Ушаков Денис Сергеевич Ростов-на-Дону 2006 Ростовский государственный университет путей сообщения рабочая программа

Вид материала

Содержание

В * К + А = Р * К, откуда
Написание контрольной работы (студенты заочного отделения).
Стратегическое планирование как наука.
Туроперейтинг и турагентирование на туристическом рынке как стратегии делового поведения
Базовые стратегии туроператоров
Базовые стратегии турагентов
Стратегии ценообразования на туристическом рынке
Стратегии ценообразования на туристическом рынке
Конкурентные преимущества на туристическом рынке
Корпоративные стратегии в современном туризме

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6

Помимо стоимости услуг поставщиков, к переменным издержкам туроперейтинга можно отнести:

стоимость тура для сопровождающего групп (проезд, проживание, питание, командировочные сопровождающего…);
стоимость обслуживания тура (затраты рабочего времени сотрудников и денежные расходы по организации продажи конкретного тур-пакета). Поддается математическому вычислению. Например, стоимость продажи тура в Анталию в Ростове-на-Дону включает: два международных/ междугородних звонка (2$), в среднем один час работы с клиентом менеджера (в сезон час работы менеджера может быть оценен в 1$), услуги курьера – отправка документов или денег (2$), проводы туристов в аэропорт, в среднем 2 часа рабочего времени менеджеров (2$), оформление документации по туру , в среднем 30 мин (0,5$). Итого , стоимость обслуживания одного тура в Анталию по Ростову-на-Дону составляет – 7,5$

Помимо расчетов себестоимости тура, основываясь на анализе постоянных и переменных издержек, формируется норма прибыли туристического оператора. Величина нормы прибыли зависит от ряда рыночных факторов:

стратегия фирмы на рынке (ценовая и конкурентная стратегии);
рыночные возможности туроператора (его известность, доля рынка, интенсивность рекламных кампаний, имидж…);
уровень конкуренции на региональном туристическом рынке;
объем работы туроператора;
возможности и тип тура (массовое, популярное направление, тур-новинка, эксклюзивный тур…).

На практике размер нормы прибылей туроператоров в зависимости от туристического направления и его рыночных возможностей варьируется от 30 до 60%. В любом случае, планируемая норма прибыли должна покрывать постоянные и переменные издержки оператора, отвечать коммерческим интересам фирмы, обеспечивать формирование резервного фонда, давать возможность оператору выплачивать комиссионное вознаграждение собственным агентам.

Учитывая размер издержек и планируемую норму прибыли, туроператором определяется критическая точка рентабельности его работы, то есть, минимальное количество отправлений туристов за отчетный период, обеспечивающее нулевую рентабельность (покрытие постоянных и переменных издержек фирмы). Расчет нулевой рентабельности происходит на двух уровнях: на уровне тура (применяется только в отношении группового тура) и на уровне фирмы.

Расчет нулевой рентабельности на уровне группового тура.

Расчеты нулевой рентабельности основываются на равенстве суммы постоянных издержек оператора и переменных издержек, умноженных на искомое количество отправлений, с одной стороны, и размер прибыли с каждой проданной путевки, умноженный на искомое количество отправлений, - с другой (то есть, размер прибыли за отчетный период должен быть равен сумме постоянных и переменных издержек по обслуживанию определенного количества туристов). Если ввести условные обозначения величин: Р – отпускная цена путевки, А – размер постоянных издержек, В – размер переменных издержек по туру, К – искомое количество отправлений, можно вывести формулу:
^

В * К + А = Р * К, откуда

К = А / (Р – В)

Применение выведенной формулы на практике оказывается весьма полезным.

Пример 1. Оператор планирует тур в Домбай на 3 дня. При этом, планируемая отпускная цена тура (Р) – 2100 руб, переменные издержки по туру, в данном случае – проживание и питание в гостинице (В) – 1050 руб, стоимость аренды автобуса – постоянные издержки, не меняющиеся при изменении количества туристов (А) – 15000 руб. Для того, чтобы тур состоялся без убытков для туристического оператора, ему необходимо набрать 15000/ (2500 – 1050)= 14 человек. Любое превышение реального количества туристов над запланированным (например, если оператор наберет 25, 40 человек…) приведет к формированию его прибыли.

