Geum.ru

Информация

  • 28441. Машинобудування Німеччини у 2020 році
    География

    Як бачимо, в десятці найбільших виробників переважають країни Західної Європи (Німеччина, Італія, Швейцарія, Іспанія, Франція) та Східної Азії (Японія, Китай, Тайвань, Республіка Корея). У 2003 р. на перше місце у світі вийшла Японія, випередивши Німеччину на 336 млн. дол. США. Ці дві країни значно відірвалися від найближчого переслідувача - Італії, і в сумі дають 24 % світового виробництва металообробного устаткування. Це є дуже високим показником концентрації виробництва машинобудівної продукції. Ще однією яскравою рисою географії галузі є відносно невисока позиція США - пяте місце (у країні головна роль належить новітнім наукомістким галузям, повязаним з воєнним виробництвом), а також відсутність у першій десятці Канади (11е місце), Бразілії (15е місце) та Мексики (відсутня в тридцятці). Китай посів четверте місце, збільшивши у 2003 р. виробництво на 24 % та досягнувши обсягів продукції, що виробляється, у 2,9 млрд. дол. США. При цьому в Китаї встановлено рекордну кількість металообробного устаткування - на суму 6,5 млрд. дол. США, що на 2,2 млрд. більше, ніж споживання цієї продукції у країні, що посіла друге місце, - Німеччині. Але при цьому німецькі машинобудівники на 85 % забезпечили виробництво власною продукцією. Головною продукцією німецької верстатобудівної галузі завжди були обробні центри, шліфувальні й токарні верстати, включаючи токарні автомати й токарні центри. Майже 90 % верстатів, що виробляються в Німеччині, обладнанні ЧПУ, що навіть вище, ніж у японських (86,5 %). Цікаво, що загальне машинобудування в Німеччині трохи поступається за кількістю зайнятих лише електротехніці. В цій галузі працює 6,7 тисяч фабрик і заводів - більше, ніж у будь-якій іншій галузі, причому переважна більшість із них - дрібні та середні. Серед великих підприємств виокремлюються заводи «Круппа», які виробляють грандіозні комплексні установки для багатьох галузей промисловості; прокатні стани та ковальсько-пресове обладнання; важкі верстати; транспортні, підйомні та гірничо-транспортні пристрої; роторні екскаватори (кожен ківш такого екскаватора заввишки з пятиповерховий будинок). У цілому ця галузь німецької промисловості добре оснащена, має велику гнучкість і технологічну ефективність.

  • 28442. Машинобудування України
    Экономика

    Сільськогосподарське машинобудування традиційно займає важливе місце в структурі машинобудівного комплексу України. Воно орієнтується на райони виробництва сільськогосподарської продукції, а його розміщення пов'язане із зональною спеціалізацією сільського господарства. Вагомий вплив на розміщення с/г машинобудування та тракторобудування справляє споживчий чинник. В Україні збудовано великі спеціалізовані підприємства для виготовлення землеобробних машин (плугів, культиваторів), сівалок, комбайнів, навантажувачів, причепів, обладнання для кормовиробництва і тваринництва. Найбільшим центром сільськогосподарського машинобудування є Харків (мотори для самохідних комбайнів), Одеса (тракторні плуги), Кіровоград (сівалки), Дніпропетровськ і Тернопіль (бурякозбиральні комбайни), Херсон (кукурудзозбиральні комбайни, створюється виробництво зернозбиральних), Бердянськ (жниварки), Львів (хімсільгоспмашини). Обладнання для кормовиробництва і тваринництва виробляють у Бердянську, Ніжині, Умані, Ковелі, Коломиї та Білій Церкві. Заводи з випуску інших сільськогосподарських машин та запасних частин до них є в Києві, Мелітополі, Донецьку, Луганську, Кременчуці, Конотопі, Миколаєві та Первомайську. Розміщення тракторобудування орієнтується в основному на споживача, і представлено воно 20 підприємствами. Найбільшим центром є Харків, де збудовані заводи тракторний, моторобудівний, тракторних самохідних шасі, а також заводи Лазова та Дергачі в Харківській області, де виробляють деталі і вузли для харківських тракторів. Тракторобудування розвинуте також у Дніпропетровську (колісні трактори), Вінниці (тракторні агрегати), Мелітополі і Кіровограді (тракторні гідроагрегати). Підприємства для виробництва деталей і запасних частин для тракторів розташовані у Кременчуці, Києві, Сімферополі, Одесі, Луганську, Білій Церкві.

