Радио Ямала Новости 09. 03. 2010 (2 повтора) 21
| Вид материала | Документы |
- Овыполнении окружной целевой программы «Дети Ямала» на 2008-2010 годы», эффективности, 162.34kb.
- Дайджест омских сми с 29 ноября по 5 декабря 2010 года, 541.64kb.
- Оглавление 2 Радио 4 маяк, новости, 13. 01. 2009, Стадницкая Лора, 12:, 996.87kb.
- Характеристика Программы Окружная долгосрочная целевая программа «Культура Ямала (2011, 837.11kb.
- Радио 23 маяк, новости, 21. 07. 2008, Лесникова Валерия, 16:, 5978.07kb.
- Радио часто передаёт последние новости, рекламные объявления и музыку, 14.71kb.
- Радио 6 маяк, новости, 15. 07. 2008, Гарин Петр, 14:, 3140.99kb.
- Прошлой осенью этот студент-иностранец впервые вернулся на родину, 630.18kb.
- Радио рсн, новости, 11. 07. 2008, Шестакова Анна, 18:, 4939.97kb.
- Радио 8 маяк, новости, 27. 08. 2008, Гарин Петр, 20:, 4810.42kb.
"Русское радио" (Нижневартовск) "Корпорация "Урал Промышленный - Урал Полярный" и "Транснефть" договорились о сотрудничестве" 15.03.2010
Соглашение о взаимодействии между полномочным представительством президента России в УрФО, Правительствами Тюменской области и Югры, администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа, корпорацией "Урал промышленный – Урал Полярный", компанией "Транснефть" было подписано в Екатеринбурге. "Стороны закрепили намерение максимально задействовать возможности для развития взаимовыгодного сотрудничества при реализации инвестиционных проектов на территории УрФО. Для Югры это активный инструмент для мобилизации усилий при строительстве и эксплуатации трубопроводной системы "Пурпе-Самотлор", - отметила глава региона Наталья Комарова. Как сообщил "Югра-Информ" сотрудник пресс-службы Губернатора автономного округа, соглашение направлено на устранение инфраструктурных ограничений экономического роста УрФО, комплексный учёт региональных и корпоративных интересов, экологическую, промышленную безопасность, рациональное природопользование, повышение энергоэффективности. Планируется, что договор позволит уже в 2010 году увеличить налоговые поступления в бюджеты Югры, Ямала и Тюменской области не менее чем на 2 млрд рублей по сравнению с 2009 годом.
ссылка скрыта
Больше 50 предприятий Челябинской области готовы участвовать в самой грандиозной стройке ближайших лет "Урал промышленный - Урал Полярный". Совсем скоро начнется строительство первой железнодорожной магистрали. Задача мегапроекта - соединить богатый ресурсами Север с промышленностью региона.
В этом году проект выходит на практическую стадию. Уже в понедельник начинается строительство дороги Салехард-Надым. Более трех сотен километров железнодорожного полотна, десятки мостов и даже специальные переходы для перегона оленей. На воплощение планов в реальность - четыре года.
Южноуральские предприятия уже заявили о себе инновационными открытиями, дорожной техникой и горно-шахтным оборудованием. Металлурги разработали новые сорта стали, удивили огромным диаметром труб. Появился и новый участник мегапроекта - Челябинский компрессорный завод. Борис Кириллов, первый заместитель генерального директора корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный", информирует: "Два дня назад мы провели встречу с руководством Челябинского компрессорного завода. Договорились, что именно это предприятие будет поставлять оборудование для эксплуатации железнодорожных путей".
Главная задача компрессоров - сжимать воздух. Например, это дизельное устройство дает мощный напор. Бурение скважин становится быстрее в полтора раза. Такие станции незаменимы и при работе в шахтах как основной источник энергии. Использовать электричество там нельзя - может произойти взрыв и обрушение пород. Генеральный директор ЗАО "Челябинский компрессорный завод" Альберт Ялалетдинов сообщает: "Наши машины сразу адаптированы на условия работы в отрицательных температурах. Подобраны такие материалы, подобраны такие технологии, которые позволяют использовать их до минус сорока, минус пятидесяти градусов".
Гордость завода - мобильные компрессорные станции. С виду напоминают гаражи или небольшие домики, но начинка у них уникальная. Сами компрессоры, осушители, фильтры, сигнализация - все это работает автономно. Если повысится температура, откроются жалюзи. Понизится, автоматически заработает отопление. Но главное - на дороге Салехард-Надым не нужно будет строить специальных зданий для работы компрессоров. Такую станцию можно легко перевезти из одного места в другое.
Участвовать в строительстве гигантской железной дороги собирается и копейский Завод пластмасс. Там обещают: взрывчатки будет много, а это самый быстрый способ проложить туннели и избавиться от ненужных каменных глыб. Директор ВГУП "Завод пластмасс" Копейска Вячеслав Шестопалов говорит: "В настоящий момент у нас производство промышленно-взрывчатых материалов - 20-25 тысяч тонн по году. Проект, который согласован по проекту, подразумевает использовать в течение 5 лет 800 тысяч тонн взрывчатки. Это очень большой объем, требующий большой подготовки производства. И, в принципе, мы готовы".
Правда, возить взрывчатку в таких объемах на Север накладно. Один килограмм на один километр - это уже четыре, пять тысяч рублей. Поэтому копейчане часть производства решили перевезти в район мегастройки. Там невзрывоопасные компоненты будут соединять и превращать во взрывчатку. Так же в планах на этот год - начать строительство еще одной дороги. От Ямала до Челябинской области. Предполагается, что магистраль свяжет все территории Уральского федерального округа.
ссылка скрыта
Строить новую железнодорожную линию Салехард-Надым в рамках инвестиционного проекта « Урал промышленный - Урал Полярный» будут два предприятия. Это «Ямалтрансстрой» и «Мостострой-12».
Решение экспертного совета принято большинством. Специалисты учитывали опыт работы в транспортном строительстве, наличия необходимых допусков, квалифицированного персонала и необходимых технических средств.
Напомним, длина проектируемой линии составляет почти 355 км. Гарантийный срок эксплуатации ветки - 120 месяцев. Сейчас проект оценивают в несколько миллиардов рублей.