Индивидуальный пресс-клиппинг
| Вид материала | Реферат |
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 709.93kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 730.56kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 907.75kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 194.84kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 405.08kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 454.25kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 477.73kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 566.02kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 610.07kb.
- Индивидуальный пресс-клиппинг, 550.67kb.
На прошлой неделе Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) объявил о покупке за $ 50 млн доли в крупном украинском нефтетрейдере "Концерн 'Галнафтогаз'", управляющем сетью автозаправок ОККО. О планах развития компании специальному корреспонденту Ъ ОЛЕГУ ГАВРИШУ рассказал глава наблюдательного совета "Галнафтогаза" ВИТАЛИЙ АНТОНОВ.
– Почему вы продали пакет "Галнафтогаза" ЕБРР?
– С ЕБРР мы сотрудничаем еще с 2001 года. В 2004 году, когда мы работали с банком по кредиту в $ 25 млн, они сделали предложение войти в акционерный капитал. Но тогда мы не были к этому готовы. В 2007 году мы подписали с ними кредитное соглашение на $ 100 млн, а в прошлом году начали работать над субординированным долгом и инвестициями в капитал, и они снова предложили нам продать долю. Сегодня деньги ЕБРР нужны нам для развития. Сотрудничество с банком и Международной финансовой корпорацией – часть нашей политики. Я считаю, что присутствие ЕБРР среди акционеров – своеобразный "знак качества" для компании. Что касается пакета, то ЕБРР в результате получит 15-20% акций концерна, точнее сейчас сказать сложно, потому что стоимость компании будет рассчитываться по специальной формуле.
– На ваше решение повлиял финансовый кризис?
– Решение было принято в феврале, когда весь рынок замер, и не было ясно, что будет весной. Весной, впрочем, ничего ужасного не произошло. Сейчас нас пугают осенью. Посмотрим, что будет.
– И все-таки, зачем вы пошли на продажу акций? У нефтетрейдеров все так плохо?
– Нет. У нас хорошие финансовые результаты по 2008 году. По итогам I квартала 2009 года наша прибыль составила порядка 86 млн грн. Так что у нас неплохая по сравнению с другими компаниями финансовая ситуация. Я бы назвал ее стабильной. Но бизнес должен развиваться и в период кризиса.
– На какие проекты вам нужны средства?
– Мы купили достаточно много участков под АЗС и все время увеличиваем сеть. Первые $ 20 млн мы ожидаем получить от ЕБРР до конца года. Сейчас у нас 300 АЗС, программа-минимум на этот год – открытие 15 новых АЗС. А в целом хотим довести нашу сеть до 600 станций.
– Планируете ли приобретение собственных нефтеперерабатывающих мощностей?
– Нет. С самого начала мы решили сосредоточиться именно на ритейле, это мы умеем делать хорошо, этим и будем заниматься. Мы не стремимся стать интегрированной нефтяной компанией, потому что работаем не в той стране, где можно говорить об интеграции. В Украине нет достаточного запаса углеводородов, как, например, в России. Поэтому мы импортируем нефтепродукты. Работаем с литовской Mazeikiu Nafta, польской PKN Orlen, румынской Rompetrol.
– Финансовый кризис отразился на рынке нефтепродуктов? Что изменилось?
– В настоящее время идет консолидация рынка. Большие игроки на рынке массово покупают бизнес более мелких. В итоге, думаю, у нас останется меньше 10 компаний: 2-3 крупные сети национальных игроков, международные (например, Shell) и российские (TНК-BP, ЛУКОЙЛ) компании.
– А как кризис отразился на продажах?
– Произошло снижение, но не критическое. Продажи за наличный расчет остались на прежнем уровне. Снизились безналичные продажи – из-за падения объема перевозок. В этом сегменте продаж произошло снижение примерно на 30%.
– Как вы относитесь к заявлениям Антимонопольного комитета о необходимости пересмотра формулы цены на нефтепродукты?