Пример 2. Возможно применение выведенной формулы в обратном порядке. Например, в описанном в примере 1 случае, оператор уверен в том, что сумеет обеспечить 20 человек в автобусе, и хочет определить отпускную цену, исходя из постоянных и переменных издержек. В этом случае,

Р = (К * В + А)/К

Р = (20 чел * 1050 руб + 15000 руб ) /20 чел = 1800 руб.

То есть, при отпускной цене в 1800 руб оператор достигнет нулевой рентабельности тура, обеспечив группу из 20 человек.

Пример 3. Оператор формирует собственный недельный чартерный рейс в Болгарию. Стоимость чартера, оплаченного оператором – 21 000$, вместимость воздушного судна – 155 человек. Для обеспечения «наземного обслуживания» своих туристов оператор предварительно выкупил 100 мест жестким блоком у местного хотельера по средней цене 7 $ в сутки, при этом размер элотмента по жесткому блоку, отнесенный на планирующийся заезд, составил – 4900 $. Расселение оставшихся 55 человек (155 – максимальная загрузка лайнера) планируется в том же отеле на условиях элотмента с мягким блоком мест по цене – 11$ с человека в сутки. Определить точку нулевой рентабельности авиарейса, если предложения конкурентов на рынке на идентичный тур оценивается в 260$).

Решение. В этом случае не только стоимость чартерной программы (21000$), но и размер обязательных выплат по элотменту на жестком блоке (4900$) составят постоянные издержки туроператора, поскольку, именно эту сумму он обязан заплатить поставщикам вне зависимости от количества реально «взлетевших» туристов. (А = 21000 + 4900 = 25900 $). К переменным издержкам туроператора можно отнести стоимость элотментов по мягкому блоку, но только с количества туристов, превышающих сто человек. По условиям задачи, оплата авиаперелета всех туристов (сумма чартера) и стоимость проживания 100 человек (комитменты в отелях) уже были отнесены на постоянные издержки. Поэтому, к переменным будет отнесен размер элотмента по мягкому блоку (11$ * 7 суток= 77$) туристов, набранных туроператором свыше сотни. То есть, В = (К – 100) * 77. Если предположить, что туроператор установит рыночную цену тура на 10$ ниже, чем у конкурентов (P = 250$), имеет место равенство:

(К-100) * 77$ + 25900$ = K * 250$,

откуда К = 105

следовательно, для обеспечения нулевой рентабельности тура, оператору необходимо обеспечить «взлет» 105 человек. В этом случае, он оплатит стоимость чартерной перевозки (21000$), стоимость своих элотментов по жесткому блоку (4900$), а также доплатит за проживание 5 человек на условиях элотмента по мягкому блоку (385$).

Пример 4. Оператор планирует организовать чартерный рейс в Тунис, стоимость чартерной перевозки, заявленной авиакомпанией – 29000$. Условия работы оператора с хотельером – элотмент по мягкому блоку мест (неограниченное количество мест) со средней стоимостью наземного обслуживания 130 $ c человека. Минимальные рыночные возможности туроператора объективно оценены в 106 человек (при максимальной загрузке лайнера в 155 человек). Определить отпускную цену тура и размер прибыли туроператора в случае превышения им минимально допустимой загрузки судна на 12%.

Решение. В данном случае, на постоянные издержки тура будет относиться только стоимость чартерной перевозки (29000$), на переменные издержки пойдет вся стоимость наземного обслуживания (так как блок с условиями отказа от непроданных мест без штрафных санкций) – В = 130$, K (размер минимальной рентабельности) = 106 человек. Отсюда, размер отпускной цены: Р = (В*К + А)/К, Р = 403 $.

В случае превышения реального количества туристов над запланированным на 12%, число «взлетевших» туристов составит 119 человек, что на 13 человек больше запланированного для достижения нулевой рентабельности чартера количества. Издержками обслуживания этих 13 человек будет только стоимость наземного обслуживания (поскольку цена чартерного рейса уже поделена между 106 планировавшимися туристами). Следовательно, прибыль туроператора с каждого из этих 13 человек составит 403 $ - 130 $ = 273$, что составляет 13 * 273 = 3549 $.

