Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за ноябрь2011 года
| Вид материала | Заседание |
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за август 2011 года, 1750.8kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за январь-февраль 2011 года, 7107.57kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за февраль 2012 года, 6323.76kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за январь 2012 года, 3838.7kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за сентябрь 2011 года, 3809.7kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за июль 2011 года, 5260.64kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ с 1 декабря по 31 декабря 2010 года, 4506.42kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за июнь 2011 года, 5187.02kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ с 1 июля по 31 июля 2010 года, 5939.52kb.
- Мониторинг сообщений сми об Общественной палате РФ за декабрь 2011 года, 4676.33kb.
Общественная палата РФ видит причину кораблекрушения "Булгарии" в грубых нарушениях, допущенных экипажем
*** Низкая квалификация персонала судна обусловлена реформой управления на транспорте
Москва. 21 ноября. ИНТЕРФАКС - Причиной катастрофы теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище стало грубейшее нарушение экипажем ряда элементарных мер безопасности, сообщает пресс-служба Общественной палаты РФ.
"Сегодня президенту РФ направлено заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария", - говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в понедельник в "Интерфакс".
В нем отмечается, что общественная комиссия по расследованию катастрофы судна была создана по инициативе Общественной палаты, в том числе в целях проведения комплексной оценки существующих на внутреннем водном транспорте проблем.
"Экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища", - приводит пресс-служба выдержку из заключения комиссии.
В частности, экипаж "Булгарии" не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, в том числе аварийные, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки, говорится в сообщении.
"Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - говорится в документе.
В Общественной палате отметили, что результаты обследования судна позволили экспертам судить о невыполнении экипажем требований, регламентирующих нормы безопасности судоходства, и несоблюдении общепринятых приемов и способов управления судном в районе водохранилища при штормовых метеорологических условиях...
Невыполнение требований безопасности стало причиной крушения "Булгарии" - ОП
МОСКВА, 21 ноя - РИА Новости. Комиссия Общественной палаты (ОП) России пришла к выводу, что основными причинами крушения теплохода "Булгария" в июле 2011 года стали невыполнение владельцем и капитаном судна требований безопасности, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа, сообщает в понедельник пресс-служба ОП.
Свое заключение комиссия в понедельник направила президенту Дмитрию Медведеву, а также премьеру Владимир Путину, главам палат российского парламента Валентине Матвиенко и Борису Грызлову, генпрокурору Юрию Чайке и главе Следственного комитета Александру Бастрыкину.
Двухпалубный дизель-электроход "Булгария" затонул 10 июля во время грозы в Куйбышевском водохранилище в Татарстане в трех километрах от берега. По данным СК России, на судне в момент крушения находился 201 человек. Погибли 122 человека, спаслись 79. Комиссия ОП провела общественное расследование с участием более 50 экспертов в области судоходства. Эксперты обследовали судно, изучили сферу правового регулирования деятельности внутреннего водного транспорта, проанализировали действующую систему управления отраслью, работу речных портов и сферу государственных и коммерческих услуг.
По мнению комиссии, экипаж не предпринял мер для подготовки судна к выходу в рейс в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища: не поставил судно на ровный киль, не задраил иллюминаторы, не устранил поломки левого главного двигателя, не взял необходимого количества топлива и не подключил средства связи к аварийным автономным источникам питания. К тому же судно управлялось без учета его реальной загрузки.
"По мнению экспертов, существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения административной реформы 2004 года", - говорится в сообщении.
Созданная в рамках этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует безопасному и эффективному функционированию внутреннего водного транспорта, уточняется в пресс-релизе.
Заключение комиссии также содержит ряд рекомендаций по совершенствованию системы госрегулирования в области внутреннего водного транспорта. Члены комиссии обратились к президенту с просьбой, в целях изучения внесенных предложений, дать необходимые поручения соответствующим органам исполнительной власти.
Уголовное дело по факту крушения "Булгарии" было возбуждено по части 2 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного и морского транспорта). В рамках расследования обвинение по части 3 статьи 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) предъявлено главе компании-субарендатора затонувшего теплохода ООО "АргоРечТур" Светлане Инякиной и старшему эксперту камского филиала Российского речного регистра Якову Ивашову. Они находятся под арестом.
