Издательский Дом «Риф-плюс»
| Вид материала | Документы |
- Издательский Дом «Нева», 4787.32kb.
- Автор В. И. Летуновский Алатырь; гуп «Алатырский издательский дом», 2007, 1677.43kb.
- Восемнадцатая ежегодная международная научно-техническая конференция студентов и аспирантов, 48.12kb.
- Сборник статей и фетв. М.: Издательский дом "Ансар", 3219.47kb.
- Автомобильный Дом «Солли плюс», 286.05kb.
- Рг «Издательский Дом Украинский Медиа Холдинг», 112.44kb.
- Автомобильный дом «Солли-Плюс» Официальный дилер Volkswagen, 222.06kb.
- Учебное пособие. Умо. Издательский центр «Академия». 16 п л.,2007. Хорев П. Б использование, 63.45kb.
- Педагогический университет, 3622.31kb.
- Издательский Дом «Нева», 8198.46kb.
Прямо в «десятку»85
История знакомства издателя городского каталога «АвтоБердск» с депутатом Государственной Думы Олегом Гонжаровым с первого взгляда весьма прозаична. Но каждому автолюбителю знакома ситуация, когда бензин заканчивается неожиданно. …И не один проезжающий не проявил сочувствия. Стоять бы несчастному издателю на центральной улице Бердска, мерзнуть и проклинать все на свете. Вдруг тормозит «пятерка», выглядывает из нее никто иной как депутат Гонжаров, знакомый незадачливому автомобилисту по газетным публикациям и листовкам, и предлагает помощь. Находчивый журналист, безусловно, использовал возможность пообщаться с парламентарием в неформальной обстановке и пригласил в редакцию. За чашкой кофе Олег Павлович поведал о своих автомобильных пристрастиях.
В этом году я отметил десятилетие своей водительской практики. Вам может показаться странным, но на курсы вождения автомобиля меня отправила жена. Она же в мае 89-го выступила инициатором покупки первого автомобиля. Мой первенец оранжевый «Москвич-412» был приобретен 10 лет назад у жителя Маслянино.
Помните первые «напряги» начинающего автомобилиста?
В первые же дни вождения сказалось отсутствие опыта оставались царапины на крыльях и дверцах «Москвичонка». К сожалению, это были не последние «косячки», которые пережила наша «Ласточка» (так называли «Москвич» члены семьи). Один из них произошел в Новосибирске на перекрестке Красного проспекта и улицы Фрунзе. В зад моей машины въехал «Запорожец», за рулем которого сидел инвалид. В эту дорожную переделку, кстати, я попал вместе с будущим мэром столицы Сибири Виктором Толоконским.
Так и ездите до сих пор на «Москвиче», Олег Павлович?
Нет, конечно. Свою «Ласточку» я продал в 92-ом году и сразу же купил новый «ВАЗ-2105» изумительно синего цвета «медео». Младшая дочь назвала машину «Пятачком» похоже, давать прозвища семейному железному другу с тех пор вошло у нас в привычку. В крупные переделки эта машина не попадала, хотя в течение первых лет ее водили самые разные люди, даже один китаец.
Как вам «пятерка»? Оценили ее потребительские свойства?
Откровенно могу сказать: «ВАЗ 2105» машина надежная, теплая, простая в эксплуатации. Менять масло, передние колодки, регулировать зазоры клапанов и многое другое мне приходилось самостоятельно. И я вполне справлялся.
Изменили «пятерке» с другой моделью?
Да. В прошлом году я приобрел последнюю вазовскую модель – «десятку». Можно сказать, что этот выбор я сделал по политическим мотивам и совершенно осознанно помочь отечественному производителю. К тому же по сравнению с иномарками аналогичных параметров «ВАЗ 2110» относительно дешевая машина. Но главное то, что автомобиль приглянулся моей супруге. Непосредственно покупке предшествовал семейный совет, где мои женщины были категорически против «Жигулей». Мечтали о современном дизайне иномарки. Уже в автосалоне я решил сделать по-своему, и купил «десятку». Сев за руль, жена не хотела покидать салон. Настолько она влюбилась в машину, настолько визуальная реальность превзошла все ее ожидания.