^ Написание контрольной работы (студенты заочного отделения).

Контрольные работы оформляются в ученической тетради. Текст контрольной работы пишется от руки . Объем контрольной работы ограничить 8 – 10 страницами. Обязательно указывать номер зачетной книжки, варианта и приводить в работе текст заданий.

Студенты, номера зачетных книжек которых заканчиваются на:
- 0,3,6,9 – выбирают первый вариант контрольной,

1,4,7 – второй вариант;
2, 5, 8 – третий вариант

При написании контрольной работы студенты используют рекомендованную литературу и иные источники по согласованию с преподавателем.

Обязательным в работе является решение предложенной задачи.

Готовые контрольные работы сдаются на заочное отделение не позднее чем за 10 дней до начала сессии.

Защита контрольной работы проходит в форме собеседования преподавателя и студента по проблемам, затронутым в контрольной работе. К сдаче экзамена допускаются только студенты, защитившие контрольную работу.

6.Задания на аудиторную и внеаудиторную работы.

Семинар 1.

^ СТРАТЕГИЧЕСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАК НАУКА.

Социально-рыночное хозяйство и роль государства в нем
Субъекты и объекты механизма государственного регулирования
Стратегирование как функция менеджмента
Стратегическое планирование как наука

Темы для докладов:

Стратегическое и тактическое планирование.
Организация стратегического планирования в туристической фирме.
Значение стратегирования как функции менеджмента.
Внешние факторы стратегического планирования.

Литература:

(7) – стр. 299-327; (19) – 133-144; (1) – 291-316; (6) – 4-29, 65-81; (15) – 6-35; (8)- 13-43; (11) – 160-171; (12) – 101-104; (3) – 89-159, 22-29; (9) – 21-44; (16) – 296-318.

Семинар 2.

^ ТУРОПЕРЕЙТИНГ И ТУРАГЕНТИРОВАНИЕ НА ТУРИСТИЧЕСКОМ РЫНКЕ КАК СТРАТЕГИИ ДЕЛОВОГО ПОВЕДЕНИЯ

Субъекты туристического рынка
Определения, функции туроператоров
Определение и функции туристических агентов
Лицензирование туроператоров и турагентов в современной России

Темы для докладов:

Туристический рынок: определение и функции.
Туроператор как представитель современного туристического рынка.
Агентские сети как инструмент продвижения туристического продукта.
Организационная структура современных туроператоров

Литература:

(17) – 156-172; (19) – 137-144; (1) – 275-291; (13) – 29-35; (8)- 57-78; (3) – 159-181; (5) – 194-205; (16) – 4-30.

Семинар 3.

^ БАЗОВЫЕ СТРАТЕГИИ ТУРОПЕРАТОРОВ

Виды туристических операторов
Классификация туроператоров в зависимости от направления деятельности, степени специализации, профиля работы
Многопрофильные и монопрофильные туроператоры
Презентативные и репрезентативные туроператоры

Темы для докладов:

Поставщики туристических услуг.
Основные схемы сотрудничества туроператоров и иностранных поставщиков туруслуг.
Проблемы аутгоинга как вида коммерческой деятельности.
Организация инкаминга в условиях современной России.
Стратегии рыночного поведения инсайд-туроператора.

Литература:

(19) -112-118; (18) – 5-16; (1) – 275-291; (13) – 35-38; (15) – 328-338; (5) – 4-18; (16) – 20-30.

Семинар 4.

^ БАЗОВЫЕ СТРАТЕГИИ ТУРАГЕНТОВ

Виды туристических агентов
Независимые, частично зависимые и уполномоченные агенты
Ритейлинг на туристическом рынке
Агентские союзы и альянсы
Агентские сети и их виды – классическая, субагентская, общая и представительская агентская сети

Темы для докладов:

Ритейлинг как перспектива развития российского туристического агентирования.
Агентские союзы на современном туристическом рынке России.
Союзы предпринимателей сферы туризма и их роль на рынке.
Функции современного туристического агентства.
Автоматизация туристического агентирования в России.

