Решением единственного акционера ОАО «аз «урал» ОАО «газ»

Вид материала

Решение

Содержание 8.1 Отраслевые риски Основной риск 8.2 Страновые и региональные риски Мероприятия по снижению страновых и региональных рисков. 8.3 Финансовые риски Финансовые риски ОАО «АЗ «УРАЛ»

Подобный материал:

• Решением единственного акционера ОАО «Коминипистрой», 1416.91kb.
• Решением единственного акционера ОАО «ЭнСер», 838.44kb.
• Конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии предприятий «Группы газ», 16.04kb.
• Решением единственного акционера, 457.79kb.
• Заседание профсоюзного комитета ОАО "газ", 67.43kb.
• Решением Общего собрания акционеров, 178.42kb.
• Решение о принятии профсоюзной организации на профсоюзное обслуживание в ппо в ОАО, 270.73kb.
• Решением единственного акционера ОАО "Нарзан" от «23» июня 2011года положение, 345.69kb.
• Утверждено Решением Единственного акционера Общества ОАО «Комплекс-Советский», 132.1kb.
• Утверждено единоличным решение единственного акционера ОАО «лукойл-волгограднефтегаз», 123.09kb.

8.1 Отраслевые риски

Отраслевые риски ОАО «АЗ «УРАЛ» связаны с функционированием машиностроительной отрасли и, в частности, автомобилестроения. Среди факторов, определяющих отраслевые риски ОАО «АЗ «УРАЛ» можно выделить: нестабильность уровня спроса и предложения, постоянно ужесточающуюся конкуренцию, опережающие темпы развития техники и технологии иностранных конкурентов, резкие изменения валютных курсов, удорожание материальных и трудовых ресурсов.

Предприятия, производящие автомобильную технику, работают в тесной кооперации и взаимосвязи со смежными отраслями промышленности – металлургической, нефтехимической, стройматериалов и другими. Грузовой автомобильный транспорт оказывает значительное влияние на функционирование всех отраслей и сфер деятельности экономики страны. Данная тенденция, в первую очередь, касается сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности, лесного хозяйства, строительства.

В итоге, спрос указанных выше отраслей является определяющим в жизнедеятельности и развитии автомобилестроения. Кризис или спад производства в данных отраслях негативно повлияет и на автомобилестроение.

Основной риск для компании — сложная ситуация в отрасли. Автомобилестроение отличается высокой цикличностью, интенсивной конкуренцией, избытком производственных мощностей и тенденцией к протекционизму.

Учитывая, что в стоимости автомобиля доля металлических изделий составляет наиболее значимую часть, ОАО «АЗ «УРАЛ» является значимым потребителем продукции металлургии и энергоресурсов, что ставит компанию в зависимость от тенденций функционирования металлургии и ТЭК России.

Основными действиями ОАО «АЗ «УРАЛ», направленными на снижение отраслевых рисков, являются:

• мероприятия по сбережению и замещению сырьевых и энергетических ресурсов;
  
• оптимизация производственных мощностей, снижение издержек (реинжиниринг, бережливое производство);
  
• снижение себестоимости компонентной базы автомобиля, возможность концентрации инвестиционных ресурсов на ключевых продуктах;
  
• развитие фирменной сервисной и товаропроводящей сети;
  
• стратегическое партнерство.
  
• совершенствование системы управления бизнес-процессами, определение и внедрение необходимых международных стандартов управления;
  
• внедрение гибкой политики продаж и послепродажного обслуживания.
  

8.2 Страновые и региональные риски

К основным страновым и региональным рискам можно отнести следующие:

• Зависимость российской экономики от цен на нефть и газ на мировых рынках. Падение цен или низкий уровень в течение длительного периода приведет к замедлению экономического роста в РФ, снижению объема инвестиций в основные фонды и, как следствие, снижению объемов спроса на грузовую технику.
  
• Устаревание объектов инфраструктуры в Российской Федерации (дороги, связь, объекты электроэнергетики и проч.), что может серьезно сдерживать развитие экономики.
  
• Продолжается влияние мирового финансового кризиса на экономический рост большинства стран-импортеров продукции АЗ «Урал», экономики которых находятся в тесной зависимости от притока иностранного капитала. Экспортные поставки грузовых автомобилей марки Урал в СНГ и Дальнее Зарубежье в основном ориентированы на развивающиеся страны, которые в большей мере подвержены риску экономических и политических кризисов.
  

Мероприятия по снижению страновых и региональных рисков.

Большинство из описанных выше рисков экономического, политического и правового характера не может контролироваться ОАО «АЗ «УРАЛ» ввиду глобальности их масштаба.

В условиях наступившего международного финансового кризиса введен режим «антикризисного управления», включающий в себя комплекс направлений, в том числе: оптимизация модельного ряда и состава изделий, продвижение продукции с учетом потребительских свойств, ускорение оборачиваемости оборотного капитала, снижение всех видов издержек (оптимизация управленческих и коммерческих расходов, оптимизация технологической трудоемкости, оптимизация численности персонала), внедрение альтернативных систем финансирования, программы стабилизации доходов, совершенствование всей системы управления рисками.

Географическое положение Челябинской области не дает предпосылок к прогнозированию рисков от стихийных бедствий, так как ее территория не относится к числу регионов с повышенной опасностью стихийных бедствий (землетрясений, наводнений и т.д.), низкая вероятность прекращения транспортного сообщения в связи с удаленностью и/или труднодоступностью.

8.3 Финансовые риски

Основные финансовые риски вызваны рядом внутренних факторов и общей макроэкономической и политической ситуацией в стране, активным влиянием этих факторов на торгово-финансовую деятельность ОАО «АЗ «УРАЛ».


Финансовые риски ОАО «АЗ «УРАЛ»:

• Риск изменения курса рубля по отношению к другим валютам. Девальвация российского рубля по отношению к доллару США может оказать неблагоприятное воздействие на финансовое состояние эмитента. В то же время значительный рост курса российского рубля по отношению к евро и/или доллару может привести к снижению конкурентоспособности продукции ОАО «АЗ «УРАЛ» на мировых рынках и рынке Российской Федерации.
  
• Изменение темпов роста инфляции. С точки зрения финансовых результатов деятельности ОАО «АЗ «УРАЛ», влияние фактора инфляции неоднозначно. Увеличение темпов роста цен может привести к росту затрат (за счет роста цен поставщиков), стоимости заемных средств, замедлению оборачиваемости запасов и активов. Между тем, увеличение затрат приведет к соответствующей индексации цен на продукцию эмитента. Однако при значительных размерах инфляции (увеличении темпов инфляции до 15-20% в год) индексация цен может не соответствовать уровню роста издержек.