Индивидуальный пресс-клиппинг

Вид материалаДокументы

Содержание


Події 12 ,11,09 ЗАО "Укртатнафта" уклало трирічний контракт на отримання азербайджанської нафти мінімальною партією 240 тис. т н
УГМК 13 ,11,09 ЗАТ Монополия на патриотизм: Коломойский получит все
Настоящий Дозор 13 ,11,09 ЗАТ Монополия на патриотизм: Коломойский получит все
Бизнес Гид 13 ,11,09 Розничные цены на светлые нефтепродукты в Киеве 13 ноября немного снизились
Дело (Сайт издания) 13 ,11,09 Коломойский угрожает нормальным отношениям с Россией?
ЛУКОЙЛу" Одесский НПЗ
Минпром 13 ,11,09 Коломойский может подпортить отношения с РФ
ЛУКОЙЛу" Одесский НПЗ
ЛУКОЙЛу" Одесский НПЗ
Урядовий курєр, 14,11,09 HAК «НАФТОГАЗ УКРАЇНИ» ІНФОРМУЄ
Контракты (еженедельник), 16,11,09 Ехать продано
НПЗ, которые постепенно теряли внутренний рынок, сократив в 2005 — 2008 годах переработку нефт
НПЗ сократили производство топлива еще на 7 — 10%. Нефт
Бизнес 16,11,09 Чёрный фарц
Нефтепром Впервые за последние несколько лет в Украине отмечен рост производства бензинов и дизельного топлива. Пять отечественн
НПЗ — на 3,4% и Кременчугский НПЗ
НПЗ удалось увеличить объемы переработки, несмотря на то что в октябре завод практически не работал. 2 октября руководство НК "Л
НПЗ обострили конфликт бизнес-интересов на украинском рынке нефт
НПЗ заявляют, что на данный момент вопрос продажи предприятия не рассматривается. Однако вероятность такого сценария существенно
НПЗ, поскольку перевалка нефт
...
Полное содержание
Подобный материал:
  1   2   3   4








Индивидуальный

пресс-клиппинг

«Рынок нефтепродуктов Украины»


Период анализа: за 13.11.2009 - 16.11.2009

Анализируемые СМИ: печатные региональные СМИ, Интернет-СМИ


Киев 2009


СОДЕРЖАНИЕ:

Интернет-СМИ


РБК-Украина 12 ,11,09 ЗАТ "Укртатнафта" уклало трирічний контракт на одержання азербайджанської нафти мінімальною партією 240 тис. т на місяць


ЗАТ "Укртатнафта" (м. Кременчук Полтавська обл.) уклало трирічний контракт на отримання азербайджанської нафти мінімальною партією 240 тис. т на місяць. Про це на нараді під керівництвом Президента України Віктора Ющенка присвяченому проблемам роботи промислових підприємств заявив голова правління ЗАТ "Укртатнафта" Павло Овчаренко, передає кореспондент РБК- Україна. За його словами, нафта доставлятиметься до Одеси танкерами і далі трубопроводами надходити на завод. "Азербайджанські партнери заявляють, що готові постачати "Укртатнафті" по 600-700 тис. т нафти щомісячно. Їх сьогодні Росія витісняє з Європи, і вони розглядають нас як надійного партнера", - сказав П.Овчаренко.

Нагадаємо, до жовтня 2009 р. "Укртатнафта" не імпортувала нафту з Азербайджану. У жовтні вона імпортувала перші 240 тис. т легкої каспійської нафти азербайджанського походження.


ссылка скрыта


Події 12 ,11,09 ЗАО "Укртатнафта" уклало трирічний контракт на отримання азербайджанської нафти мінімальною партією 240 тис. т на місяць


ЗАО "Укртатнафта" (м. Кременчук Полтавська обл.) уклало трирічний контракт на отримання азербайджанської нафти мінімальною партією 240 тис. т на місяць.

Про це на нараді під керівництвом Президента України Віктора Ющенка, присвяченій проблемам роботи промислових підприємств, заявив голова правління ЗАТ "Укртатнафта" Павло Овчаренко, повідомляє кореспондент РБК- Україна.

За його словами, нафта доставлятиметься до Одеси танкерами і далі по трубопроводах надходитиме на завод. "Азербайджанські партнери заявляють, що готові постачати "Укртатнафті" по 600-700 тис. т нафти кожен місяць. Сьогодні їх Росія витісняє із Європи, і вони розглядають нас як надійного партнера", - сказав Овчаренко.

Нагадаємо, до жовтня 2009 р. "Укртатнафта" не імпортувала нафту з Азербайджану. У жовтні вона імпортувала перші 240 тис. т легкої каспійської нафти азербайджанського походження.