– Я не принимал участия в создании формулы, но считаю, что она корректна. Она учитывает основные ценообразующие факторы – мировую цену нефти и нефтепродуктов, стоимость транспортировки и налоги. Если сейчас посмотреть на рынок, то цены на АЗС у всех разные. Понятно, что есть украинский бензин и есть импортный, который привязан к котировкам Platts. Но если мы купили топливо на пике цены, а через несколько дней стоимость нефти упала, мы же не будем продавать себе в убыток. Еще хуже ситуация у нефтяников, потому что если нефть покупается и завозится по высоким ценам, а полученные из нее нефтепродукты продаются, когда цены упали, ты не попадаешь в такт. Антимонопольный комитет не хочет это учитывать.
Личное дело
Виталий Антонов
Родился в 1962 году в городе Стрый Львовской области. В 1988-м окончил Тернопольский финансово-экономический институт по специальности "финансы и кредит". В 1991-1992 годах – глава Львовской областной спасательной службы общества Красного Креста. В 1992-1995 годах – директор предприятия "Карат". С 1995-го по 1997 год генеральный директор, а в 1997-2001 годах – президент ЗАО "Галнафтогаз". С 1999 года почетный консул Литовской Республики во Львове. С 2001 года президент, глава набсовета ОАО "Концерн 'Галнафтогаз'", с 2004 года – президент "Универсальной инвестиционной группы", а с 2008 года – глава набсовета ОАО "Страховая компания 'Универсальная'".
Company profile
Концерн "Галнафтогаз"
Занимает пятое место по объемам продаж нефтепродуктов в Украине. Владеет 10 нефтебазами и 291 АЗС, из них 268 – под брендом ОККО. При АЗС работают 242 магазина и 18 кафе A la Minute. Выручка в прошлом году составила 5,5 млрд грн, EBITDA – 380 млн грн. Концерн входит в "Универсальную инвестиционную группу", среди крупнейших активов которой также концерн "Хлебпром", занимающий более 5% украинского рынка хлебобулочных изделий (объединяет 14 хлебозаводов и 3 хлебокомбината), и страховая компания "Универсальная" (по итогам 2008 года занимала 12-е место по объему привлеченных средств).
Комсомольская правда в Украине, 16,07,09 «Бензиновых королей» Крыма подозревают в сговоре
Самое дорогое топливо в Украине -на заправках полуострова.
Туристы, приехавшие на отдых в Крым на своем автомобиле, жалеют, что не сделали выбор в пользу другого вида транспорта.
- В этом году мы с мужем решили взять с собой в отпуск детей и показать им по возможности все уголки полуострова, - рассказала «КП» киевлянка Лариса Винничук. - Поэтому и отправились в путешествие на личном авто. Когда остановились на первой крымской заправке, то просто обалдели! За литр бензина марки А-95 здесь просили 7 гривен 10 копеек. Тогда как мы, уезжая из Киева, заправились в столице А-95 за б гривен 60 копеек!
В Крымском отделении Антимонопольного комитета «Комсомолке» сообщили, что еще пару месяцев назад заподозрили местных нефтетрейдеров в необоснованном завышении цен на горючее.
- Еженедельно мы проводим мониторинг розничной торговли бензином и дизтопливом в автономии, - рассказал зампредседателя территориального отделения Антимонопольного комитета Украины в Крыму Максим Муравьев. - С конца мая некоторые нефтетрей-деры стали завышать стоимость горючего, реализуемого в розницу в Симферополе и Феодосии. Например, бензин марки А-95 подорожал на 17%, в то время как оптовые цены поднялись на 4-5%.
Контролеры пришли к выводу, что компании просто договорились между собой и решили таким образом подзаработать в курортный сезон.
- Говорить о том, кто прав, а кто виноват, еще рановато, - продолжает Максим Муравьев. - Разбирательства по такому делу иногда могут длиться около года. Сейчас мы вынесли предписания семи компаниям, но нефтетрейдеры имеют право их обжаловать. Для этого они должны представить факты, доказывающие, что вся их сверхприбыль шла только лишь на то, чтобы окупить затраты, связанные непосредственно с хозяйственной деятельностью.
