Индивидуальный пресс-клиппинг
| Вид материала | Реферат |
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 709.93kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 730.56kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 907.75kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 194.84kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 405.08kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 454.25kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 477.73kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 566.02kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 610.07kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 550.67kb.
То, что ныне происходит с ценами на бензин, вызывает не только удивление, а и опасение. Наученные горьким опытом, люди уже сегодня бьют тревогу по поводу того, как аукнется подорожание «горючки» завтра.
Озадачилась этой проблемой и «Вечерка». Поэтому первым делом журналист с фотокором отправились по автозаправкам. То, что мы увидели, действительно «впечатлило». Буквально за месяц стоимость литра горючего марки А-95 выросла почти на 1-1,20 грн.! Меньше, чем по 6.50 грн. заправиться в Днепропетровске сегодня негде. Есть цены «пятого» бензина и повыше - до 6.80 достигают. На наши вопросы заправщики лишь плечами пожимали. Мол, мы люди маленькие, цены не устанавливаем. Да и не выше они, чем в других городах. Наоборот даже. Практически все работники автозаправок предполагали, что повышение это не последнее.
Один из владельцев заправки, который дал комментарий при условии, что мы не будем называть его, подчеркнул, что трейдеры не выходят за рамки ценового коридора, рекомендуемого Минтопэнерго. А повышению удивляться нечего, ведь серьезно выросли отпускные цены на А-95 на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе. Кроме этого, подорожал импортный бензин.
Совсем другого мнения придерживается и.о. председателя Антимонопольного комитета Украины Александр Мельниченко. Во время пребывания в Днепропетровске в беседе с журналистом «Вечерки» он подчеркнул, что цены на бензин подняты необъективно, потому что по своей динамике они намного опережали рост мировых цен. А это совсем нелогично. Да и эксперты при Минтопэнерго погорячились с завышенным ценовым коридором, так как учли при этом даже обслуживание банковских кредитов. В условиях же кризиса их нет. Поэтому сейчас, как пояснила заместитель председателя Днепропетровского теруправления АМК Виктория Онищенко, от владельцев автозаправок потребовали предоставить экономическое обоснование цен. Выводы будут сделаны после расследования.
Для тех, кто перегнул палку, предусмотрен штраф в размере 10 процентов от дохода за предыдущий год.
Связались мы и с начальником Государственной инспекции по контролю за ценами в Днепропетровской области Станиславом Педенко. Он сообщил, что поскольку цены со стороны государства на рынке нефтепродуктов не регулируются, они вправе их только мониторить. Что, собственно, ежедневно и делается. А решение по переданным ими данным могут принимать лишь «вверху». Но при том, что цены на горючее выросли, отметил Станислав Викторович, в нашем регионе они остаются ниже, чем в других. Только вряд ли это утешит водителей и горожан. Буквально все, с кем приходилось общаться, просто в панике.
- Если раньше купленного на 100 гривен бензина, -сказала автолюбитель Александра, - мне хватало на неделю, то сейчас только на три дня. Цены просто взбесились!
Ее поддержал и другой водитель, Юрий.
- Парадоксально, - возмутился он, - что при падении цен на нефть на мировых рынках, которое сейчас
наблюдается, у нас, наоборот, все дорожает. Сколько можно, карман ведь не безразмерный! А за бензином потянется и остальное. Мы это уже проходили.
И это действительно так. «Не для прессы» владелец одного из магазинов признался, что вынужден повышенную стоимость горючего закладывать в цену товара. Из этого можно сделать однозначный «продуктовый» прогноз. Как, собственно, и транспортный. Несмотря на то, что в управлении транспорта горсовета нас успокоили «старыми» ценами на проезд, тревоги все же скрывать не стали. Ведь вслед за бензином началось ценовое колебание на дизельное топливо. А это очень тревожный сигнал. Перевозчики уже подают свои расчеты, так как с убытком работать не хотят. Цена же на горючее тянет еще и удорожание запчастей. Транспортные расходы, снова-таки...