Кроме того, начальник казанского линейного отдела волжского управления Госморречнадзора Ирек Тимергазеев и бывший главный госинспектор этого линейного отдела Владислав Семенов обвиняются по части 3 статьи 293 УК РФ (халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух или более лиц). Они также арестованы.
Помимо этого в отношении капитанов сухогруза "Арбат" Юрия Тучина и судна "Дунайский-66" Александра Егорова, которые находились в районе крушения "Булгарии" и, по данным СК, не оказали помощи тонущим людям, было возбуждено уголовное дело по статье 270 УК РФ (неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие). Статья предусматривает до двух лет лишения свободы.
Общественная палата РФ обнародовала заключение по итогам общественного расследования причин крушения теплохода "Булгария"
МОСКВА, 21 ноября. /Корр. ИТАР-ТАСС Арина Лебедева/. Общественная палата /ОП/ РФ обнародовала и направила президенту РФ заключение по итогам собственного расследования причин крушения пассажирского теплохода "Булгария".
Комиссия ОП, в которую вошли более 50 экспертов в области эксплуатации морского транспорта, пришла к выводу, что основными причинами гибели теплохода явились "невыполнение судовладельцем и капитаном судна требований нормативных документов, регламентирующих безопасность судоходства, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа судна".
"Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена на правый борт при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы правого борта и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - отмечается в заключении.
Члены комиссии подчеркивают, что "экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища, в частности, не обеспечено необходимое количество топлива и не подключены средства связи к аварийным автономным источникам питания".
По мнению экспертов, "существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения административной реформы с 2004 года". "Созданная в соответствии с принципами этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует обеспечению безопасного и эффективного функционирования внутреннего водного транспорта", - уверены члены комиссии.
Они также дали свои рекомендации, согласно которым необходимо воссоздать систему управления внутренним водным транспортом в форме федеральной службы морского и речного транспорта по аналогии с существовавшей до реформирования отрасли в 2004 году, принять меры по обеспечению на всем протяжении Единой глубоководной системы внутренних водных путей европейской части РФ гарантированную глубину судового хода, равную 4 м, способствовать обновлению флота за счет нового судостроения, а также в целях развития сферы туристических услуг на внутреннем водном транспорте совершенствовать механизмы ведения единого федерального реестра туроператоров, юридической ответственности туроператоров и страхования в сфере туризма и другие.
Заключение комиссии было также направлено председателю правительства РФ Владимиру Путину, председателю Госдумы Борису Грызлову, председателю Совета Федерации РФ Валентине Матвиенко, генеральному прокурору Юрию Чайке и председателю Следственного комитета РФ Александру Бастрыкину.
Пассажирский теплоход "Булгария", построенный в 1955 году в Чехословакии, затонул 10 июля во время шторма на Куйбышевском водохранилище в районе поселка Сюкеево в Татарстане. Трагедия унесла жизни 122 человек, в том числе 28 детей.
Общественная палата признала экипаж виновным в крушении "Булгарии"
ИА Regnum, 21.11.2011
Общественная палата РФ направила президенту России Дмитрию Медведеву заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария". Об этом сообщает 21 ноября пресс-служба Палаты.
Сообщается, что в рамках подготовки заключения комиссией было выполнено обследование теплохода после его подъема, изучена сфера нормативного правового регулирования деятельности внутреннего водного транспорта, проанализированы действующая система управления отраслью, работа речных портов, а также сфера государственных и коммерческих услуг.
По итогам общественного расследования причин аварии, комиссия пришла к заключению, что основными причинами гибели теплохода "Булгария" явились невыполнение судовладельцем и капитаном судна требований нормативных документов, регламентирующих безопасность судоходства, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа судна.
В работе Комиссии приняли участие более 50 экспертов в области создания и эксплуатации объектов внутреннего и морского транспорта и обеспечения безопасности судоходства.
Как сообщалоИА REGNUM, теплоход "Булгария" затонул 10 июля года в Камско-Устьинском районе Татарстана. 122 пассажира, в том числе, 28 детей погибли, 79 спаслись. Спасением занимались члены экипажа и пассажиры пришедшего на помощь теплохода "Арабелла". "Булгария" была поднята со дна Волги 26 июля 2011 года.
