Учебно-методический комплекс Специальность: 080102 Мировая экономика Москва 2009
| Вид материала | Учебно-методический комплекс |
- Учебно-методический комплекс Специальность 080102 Мировая экономика Москва 2008, 1181.54kb.
- Учебно-методический комплекс 080102 Мировая экономика Москва 2009 Автор-составитель:, 2682.39kb.
- Учебно-методический комплекс Специальность: 080102 Мировая экономика Москва 2009, 1550.25kb.
- Учебно-методический комплекс Для специальности 080102 Мировая экономика Москва 2007, 713.66kb.
- Учебно-методический комплекс для специальности 080102 Мировая экономика Москва 2008, 1046.16kb.
- Учебно-методический комплекс Для специальности 080102 Мировая экономика Москва, 1383.36kb.
- Учебно-методический комплекс для специальности 080102 Мировая экономика Москва 2008, 845.76kb.
- Учебно-методический комплекс Для студентов, обучающихся по специальности 080102., 722.25kb.
- Одобрено учебно-методическим советом факультета фмэит страноведение на английском языке, 393.67kb.
- Учебно-методический комплекс Для специальности 080102 Мировая экономика, 1130.49kb.
10. ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРЕПОДАВАНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «ВНЕШНЕТОРГОВЫ ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ»
1. Тестирование – выполнение тестовых заданий состоящих из условия (вопроса) и содержащих или не содержащих, в зависимости от типа задания, набор ответов для выбора. С помощью тестов определяются знания студентов по основным темам дисциплины.( Приложение №1)
2. Тренинг - форма интерактивного обучения, целью которого является развитие компетентности межличностного и профессионального поведения в общении. (все темы)
3. Кейс-стади – это метод обучения, в котором студенты и преподаватели участвуют в непосредственном обсуждении деловых ситуаций или задач (темы 2, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 12)
Тема семинаров 9 -13, проанализировать данные таблицы 3.1 и рисунка (приложение №5), собрать информацию 2005-2008 гг, внести их в таблицу и дать прогноз международных перевозок нефти и нефтепродуктов, по магистральному транспорту использую материалы проекта «Север»
4. Дискуссия – форма учебной работы, в рамках которой студенты высказывают свае мнение по проблеме, заданной преподавателем.
Тема семинарского занятия № 5-9, 12, 13.(Приложение №4).
^ 5. Мастер – класс – семинар, который проводит эксперт в данной конкретной области для тех, кто хочет улучшить свои практические достижения в этом предмете. Мастер – класс по теме: «Организация международных перевозок на трубопроводном транспорте позволит студентам принять участие в обсуждении деятельности интегрированной компании, специализирующейся на перевозках нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам.
Для выполнения используйте приложение №5.
^ 6. Презентация – способ наглядного представления информации, как правило, с использованием аудиовизуальных средств. Презентация дает возможность сразу получить ответную реакцию клиента, ответить на его замечания и вопросы. Презентации все чаще используются в качестве средства коммуникации внутри организации (Приложение №6).
^
Приложение № 1
Тесты
1. Транспортировка товара увеличивает:
а) стоимость товара;
б) цену товара;
в) изменяет качество товара.
2. На каком рынке международных грузовых перевозок присутствует сектор естественной монополии:
а) на рынке воздушных перевозок;
б) на рынке трамповых морских перевозок;
в) на рынке железнодорожных перевозок.
3. Деление грузов на наливные, навалочные, насыпные и генеральные:
а) определяет лишь их физические свойства;
б) оказывает влияние на принципы формирования тарифов на перевозку;
в) является условным для учета перевозок.
4. Линейной морской конференцией является:
а) съезд судовладельцев регулярной морской линии;
б) обобществление всех судов участников регулярной линии;
в) объединение судовладельцев для совместной эксплуатации регулярной линии.
5.Конкретный размер фрахта на морскую трамповую перевозку определяется:
а) на основании договора чартера;
б) котировками фрахтовых бирж;
в) рекомендательными ценами портовых структур.
6. Груз относится к категории «генеральных» если:
а) он содержит предметы, адресуемые высшему офицерскому составу;
б) в перевозочных документах указано количество мест;
в) он является основным для грузопотока данного направления.
7. Линейный морской тариф устанавливается:
а) на основе договора между грузовладельцем и перевозчиком;
б) заранее и объявляется всем заинтересованным лицам;
в) правительственными органами государств.
8. Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок без экипажа и оснастки называется:
а) тайм-чартер;
б) бербоут-чартер;
в) рейсовый чартер;
г) трип-чартер.