ссылка скрыта


Fin.org.ua 13 ,11,09 ЗАТ Монополия на патриотизм: Коломойский получит все


Аналитический портал рынка металла и строительства

Спасаясь от доминирования российских компаний на отечественном рынке нефтепродуктов, Украина попала в полную зависимость от "бензиновых настроений" одного человека. С двойным гражданством.

Украина с начала нынешнего века строит национальную вертикально- интегрированную нефтяную компанию, которая позволила бы стране снизить влияние российских энергоресурсов. Существует много проектов, приказов и указов. Правда, дальше слов "созидатели" не продвинулись. Это если говорить о государстве. Но с помощью активов этого самого государства ВИНК построила частная компания. Для обслуживания своих, частных интересов. Которые уже сказываются не только на цене бензина в стране, но и на зарплатах и пенсиях украинцев.

В конце прошлой недели компания "Укртатнафта", которая контролирует Кременчугский НПЗ, сообщила, что совместного украино-татарского предприятия на базе этого завода больше не существует. Пятнадцать лет истории этого "детища Кучмы", призванного насытить отечественных рынок нефтепродуктами, перечеркнули украинские суды. Они смогли доказать, что акционеры российской "Татнефти" и правительства Татарии не выполнили условия договора о создании СП - не внесли обещанные активы. Вместо анонсированных месторождений Казань предоставила украинскому заводу деньги. И нефть. И даже тот факт, что ранее на этот "вклад" согласились украинские акционеры предприятия, на решение суда не повлиял. Таким образом, судьи решили - два татарских пакета (28,8% и 8,6%, соответственно) должны быть возвращены Украине.

Правда, рассчитывать на выгоду для государства от такого "камбэка" не приходиться. Ведь еще осенью 2007 года "Укртатнафта" попала под контроль бизнес-группы "Приват". На тот момент в собственности днепропетровских бизнесменов было около 1% акций. Но более весомой оказалась поддержка экс- министра топлива и энергетики Юрия Бойко. Который и помог "приватовцам" "усадить" свой менеджмент.

Правда, обидевшиеся татары сразу прекратили поставлять нефть. А оставшегося после их ухода сырья надолго не хватило. Кремль встал на поддержку своих - и Кременчугский НПЗ остался без российской нефти.

Аукционы вымывания бюджетных средств И тут государство в очередной раз пришло на помощь отечественному бизнесу. Правда, у этого же государства никто разрешения на эту "помощь" просить и не собирался. Ведь под контролем днепропетровских бизнесменов уже несколько лет находиться еще одна государственная компания, "Укрнафта", которая является основным добытчиком "черного золота" в Украине. Тот факт, что контрольный пакет акций компании находится в собственности государства, никоим образом не отражается на политике "Укрнафты". Она полностью подчинена интересам "Привата". Поставляла нефть на его заводы на Западной Украине - "Нефтехимик Прикарпатье" и НПК "Галичина". Скупала за бюджетные деньги у днепропетровских бизнесменов сомнительного качества АЗС. Поддерживала частные интересы на рынке розничных продаж.

Теперь же было решено, что украинская нефть "Укрнафты" должна пойти на Кременчугский НПЗ. Правда, возникла небольшая преграда: госбюджет предусматривал продажу государственной нефти на аукционах. Выход нашли быстро: участвовать в этих самых аукционах на УМВБ смогли только свои компании. Попытки "чужаков" прикупить украинской нефти заканчивались провалом - их или не допускали к участию в торгах, или торги признавались несостоявшимися.

Нужные же компании покапали нефть раз в пять дешевле, чем она стоила на рынке. Например, в августе текущего года цена украинской нефти составляла на аукционе около 20 долларов. А ввозимая российская - 80. Мировая - еще дороже. При этом качество украинской нефти намного выше сибирского "Юралз". Потери от такой торговли государственной компании "Укрнафта" для госбюджета, по оценкам экспертов, только за 2009 г. составят около 8 млрд. грн. Сама же "Укрнафта" показала за три квартала этого года убыток в 214 млн. грн. Все попытки Минэкономики изменить схему пока оказались неудачными. Правда, такая дешевизна нефти не сильно сказалась на заправках "Укртатнафты". Да, цены были там ниже на 20-40 копеек чем у конкурентов, но, по оценкам экспертов, должны были отличаться на пару-тройку гривен. Это если заботиться об автомобилистах. Но дешевый бензин в этой истории играл чуть другую роль - помогал выдавливать с рынка конкурентов.