Литература:

(19) – 120-123; (18) – 126-142; (1) – 275-291; (16) – 239-296.

Семинар 5.

^ СТРАТЕГИИ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ТУРИСТИЧЕСКОМ РЫНКЕ

Ценообразование как функция туристических операторов
Виды и методы ценообразования
Ценообразование групповых туров
Ценообразование индивидуальных туров
Ценообразование и его стратегии

Литература:

(19) – 211-232; (13) - 119-137; (6) – 84-116; (8)- 142-162; (16) – 217-239.

Семинар 6-7

^ СТРАТЕГИИ ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ НА ТУРИСТИЧЕСКОМ РЫНКЕ

Решение задач

Перечень примерных задач для аудиторного и самостоятельного решения.

1. Пул из двух туроператоров выступает заказчиком чартерного рейса в Анталию на 7 дней общей стоимостью 35000$. Один из заказчиков – туроператор А заявил 90 кресел из максимально возможных 150. Наземное обслуживание в Анталии запланировано на базе отелей категории *** по средней цене недельного пакета 180$ (проживание, питание, трансфер). Определите отпускную цену туров туроператора А, предположив его 40% - ную наценку, а также порог нулевой рентабельности рейса с учетом этой отпускной цены

Туроператор организует недельный тур в Мармарис. Стоимость чартерной программы – 25000$ с максимальной загрузкой ТУ-154 – в 160 человек. Наземное обслуживание планируется в отелях *** по средней цене 11$ с человека в сутки (проживание и питание), стоимость группового трансфера в Турции – 10$ с человека в оба конца. Определите минимальную допустимую загрузку лайнера при рыночной цене аналогичного тура – 450$ и наценке туроператора - 20%.

Туроператор планирует недельный рейс в Хургаду (Египет) с расселением в отеле *** по средней цене 16$ в сутки. Рыночные возможности оператора были оценены в 100 человек, а стоимость аналогичных путевок на региональном рынке составляет 470$, при этом коммерческий интерес (наценка) туроператора составляет не менее 30%. Определите оптимальную и допустимую для туроператора стоимость чартерной программы в Хургаду.

Туроператор приобретает на условиях жесткого блока мест – 40 мест в пос. Домбай на Новый год на семь дней по цене – 18$ с человека в сутки. Предполагается отправка туристов в Домбай арендованными автобусами, при этом стоимость аренды автобуса – 650$ в оба конца. Также туроператор принимает на себя обязательства по расселению на весь срок пребывания в Домбае одного водителя и одного сопровождающего. Определите минимально допустимую загрузку автобуса с учетом 50%- ной наценки туроператора.

Туроператор организует 10-дневный тур в Париж. Стоимость чартерной программы – 55000$ с максимальной загрузкой ИЛ – 86 – в 340 человек. Наземное обслуживание планируется в отелях *** по средней цене 31$ с человека в сутки (проживание и питание), стоимость группового трансфера – 30$ с человека в оба конца, групповых экскурсий – 65$ с человека за пакет. Определите рыночную цену путевки, если объективные возможности туроператора оценены в 280 человек, а также прибыль туроператора при отправке в данную поездку 330 человек.

Семинар 8.

^ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА НА ТУРИСТИЧЕСКОМ РЫНКЕ

Конкуренция на туристическом рынке и ее виды
Типология конкурентов на туристическом рынке
Стратегии конкурентной борьбы
Конкурентные преимущества в туристическом бизнесе и их виды
Конкурентные преимущества в туристическом бизнесе современной России

Темы для докладов:

Эксплеренты на туристическом рынке Ростова (на примере...)
Виоленты среди туристических предприятий Ростова (на примере...)
Патиенты как конкуренты на туристическом рынке (на примере…)
Конкурентные стратегии современных туроператоров в отношении турагентов.

Литература:

(19) – 142-144; 124-133; (18) – 142-170; (10) – 55-97; (13) – 137-153; (15) – 321-328; (9)- 87-99; (16) – 86-93; (2) – 179-224.