Пока расследование продолжается, бывалые автомобилисты советуют приезжим заливать полные баки в соседних с Крымом областях или переходить на газ.
МНЕНИЕ НЕФТЕТРЕЙДЕРОВ
- Антимонопольщики учитывают только деятельность заправок, - рассказал «КП» вице-президент компании «ТЭС» Сергей Бейм. - А почему же они забывают о стоимости закупки сырья, о том, какие акцизы взимает наше государство за нефть, которая заходит на территорию Украины? За производство топлива марок А-95, А-92 и А-80 с нас сдирают по 111 евро за 1 тонну. При нынешнем курсе валют это около 1200 гривен. При таких поборах, чтобы не работать себе в убыток, мы должны повысить стоимость розничного литра бензина минимум на 90 копеек!
Сейчас на наших заправках бензин в среднем на 10-15 копеек выше, чем на других. Но не стоит забывать, что Крым - курортный регион, поэтому цены на бензин здесь сезонные. Мы «живем» только 3 летних месяца, все остальное время боремся за выживание.
Факты, 16,07,09 ЗА НЕДЕЛЮ ЛИТР БЕНЗИНА А-95 НА СТОЛИЧНЫХ ЗАПРАВКАХ ПОДЕШЕВЕЛ НА 26 КОПЕЕК
Наконец-то начала сбываться мечта всех украинских автомобилистов. Стоимость горючего на автозаправках постепенно снижается. Если 9 июля литр бензина А-95 на столичных АЗС стоил в среднем 6 гривен 98 копеек, а на большинстве заправок его стоимость превышала 7 гривен, то вчера за него просили уже 6 гривен 72 копейки. А средняя цена этого горючего по стране снизилась с
6 гривен 81 копейки до 6 гривен 62 копеек. Даже в Крыму, где традиционно самые высокие цены на горючее, «девяносто пятый» упал на 20 копеек — до 7 гривен 9 копеек за литр.
Подешевели и другие виды горючего. В частности, вчера средняя по Украине цена литра бензина А-76 составляла 5 гри-
вен 90 копеек, а по Киеву — 6 гривен 9 копеек. Дизтопливо же в целом по стране продавали по 5 гривен 31 копейке за литр, а в столице — по 5 гривен 44 копейки.
Причины нынешней ситуации кроются на мировом рынке. Как сообщил «ФАКТАМ» директор компании «Консалтинговая группа А-95» Сергей Куюн, европейские цены на нефть и нефтепродукты уже около месяца снижаются. В частности, только за первые десять дней июля бензин А-95 в Средиземноморье подешевел на 10,4 процента — до 583 долларов за тонну, а дизтопливо на 13 процентов — до 485 долларов за тонну. Теперь, с некоторым опозданием, этот процесс докатился и до Украины. По мнению эксперта, цены на отечественных заправках будут снижаться до конца июля.
День, 16,07,09 Спроба № 6
Чи буде продано цього разу Одеський припортовий?
Фонд державного майна України вчора оголосив конкурс із продажу 99,567% акцій ВАТ «Одеський припортовий завод» (м. Південне, Одеська обл.) зі стартовою ціною 4 мільярди гривень.
Конкурс відбудеться через 75 днів після дати оголошення. Крок збільшення ціни продажу становитиме 50 мільйонів гривень. Потенційний учасник зобов’язаний перерахувати ФДМ 400 мільйонів гривень як гарантію.
До конкурсу допускаються компанії, які здійснювали протягом трьох останніх років прибуткову діяльність, не зареєстровані в офшорній зоні й такі, що надали інформацію про пов’язаних з ними осіб. Згідно з його умовами, потенційний власник має взяти на себе зобов’язання стосовно безперешкодного доступу експортерів аміаку до комплексу перевалки в рамках встановлених Мінпромполітики квот і встановити єдині тарифи на перевалку цієї продукції (подібних вимог не було в умовах конкурсу, що не відбувся 2008 року). Але якщо раніше власник мав узгоджувати ці тарифи з Мінекономіки та Мінпромполітики, то тепер — безпосередньо з Кабміном.