"Укртатнафта" превращается в "УкрПриватНафту" Украинской нефти для такого завода как Кременчугский НПЗ недостаточно. Поэтому, поиски нефти за рубежом не прекращались. То объявляли о поставках из Ирака, то Казахстана. В начале осени компания "Укртатнафта" заявила о подписание долгосрочных контрактов на поставку азербайджанской нефти. Затем оказалось, что закупки шли на спотовом рынке. С хорошей "премией" в виде высокой цены.

Но такая ситуация позволяет компании и ее владельцам еще раз попиариться на "национальных интересах". Дескать, прорвали российскую энергетическую блокаду. Под эти "национальные" лозунги провели даже показательное отключение Одесского НПЗ от нефти. Получили восторженные отзывы от правительства и Секретариата Президента.

Правда, зачем заводу такая дорогая азербайджанская нефть - вопрос. Бензин из нее получается неконкурентным на рынке. Даже если его разбавить "аукционной" украинской нефтью.

Не исключено, что в отсутствии долгосрочных контрактов заинтересованы и сами "приватовцы". Которые на использование азербайджанской нефти и не рассчитывают. Слишком дорогая. И будет такой и дальше. Если конечно, Украина вообще сможет покупать эту нефть, учитывая планы Баку по покупке НПЗ в Европе.

Каспийское сырье пока необходимо для "корректировки" финансовых показателей компании. Ведь суды уже отобрали у татар их акции. И скоро они будут выставлены на продажу. Предприятию срочно нужны оборотные средства. А чем хуже его экономическое положение - тем "привлекательнее" будет цена этих акций. Бояться того, что могут появиться конкуренты на покупку не стоит. Показательно этим летом с торгов вылетел НАК "Нафтогаз Украины", когда заявил о готовности купить "оффшорные" 18% завода.

Беняфициар На сегодняшний день "Приват" контролирует перевалку нефти, ее транспортировку и переработку с дальнейшей продажей в рознице. Такой себя ВИНК. Под контролем ФПГ находиться около 30% АЗС страны. В ее руках "диспетчерский пульт" от отечественных нефтепроводов. Как и судьба нефтепровода "Одесса-Броды". Четыре из пяти морских перевалочных нефтетерминала тоже контролируется ими. Руководство трех из пяти НПЗ страны назначается одним человеком. Правда, число подконтрольных заводов может увеличиться - уж очень привлекательным активом для днепропетровцев выглядит "Одесский НПЗ". Поэтому, считать исчерпанным конфликт с отключением- включением нефти заводу еще рано. Пока правительство и Секретариат Президента называют проблемы россиян в Одессе "национальным интересом". Но уже в скором времени Юг Украины получит нового сильного игрока в переработке и рознице.

Таким образом, спасаясь от доминирования российских компаний на отечественном рынке нефтепродуктов, Украина попала в полную зависимость от "бензиновых настроений" одной частной компании. А даже правильнее сказать - одного человека.


ссылка скрыта


УГМК 13 ,11,09 ЗАТ Монополия на патриотизм: Коломойский получит все


Аналитический портал рынка металла и строительства

Спасаясь от доминирования российских компаний на отечественном рынке нефтепродуктов, Украина попала в полную зависимость от "бензиновых настроений" одного человека. С двойным гражданством.

Украина с начала нынешнего века строит национальную вертикально- интегрированную нефтяную компанию, которая позволила бы стране снизить влияние российских энергоресурсов. Существует много проектов, приказов и указов. Правда, дальше слов "созидатели" не продвинулись. Это если говорить о государстве. Но с помощью активов этого самого государства ВИНК построила частная компания. Для обслуживания своих, частных интересов. Которые уже сказываются не только на цене бензина в стране, но и на зарплатах и пенсиях украинцев.

В конце прошлой недели компания "Укртатнафта", которая контролирует Кременчугский НПЗ, сообщила, что совместного украино-татарского предприятия на базе этого завода больше не существует. Пятнадцать лет истории этого "детища Кучмы", призванного насытить отечественных рынок нефтепродуктами, перечеркнули украинские суды. Они смогли доказать, что акционеры российской "Татнефти" и правительства Татарии не выполнили условия договора о создании СП - не внесли обещанные активы. Вместо анонсированных месторождений Казань предоставила украинскому заводу деньги. И нефть. И даже тот факт, что ранее на этот "вклад" согласились украинские акционеры предприятия, на решение суда не повлиял. Таким образом, судьи решили - два татарских пакета (28,8% и 8,6%, соответственно) должны быть возвращены Украине.

