences. Similarly, there are several authors and personalities who have written small essays and short stories to narrate some important experiences in their lives. Some people have also written their autobiography to serve some purpose, such as political propaganda or to narrate an account of some incidence or event. All in all to sum up, the good thing about an autobiography is that we get to know about the writers emotions and thoughts quite easily. The following are three classifications of autobiographies:

  • 455. AutoCad 2000
    Компьютеры, программирование

    Центр управления AutoCAD DesignCenter™ (ADC), похожий по своему внешнему виду на Windows Explorer, предоставляет более интуитивный и эффективный диалоговый интерфейс, в котором Вы можете изучать во всех подробностях Ваш проект. При помощи ADC Вы можете легко просматривать и копировать данные из любого чертежа - открытого в настоящий момент или нет. Вы можете пролистывать содержимое чертежа: блоки, определения слоев, раскладки листа и внешние ссылки из множества источников. Вы можете брать эту информацию как с локальных компьютеров, так и с сетевых дисков, и даже с Internet. Вы можете затем просто перенести любые из этих компонентов из одного файла в текущий открытый файл, что позволяет Вам строить чертежи "на лету". Дополнительная автоматизация доступна для блоков: если блок и целевой чертеж имеют присвоенные единицы измерения, то блок автоматически масштабируется с тем, чтобы подстроиться под единицы измерения чертежа. Вы получаете преимущества, имея возможность просто и быстро извлекать и повторно использовать имеющиеся наработки.

  • 456. AutoCAD 2002
    Компьютеры, программирование

    Среда коллективного проектирования

    1. + Модернизированная функция Publish to Web обеспечивает размещение Ваших проектов в сети Интранет/Интернет c помощью Мастера и заранее разработанных шаблонов. Новая версия этой функции включает темы, новые шаблоны и развитые средства для адаптации. Поддерживает технологию i-drop компании Autodesk, основанную на XML.
    2. + i-drop технология позволяет буксировать содержание вэб -сайтов, поддерживающих эту технологию, прямо в рисунки.
    3. + Функция eTransmit выполняет объединение текущих рисунков и связанных с ними файлов (внешние ссылки, фонты, картинки) в единый пакет передачи. Теперь функция еTransmit поддерживает связи между рисунками и файлами стандартов.
    4. + Функция е Plot преобразует с максимальной точностью файлы DWG в компактные доступные только для просмотра файлы DWF. Просмотр и печать могут производиться любым разработчиком и вне AutoCAD.
    5. + Улучшенное средство извлечения атрибутов суммирует и выводит информацию из нескольких рисунков и прикрепленных внешних ссылок. Также эта информация экспортируется во внешние приложения, такие как Microsoft Access or Excel или используется при формировании спецификаций.
    6. Предварительный просмотр рисунков и модернизированный список файлов, которые загружались в последнее время.
    7. Функция Meet Now является средством совместного просмотра конструкции, идей и производимых изменений. Она доступна для любого члена коллектива проектировщиков, независимо от их местонахождения, в режиме реального времени. Менеджеры автоматизированного проектирования могут также применять Meet Now для проведения сеансов обучения прямо с их персональных компьютеров.
  • 457. Award bios
    Компьютеры, программирование

    При включении компьютера многочисленные и разнообразные процессы происходят еще до того, как начинает загружаться операционная система. Нам эти процессы незаметны, но их результат налицо компьютер начинает работать. Первой из систем включается BIOS (Basic Input Output System начальная, или основная система ввода/вывода). Именно эта программа и определяет многие функции вашего компьютера. Во время старта BIOS производится первоначальное тестирование системы, так называемый POST-тест. Только при условии его успешного прохождения возможна дальнейшая загрузка BIOS. Все известные производители программ по-своему понимают принципы оформления и коррекции, вплоть до того, что некоторые программы коррекции необходимо загружать с дискеты (главное эту дискету не потерять). В последнее время наибольшее распространение получили материнские платы, на которых используется BIOS от AWARD , который мы и рассмотрим в данной статье. А поможет нам в этом материнская плата от мирового производителя компьютеров и комплектующих.

  • 458. Aбдулгадир Мараги - ученый, композитор, музыкант

    Мараги выделяет 9 основных ладов музыки, исполняемой тюркскими певцами- сказителями. Первый из них - "Улуг как" (Великий лад). Возможно, это обозначение лада Раст (у арабов - Умм-ал-магам - "Мать всех ладов"). Кроме специфических тюркских ладов, Мараги называет и другие лады (Ушшаг, Нава, Бусалик, Нехофт, Баяты-Ноуруз). Большой интерес вызывает описание Абдулгадиром Мараги смычковых инструментов (кеманча, гиджак, най-танбур), щипковых инструментов (рубаб). Най-танбур - предок сато (Средняя Азия) и яйлы танбура (Турция). Влияние Мараги на последующее развитие музыкальной науки в странах Ближнего и Среднего Востока было весьма значительно. Есть основания полагать, что результаты исследований Мараги приобрели в свое время каноническое значение и стали неотъемлемой частью музыкальной науки последующих веков. Научные положения Мараги занимают важное место в трудах Ал-Лазики (XV век), Абдулазиза Мараги (XV век), Махмуда Челеби (XVI век), Хусейни (XVI век). Особенно долгую жизнь получила теория 24-х шу'бэ, отраженная в трактатах ученых разных веков. На Мараги ссылаются среднеазиатские авторы - Ковкаби (XVI век), Дервиш Али (XVII век), иранский автор Абдулмо'мин-бин Сафиаддин (XVII век). Даже в трактате о музыке Газневи (XIX век) присутствует теория 24-х шу'бэ. Большое место в трактатах отведено поведению музыкантов на меджлисах и выбору репертуара. Если для большинства средневековых ученых (Хорезми, Ибн Сина, Ширази, Амули) теория музыки составляла один из необходимых разделов энциклопедий, то каждый из трактатов Мараги представляет собой самостоятельное исследование о музыке. Главная причина в том, что музыкальному искусству была посвящена вся жизнь Абдулгадира Мараги - выдающегося музыканта-практика. Научные труды Мараги - одна из вершин восточной науки о музыке. Абдулгадир бин Гейби Мараги до конца своих дней сочинял музыку, создавал научные труды. В стихах, написанных в последние годы жизни, отразились и свежесть чувств и надежда на признание потомков: Хотя и стар я, но сердце мое молодо, Та же пылкость в голове и в сердце - огонь. Хотя и в старости веду себя я молодо И рассыпаю (не жалея) жемчуга своих напевов, Но мои творения, как память (обо мне), Останутся до конца света.

  • 459. Aлгоритмы на графах
    Компьютеры, программирование

    Ребро, соединяющее две вершины, может иметь направление от одной вершины к другой; в этом случае оно называется направленным, или ориентированным, и изображается стрелкой. Граф, в котором все ребра ориентированные, называется ориентированным графом (орграфом); ребра орграфа часто называют дугами. Дуги именуются кратными, если они не только имеют общие вершины, но и совпадают по направлению. Иногда нужно рассматривать не весь граф, а его часть (часть вершин и часть ребер). Часть вершин и все инцидентные им ребра называются подграфом; все вершины и часть инцидентных им ребер называются суграфом. Циклом называется замкнутая цепь вершин. Деревом называется граф без циклов. Остовным деревом называется связанный суграф графа, не имеющий циклов.

  • 460. Aномалии зубочелюстной системы
    Медицина, физкультура, здравоохранение

    Врожденная расщелина неба (устаревшее название - "волчья пасть"). По