«История» Общая трудоемкость
| Вид материала | Задача |
- Аннотация дисциплины «История архитектуры и строительной техники» Общая трудоемкость, 24.04kb.
- Аннотация дисциплины " Методы защиты информации " Общая трудоемкость, 28.79kb.
- Экзамен и зачёт. Аннотация дисциплины «Геометрия» Общая трудоемкость изучения дисциплины, 399.5kb.
- Аннотация учебной дисциплины "История России", 949.55kb.
- Аннотация дисциплины «Архитектура гражданских и промышленных зданий и сооружений» Общая, 46.54kb.
- Аннотация дисциплины «История и методология химии» Общая трудоемкость дисциплины составляет, 23.56kb.
- "Квантовая химия" Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зе, 144, 16.77kb.
- Социология Общая трудоемкость дисциплины, 26.37kb.
- Рабочая программа дисциплины «история и философия науки» Для аспирантов направлений, 611.57kb.
- «История и методология науки и техники» Направление 210400 «Радиотехника» Общая трудоемкость, 18.34kb.
^ Виды учебной работы:
аудиторные занятия: лекции и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса.
Изучение дисциплины заканчивается зачетом.
Аннотация дисциплины (Б2.ДВ4)
«Проектирование баз данных на автомобильном транспорте»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 2,5 зачетных единицы (90 часов).
^ Цели и задачи дисциплины:
Целью изучения дисциплины является подготовка студентов к использованию современных систем управления базами данных (СУБД) в решении задач управления автотранспортным предприятием.
В соответствии с ГОС для решения профессиональных задач инженер изучает и анализирует информацию, технические данные, показатели и результаты использования транспорта и транспортного оборудования, обобщает и систематизирует их, производит необходимые расчеты, используя современную электронно-вычислительную технику.
Студенты должны познакомиться со специальными компьютерными системами, применяющимися на АТП г. Абакана и в ХТИ на кафедре АиАХ.
Задачами дисциплины являются:
- изучение теоретических основ создания и использования современных баз данных;
- ознакомление с состоянием и тенденциями автоматизации задач управления предприятиям и пакетами прикладных программ (ППП) решением задач по отраслям;
- получение навыков освоения перспективных и наиболее распространенных методов и средств автоматизации задач управления всех уровней.
^ Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, лабораторные работы – 18 часа, самостоятельная работа – 36 часов.
Основные дидактические единицы:
Модуль 1. Проектирование баз данных на автомобильном транспорте.
Тема 1. Основные теоретические сведения.
Тема 2. Постановка задачи и разработка правил.
Тема 3. Основы теории проектирования баз данных.
Тема 4. Проектирование баз данных.
Тема 5. Словарь данных.
Тема 6. Администрирования баз данных.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
Общекультурные компетенции:
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей её достижения (ОК-1);
- готов к кооперации с коллегами, работе в коллективе (ОК-3);
- способен понимать сущность и значение информации в развитии современного информационного общества, сознавать опасности и угрозы, возникающие в этом процессе, соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны (ОК-11);
- владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);
способен приобретать новые знания, используя современные образовательные и информационные технологии (ОК-17);
^ Профессиональные компетенции (ПК):
производственно-технологическая деятельность:
- умеет выполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю (ПК-11);
экспериментально-исследовательская деятельность:
- владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);
организационно-управленческая деятельность:
- способен в составе коллектива исполнителей к использованию основных нормативных документов по вопросам интеллектуальной собственности, проводить поиск по источникам патентной информации (ПК-31).
^ В результате изучения дисциплины студент должен:
уметь: понимать сущность и значение информации в развитии современного информационного общества, сознавать опасности и угрозы, возникающие в этом процессе, соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны;
владеть: основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, иметь навыки работы с компьютером как средством управления информацией; способностью работать с информацией в глобальных компьютерных сетях.
^ Виды учебной работы:
аудиторные занятия: лекции и лабораторные работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса
Изучение дисциплины заканчивается зачетом.
Аннотация дисциплины (Б3.ДВ5)
«Основы дорожно-транспортной экспертизы»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы (144 часа).