  • 28443. Машинобудування як галузь важкої промисловості
    География

     

    1. Машинобудування як самостійна галузь вперше сформувалося більше 200 років тому під час промислової революції у Великобританії.
    2. В світі виділяється три регіони з найвищим рівнем розвитку машинобудування це: 1) Північна Америка з найширшою номенклатурою продукції, великим експортним потенціалом продукції високої складності, але водночас і значними обсягами імпорту виробів низького рівня складності; 2) Західна Європа з орієнтацією на традиційні галузі (особливо верстато- й приладобудування); 3) Східна та Південно-Східна Азія з особливими досягненнями у наукомісткому машинобудуванні (Японія), побутовій електротехніці й електроніці, автомобіле- й суднобудуванні.
    3. Загальною тенденцією є переміщення виробництва низької та середньої складності з високорозвинених постіндустріальних країн до країн «третього світу» з дешевою робочою силою (Китай, Тайвань, Малайзія, Індонезія, Таїланд, Філіппіни).
    4. Точне і середнє машинобудування мають яскраво виражене тяжіння до кваліфікованих трудових ресурсів і наукових центрів (технополісів).
  • 28444. Машиноведение
    Разное

    коэффициент нагрузки при расчете на контактную прочность, где КА коэффициент внешней нагрузки, КА взять в исходных данных, коэффициент неравномерности распределения нагрузки по длине контактной линии, определяется по графикам (2, рис. 8.15) в зависимости от схемы редуктора, коэффициентам вd = в/d1 и твердости рабочих поверхностей, табл. 8.П. коэффициент динамической нагрузки учитывает внутреннюю динамику [1, табл. 10.5] и зависит от окружной скорости, степени точности, расположения зубьев и твердости рабочих поверхностей, табл. 9.П.

  • 28445. Машиностроение мира
    География

    1. Определение отрасли, ее значение 3-4
    2. Сырьевые ресурсы отрасли 4
    3. Размещение отрасли 4
    4. Мировое машиностроение в конце 80-х годов 4-10
    5. Структура отрасли 10
    6. Мировое машиностроение в конце 90-х годов 10
    7. Автомобилестроение мира 10-11
    8. Железнодорожное машиностроение мира 11
    9. Судостроение мира 11
    10. Авиационная промышленность 11
    11. Электротехническая промышленность 11
    12. Станкостроение мира 12
    13. Сельскохозяйственное машиностроение мира 12
    14. Группировка стран по уровню развития машиностроения
    15. Распределение продукции машиностроения 12-13
    16. Использованная литература 14
  • 28446. Машиностроение Поволжского экономического района
    География

    Район богат полезными ископаемыми. Здесь добывают нефть, газ, серу, поваренную соль, сырье для производства строительных материалов. Вплоть до открытия нефтяных месторождений в Сибири, Поволжью принадлежало первое место по запасам и добыче нефти в стране. Хотя в настоящее время район занимает второе место по добыче этого вида сырья после Западно-Сибирского, запасы нефти в Поволжье сильно истощены. Поэтому его удельный вес в нефтедобыче России составляет всего 11% и постоянно снижается. Основные ресурсы нефти находятся в Татарстане и Самарской области, а газа в Саратовской и Волгоградской областях. Перспективы развития газовой промышленности связаны с крупным Астраханским газоконденсатным месторождением (6% мировых запасов).

