Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод дизельной аппаратуры» за 2010 год
Вид материала | Отчет |
Содержание2. Страновые и региональные риски 3. Финансовые риски 4. Правовые риски |
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод дизельной аппаратуры», 1101.83kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод топливной аппаратуры», 784.63kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод топливной аппаратуры», 384.01kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «Ярославский завод топливной аппаратуры», 310.31kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества, 530.58kb.
- Годовой отчет за 2010 год г. Санкт-Петербург 2011 год, 1275.49kb.
- Годовой отчёт открытого акционерного общества «Муромский завод радиоизмерительных приборов», 468.88kb.
- Годовой отчет Открытого акционерного общества «Красноярский электровагоноремонтный, 1448.47kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «московский локомотиворемонтный завод», 1613.26kb.
- Годовой отчет за 2010 год Открытого акционерного общества, 480.81kb.
2. Страновые и региональные риски
а) Юридические риски заключаются в слабости и не проработанности хозяйственного законодательства, его нестабильности и постоянной изменчивости, слабости и неустойчивости судебной системы и ее подверженности внешнему влиянию, возможности использования имеющегося законодательства для полного прекращения деятельности предприятия.
б) Политические риски заключаются в возможности принятия соответствующими государственными органами изменений законодательства в области налогообложения, и применении существующих законов.
ОАО «ЯЗДА» ведет свою деятельность в других государствах не в значительных объемах, которые не смогут оказать существенного влияния на финансовую ситуацию предприятия.
3. Финансовые риски
а) в последние годы работы ОАО «ЯЗДА» использует в производстве топливной аппаратуры импортные комплектующие. Заключены договоры поставки с фирмами Германии, Словении. Изменение валютного курса в сторону повышения естественно увеличивает затраты на приобретение комплектующих изделий и, следовательно, на производство продукции, но так как затраты включены в себестоимость производимой продукции, при своевременной индексации цен на изготавливаемую продукцию, риск недополучения прибыли незначителен.
Колебания процентных ставок, несомненно, оказывают влияние на финансово-хозяйственную деятельность ОАО “ЯЗДА ”, поскольку предприятие использует в своей деятельности заемные средства. ОАО “ЯЗДА” формирует кредитный портфель, привлекая заемные средства в кредитных учреждениях. Повышение общего уровня процентных ставок на российском рынке при прочих равных условиях может отрицательно повлиять на финансовое состояние Эмитента.
б) инфляция не оказывает влияния на выплаты по ценным бумагам эмитента, поскольку указанные выплаты не осуществляются. Наибольшее влияние на результаты деятельности предприятия окажет инфляция издержек, т.е. рост цен на материально-технические ресурсы и технологические энергоресурсы, а также рост заработной платы. В этом случае наиболее уязвимыми становятся такие показатели, как темп прироста объемов производства (снизится), темп прироста объемов реализации (снизится), прибыль (сократится), рентабельность (снизится).
в) опасность возникновения стихийных бедствий и аналогичных ситуаций ( форс-мажорных обстоятельств), которые мешают Обществу осуществлять свою деятельность. Поскольку наступление форс-мажорных обстоятельств не зависит от воли Общества, стороны освобождаются от ответственности по контрактам в случае наступления форс-мажорных обстоятельств. Возмещение потерь, вызванных форс-мажорными обстоятельствами, осуществляется за счет страхования имущества Общества, страхования имущественных интересов связанных с возмещением ущерба нанесенного жизни, здоровью, имуществу третьих лиц, окружающей природной среде.
Виды риска:
риски, связанные с эксплуатацией опасных производственных объектов;
риски, связанные с причинением вреда здоровью – обязательное медицинское страхование;
риски, связанные с отправлением грузов по железной дороге;
риски, связанные с ответственностью владельцев транспортных средств.