Программа развития территорий акмолинской области на 2011-2015 годы содержание

Вид материала

Программа

Содержание Пути достижения. Цель 2: Обеспечение транспортной инфраструктурой В среднем 85% автомобиль-ных дорог республиканского значения находятся в хорошем и удовлет-ворительном состоянии Задача 1. Развитие автомобильных дорог местного значения Цель 3: Развитие телекоммуникации и связи Задача 1. Развитие телекоммуникации

Подобный материал:

• Стратегический план Аппарата акима Акмолинской области на 2011- 2015 годы Содержание, 811.81kb.
• Программа социально-экономического развития города Витебска на 2011-2015 годы, 554.7kb.
• Программа развития Кызылординской области на 2011-2015 годы Содержание, 4388.32kb.
• Программа социально-экономического развития иркутской области на 2011 2015 годы, 5782.3kb.
• Программа социально-экономического развития курской области на 2011 2015 годы, 11427.21kb.
• Доклад о результатах и основных направлениях деятельности министерства транспорта, 1143.66kb.
• В рамках долгосрочной целевой программы "стимулирование развития жилищного строительства, 59.51kb.
• Примерная Программа развития Витебского района на 2011-2015 годы, 1912.04kb.
• Программа социально-экономического развития иркутской области на 2011 2015 гг. Программа, 2992.86kb.
• Долгосрочная областная целевая программа «развитие образования воронежской области, 7143.68kb.

Пути достижения.

Этап 1.

На текущем этапе основная цель мероприятий в области жизнеобеспечивающей инфраструктуры предполагается:

1. Постоянная модернизация генерирующих мощностей и сетей в энергетике, насосных, очистных станций.

2. Систематический мониторинг коммунального сектора (инвентаризация коммунального сектора и паспортизация инженерных сетей и объектов коммунального сектора в городах и районах области, создание единой электронной базы данных о состоянии коммунального сектора).

3. Разработка программ модернизации и развития ЖКХ районов и городов (реконструкция и строительство современных объектов коммунального сектора, повышение эффективности управления жилищно-коммунальным хозяйством).

4. Капитальный ремонт водопроводов в сельской местности и в малых городах, в первую очередь, в селах, где водопроводы бездействуют, находятся в аварийном состоянии и требуют частичной реконструкции.

5. К 2011 году на основе проведенной инвентаризации созданы регулярно обновляемые базы данных состояния жилого фонда и инфраструктуры коммунальных услуг.

6. Обеспечение внедрения современных методов менеджмента на предприятиях коммунального сектора.

7. Повышение ответственности органов управления объектами кондоминиума и собственников квартир.

8. Реализация пилотного проекта по газификации сжиженным газом аула «Жибек жолы» Аршалынского района с численностью проживающих 4,5 тыс. человек.

9. Реализация крупных проектов по реконструкции электрических сетей Щучинско-Боровской зоны и по строительству золоотвала для РК-2 г. Кокшетау;

Этап 2.

На следующем этапе цель мероприятий в области жизнеобеспечивающей инфраструктуры следующая:

1. Строительство мини ТЭЦ в г. Кокшетау;

2. Реализация схемы бюджетных инвестиционных проектов по энергосбережению пристоличных населенных пунктов области агломерационной зоны г. Астана;

3. Перевод паровых мазутных котлов на угольные на РК-2 в г. Кокшетау;

4. Строительство четвертого угольного котла на РК-2 в г. Кокшетау;

5. Строительство и капитальный ремонт тепловых сетей в г. Атбасар;

6. Строительство котельной на угле в г.г. Макинск, Щучинск;

7. Продолжение мероприятий по капитальному ремонту водопроводов в сельской местности и в малых городах.

Приоритетными проектами в газоснабжении является: поэтапное восстановление экономически рентабельных существующих систем газоснабжения с установкой у всех потребителей качественных приборов учета, соответствующих техническим требованиям сегодняшнего дня.