9. Транспортный контейнер является:
а) элементом транспортного оборудования объемом более 1 м3
б) оборотной тарой;
в) упаковкой товара;
г) транспортным средством.
10. Количество оригиналов коносамента определяется:
а) законом страны оформления коносамента;
б) числом банков в финансовой цепи прохождения документов;
в) обычаями порта отправления груза;
г) числом субъектов договора перевозки груза.
11. Накладная или коносамент является :
а) договором перевозки груза;
б) документом, подтверждающим права собственности на товар;
в) документом, подтверждающим наличие договора перевозки;
г) транспортной офертой.
12. В соответствии с Правилами транспортного страхования грузов, страховщик принимает на себя риски:
а) убытков получателя при нарушении сроков доставки;
б) убытков от повреждения, порчи, полной или частичной гибели груза;
в) убытков от повреждения транспортного средства;
г) финансовой ответственности продавца товара.
13 .Основной функцией экспедитора является :
а) организация перевозок;
б) осуществление перевозок;
в) таможенное оформление товара;
г) проплата тарифа или фрахта.
14. Базисное условие поставки FAS, как правило, применяется:
а) при перевозке генеральных грузов на линейных ролкерных судах;
б) при контрактации поставок массовых грузов для трампового судоходства;
в) при страховании продавцом рисков гибели груза при погрузке.
15. Книжка МДП (карнет ТIR) является:
а) таможенным документом на груз;
б) транспортно-сопроводительным документом;
в) таможенным документом на автотранспортное средство;
г) разрешением на въезд на территорию страны.
16. Целесообразность использования воздушного транспорта при внешнеторговых операциях на условиях CIP определяется:
а) невысокой величиной транспортной составляющей в контрактной цене товара;
б) требованиям к сохранности перевозимого груза;
в) ускорением сроков поставки товаров.
17.Международные железнодорожные перевозки между странами СНГ регулируются:
а) Транспортным уставом железных дорог РФ;
б) СМГС;
в) СIМ – СOTIF.
18. Основными доходами любого порта являются:
а) сборы за погрузочно-разгрузочные работы;
б) доходы от экспедиторской и агентской деятельности;
в) портовые сборы;
г) доходы от выполнения таможенных операций.
19. Термин «общая авария» означает:
а) общие убытки;
б) общая опасность;
в) катастрофу;
г) общие повреждения.
20. Предел ответственности перевозчика — это:
а) максимальная сумма таможенных платежей;
б) та сумма, выше которой он не выплачивает возмещения за поврежденный или утраченный груз;
в) та сумма, которой страховщик отвечает перед перевозчиком.
21. Базисные условия CFR и СРТ неудобны для покупателя потому, что:
а) покупатель не может надлежащим образом застраховать груз для перевозки;
б) моменты перехода расходов и рисков не совпадают;
в) покупатель не может сам заключать договор перевозки.
22. При нарушении перевозчиком срока доставки груза получатель может потребовать от перевозчика:
а) возмещения всех доказанных убытков;
б) возмещения таможенной стоимости груза;
в) выплаты исключительной неустойки;
г) возврата полной стоимости тарифа или фрахта.
23. Транспортный экспедитор является:
а) лицом, которое сопровождает груз;
б) посредником, представляющим интересы перевозчика;
в) посредником, представляющим интересы грузовладельца;
г) оператором смешанной перевозки.
24. При превышении сроков погрузки или выгрузки судна фрахтователь должен выплатить судовладельцу:
а) сталию;
б) демередж;
в) франшизу;
г) диспач.
25. Вид чартера, в соответствии с которым фрахтуется судно на срок и с учетом географии плавания называется:
а) тайм - чартер;
б) бербоут - чартер;
в) рейсовый чартер;
г) трип - чартер.
26. При применении условия FOB с погрузкой после истечения даты прихода в порт судна укажите необходимое действие со стороны продавца:
а) должен дождаться судна и погрузить на него товар;
б) должен уведомить об этом покупателя;
в) может требовать оплаты за поставленный товар.
27. При применении условия DAF Международная торговая палата рекомендует в отношении транспортного страхования грузов:
а) не страховать грузы;
б) страховать грузы продавцу и покупателю каждому в отдельности;
в) страховать грузы продавцу за весь путь следования, оформляя долевые стразовые полисы.
28. Использование для продавца условия DES неудобно ему:
а) из-за необходимости уплачивать таможенную пошлину в стране покупателя;
б) так как сложно определить цену товара DES по сравнению с ценой товара CIF;
в) из-за процедур страхования груза.