  • 28447. Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" имени А.Я. Березняка
    Разное

    В 1993 году руководителем МКБ «Радуга» стал Владимир Николаевич Трусов. Под его руководством началась активная реализация проекта «Бурлак-Диана», который был предложен конструкторским бюро для внедрения ещё в 1991 году. Создаваемый по конверсионной программе комплекс предназначался для вывода на орбиту «малых» спутников, как для оборонных целей, так и для создания систем связи, спутниковой навигации, контроля, поиска полезных ископаемых. Результатом совместной работы с рядом организаций авиапрома стал комплекс из самолёта-носителя Ту-160 и ракеты-носителя «Бурлак». В 1995 году конструкторы «Радуги» завершили эскизный проект и в том же году самолет Ту-160 с деревянным макетом «Бурлак» был представлен на Парижском авиасалоне. Комплекс вызвал огромный интерес у специалистов и публики. В настоящее время программа «Бурлак-Диана» реализуется на международном уровне. Кроме российской ассоциации «Бурлак» в ней принимает участие берлинская фирма OXB-System GmbH и германское космическое агентство DARA. Дальнейшим развитием проекта станет создание новой ракеты-носителя «Бурлак-М» с гиперзвуковым воздушно-реактивным двигателем.

  • 28448. Машиностроительные материалы и их свойства
    Производство и Промышленность

    Широко применяются в машиностроении и приборостроении. Наиболее распространены сплавы Fe-Ni, у которых коэффициент линейного расширения a при температурах -100 до 100°С с увеличением содержания никеля до 36% резко уменьшается, а при более высоком содержании никеля вновь возрастает. При температуре 600-700°С такого явления не наблюдается и коэффициент линейного расширения в зависимости от состава изменяется плавно, что объясняется переходом сплавов в парамагнитное состояние. Таким образом, низкое значение температурного коэффициента линейного расширения связано с влиянием ферромагнитных эффектов.

  • 28449. Машиностроительный комплекс Республики Беларусь
    Экономика

     

    1. Деятельность ОАО "Амкодор" [Электронный ресурс] / Офиц. сайт ОАО. 2008. Режим доступа: www.amkodor.by.
    2. Зотолов С. Эти машины нужны грамотным подрядчикам // Строительство и недвижимость. 2007. 16 окт. С.4.
    3. Основные виды деятельности [Электронный ресурс] / РУП "МАЗ". 2008. Режим доступа: www.maz.by
    4. Промышленность Республики Беларусь. Мн.: Минстат РБ, 2008. 182 с.
    5. Промышленный комплекс Республики Беларусь [Электронный ресурс] / Министерство промышленности Республики Беларусь. 2008. Режим доступа: www.minprom.gov.by.
    6. Савицкий В. О программе развития строительной отрасли Республики Беларусь // Недвижимость Белоруссии. 2008. 25 апр. С.3-4.
    7. Строим быстро и качественно // Архитектура и строительство. 2008. - №8. С.103 - 104.
    8. Шимов В.Н. Национальная экономика Беларуси. Мн.: БГЭУ, 2009. 751 с.
  • 28450. Машиностроительный комплекс Российской Федерации
    География

    Среди отраслей тяжелого машиностроения важную роль играет энергетическое машиностроение, представленное производством мощных паровых турбин и генераторов, гидротурбин и паровых котлов. Оно размещается в основном в крупных центрах развитого машиностроения, где работают высококвалифицированные кадры. Одним из крупнейших центров по производству турбин для гидроэлектростанций является завод "Электросила" в Санкт-Петербурге; Таганрогский завод "Красный котельщик" производит половину всех паровых котлов РФ. Высокопроизводительные котлы выпускаются в Подольске и Белгороде. Санкт-Петербург и Екатеринбург специализируются на выпуске газовых турбин. Развитие атомной электроэнергетики потребовало организации производства оборудования для атомных электростанций; так, в Санкт-Петербурге выпускают атомные реакторы, крупный центр атомного энергетического машиностроения сформировался в Волгодонске.