Вот такая картина вырисовывается. И в этой связи каждый старается «вырулить», как может. К примеру, те, кто копил деньги на авто, сегодня стали серьезно обращать внимание на расход топлива, кто-то переходит на газ. По словам начальника отдела связей с общественностью ГАИ в Днепропетровской области Владимира Лебедева, обе тенденции просматриваются четко. Только за последние два месяца на газ в Днепропетровске перешло 250 владельцев авто.
А тем временем, когда народ пребывает в панике только от одной мысли о подорожании хлеба, продуктов, проезда и многого другого, что может потянуть за собой дорогая горючка, нефтетрейдеры подсчитывают прибыль.
Комсомольская правда - Днепропетровск, 08,07,09 Позицию, которую заняло руководство НАК «Нафтогаз», назвать государственной невозможно
Все прекрасно помнят, что мировой финансово-экономический кризис начался для Украины с резкого оттока иностранных инвестиций из страны. Поэтому в нынешних весьма непростых экономических условиях правительство должно радоваться любым капиталовложениям в украинскую экономику, внешним или внутренним. Особенно если эти инвестиции могут быть направлены на модернизацию производства и повышение энергетической независимости Украины.
27 июня в Кременчуге состоялся открытый аукцион по продаже 18,3% акций ЗАО «Укртатнафта». Речь идет о том самом пакете акций, который сначала около 10 лет назад не совсем законным путем был изъят компаниями Seagroup International и Amruz Trading (аналитики подозревают, что эти «офшорки» подконтрольны татарскому акционеру «Укртатнафты» - компании «Татнефть»), а потом по вступившему в законную силу решению Киевского апелляционного хозяйственного суда был возвращен «Укртатнафте». Продажа этого пакета акций на открытом аукционе состоялась согласно предписанию судебных органов Украины.
Результаты конкурса превзошли все ожидания. Его победитель - 000 «Корсан» - уплатил за предложенный лот рекордную сумму в размере 2,1 миллиарда гривен, что, по мнению экспертов, даже несколько превышает справедливую цену. В результате капитализация «Укртатнафты» достигла 1,5 миллиарда долларов США, хотя даже в лучшие времена она не превышала миллиарда. Эта громадная сумма может пойти не только на погашение долгов Кременчугского НПЗ, но и провести модернизацию производства, чего не было с 2001 года.
Не секрет, что данный завод является едва ли не единственным, который находится хотя бы под частичным контролем украинского государства и отечественного бизнеса. Ведь остальные НПЗ были проданы российским бизнесменам в надежде на бесперебойные поставки дешевой нефти. Однако эта задумка не удалась - из-за введенных Российской Федерацией акцизов на экспорт нефти на украинские НПЗ все равно поступает более дорогое сырье. Поэтому сейчас более половины реализуемых в Украине светлых нефтепродуктов имеют импортное происхождение. По причине девальвации гривны и повышенного тренда на международных рынках нефти цены на них довольно высокие.
Модернизация Кременчугского НПЗ дает прекрасную возможность создать условия настоящей конкуренции среди отечественных НПЗ, что обязательно приведет к снижению цен на топливо для простых украинцев. Кроме того, на средства, полученные от аукциона, завод может закупить дополнительные партии нефти, что позволит еще более насытить рынок нефтепродуктов. Казалось бы, результаты аукциона должны были вызвать большую радость у правительства, руководитель которого не пропускает возможности попиариться на любом мало-мальски положительном событии. Однако со стороны правительства наблюдается лишь гробовое молчание.
Зато не молчит представляющая украинское государство в «Укртатнафте» НАК «Нафтогаз Украина». Ее руководство решило оспорить результаты аукциона в судебном порядке. Логики в этом намерении нет никакой. Для отмены результатов открытого конкурса юридических причин быть не может в принципе, поскольку все правовые условности при проведении аукциона были соблюдены, а все потенциальные участники торгов получили соответствующие приглашения. Более того, сама НАК «Нафтогаз Украина» тоже прислала официальную заявку на участие в торгах. А то, что второй крупный акционер - «Татнефть», который в последнее всячески препятствует нормальному функционированию Кременчугского НПЗ, решил не принимать участие в аукционе, то это его право.