И до сих пор вы не разочаровались в новинке отечественного машиностроения?
Отнюдь. Радость от покупки была кратковременной. Уже при выезде с территории автомагазина обнаружилось, что не работают температурный датчик, спидометр и затруднена регулировка фар. Через пару дней вышел из строя стартер. Отремонтировал. Прошла неделя и вновь стартер перестал работать. В жаркие дни двигатель постоянно глох при уменьшении оборотов. Скажем, при переключении коробки передач с 4-5 скорости в нейтральное положение. Короче говоря, недостатков у «Корсиканца», как я назвал свою «десятку» из-за цвета кузова «корсика», оказалось более чем достаточно. Могу квалифицированно заявить, что предыдущий мой вазовский автомобиль имел значительно меньше дефектов.
Значит, у «десятки» вообще нет достоинств, помимо внешних прелестей?
Безусловно, есть. Во-первых, комфортабельный салон. Во-вторых, вместительный багажник. В-третьих, легкость в управлении. А главное крепкий передний бампер.
Последнее пришлось испытать?
Увы, пришлось. Осенью прошлого года я на приличной скорости въехал в «ГАЗ-2410». Случилось это в Москве на Ярославском шоссе, где водители не стесняются в скорости. Я погнул «Волге» металлический бампер, повредил ей стенку багажника. В свою очередь «Волга» долбанула стоящие на обочине «Жигули», помяв им багажник. А пластмассовому бамперу моей «десятки» хоть бы что! Правда, сломался передний кронштейн крепления двигателя. Смешно, но ведь что-то должно быть повреждено у виновника аварии! На следующий день я поменял кронштейн и снова в путь. Это о «непрошибаемых» плюсах отечественного авто...
Вот так, в непринужденной приватной беседе двух автолюбителей со стажем, удалось выяснить автопристрастия и дорожные истории водителя-депутата Олега Гонжарова.
…А доехать до ближайшей заправки Олег Павлович издателю городского каталога помог бензином.
«Все будет хорошо,
если мы будем поддерживать друг друга, помогать друг другу»86
Неоднократно выезжал в регионы области на встречи с населением депутат Госдумы О.П. Гонжаров. О жизни сибирского села у него сложились определенные впечатления. О них он и рассказывает в этом интервью.
Что общее, частное и особенное можно выделить из этих встреч? задала я первый вопрос.
Вы оперируете философскими категориями. Здесь они уместны. Детализирую: общая ситуация для всех районов, где мне пришлось побывать, почти аналогичная. Едва ли можно выделить хоть в каком-то из них блестящие успехи.
Олег Павлович, быть может, Вы остановитесь на конкретном примере?
Думаю, показательным в этом отношении будет Тогучинский район. Он масштабный, в нем я посетил довольно много коллективов.
И каково же впечатление?
Сделал для себя благоприятный вывод: настрой тогучинцев и рабочих, и пенсионеров, а тем более молодежи на уровне. Нет апатии, раздражения, присущих тогда, когда люди живут в условиях кризиса.
При определенной разворотливости и продуманности действий федеральных и областных властей с такими людьми можно было бы многое сделать. И это не голословное заявление. Индивидуальные встречи, встречи с коллективами выявили основную проблему: ни государство, ни муниципальные власти своих обязательств перед населением в полном объеме не выполняют.
Изучение материалов по бюджету показывает: если в 1998-ом году бюджет в целом был исполнен на 55 %, то по социальной сфере на 22 %, а по детским пособиям лишь на 9 %.
Это говорит о том, что бюджет социальной направленности не носил и не носит. Облсовет, администрация основную функцию расходования бюджета по приоритетам не выполняют. Отсюда задолженности по зарплате, детским пособиям и т.д.