Правда, рассчитывать на выгоду для государства от такого "камбэка" не приходиться. Ведь еще осенью 2007 года "Укртатнафта" попала под контроль бизнес-группы "Приват". На тот момент в собственности днепропетровских бизнесменов было около 1% акций. Но более весомой оказалась поддержка экс- министра топлива и энергетики Юрия Бойко. Который и помог "приватовцам" "усадить" свой менеджмент.

Правда, обидевшиеся татары сразу прекратили поставлять нефть. А оставшегося после их ухода сырья надолго не хватило. Кремль встал на поддержку своих - и Кременчугский НПЗ остался без российской нефти.

Аукционы вымывания бюджетных средств И тут государство в очередной раз пришло на помощь отечественному бизнесу. Правда, у этого же государства никто разрешения на эту "помощь" просить и не собирался. Ведь под контролем днепропетровских бизнесменов уже несколько лет находиться еще одна государственная компания, "Укрнафта", которая является основным добытчиком "черного золота" в Украине. Тот факт, что контрольный пакет акций компании находится в собственности государства, никоим образом не отражается на политике "Укрнафты". Она полностью подчинена интересам "Привата". Поставляла нефть на его заводы на Западной Украине - "Нефтехимик Прикарпатье" и НПК "Галичина". Скупала за бюджетные деньги у днепропетровских бизнесменов сомнительного качества АЗС. Поддерживала частные интересы на рынке розничных продаж.

Теперь же было решено, что украинская нефть "Укрнафты" должна пойти на Кременчугский НПЗ. Правда, возникла небольшая преграда: госбюджет предусматривал продажу государственной нефти на аукционах. Выход нашли быстро: участвовать в этих самых аукционах на УМВБ смогли только свои компании. Попытки "чужаков" прикупить украинской нефти заканчивались провалом - их или не допускали к участию в торгах, или торги признавались несостоявшимися.

Нужные же компании покапали нефть раз в пять дешевле, чем она стоила на рынке. Например, в августе текущего года цена украинской нефти составляла на аукционе около 20 долларов. А ввозимая российская - 80. Мировая - еще дороже. При этом качество украинской нефти намного выше сибирского "Юралз". Потери от такой торговли государственной компании "Укрнафта" для госбюджета, по оценкам экспертов, только за 2009 г. составят около 8 млрд. грн. Сама же "Укрнафта" показала за три квартала этого года убыток в 214 млн. грн. Все попытки Минэкономики изменить схему пока оказались неудачными. Правда, такая дешевизна нефти не сильно сказалась на заправках "Укртатнафты". Да, цены были там ниже на 20-40 копеек чем у конкурентов, но, по оценкам экспертов, должны были отличаться на пару-тройку гривен. Это если заботиться об автомобилистах. Но дешевый бензин в этой истории играл чуть другую роль - помогал выдавливать с рынка конкурентов.

"Укртатнафта" превращается в "УкрПриватНафту" Украинской нефти для такого завода как Кременчугский НПЗ недостаточно. Поэтому, поиски нефти за рубежом не прекращались. То объявляли о поставках из Ирака, то Казахстана. В начале осени компания "Укртатнафта" заявила о подписание долгосрочных контрактов на поставку азербайджанской нефти. Затем оказалось, что закупки шли на спотовом рынке. С хорошей "премией" в виде высокой цены.

Но такая ситуация позволяет компании и ее владельцам еще раз попиариться на "национальных интересах". Дескать, прорвали российскую энергетическую блокаду. Под эти "национальные" лозунги провели даже показательное отключение Одесского НПЗ от нефти. Получили восторженные отзывы от правительства и Секретариата Президента.

Правда, зачем заводу такая дорогая азербайджанская нефть - вопрос. Бензин из нее получается неконкурентным на рынке. Даже если его разбавить "аукционной" украинской нефтью.

Не исключено, что в отсутствии долгосрочных контрактов заинтересованы и сами "приватовцы". Которые на использование азербайджанской нефти и не рассчитывают. Слишком дорогая. И будет такой и дальше. Если конечно, Украина вообще сможет покупать эту нефть, учитывая планы Баку по покупке НПЗ в Европе.

Каспийское сырье пока необходимо для "корректировки" финансовых показателей компании. Ведь суды уже отобрали у татар их акции. И скоро они будут выставлены на продажу. Предприятию срочно нужны оборотные средства. А чем хуже его экономическое положение - тем "привлекательнее" будет цена этих акций. Бояться того, что могут появиться конкуренты на покупку не стоит. Показательно этим летом с торгов вылетел НАК "Нафтогаз Украины", когда заявил о готовности купить "оффшорные" 18% завода.