Еще более странным поведение руководства НАК «Нафтогаз Украина» выглядит в свете того, что в результате проведенного аукциона стоимость государственного пакета акций ЗАО «Укртатнафта» возросла в 15 раз. А это означает, что теперь пакет акций, принадлежащий «Нафтогазу», автоматически возрос с 45 до почти 650 миллионов долларов США.
В последнее время вся страна с трепетом и волнением наблюдает, как имеющая колоссальные долги Национальная акционерная компания с величайшими трудностями, даже путем дополнительной эмиссии гривны, в последний день производит расчеты за потребляемый газ перед «Газпромом». В такой ситуации нужно радоваться каждому заработанному доллару, не то что «упавшим с неба» миллионам. Однако НАК «Нафтогаз Украина» это почему-то не устраивает.
Объективно картина выглядит следующим образом: находящаяся под угрозой банкротства подконтрольная государству акционерная нефтегазовая компания всячески противится модернизации и техническому перевооружению крупнейшего украинского НПЗ, препятствует насыщению украинского рынка нефтепродуктами и тем самым стремится нанести ущерб интересам государства и граждан Украины, отказывается от практически дармовой возможности повысить свою капитализацию. Объяснить все это весьма проблематично, если не предположить, что руководство НАК «Нафтогаз Украина» действует в интересах
«Татнефти», которая уже давно и безуспешно борется за право обладания указанными выше 18,3% акций ЗАО «Укртатнафта».
Назвать такую позицию государственной невозможно. В то время как определение «коррупционная» подходит как нельзя лучше...
Сегодня (Днепропетровск), 08,07,09 Трейдеры не хотят снижать цены
В Антимонопольном комитете предлагают убрать из цены бензина затраты на развитие сетей заправок, которые сейчас не строятся — около 70 копеек на литр! Нефтетрейдеры снижать цены пока не намерены. «По нашим расчетам, эта цифра значительно меньше. Кроме того, под АЗС, построенные в последние годы, привлекались кредиты, которые нужно обслуживать», — отметили в пресс-службе сети АЗС «КЛО». «Спрос на нефтепродукты значительно снизился, а ставки по кредитам увеличились в несколько раз, из-за чего срок возврата инвестиций повысился. Не учитывать это — обманывать себя», — говорит замдиректора департамента общественных коммуникаций ООО «ТНК-ВР Коммерс» Дмитрий Зверев. В Кабмине говорят — расчеты АМКУ нереальны. «Есть предпосылки лишь для небольшого снижения цен», — говорит замглавы секретариата экспертной группы при КМ Владимир Емелин.
Правда Приднепровья, 09,07,09 Збитки від групи "Приват"
Група "Приват" Ігоря Коломоиського, яка здійснює оперативний контроль над ВАТ "Укрнафта", нанесла державі збитки у розмірі понад 2 млрд. гривень. Про це заявив народний депутат України від Компартії Сергій Гордієнко.
"Виступити з цією заявою мене змусили численні повідомлення засобів масової інформації щодо нанесення державі мільярдних збитків відкритим акціонерним товариством "Укрнафта", 50 відсотків плюс одна акція якого належить державі. Це стало можливим завдяки маніпуляціям та непрозорості аукціонів з продажу української нафти, а також через реалізацію цієї нафти за вкрай заниженими цінами", - сказав Сергій Гордієнко.
"Давайте згадаємо, - продовжив він.
- В Законі України "Про Державний бюджет на 2009 рік" у статті 3 ми записали: "Установити, що підприємства, частка держави у статутному фонді яких перевищує 50 відсотків, щомісячно здійснює продаж нафти сирої власного видобутку виключно на біржових аукціонах та в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України".
На перший погляд ВАТ "Укрнафта", де оперативний контроль над підприємством здійснює група "Приват" Ігоря Коломийського, так і поступає. З початку нинішнього року на Українській міжбанківській валютній біржі було проведено 9 так званих відкритих аукціонів з продажу нафти українського видобутку. Так званих, тому що іншим учасникам на цих аукціонах не раді, і більше того, не допускають чужаків. І йдуть на різні хитрощі, в тому числі зривають проведення аукціонів".