  • 28451. Машиночитаемый каталог
    Компьютеры, программирование

    Для преодоления несовместимости форматов было принято решение разработать международный формат MARC (UNIMARC), который позволил бы принимать записи, составленные в любом формате MARC так, чтобы они могли конвертироваться в UNIMARC, а из него в любой другой формат MARC. Для этого каждой национальной службе достаточно будет составить только две программы (одну для конвертирования в UNIMARC, другую из формата UNIMARC) вместо специальных программ конвертирования в каждый из форматов MARC, например, INTERMARC в UKMARC, USMARC в UKMARC и т.д. Таким образом, основной целью создания формата UNIMARC является содействие международному обмену данными в машиночитаемой форме между национальными библиографическими службами, а также более простое и удобное составление описания библиографических единиц, их поиск и контроль. Последнее достигается с помощью разработанных методов записи библиографической информации, осуществляемой в соответствии с международными стандартами.

  • 28452. Машины для внесения удобрений
    Сельское хозяйство

    Агрегат АИР-20 состоит из рамы с колесами, бункера с подающим механизмом, измельчающего и сепарирующего устройств, отгрузочного транспортера, устройства для удаления мешкотары и механизмов привода рабочих органов. При работе агрегата удобрения в мешках равномерно перемещаются к измельчающему устройству решетчатыми перегородками и прижимной щекой. Вначале мешки прижимаются к измельчающим барабанам щекой и разрушаются, а затем комки удобрений протаскиваются в щель между барабанами и противорежущими пластинами, где дробятся до частиц размером не более 5 мм. Измельченная масса поступает на сепарирующее устройство решето с блоком качалок, где отделяются частицы удобрений от остатков тары. Частицы удобрений, прошедшие через отверстия решета, поступают на отгрузочный транспортер, а с него в бурт или транспортное средство. Остатки мешкотары сходят с поверхности решета и мотовилом и решеткой выводятся за пределы машины. Пластины подпружинены, что позволяет пропускать твердые инородные включения без поломок деталей агрегата, при этом натяжение пружин регулируется. Зазор между барабанами и пластинами устанавливают 3…6 мм. Для сужения потока смеси и очистки барабанов от налипших удобрений служат два съемных битера. Залипание барабанов транспортера предотвращается чистиком.

  • 28453. Машины для завертывания конфет
    Производство и Промышленность
  • 28454. Машины для содержания дорог
    Транспорт, логистика

    Подметальное устройство состоит из главной цилиндрической щетки, находящейся за задними колесами машины, и двух торцовых (конических) лотковых щеток, расположенных между передними и задними колесами по обе стороны машины, которые позволяют убирать улицы с двусторонним и односторонним движением транспорта (при движении уборочной машины в направлении движения транспорта). Лотковая щетка захватывает мусор с прилотковой зоны у бордюрного камня и подает его в центр в зону действия главной щетки. Впереди главной щетки расположен с двумя шнековыми питателями конвейер для транспортирования смета. Главная щетка направляет смет на шнековые питатели, которые подают его на цепной наклонный конвейер скребкового типа, установленный перед щеткой, посередине машины. Под верхним концом конвейера расположен контейнер, в который через распределитель поступает смет (распределитель позволяет равномерно загружать контейнеры), который загружают путем перемещения установленных на машине заполненных сметом контейнеров в наклонное положение или заменой их на порожние. Разгрузка и замена контейнеров механизирована и производится с помощью гидроцилиндров. Лотковые щетки установлены на раме базовом шасси посредством рычажной параллелограммной системы. Привод лотковых щеток - гидравлический.

  • 28455. Машины для уборки льна
    Сельское хозяйство

    Технологический процесс заключается в следующем. Ворох вручную загружают в наклонную камеру, откуда он перемешается в молотильный аппарат, где перетирается и выбрасывается на соломотряс. Длинные частицы и соломка сходят с клавиш соломотряса и опускаются на площадку. Мелкий ворох поступает на очистку. Здесь верхнее сменное решета отделяют необмолоченные головки и направляют их по колосовому шнеку и элеватору на повторный обмолот. При обработке сухого вороха, когда достигается полное вытирание головок вальцовой теркой, перетертая масса подаётся на соломотряс. В противном случае ворох направляют в молотильный аппарат для дополнительного перетирания бичами барабана и терочной поверхностью. Очищенные семена по подсевному решету собираются в зерновой шнек. Песок и мелкие семена сорняков проходят сквозь отверстия подсевного решета и собираются в лоток. Полова идет сходом с очистки и выводится из молотилки вентилятором.