^ Цели и задачи дисциплины:
Целью изучения дисциплины является:
Овладение знаниями для решения профессиональных задач в области обеспечения безопасности (в том числе экологической) эксплуатации автотранспортной техники, а также безопасных условий труда персонала. Формирование представлений, теоретических знаний и практических умений и навыков в области проведения экспертного исследования дорожно-транспортных происшествий (ДТП), которое в зависимости от вида, его сложности и вопросов, поставленных на разрешение, представляет собой различное сочетание логического анализа и инженерных расчетов.
Задачей изучения дисциплины является:
- освоение методов и средств повышения безопасности, экологичности и устойчивости технических систем автотранспортного комплекса:
- изучение основ производства экспертного исследования ДТП;
- изучение методов и приемов восстановления и исследования механизма ДТП.
- закрепление на практике с использованием математических моделей движения транспортных средств, других специальных вопросов теории и экспертизы автомобиля, реализовывать этапы процесса производства автотехнической экспертизы.
^ Структура дисциплины включает в себя лекции – 12 часов, практические занятия – 24 часа, самостоятельная работа – 72 часа, экзамен – 36 часов.
Основные дидактические единицы:
- Общая методика анализа ДТП
- Обстановка на месте ДТП и ее фиксация
- Определение данных для анализа и экспертиза ДТП
- Расчеты движения автомобиля и пешехода
- Анализ наездов
- Анализ ДТП, вызванных потерей устойчивости автомобиля
- Анализ ДТП, вызванных маневрированием
- Анализ столкновений автомобиля
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
Профессиональные компетенции:
расчетно-проектная деятельность:
готов к участию в составе коллектива исполнителей к разработке проектно-конструкторской документации по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-1);
готов к выполнению элементов расчетно-проектировочной работы по созданию и модернизации систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-2);
умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4);
владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);
способен к участию в составе коллектива исполнителей в проведении испытаний транспортно-технологических процессов и их элементов (ПК-9);
способен к освоению особенностей обслуживания и ремонта технического и технологического оборудования и транспортных коммуникаций (ПК-14);
владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15);
способен в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18);
способен к участию в составе коллектива исполнителей при выполнении лабораторных, стендовых, полигонных, приемо-сдаточных и иных видов испытаний систем и средств эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-19);
готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);
способен оценить риск и определить меры по обеспечению безопасной и эффективной эксплуатации транспортных, транспортно-технологических машин, их агрегатов и технологического оборудования (ПК-28).
^ В результате изучения дисциплины студент должен:
знать:
- основы производства экспертного исследования ДТП;
- методы и приемы восстановления и исследования механизма ДТП.
уметь: на практике с использованием математических моделей движения транспортных средств, других специальных вопросов теории и экспертизы автотранспортной техники, реализовывать следующие этапы процесса производства автотехнической экспертизы:
- ознакомление с постановлением, изучение материалов, уяснение предстоящей задачи;
- экспертиза и оценка исходных данных;
- построение информационной модели исследуемого ДТП;
- проведение расчетов, составление графиков и схем;
- оценка проведенных исследований, уточнение первоначальной модели ДТП;
- формулирование выводов;
- составление и оформление заключения эксперта.
владеть: методами и приемами служебного экспертного исследования обстоятельств ДТП.
^ Виды учебной работы:
аудиторные занятия: лекции и практические работы, самостоятельная работа – изучение теоретического курса
Изучение дисциплины заканчивается экзаменом.
Аннотация дисциплины (Б3.ДВ5)
«Система управления качеством на автотранспортных предприятиях»
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы (144 часа).
^ Цели и задачи дисциплины:
Целью изучения дисциплины является: сформировать у студентов практический опыт управления качеством на предприятиях автотранспортного комплекса в условиях трансформирующейся экономики, с учетом региональных особенностей.
Задачей изучения дисциплины является: усвоение студентом этических и правовых норм, регулирующих отношение человека к человеку, обществу, окружающей среде; программно-целевых методов управления качеством и принятия решений; основ производственных отношений и принципы управления качеством с учетом технических, финансовых и человеческих факторов; технологии решения проблем качества организации в управленческих и функциональных группах; цели и задачи менеджмента качества на предприятиях автотранспортного комплекса; иметь представление о современных тенденциях в системах менеджмента качества на предприятиях автотранспортного комплекса.
^ Структура дисциплины включает в себя лекции – 12 часов, практические занятия – 24 часа, самостоятельная работа – 72 часа, экзамен – 36 часов.