Беняфициар На сегодняшний день "Приват" контролирует перевалку нефти, ее транспортировку и переработку с дальнейшей продажей в рознице. Такой себя ВИНК. Под контролем ФПГ находиться около 30% АЗС страны. В ее руках "диспетчерский пульт" от отечественных нефтепроводов. Как и судьба нефтепровода "Одесса-Броды". Четыре из пяти морских перевалочных нефтетерминала тоже контролируется ими. Руководство трех из пяти НПЗ страны назначается одним человеком. Правда, число подконтрольных заводов может увеличиться - уж очень привлекательным активом для днепропетровцев выглядит "Одесский НПЗ". Поэтому, считать исчерпанным конфликт с отключением- включением нефти заводу еще рано. Пока правительство и Секретариат Президента называют проблемы россиян в Одессе "национальным интересом". Но уже в скором времени Юг Украины получит нового сильного игрока в переработке и рознице.

Таким образом, спасаясь от доминирования российских компаний на отечественном рынке нефтепродуктов, Украина попала в полную зависимость от "бензиновых настроений" одной частной компании. А даже правильнее сказать - одного человека.


ссылка скрыта


Настоящий Дозор 13 ,11,09 ЗАТ Монополия на патриотизм: Коломойский получит все


В Харькове цены на топливо замерли. Коррекция завершилась

А без бензина даже Карлсон не летает...

На харьковских заправках никакого движения цен. К выходным ситуация стабилизировалась.

Материалы по теме Цены на харьковских АЗС: Акела промахнулся Цены на харьковских АЗС: дорожает дизель и 95-й бензинЗапасайся, кто может: бензин опять собрался дорожать Цены на харьковских АЗС: бензин передумал дорожать

После коррекции цен, которую АЗС устроили в середине недели, ситуация стабилизировалась. Со среды цены на харьковских заправках не изменились ни на копейку. Напомним, литр бензина марки А-95 в Харькове стоит в среднем 7.59 гривен.

Цены на харьковских АЗС на 13 ноября 2009 года

ОВИС А-98 ventus - 8.55 грн А-95 ventus - 8.15 грн А-95 - 7.75 грн А-92 - 7.40 грн ДТ - 6.70 грн Газ - 5.30 грн

Кло А-98 - 8.34грн А-95 евро премиум - 8.16 грн А-95 - 7.72 грн А-92 - 7.43 грн ДТ - 6.65 грн

Petrol А-95 премиум - 7.90 грн А-95 - 7.50 грн А-92 - 7.10 грн ДТ - 6.35 грн

Жуки А-98 премиум - 8.10 грн А-95 премиум - 7.69 грн А-95 - 7.40 грн А-92 - 7.00 грн А-80 - 6.50 грн ДТ - 6.39 грн Читайте также

Цены на харьковских АЗС: Акела промахнулся Цены на харьковских АЗС: дорожает дизель и 95-й бензин Запасайся, кто может: бензин опять собрался дорожать Цены на харьковских АЗС: бензин передумал дорожать Цены на бензин за 13.11.2009 АЗС А-98 А-95p А-95 А-92 А-80 ДТ Газ Petrol 0.00 7.90 7.50 7.10 0.00 6.35 0.00 Жуки 8.10 7.69 7.40 7.00 6.50 6.39 0.00 Кло 8.34 8.16 7.72 7.43 0.00 6.65 0.00 ОВИС 8.55 8.15 7.75 7.40 0.00 6.70 5.30


ссылка скрыта


Остров (сайт издания) 13 ,11,09 В Донецке на АЗС цена на газ опустилась на 20 копеек


В Донецке на АЗС опустилась цена на газ на 20 копеек - до 5 гривен за литр.

Согласно мониторингу цен на горюче-смазочные материалы, проводимому "ОстроВ", цена на газ опустилась вчера во второй половине дня. Еще утром 12 ноября газ на ведущих автозаправочных станциях города стоил 5,20 грн./л., уже вечером - 5,00 грн./л.

Что касается цен на другие виды ГСМ, то на АЗС "Параллель", "Гефест" и "Пит- Стоп" бензин марки А-95 отпускается по 7,80 грн./л., А-92 - 7,50 грн./л., ДТ - 6,65 грн./л.

Как сообщал "ОстроВ", цена на газ в Донецке на прошедших выходных - 7-8 ноября - повысилась до отметки 5,50 грн./л. Ранее сообщалось, что рост стоимости сжиженного газа, который наблюдается на ведущих АЗС Донецка с октября-месяца был вызван ростом закупочных цен, а также дефицитом на этот вид моторного топлива, образовавшимся на оптовом рынке.


ссылка скрыта