В умовах конкурсу велике місце відводиться інвестиційним і соціальним зобов’язанням. Покупець зобов’язаний протягом п’яти років спрямовувати на розвиток підприємства майже 1,3 мільярда гривень. А от термін збереження чисельності персоналу скорочено з десяти до п’яти років. Проте середня зарплата протягом трьох років має бути підвищена до рівня аналогічних підприємств ЄС.
Умови конкурсу також містять положення, згідно з якими Фонд держмайна може розірвати договір з переможцем конкурсу в разі неналежного виконання ним зобов’язань. Покупець зобов’язаний перерахувати до держбюджету дивіденди в розмірі 100% чистого прибутку за той період 2009 року, в якому ОПЗ залишатиметься в держвласності (цей пункт, напевно, підказаний помилками, яких припустилися при приватизації «Криворіжсталі»).
Процес приватизації ОПЗ стартував іще 13 років тому й відтоді буксував здебільшого через протиріччя у владних структурах. Президенти пильно стежили за тим, щоб уряди шляхом продажу ОПЗ випадково не підвищили свій рейтинг. Напади ревнощів з боку Банкової заважали як Валерію Пустовойтенку, так і Віктору Януковичу та Юлії Тимошенко. І ось ми стали свідками чергової, вже шостої спроби.
В умовах відкритого передвиборного протистояння між Президентом і главою уряду не можна виключити, що в Секретаріаті Президента знайдуть достатньо причин для того, щоб знову припинити продаж цього найбільшого з високодохідних підприємств, що залишилися у власності Української держави. Проте уряду перед виборами слід діяти й навіть йти на ризик. Кожний такий вчинок, незалежно від того, закінчився він перемогою чи поразкою, додаватиме йому очок. Якщо виграв — молодець, не вийшло — завадили вороги.
Мабуть, рішучості й ризикованості додав урядовій команді «ювілейний» з’їзд БЮТ, що відбувся напередодні. На цю думку наштовхнув коментар «Дню» народного депутата, радника прем’єр-міністра Олександра Гудими. У ньому він однозначно висловився за те, що ОПЗ слід продавати «зараз або ніколи», щоб дати поштовх виведенню країни з кризи й сприяти наповненню бюджету. «Бюджет треба наповнювати, інакше поповнюватимуться лави критиків уряду», — сказав Гудима, хоч і погодився з тим, що сума від продажу буде меншою, ніж могла бути раніше, до кризи.
І все ж таки він упевнений, що «ціна буде гідною». У цьому він посилається як на «ігри уряду» навколо приватизації обленерго, так і на досвід продажу 18% акцій «Укртатнафти» (в результаті фактичним власником цього підприємства стали структури відомого підприємця Ігоря Коломойського). «У мене є відчуття, — говорить Гудима, — що продавати треба. Треба ризикувати...»
Скептичніше висловилися з цього приводу інші експерти «Дня». Генеральний директор Аналітичного центру «Бюро економічних і соціальних технологій Валерій Гладкий упевнений, що якщо порівнювати нинішні й прогавлені можливості, то тепер ціна продажу буде набагато нижчою. У той же час, експерт вважає, що продаж активів набагато вигідніше країні, ніж емісійне прикриття, тобто друкування грошей шляхом випуску облігацій для заповнення проріх у бюджеті. «Приватизація переважніша, навіть незважаючи на те, що грошей буде отримано менше, ніж могло б бути раніше, — стверджує Гладкий і зазначає: — Якщо процес буде організовано прозоро, із залученням усіх зацікавлених, то буде забезпечена максимально можлива ціна». Що стосується потенційних покупців, то, на думку експерта, це російські підприємства, які в результаті приватизації ОПЗ зможуть закінчити технологічний ланцюжок у виготовленні мінеральних добрив, а також структури Ігоря Коломойського, зацікавленого в тому, щоб постачати на ОПЗ газ, що видобувається «Укрнафтою». А от Фірташу, який раніше хотів зайти на це підприємство, погоджується Гладкий, тепер навряд чи тут щось «світитиме».