  • 28456. Машины и оборудование
    Производство и Промышленность
  • 28457. Машины и оборудование для измельчения материалов
    Производство и Промышленность
  • 28458. Машины и орудия для защиты почв от ветровой и водной эрозии. Комбинированные агрегаты
    Сельское хозяйство

    Эрозия почвы (от лат. erosio - разъедание), разрушение почвы водой и ветром, перемещение продуктов разрушения и их переотложение. Водная эрозия проявляется на склонах; подразделяется на плоскостную (поверхностную) эрозию (сравнительно равномерный смыв почвы водой, неуспевающей впитаться), струйчатую (образование неглубоких промоин) и глубинную (размыв потоками воды почвы и материковой породы, образование оврагов). Ветровая эрозия, или дефляция, развивается на рельефе любого типа; при сильной ветровой эрозии почвы (пыльные бури) ветер поднимает в воздух вверх горизонты почвы, иногда вместе с посевами, и переносит почвенные массы на большие расстояния. По степени разрушения эрозию почвы подразделяют на нормальную (протекает медленно, плодородие почвы не снижается) и ускоренную, или антропогенную (вызывается сведением лесов, неправильными обработкой почвы и поливами, нарушением растительного покрова при бессистемном выпасе скота и т. п.). Интенсивность эрозии почвы во многом зависит от рельефа, крутизны склонов, количества и распределения осадков, водосборной и пылесборной площади, гранулометрического состава и водопроницаемости почвы, растительности и т. п. Чем круче склоны и больше водосборная площадь, тем сильнее эрозионные процессы. Эрозия почвы чаще проявляется на почвах лёгкого гранулометрического состава, в ронахнах с обильными осадками или сильными ветрами. На почвах с хорошо развитым растительным покровом эрозии почвы почти не наблюдается. Корни растений хорошо скрепляют почву, растительный покров задерживает осадки и переводит часть поверхностного стока в подземный, древесные насаждения способствуют задержанию и более равномерному распределению снега, уменьшают силу ветра и др. При сильном развитии эрозии почвы снижается почвенное плодородие, повреждаются посевы, овраги превращают сельскохозяйственные угодья в неудобные земли, реки и водоёмы заиливаются. Всё это наносит огромный ущерб народному хозяйству.

  • 28459. Машины и учение Маркса о прибавочной стоимости
    Философия

    Общеизвестно, что появление паровой машины знаменует собой революцию в мировом общественном производстве и начало эпохи капитализма. Машины кардинально изменили структуру и мощность производительных сил. Технический прогресс, применение энергии пара и электричества - вот главные черты новой общественно-экономической формации. Однако, эти особенности Маркс не считает существенными, и сущность капитализма он склонен видеть в новых условиях эксплуатации человека человеком. Промышленная революция не нашла отражения ни в его теории прибавочной стоимости, ни в его политэкономии в целом. В “Капитале” слово “машина” употреблено бесчисленное множество раз. Однако, то, что обозначено этим словом, трактуется только как часть основного (или постоянного) капитала и по-существу ничем не отличается от цехов, зданий, сырья, инструментов. Фактор самодвижения, который так свойственен машине, оставлен без внимания. Признается, что с машиной связан некоторый рост производительности труда, но причины этого явления остаются невыясненными. Автор “Капитала” убеждает в том, что совместно с машинами пролетарии трудятся более интенсивно и с большей отдачей. То есть, машина во много раз увеличивает степень эксплуатации живого труда, но никакого экономического эффекта не дает . Маркс идеализирует, так называемый, “живой труд”* , разумея под этим только человеческий труд. Для него очевидно, что с учетом технических достижений пропаганда пролетарской революции теряет всякую основу.

  • 28460. Машины механического типа с дополнительной подачей воздуха воздуходувкой
    Производство и Промышленность