"Майже всі об'єми української нафти, що продаються декільком дружнім "Привату" посередницьким структурам, які викуповують цю нафту за вкрай низькими цінами, а потім вже за ринковими цінами її перепродають Кременчуцькому нафтопереробному заводу, підконтрольному знову ж таки Ігорю Коломойському. При цьому сам Кременчуцький НПЗ на торги не виходить, - наголосив депутат-комуніст. - Оприлюднені факти, коли "Укрнафта" декілька разів поспіль зривала проведення аукціонів. Після чого, посилаючись на брак ємностей для зберігання нафти, відправляла її для зберігання на Кременчуцький НПЗ. Подальший продаж нафти відбувався на умовах її вивозу з підприємства, що є невигідним, як зазначають учасники ринку. Тим більше, що викупити нафту за низькою ціною нафтотрейдерам на торгах просто не дозволяють посередницькі структури з "Привату".
"Тепер про цінову політику "Укрнафти". Основний масив вітчизняної нафти - від 220 до 450 тисяч тон - на аукціонах 21 січня, 24 березня, 22 квітня і 26 травня був реалізований за безцінь - у середньому по 1272 гривні, тоді як ціна її складала на НПЗ 3290 гривень. Лише на аукціоні 24 березня наша державна компанія, продавши більше 400 тисяч тон нафти, офіційно втратила більше 900 мільйонів гривень. Всього за 5
місяців цього року вдало провівши на міжбанківській валютній біржі 9 аукціонів з продажу нафти українського видобутку, завдяки нескладним махінаціям, держава недоотримала 2 мільярди 252 мільйони 114 тисяч гривень", - повідомив Сергій Гордієнко.
"Враховуючи особливо великі збитки, нанесені нашій державі, яка володіє контрольним пакетом акцій державної компанії, я звертаюся до Прем'єр-міністра, до Генерального прокурора України, до Голови ДержКРУ із вимогою забезпечити прозорість аукціонів з продажу нафти українського видобутку та рівні можливості для участі в них як резидентів, так і нерезидентів, і дати належну правову оцінку майстрам нафтових махінацій в "Укрнафті", а також вжити належних заходів для запобігання розкраданню державних коштів, яких так не вистачає нашому бюджету у цей нелегкий кризовий час", - підсумував Сергій Гордієнко.
Сегодня (Днепропетровск), 08,07,09 , A-95 упал ниже 7 гривен/л
Вчера цена на бензин пошла вспять, причем сразу на 12— 15 копеек. В итоге литр А-95 стал стоить ниже 7 грн. Так, на заправках WOG и «Лукойл» цена была 6,95 грн./л, на ОККО - 6,98, на ТНК - 6,90. По мнению директора консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, цены будут падать и дальше. «За неделю — на 15—20 копеек», — сообщил нам г-н Куюн. Как разъяснил нам эксперт, причины удешевления две. Первая — действия крупнейшего в Украине оператора, группы «Приват» (АНР, «Укрнафта»), который по-прежнему продавал бензин на своих АЗС на 50—60 коп. дешевле, чем в среднем по рынку, и у конкурентов резко упали объемы продажи. Вторая — удешевление в опте импортного бензина (из-за падения мировых цен на нефть), что дало возможность импортерам снизить цены.
«Потребитель «проголосовал колесами», уйдя на более дешевые заправки, плюс на 5—7% подешевел в опте импортный бензин — это объективная причина, — говорит замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев.
— А субъективная — торговцы испугались кампании против такого резкого повышения цен, организованной СМИ. По-хорошему, розничные цены на А-95 должны быть 6,50—6,60 грн./л. Но не уверен, что они опустятся».
Вечірня газета (rka.com.ua), 10,07,09 ЦІНИ НА БЕНЗИН ПІДНЯТІ НЕОБ'ЄКТИВНО
Червневе зростання цін на нафтопродукти не пов'язане з об'єктивними факторами. Про це заявив в. о. голови Антимонопольного комітету України Олександр Мельниченко. Він зазначив, що зростання цін на світлі нафтопродукти в Україні за вказаний період за своєю динамікою випереджало підвищення світових цін. "Це не можна пояснити об'єктивними факторами", - підкреслив він.