Семинар 9.

^ КОРПОРАТИВНЫЕ СТРАТЕГИИ В СОВРЕМЕННОМ ТУРИЗМЕ

Организационная структура туроператора и турагента и стратегии ее формирования
Корпоративная культура в туристическом бизнесе
Японский, европейский и американский подходы к корпоративному строительству и их применение в туристической деятельности

Темы для докладов:

Транснациональные туроператоры и их структура.
Глобализация туристического бизнеса.
Опыт корпоративного строительства в туризме (на примере…)
Корпоративная культура современной туристической фирмы (на примере…)

Литература:

(7) – 104-123, 175-184, (19) – 154-179; (1) – 418-447; (10) – 53-55; 129-132; (13) – 81-92, 193-220; (6) – 51-65; (8) – 95-142; (11) – 171-181; (12) – 29-37, 149-169; (9) – 76-87; (2) – 233-260.

Задания для написания контрольных работ.

Вариант 1.

Сравнить стратегическое и тактическое планирование в туристической фирме.
Охарактеризовать основные стратегии ценообразования в туристической фирме.
Выделить отличительные черты бизнес-плана от стратегии фирмы.
Задача.

Вариант 2.

Сравните миссию, видение и цели фирмы.
Охарактеризовать основные стратегии рыночного поведения туристической фирмы.
Обосновать необходимость стратегического планирования в современных условиях.
Задача.

Вариант 3.

Выделите основные этапы формирования стратегии в туристической фирме.
Охарактеризовать основные стратегии конкурентной борьбы в туристической фирме.
Рассмотреть основные факторы макро- и микросреды туристического предприятия.
Задача.

7. Перечень основной и вспомогательной литературы

Список рекомендуемой литературы.

1	Александрова А.Ю. Международный туризм. М. Аспект-пресс.2004
2	Богалдин-Малых В.В. Маркетинг и управление в сфере туризма и социально-культурного комплекса: туристические, гостинично-ресторанные и развлекательные комплексы. Изд-во РАО. Воронеж-Москва. 2004
3	Богданов Е.И. Планирование на предприятиях туризма. С-Пб. Бизнес – пресса. 2003
4	Здоров А.Б. Экономика туризма. М. Финансы и статистика. 2004
5	Ильина Е.Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М. Финансы и статистика. 2001
6	Ильина Е.Н. Туроперейтинг: стратегия и финансы- М.: Финансы и статистика, 2002
7	Кабушкин Н.И. Менеджмент туризма. Минск. ООО «Новое знание». 2001
8	Квартальнов В.А. Стратегический менеджмент в туризме. М. Финансы и статистика. 1999
9	Минцберг Г., Куинн Д., Гошал С. Стратегический процесс.- СПб.: Питер, 2001
10	Ополченов И.И. Маркетинг в туризме: обеспечение рыночной позиции – М.: Советский спорт, 2003
11	Папирян Г.А. Экономика туризма.М. Финансы и статистика, 2000
12	Проурзин Л.Ю. Туризм как экономический приоритет. М.2003
13	Ревинский И.А. Поведение фирмы на рынке услуг – Новосибирск: Сибирское университетское издательство, 2001
14	Скобкин С.С. Маркетинг и продажи в гостиничном бизнесе. М. Экономистъ.2003
15	Уткин Э.А. Стратегическое планирование. М. 1999
16	Ушаков Д.С. Прикладной туроперейтинг. Ростов. Март. 2004
17	Ушаков Д.С. Развитие современного туристического рынка – М.: ИНИОН РАН, 2004
18	Ушаков Д.С. Технологии выездного туризма. Ростов. Март. 2004
19	Яковлев Г.А. Экономика и статистика туризма. М. 2004
20	Янкевич В.С., Безрукова Н.Л. Маркетинг в гостиничной индустрии и туризме. М. Финансы и статистика. 2003

Blog

Ушаков Денис Сергеевич Ростов-на-Дону 2006 Ростовский государственный университет путей сообщения рабочая программа

Содержание

В * К + А = Р * К, откуда