Керівник проектів Центру ім. Разумкова Василь Юрчишин хотів би знати мету, яку має уряд, виставляючи на продаж це прибуткове підприємство. Якщо йдеться виключно про наповнення бюджету, то це, на його думку, погано, та й не вийде: «Ніхто зараз великих грошей за нього не дасть хоча б тому, що потім почнуться політичні розбірки й судові процеси, говорить Юрчишин і питає: — А кому з інвесторів це цікаво?» Він також зазначає, що ціна за НПЗ буде нижчою не лише тому, що прогавлено кращий час для його продажу, а в результаті кризи знизилися ціни на міндобрива, а й тому, що, на думку багатьох експертів, в посткризовий період цей напрямок діяльності буде далеко не настільки перспективним, як раніше. Якщо ж метою продажу є подальше підвищення ефективності роботи підприємства, то це, як вважає експерт, зовсім інша річ, «я б це вітав, на активну приватизацію в такому разі треба йти».
Дело, 16,07,09 $ 96,9 МЛН.
оценены 73,9% акций российской компании «Татнефтепром», которые были изъяты из уставного фонда компании «Укртатнафта» (Полтавская область) для дальнейшей продажи. Оценку произвела российская консалтинговая компания «СЭНК»
Коммерсантъ (Украина), 16,07,09 "Татнефтепром" получил оценку
Российская консалтинговая компания СЭНК оценила 73,92% акций компании "Татнефтепром", которые по решению федерального арбитражного суда Поволжского округа были изъяты из уставного фонда "Укртатнафты", в $ 96,9 млн, говорится в извещении о проведении оценки, направленном в адрес "Укртатнафты". Оценка была проведена по заказу компании "Сувар-Казань", в чью пользу в июле прошлого года был изъят оцениваемый пакет. Напомним, активы добывающей компании "Татнефтепром" были внесены татарской стороной в уставный фонд "Укртатнафты" при ее создании. До этого года Татария контролировала "Укртатнафту" через минземимущества (28,77%), "Татнефть" (8,61%), AmRuz Trading (8,34%) и SeaGroup International (9,96%). НАК "Нафтогаз Украины" принадлежало 43,05% акций, ООО "Корсан" (связывают с группой "Приват") – 1%. Но в начале года по решению украинского суда акции AmRuz Trading и SeaGroup были возвращены "Укртатнафте". А в конце июня компания продала их "Корсану", чья доля в результате выросла почти до 19,3%.
Дело, 16,07,09 «Ядерные» контракты отложили
Подписание долгосрочных контрактов компаниями «Энергоатом» и российской «ТВЭЛ» на поставку в Украину ядерного топлива после 2010 года откладывается. Ранее предполагалось, что договоры будут заключены до 15 июля 2009 года.
В Минтопэнерго до последнего дня отрицали, что контракты не будут подписаны в ранее оговоренный срок («ДЕЛО» №113 от 14.07.09 г.). Однако вчера глава «Энергоатома» Юрий Недашковский, равно как и министр топлива и энергетики Юрий Продан, находились в Южной Корее в составе правительственной делегации. Таким образом, заключение договоров с россиянами не представлялось возможным.
В «Энергоатоме» неподписание контрактов отказались официально комментировать. Представители «ТВЭЛа» вчера были недоступны для комментариев. В то же время источник «ДЕЛА» в Кабмине отметил, что по поставкам ядерного топлива между «ТВЭЛом» и «Энергоатомом» уже достигнуты предварительные договоренности. А переговорный процесс затянулся из-за другого вопроса — строительства на территории Украины завода по фабрикации ядерного топлива.