И второй вывод: органы власти, управления не работают с населением с точки зрения разъяснения сложившейся ситуации. Нет должной гласности и открытости власти. Люди брошены на произвол судьбы из своих бед они выкарабкиваются сами. «Нет денег ждите», говорят им. Так многие в неведении и живут. Это порочная практика. Социальный эгоизм. Категории тех, кто ближе к администрации, чаще всего (тому есть масса фактов!) нормально финансируются, а другие перебиваются. Подтверждение тому не единичные судебные процессы с администрациями. И, как правило, они выигрываются. Значит, выход из проблемы открыт.
Вы наверняка занимались анализом экономической ситуации в районе. Каковы, на Ваш взгляд, возможные пути стабилизации его экономики?
Главный резерв этого надо искать опять же на уровне области. Не всегда обдуманное, искаженное финансирование, влияющее на доходы людей, сужает внутренний рынок: население меньше покупает хлеба, молока, мяса. А это основная продукция агрокомплекса. И она остается невостребованной. Потребность в продукции, в товарах дает возможность предприятиям, лежащим на боку, вставать. Простая экономическая закономерность!
А еще какие тенденции Вы заметили, будучи непосредственно в трудовых коллективах?
Горный. Каменный карьер. Акционированное предприятие. Сложилось впечатление, что собственники действуют в своих узких интересах. Живой пример ЖБИ-4. Директор и начальник цеха главные акционеры. Предприятие работает, получает щебень, а с работающими расчетов нет. Узаконенный парадокс! А причина вот в чем: государство не вывело управление из разряда собственников. Вот оно и «работает» в первую очередь на себя.
Изучая проблему, работники моей общественной приемной вникли в суть. После этого была настоящая буря! Руководитель предприятия был не рад, что связался с нами...
В других коллективах Тогучина коммунального хозяйства, гормолзавода я обратил внимание еще на одну деталь: нет омолаживания кадров. На производстве, в основном, люди старшего и среднего поколения. Это и объективный, и субъективный факторы. Отсутствие рабочих мест, неудовлетворительная подготовка и подбор кадров и т.д. связаны с общим хаосом в обществе. Но там, где целенаправленно и обдуманно работают в этом направлении, молодежь не оказывается вне реального сектора экономики. Пример этого Тогучинский хлебокомбинат.
По-вашему, и здесь корень зла прячется в вялости наших властей?
Не сомневаюсь. Яркие факты лесхоз-техникум. Учебное заведение на федеральном бюджете, зарплата выдается аккуратно. Понятно: поступление средств на эти цели для учащихся и преподавательского состава идет напрямую из министерства. А производственники? 80 процентов заработка техникум получает от собственной деятельности. Это ведь хорошо.
Или колхоз имени Коминтерна. Председатель Г.Ф. Кривощеков дальновиден. Думающий хозяин и экономист. Хозяйство работает в обход Продовольственной корпорации. Ее услуги тяжеловесны.
Правильно делает Геннадий Федорович, что сбывает свою продукцию помимо этой фирмы. И он выигрывает, и колхоз крепнет. Вот вам и кадры, и тяга к селу молодежи, и ее закрепление.
Дорогой Олег Павлович! Я журналистка. Вплотную работаю с районщиками. Что бы вы хотели пожелать районным газетам, которых в нашей области за три десятка?
Я не стою на той точке зрения, что газета товар, хотя дешевизна и товарность ряда СМИ просматриваются. Районка это рупор гласности, непосредственный организатор. И основную информацию лично я черпаю из нее. И верю ей. Но категорически против того, чтобы газета была рупором администрации, ее карманным средством. Она должна быть многосторонней, многотемной, с честным журналистским взглядом на все окружающее. Правда и только правда! И тогда читатель ей будет искренне доверять. Еще хочу, чтобы она была независимой. В том числе и экономически. И чтобы журналисты получали достойную зарплату. И тогда термин «самая древнейшая профессия» уйдет в небытие.
Ну, а пожелания избирателям?
Всем, всем! Хорошей встречи Нового года, веры и взаимной поддержки. Как говорил мой коллега: «Все будет хорошо, если мы будем понимать друг друга, помогать друг другу и работать не для своего личного интереса и кармана, а для общего блага».