Радио Ямала Новости 09. 03. 2010 (2 повтора) 21
| Вид материала | Документы |
- Овыполнении окружной целевой программы «Дети Ямала» на 2008-2010 годы», эффективности, 162.34kb.
- Дайджест омских сми с 29 ноября по 5 декабря 2010 года, 541.64kb.
- Оглавление 2 Радио 4 маяк, новости, 13. 01. 2009, Стадницкая Лора, 12:, 996.87kb.
- Характеристика Программы Окружная долгосрочная целевая программа «Культура Ямала (2011, 837.11kb.
- Радио 23 маяк, новости, 21. 07. 2008, Лесникова Валерия, 16:, 5978.07kb.
- Радио часто передаёт последние новости, рекламные объявления и музыку, 14.71kb.
- Радио 6 маяк, новости, 15. 07. 2008, Гарин Петр, 14:, 3140.99kb.
- Прошлой осенью этот студент-иностранец впервые вернулся на родину, 630.18kb.
- Радио рсн, новости, 11. 07. 2008, Шестакова Анна, 18:, 4939.97kb.
- Радио 8 маяк, новости, 27. 08. 2008, Гарин Петр, 20:, 4810.42kb.
ссылка скрыта
Мост через реку Надым на Ямале, длинной 1340 метров будет построен к 2014 году. Проект этого грандиозного сооружения на автодороге Сургут-Салехард одобрен на публичных слушаниях жителями Надыма и Надымского района.
Архитектурно мост будет выполнен из раздельных ферм для автомобильного и железнодорожного проезда. Предполагается построить двенадцать пролетов по сто десять метров. По заверениям специалистов, воздействие на окружающую среду при эксплуатации мостового перехода через реку Надым будет во много раз меньше, чем при эксплуатации понтонных и ледовых переправ.
По словам заместителя директора компании "УралСтройТехнологии" Владимира Серого, представлявшего проект, задание на его разработку было получено еще в 2005 году, но в связи с созданием корпорации "Урал промышленный - Урал Полярный" потребовалось увязать проект со строительством железнодорожной линии Салехард-Надым. Проектировщикам необходимо было решить сложную задачу, поскольку территория, прилегающая к Надыму, периодически подвергается затоплению во время весеннего паводка.
"Могущество России Сибирью прирастать будет", предрекал Михайло Ломоносов, но доступ к нему всегда ограничивали плохие дороги. Первые проекты строительства в этих широтах железных дорог, как рассказали корр. ИТАР-ТАСС в краеведческом музее Надыма, предлагались еще в конце ХIX века Михаилом Сидоровым и Александром Сибиряковым, сделавшими очень много для изучения Арктики и Сибири. Но царское правительство отклонило проекты как несостоятельные. В начале XX века преемником идеи строительства железной дороги для регулярного транспортного сообщения стал первый художник Заполярья Александр Борисов. Он представил проект Обь-Мурманской железнодорожной магистрали с выходом ее к незамерзающему порту, а через него - на крупные международные коммуникации. Начали строительство в этих широтах в апреле 1947 года. Труднейшие геологические и климатические условия не помешали уже к концу 1948 года пустить поезда на 200-километровом участке дороги, пересекшем отроги Полярного Урала от станции Чум до поселка Лабытнанги на берегу Оби. В 1953 году строительство было заморожено. Сегодня уже определены подрядчики, которые продолжат эту стройку.
ссылка скрыта
Тюмень. В 2010 году из бюджета Тюменской области будет выделено 1 млрд. 95 млн. рублей на реализацию проекта «Урал Промышленный – Урал Полярный». Такое решение приняла Тюменская областная Дума на сегодняшнем заседании.
Данный законопроект, внесенный Губернатором области, предполагает направить в 2010 году бюджетные ассигнования в уставной капитал ОАО «Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный» в сумме 1 млрд. 95 млн. рублей. Источником финансирования являются средства по программе «Сотрудничество». Бюджетные инвестиции будут направлены ОАО «Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный» на финансирование геологоразведочных работ, реализации проекта по выпуску высокочистой кварцевой продукции на территории Уральского федерального округа.
Напомним, что сегодня в Тюмени проходит заседание Тюменской областной Думы. На повестку вынесено порядка 38 вопросов.
ссылка скрыта
Тюмень. Тюменская область и Югра сделали взнос в уставной капитал «Корпорации Урал Промышленный – Урал Полярный». Об этом на брифинге по завершению заседания Тюменской областной Думы заявил глава региона Владимир Якушев.
Он отметил, что эти средства в размере 1 млрд. 95 млн. рублей предусматривают не только приобретение предприятия по добыче кварца в ХМАО-Югре, но и затраты на геологоразведочные работы и текущую деятельностью корпорации. «Вопрос неоднократно обсуждался на совете директоров, на попечительском совете, где принимали участие все губернатору. И было принято такое решение. Вообще подписка была объявлена более чем на 2 млрд. рублей по внесению в уставной фонд. Но для того, чтобы эмиссия была зарегистрирована, достаточно внесения 50% средств. Сегодня это решение об этих было принято в ходе заседания», - пояснил Владимир Якушев.
Губернатор подчеркнул, что разными субъектами сделан разный взнос. Югра и Тюменская область выделили инвестиции на все три мероприятия - текущие содержание, приобретение предприятия по добыче кварца и геологоразведочные работы. ЯНАО пока воздержались от взноса в уставной фонд. «Думаю, это было связано с тем, что в округе как раз на тот момент происходила смена власти. Полагаю, Ямал в ближайшее время определится и внесет свою долю», - выразил уверенность Владимир Якушев.
ссылка скрыта
Экспертный совет ОАО "Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" рассмотрел и провел оценку предложений двух претендентов на разработку рабочей документации для строительства новой железнодорожной линии Салехард-Надым (Ямал). Об этом 18 марта сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе корпорации.
Рассмотрев предложения претендентов, экспертный совет установил, что лучшие и наиболее выгодные условия исполнения договора предложены ООО "УралСтройТехнологии".