Основные дидактические единицы:
Модуль 1. Требования к качеству продукции и услуг на предприятиях автотранспортного комплекса
Модуль 2. Системы менеджмента качества в соответствии с Международными стандартами ИСО серии 9000 (МС ИСО серии 9000)
Модуль 4. Документация системы менеджмента качества
Модуль 5. Рекомендации по разработке системы менеджмента качества, требования к которым установлены в ГОСТ Р ИСО 9001-2001.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
Общекультурные компетенции:
владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
умеет логически верно, аргументированно и ясно строить устную и письменную речь (ОК-2);
способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);
умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
способен понимать сущность и значение информации в развитии современного информационного общества, сознавать опасности и угрозы, возникающие в этом процессе, соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны (ОК-11);
владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);
способен работать с информацией в глобальных компьютерных сетях (ОК-13);
^ Профессиональные компетенции:
расчетно-проектная деятельность:
владеет основами методики разработки проектов и программ для отрасли, проведения необходимых мероприятий, связанных с безопасной и эффективной эксплуатацией транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, а также выполнения работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов; основами умений рассмотрения и анализа различной технической документации (ПК-5);
производственно-технологическая деятельность:
умеет выполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю (ПК-11);
владеет знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и технологических машин (ПК-13);
экспериментально-исследовательская деятельность:
способен в составе коллектива исполнителей к анализу передового научно-технического опыта и тенденций развития технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-17);
способен в составе коллектива исполнителей к выполнению теоретических, экспериментальных, вычислительных исследований по научно-техническому обоснованию инновационных технологий эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-18);
владеет умением изучать и анализировать необходимую информацию, технические данные, показатели и результаты работы по совершенствованию технологических процессов эксплуатации, ремонта и сервисного обслуживания транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов, проводить необходимые расчеты, используя современные технические средства (ПК-21);
организационно-управленческая деятельность:
готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);
способен к работе в составе коллектива исполнителей в области реализации управленческих решений по организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-24);
готов использовать приемы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности труда персонала (ПК-25);
готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью эксплуатационной организации (ПК-26);
готов к проведению в составе коллектива исполнителей технико-экономического анализа, поиска путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-27);
способен оценить риск и определить меры по обеспечению безопасной и эффективной эксплуатации транспортных, транспортно-технологических машин, их агрегатов и технологического оборудования (ПК-28).
^ В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: этические и правовые нормы, регулирующие отношение человека к человеку, обществу, окружающей среде; программно-целевыми методы управления качеством и принятия решений; основы производственных отношений и принципы управления качеством с учетом технических, финансовых и человеческих факторов; технологии решения проблем качества организации в управленческих и функциональных группах; цели и задачи менеджмента качества на предприятиях автотранспортного комплекса;
уметь: организовать работу исполнителей; разрабатывать и принимать участие в реализации мероприятий по повышению качества продукции и услуг, эффективности производства, направленных на сокращение расхода материалов, снижение трудоемкости, повышение производительности труда; организовать работу по повышению научно-технических знаний работников, способствует развитию творческой инициативы, рационализации, изобретательства, внедрению достижений отечественной и зарубежной науки, техники, использованию передового опыта;
владеть: методами управления качеством и принятия решений; технологиями решения проблем качества организации в управленческих и функциональных группах.
^ Виды учебной работы:
аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса
Изучение дисциплины заканчивается экзаменом.
Аннотация дисциплины (Б3.ДВ6)
«Организация грузовых перевозок»
Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет ^ 4 зачетные единицы (144 часа).
Цели и задачи дисциплины:
Целью изучения дисциплины является: изучение наиболее эффективных методов организации грузовых перевозок, решения задачи своевременного, качественного и полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышения его экономической эффективности.
Задачей изучения дисциплины является: получение студентами знаний об технико-эксплуатационных характеристиках и показателях работы подвижного состава, видах маршрутов и расчета показателей работы подвижного состава на них, особенностях технологии перевозок различных видов грузов, методах организации перевозок грузов.
^ Структура дисциплины включает в себя лекции – 18 часов, практические занятия – 36 часов, самостоятельная работа – 54 часа, экзамен – 36 часов.
Основные дидактические единицы:
Модуль 1. Введение. Единая транспортная система. Виды автомобильных перевозок. Подвижной состав.