Мельниченко також зазначив, що негативну роль у процесі підвищення цін на світлі нафтопродукти в Україні відіграла діяльність експертно- аналітичної групи при Мінпаливенерго, яка встановлювала рекомендований ціновий коридор. За його словами, у своїх розрахунках група не враховувала собівартість світлих нафтопродуктів українського виробництва, на чому наполягав АМКУ. Разом із тим члени експертно-аналітичної групи в свої розрахунки включали обслуговування банківських кредитів і значну інвестиційну складову - 70 копійок на літр. "Це при тому, що зараз в умовах кризи розвитку ринку не відбувається", -підкреслила він.
У зв'язку із цим АМКУ вважає необхідним проведення засідання експертно-аналітичної групи у розширеному складі - за участі представників компаній, а також Кабінету Міністрів. На цьому засіданні необхідно розглянути питання збільшення переробки нафти на українських нафтопереробних заводах.
Мельниченко повідомив, що він дав доручення територіальним відділенням АМКУ дослідити обґрунтованість ціноутворення на світлі нафтопродукти оптовими та роздрібними компаніями. За його словами, нині таке розслідування відбувається в Криму. "Готується рішення, яке в найближчий час буде озвучене", - каже він.
Нагадаємо, АМКУ вважає, що Міністерство палива та енергетики повинне взяти на себе часткову відповідальність за цінову ситуацію на ринку світлих нафтопродуктів України.
Також повідомлялося, що наприкінці травня АМКУ почав розслідування обґрунтованості підвищення цін на нафтопродукти в усіх регіонах України. Тим часом, міністр палива та енергетики Юрій Продан переконаний, що зростання цін на бензин пов'язане з тенденціями на ринку нафти.
Меркурий, 01,07,09 БЕНЗИН ПОДЕШЕВШАЄ?
Зниження паливних котирувань в Європі протягом друго? половини червня і на початку липня може стабілізувати ситуацію на паливно му ринку України,
На думку експертів, у випадку розвитку позитивної динаміки в світі, зниження цін на бензин можливе, вже в липні.
З 16 червня до 2 липня ціна на високооктановий бензин A-9S на Півночі І Заході Європи знизилася з 740 дол. до 626 дол./т (16,2%), котирування дизельного палива втратили 8,1% (-49 дол./т), Іншими словами 1л 95-го бензину коштує 62,5 цента (приблизно 4,75 гри,), при такій оптовій вартості, роздрібна ціна може бути 5,5 гри., І аж ніяк не 7 грн., як нині.
Однак однозначно прогнозувати ситуацію на паливному ринку складно, зважаючи на існування низки об'єктивних і суб'єктивних факторів.
Деснянська правда, 11,07,09 Бензин подешевшає?..
За прогнозами незалежного експерта з енергетичних питань Леоніда Косянчука, з 11 липня пальне на вітчизняних автозаправках подешевшає в середньому на 10 копійок.
- З 16 червня намітилися тенденції до зниження світових котирувань як нафти, так і нафтопродуктів. Український ринок реагує на це із запізненням на 50 днів, що пов'язано із запасами бензину в оптових та роздрібних нафтотрейдерів, - відзначив експерт.
Із ним погоджується й керівник центру енергетичних досліджень Костянтин Бородін. Однак питання - у строках. А вони, на його думку, залежать від дій Антимонопольного комітету України (АМК), експертно-аналітичної групи при Міністерстві палива та енергетики України.
Як вважають експерти компанії United Petroleum Consultants, завищення вартості пального пов'язано зі зміною формули рекомендованих цін. З травня нинішнього року експертно-аналітична група при розрахунках «цінового коридору» застосовує лише європейське котирування Piatt's без урахування вартості нафтопродуктів вітчизняного виробництва.
У Чернігівському обласному територіальному відділенні Антимонопольного комітету України не мають інформації щодо зниження цін на бензин.