Руководство правительства открыто выступало в поддержку строительства завода совместно с «ТВЭЛом». Предполагалось, что соответствующий контракт будет подписан того же 15 июля. Однако, по неофициальной информации, украинская сторона продолжает рассматривать возможность сотрудничества с американской Westinghouse. Ее представителей на прошлой неделе встречала в Киеве сама Юлия Тимошенко. «Возможно, американцы предложили хорошие условия»,—допусукает источник.
«Сейчас ведутся переговоры как с «ТВЭЛом», так и с Westinghouse—за каждый миллион», — говорит советник премьера по энергетическим вопросам Александр Гудыма. Он высказал убежденность, что контракты на поставки топлива и строительство завода (с одной или другой стороной) будут подписаны до конца лета. В то же время собеседник «ДЕЛА» в Минтопэнерго отметил, что договоры могут подождать до конца 2011 года, проблем с обеспечением АЭС топливом до того времени не будет.
Региональные печатные СМИ
Комсомольская правда - Днепропетровск, 07,07,09 За бензин требуют на 70 копеек больше, чем надо?
Резкое подорожание горючего, заставившее многих водителей схватиться за сердце, было необоснованным. Такое мнение высказал и.о. председателя АМКУ Александр Мельниченко. По его словам, рост цен в Украине опережает рост мировых. Чиновник уверен, что негативную роль в процессе накрутки стоимости топлива сыграла деятельность экспертно-аналитической группы при Минтопэнерго, устанавливавшей рекомендуемый тарифный коридор. В расчетах там не учли себестоимость светлых нефтепродуктов отечественного производства, вместе с тем включив обслуживание банковских кредитов и значительную инвестиционную составляющую: 70 коп. на литре.
- Хотя сейчас в условиях кризиса развития рынка как такового не происходит, - добавляет Александр Мельниченко.
Ждать ли в ближайшее время удешевления бензина на украинских АЗС, чиновник не уточняет. Между тем о нем заговорили эксперты.
- Согласно нашим данным, во второй половине июня цена европейского бензина А-95 уменьшилась на 16,2%, а дизельного топлива - на 8,1%, - объясняет директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. — Если такие тенденции сохранятся, это может привести к снижению розницы и в Украине.
Наше місто, 07,07,09 Хто пильнує за пальним
За минулий тиждень середні роздрібні ціни на нафтопродукти в Україні збільшилися на 0,6—2,3 процента. Про це повідомили в консалтинговій компанії Ukrainian Petroleum Consultants (UPECO, м. Київ).
Як вважає директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, зростання цін обумовлене здорожчанням нафти та девальвацією гривні.
«Зараз ніхто з державних чиновників не може взяти на себе сміливість і сказати, що сьогоднішня вартість бензину при вдвічі меншій ціні на нафту в порівнянні з минулим роком обумовлена винятково девальвацією національної валюти. Це всім очевидно», — сказав він.
Проте знайшлося тут місце і для зловживань нафтотрейдерів, відзначається порталом «Фондовий ринок».
«Основна проблема в тому, що на цей ринок звертають увагу, тільки коли на ньому росте ціна, а коли ціна падає, ніхто цього не помічає. Сьогодні всі говорять про те, що є зловживання, хоча насправді зростання цін відбувається у нас кілька разів у рік. Такий він, ринок. Нічого не поробиш. Ніде за кордоном зростання цін на бензин не обговорюється, тому що люди вже звикли, за багато років зрозуміли, якщо сьогодні по телевізору передали, що нафта у світі росте в ціні, те завтра й ціна на бензин виросте. Це сполучені ємності», — констатує експерт.
Ємність ринку нафтопродуктів України складає 3 мільярди доларів в роздрібних цінах на рік. Протягом року споживаємо близько 16 мільйонів тонн нафтопродуктів, з них по 5 мільйонів тонн бензину і дизпалива та 6 мільйонів тонн мазуту.