Модуль 2. Показатели перевозочного процесса и работ подвижного состава.
Модуль 3. Маршруты движения подвижного состава.
Модуль 4. Организация перевозки грузов.
Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины:
Общекультурные компетенции:
- владеет культурой мышления, способен к обобщению, анализу, восприятию информации, постановке цели и выбору путей ее достижения (ОК-1);
- умеет логически верно, аргументированно и ясно строить устную и письменную речь (ОК-2);
- способен находить организационно-управленческие решения в нестандартных ситуациях и готов нести за них ответственность (ОК-4);
- умеет использовать нормативные правовые документы в своей деятельности (ОК-5);
- стремится к саморазвитию, повышению своей квалификации и мастерства (ОК-6);
- использует основные законы естественнонаучных дисциплин в профессиональной деятельности, применяет методы математического анализа и моделирования, теоретического и экспериментального исследования (ОК-10);
- владеет основными методами, способами и средствами получения, хранения, переработки информации, имеет навыки работы с компьютером как средством управления информацией (ОК-12);
^ Профессиональные компетенции:
расчётно-проектная деятельность:
- умеет проводить технико-экономический анализ, комплексно обосновывать принимаемые и реализуемые решения, изыскивать возможности сокращения цикла выполнения работ, оказывать содействие подготовке процесса их выполнения и обеспечению необходимыми техническими данными, материалами, оборудованием (ПК-4);
производственно-технологическая деятельность:
- умеет разрабатывать и использовать графическую техническую документацию (ПК-8);
- умеет выполнять работы в области производственной деятельности по информационному обслуживанию, основам организации производства, труда и управления производством, метрологическому обеспечению и техническому контролю (ПК-11);
- владеет знаниями организационной структуры, методов управления и регулирования, критериев эффективности применительно к конкретным видам транспортных и технологических машин (ПК-13);
- владеет знаниями технических условий и правил рациональной эксплуатации транспортной техники, причин и последствий прекращения ее работоспособности (ПК-15);
экспериментально-исследовательская деятельность:
- готов к участию в составе коллектива исполнителей к деятельности по организации управления качеством эксплуатации транспортно-технологических машин и комплексов (ПК-23);
- способен к работе в составе коллектива исполнителей в области реализации управленческих решений по организации производства и труда, организации работы по повышению научно-технических знаний работников (ПК-24);
- готов использовать приемы и методы работы с персоналом, методы оценки качества и результативности труда персонала (ПК-25);
- готов к кооперации с коллегами по работе в коллективе, к совершенствованию документооборота в сфере планирования и управления оперативной деятельностью эксплуатационной организации (ПК-26);
- готов к проведению в составе коллектива исполнителей технико-экономического анализа, поиска путей сокращения цикла выполнения работ (ПК-27);
способен составлять графики работ, заказы, заявки, инструкции, пояснительные записки, технологические карты, схемы и другую техническую документацию, а также установленную отчетность по утвержденным формам, следить за соблюдением установленных требований, действующих норм, правил и стандартов (ПК-29);
^ В результате изучения дисциплины студент должен:
знать: основные понятия и определения организации автомобильных перевозок, методику расчетов показателей объема перевозок, грузооборота, грузовых потоков, методику расчета технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава, методику расчета показателей работы подвижного состава на маятниковых и кольцевых маршрутах, методику расчета показателей работы подвижного состава со сменными прицепами и полуприцепами, методику расчета показателей работы на погрузочно-разгрузочных пунктах;
уметь: осуществлять сбор, обработку и анализ статистической информации по изменению показателей перевозочного процесса, определять показатели использования подвижного состава, показатели использования грузоподъемности и пробега подвижного состава, определять значения средних скоростей движения подвижного состава, определять значения производительности подвижного состава, планировать и организовывать работу подвижного состава при перевозке грузов;
владеть: умениями использования полученных показателей работы подвижного состава для проектирования процесса перевозки грузов, а также для совершенствования уже имеющихся технологических процессов перевозки грузов.
^ Виды учебной работы:
аудиторные занятия: лекции и практические занятия, самостоятельная работа – изучение теоретического курса.
Изучение дисциплины заканчивается экзаменом.
Аннотация дисциплины (Б3.ДВ6)
«Оценка автотранспортных средств»