- Ринок завмер. Поки що не можна прогнозувати, в який бік він зрушить. Антимонопольний комітет слідкуватиме за ситуацією на ринку пального Чернігівщини, - повідомила заступник голови обласного територіального відділення АМК Наталія Казацька.
За її словами, у червні порушень на ринку області не було. Приписи, направлені в травні, нафтотрейдери виконали. Тому жодну компанію не штрафували.
Ринок пального й насправді завмер. Але надто високо (в середньому 6,83 гри. за літр А-95).
Погляд, 09,07,09 Шістьох нафтотрейдерів області запідозрили у ціновій змові
Розслідуванням займається Антимонопольний комітет України
Цінова ситуація на внутрішньому ринку нафтопродуктів в Україні не піддається логіці чи економічному обґрунтуванню. Оперативно (майже день у день, а інколи мало не з випередженням) реагуючи на підвищення світових цін на нафту, зворотного процесу - падіння вартості чорного золота, нафтотрейдери здебільшого «не помічають». Давши старт подорожчанню пального, зупинитися їм важко. Як ось, наприклад, сьогодні. Незважаючи на зниження світових цін на нафту, стабілізацію цін придбання нафтопродуктів та незмінність торговельних надбавок, роздрібна вартість пального все одно росте, аналізує дані моніторингу заввідділом інспекції контролю за цінами у Чернівецькій області Володилення АМКУ у Чернівецькій області Олександр Паламарчук. Відповідні матеріали з Чернівців направили до столиці, відтак остаточну ухвалу винесе Адміністративна колегія АМКУ. В разі доведення змови мир Вілігорський.
Економічним обґрунтуванням нинішнього росту цін на нафтопродукти зацікавилися в Антимонопольному комітеті. За результатами аналізу виникла підозра узгоджених анти-конкурентних дій щодо формування цін на буковинських АЗС з боку шістьох найбільших суб'єктів торгівлі нафтопродуктами, які контролюють 25% ринку області, каже заступник голови Територіального віддіта необ'єктивного завищення цін на пальне, фігурантам справи може загрожувати солідний штраф: по 17 тис. грн. з кожного.
ОГО, 08,07,09 Бензин поїде на сімці
Уперше в цьому році вартість бензину А-95 на стелах автозаправок перевищила позначку 7 грн/л. На думку експертів, у вітчизняних автомобілістів є всі шанси дочекатися в липні бензину А-95 і по 7,25 грн/л.
За останній тиждень вартість високооктану впритул наблизилась до 7 грн/л (6,98 грн/л), хоч на окремих АЗС ця планка все ж була взята (мережі "Лукойл", "Укртатнафта" та ін.). Встановлюючи ціни, продавці пального знову вписались в рамки коридору, розрахованого експертно-аналітичною групою (ЕАГ) при Мінпаленерго для першої декади липня, який тепер не розголошується. "Зараз відбувається лише аналіз світового і українського ринку нафти нафтопродуктів", — резюмують у прес-службі відомства, аргументуючи секретність тим, що публікація розрахунків ЕАГ, на думку ряду організацій, провокує подорожчання палива.
20 хвилин Тернопіль, 09,07,09 Бензин "зріс" на 5-12 коп.
Середні ціни на пальне 8 липня були такими: дизпаливо — 5,25-5,58 грн/л, бензин А-76/80 — 5,65-6,40, А-92 — 6,15-6,80, А-95 — 6,45-7,10 грн/л, повідомили в Держінспекції з контролю за цінами в області. Максимальний рівень роздрібних цін встановили, за даними фахівців, на АЗС ТОВ "Торговий Дім "Континіум-Галичина".
На ринку нафтопродуктів в області спостерігається підвищення рівнів роздрібних цін на 5-12 коп. (0,8-1,9%). У Держ-інспекції з контролю за цінами в області зазначили, що причинами зростання роздрібних цін на нафтопродукти є ріст світової ціни на нафту з 40 дол. за барель до 72-х (тобто "стрибок" на 77,5%) і підвищення закупівельних цін на нафтопродукти.