Общественная палата: В гибели "Булгарии" виноват экипаж
РИА РосБизнесКонсалтинг 21.11.2011
Общественная палата РФ обнародовала в понедельник, 21 сентября, заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария". Об этом сообщает пресс-служба Общественной палаты.
Согласно выводам, к которым пришли эксперты палаты по результатам расследования, причиной крушения теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище стало грубейшее нарушение экипажем ряда мер безопасности.
В сообщении, направленном сегодня президенту по итогам расследования причин крушения "Булгарии", отмечается, что экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища.
В частности, экипаж "Булгарии" не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки, говорится в сообщении.
"Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - говорится в документе.
Кроме того, по мнению экспертов Общественной палаты, существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения Административной реформы 2004г. "Созданная в соответствии с принципами этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует обеспечению безопасного и эффективного функционирования внутреннего водного транспорта", - говорится в заключении.
Напомним, двухпалубный прогулочный теплоход "Булгария", построенный в 1955г., затонул 10 июля 2011г. на Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в 3 км от берега. Теплоход осуществлял двухдневный круиз по маршруту Казань - Болгар - Казань. На борту теплохода находился 201 человек, спасти удалось лишь 79. По данным СК РФ, в результате крушения судна погибли 122 человека.
Общественники обвинили в гибели "Булгарии" экипаж судна
21.11.2011 18:42; "Информационное агентство "Росбалт".
...Общественная комиссия по расследованию причин аварии теплохода "Булгария", сформированная по инициативе Комиссии Общественной палаты РФ, сегодня направила президенту РФ Дмитрию Медведеву заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода "Булгария". Как сообщает официальный сайт Общественной палаты , в работе Комиссии, изучавшей причины, приведшие к трагедии, и проводившей комплексную оценку существующих на внутреннем водном транспорте проблем, приняли участие более 50 экспертов в области создания и эксплуатации объектов внутреннего и морского транспорта и обеспечения безопасности судоходства....
..."Экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища", говорится в заявлении Общественной палаты....
К затоплению «Булгарии» привели нарушения со стороны судовладельца, капитана и экипажа судна – Общественная палата РФ
22.11.2011; ИА "Portnews"
...К затоплению «Булгарии» привели нарушения со стороны судовладельца, капитана и экипажа судна – Общественная палата РФ...
...Общественная комиссия по расследованию причин аварии теплохода «Булгария» была создана по инициативе Комиссии Общественной палаты России по общественному контролю за деятельностью и реформированием правоохранительных органов и судебно-правовой системы совместно с Общественным советом Министерства транспорта России и Общественным советом при Федеральном агентстве морского и речного транспорта...
Невыполнение требований безопасности стало причиной крушения "Булгарии" ОП
21.11.2011 19:06; АЭИ "ПРАЙМ". Бизнес лента
...Комиссия Общественной палаты (ОП) России пришла к выводу, что основными причинами крушения теплохода "Булгария" в июле 2011 года стали невыполнение владельцем и капитаном судна требований безопасности, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа, сообщает в понедельник пресс-служба ОП....
Комиссия ОП РФ обнародовала выводы расследования причин катастрофы "Булгарии"
Московский комсомолец (mk.ru), 21.11.2011
Комиссия Общественной палаты (ОП) России пришла к выводу, что основными причинами крушения теплохода "Булгария" в июле 2011 года стали невыполнение владельцем и капитаном судна требований безопасности, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа, сообщает в понедельник пресс-служба ОП.
Свое заключение комиссия в понедельник направила президенту Дмитрию Медведеву, а также премьеру Владимир Путину, главам палат российского парламента Валентине Матвиенко и Борису Грызлову, генпрокурору Юрию Чайке и главе Следственного комитета Александру Бастрыкину.
Комиссия ОП провела общественное расследование с участием более 50 экспертов в области судоходства. Эксперты обследовали судно, изучили сферу правового регулирования деятельности внутреннего водного транспорта, проанализировали действующую систему управления отраслью, работу речных портов и сферу государственных и коммерческих услуг.
По мнению комиссии, экипаж не предпринял мер для подготовки судна к выходу в рейс в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища: не поставил судно на ровный киль, не задраил иллюминаторы, не устранил поломки левого главного двигателя, не взял необходимого количества топлива и не подключил средства связи к аварийным автономным источникам питания. К тому же судно управлялось без учета его реальной загрузки.
"По мнению экспертов, существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения административной реформы 2004 года", - говорится в сообщении.
Созданная в рамках этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует безопасному и эффективному функционированию внутреннего водного транспорта, уточняется в пресс-релизе.
В крушении "Булгарии" виновен экипаж
Комсомольская правда, 21.11.2011
Ксения ПОЛЕНОВА
Командой не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс
Причиной катастрофы теплохода "Булгария" в Куйбышевском водохранилище стало грубейшее нарушение экипажем ряда мер безопасности, сообщает пресс-служба Общественной палаты РФ.
В сообщении, направленном сегодня президенту по итогам расследования причин крушения "Булгарии" отмечается, что общественная комиссия по расследованию катастрофы судна была создана по инициативе Общественной палаты, в том числе в целях проведения комплексной оценки существующих на внутреннем водном транспорте проблем.
"Экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища", - приводит пресс-служба выдержку из заключения комиссии.
В частности, экипаж "Булгарии" не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки, говорится в сообщении, передает "Интерфакс".
"Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна", - говорится в документе.
Общественная комиссия назвала причину крушения «Булгарии»
Коммерсант Урал-Волга. Казань (kazan.kommersant.ru), 21.11.2011
Президенту РФ направлено заключение по итогам общественного расследования причин аварии теплохода «Булгария», говорится в сообщении Общественной палаты РФ. Расследование осуществляла комиссия с участием более 50 экспертов в области создания и эксплуатации объектов внутреннего и морского транспорта и обеспечения безопасности судоходства. Она была создана по инициативе Общественной палаты, в том числе в целях проведения комплексной оценки существующих на внутреннем водном транспорте проблем.
«Экипажем не были приняты необходимые меры для подготовки судна к выходу в рейс, в соответствии с объявленным метеорологическим прогнозом для Куйбышевского водохранилища»,— приводит пресс-служба выдержку из заключения комиссии. В частности, экипаж «Булгарии» не обеспечил устойчивость судна, не задраил иллюминаторы, в том числе аварийные, не устранил поломку левого главного двигателя, а также не подключил средства связи к аварийным источникам питания, управление судном осуществлялось без учета его реальной нагрузки. «Наличие начального крена судна на правый борт, появление дополнительного крена при повороте судна влево, а также порыв шквального ветра и волнение (на водоеме) привели к интенсивному поступлению воды в корпус через открытые иллюминаторы и, как следствие, к потере устойчивости и затоплению судна», — говорится в документе.
«По итогам общественного расследования причин аварии, комиссия пришла к заключению, что основными причинами гибели теплохода „Булгария“ явились невыполнение судовладельцем и капитаном судна требований нормативных документов, регламентирующих безопасность судоходства, а также низкая квалификация и недисциплинированность членов экипажа судна»,— говорится в пресс-релизе.
По мнению экспертов, «существенное влияние на сложившуюся на внутреннем водном транспорте ситуацию, при которой стали возможными такие нарушения, оказала децентрализация системы управления вследствие проведения Административной реформы 2004 года».
«Созданная в соответствии с принципами этой реформы система государственного управления на транспорте не способствует обеспечению безопасного и эффективного функционирования внутреннего водного транспорта», — сообщили в пресс-службе.
«Члены Комиссии обратились к президенту РФ с просьбой, в целях изучения внесенных предложений, дать необходимые поручения соответствующим органам исполнительной власти»,— говорится в сообщении.
Заключение комиссии направлено также главе правительства РФ, спикерам Госдумы и Совета федерации, Генеральному прокурору и главе СК РФ.
Пассажирский двухпалубный теплоход «Булгария» затонул 10 июля на Куйбышевском водохранилище в районе поселка Сюкеево Камско-Устьинсукого района Татарстана. Из 208 человек, находившихся на борту, удалось спасти 79. Погибли 122 человека, в том числе 28 из 40 детей и подростков.