Цель 2: Обеспечение транспортной инфраструктурой

№	Наименование индикаторов, показателей	2009	2010 (оценка)	1 этап			2 этап		Ответственный исполнитель
				2011	2012	2013	2014	2015
	Целевые индикаторы: В среднем 70% автомобиль-ных дорог местного значения находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии, %	45	47	49	54	60	65	70	УПТиАД
	В среднем 85% автомобиль-ных дорог республиканского значения находятся в хорошем и удовлет-ворительном состоянии, %	57	60	65	70	75	80	86	Акмолинский областной департамент Комитета автодорог МТК РК (по согласованию)
Задача 1. Развитие автомобильных дорог местного значения
	Общая протяженность дорог, км.	5622,1	5622,1	5622,1	5622,1	5622,1	5622,1	5622,1	УПТиАД, акимы районов и городов
	в т.ч.
	- в хорошем состоянии, км.	1012,0	1057,0	1101,9	1214,4	1349,4	1461,8	1574,2
	- в удовлетворительном состоянии, км.	1517,9	1585,4	1652,9	1821,5	2023,9	2192,6	2361,3
	- в неудовлетворительном состоянии, км.	3092,2	2979,7	2867,3	2586,2	2248,8	1967,7	1686,6
Задача 2. Развитие автомобильных дорог республиканского значения
	Общая протяженность дорог, км.	2265	2267	2287	2287	2287	2287	2287	Акмолинский областной департамент Комитета автодорог МТК РК (по согласованию)
	в т.ч.
	- в хорошем состоянии, км.	580,0	645,0	715,0	785,0	875,2	939,6	1006,8
	- в удовлетворительном состоянии, км.	697,0	734,0	774,0	815,9	840,0	890,0	960,0
	- в неудовлетворительном состоянии, км.	988,0	888,0	798,0	686,1	571,8	457,4	320,2

Пути достижения.

Этап 1.

В рамках реализации программы агломерационного развития г.Астаны и прилегающих территорий Акмолинской области разработан комплексный план, согласно которому будет коренным образом улучшена улично-дорожная сеть 20 сельских населенных пунктов трех районов (Целиноградского района – 16 СНП, Аршалынского – 3 СНП, Шортандинского района -1 СНП). На реализацию данных мероприятий за 2011-2013 годы будет направлено 5 млрд. тенге бюджетных средств.

Кроме того, планируется реконструкция водопроводных сетей в 11 селах Целиноградского района и в одном селе Аршалынского района.


Этап 2.

Реконструкция около 550 км автомобильных дорог местного значения в целях развития Щучинско-Боровской курортной зоны. Также осуществляется реконструкция искусственной взлетно-посадочной полосы и аэровокзала аэропорта г.Кокшетау, имеется потребность в строительстве местного аэродрома в п. Бурабай. На перспективу для сохранения окружающей среды в данной курортной зоне предусматривается функционирование экологически чистых видов транспорта (электромобили, электропоезда и т.д.).

В области имеется высокий потенциал для развития логистических центров в местах пересечения транспортных путей недалеко от г. Астаны, что позволяет существенно уменьшить транспортные расходы. Область находится в зоне притяжения автотранспортного коридора Петропавловск-Алматы, на пересечении трансказахстанских железнодорожных коридоров, а также в зоне притяжения г. Астаны, что создает большой объем внутренних и транзитных грузо- и пассажиропотоков. Наилучшими условиями для развития дорожного хозяйства и транспорта обладают гг. Кокшетау и Степногорск, а также Бурабайский район, где высока концентрация хозяйственной деятельности. В то же время остальные районы обладают менее развитой транспортной инфраструктурой, что сдерживает их социально-экономическое развитие.


Цель 3: Развитие телекоммуникации и связи

№	Наименование индикаторов, показателей	2009	2010 (оценка)	1 этап			2 этап		Ответственный исполнитель
				2011	2012	2013	2014	2015
1	Целевой индикатор: Доля сектора ИКТ, включая инфокоммуникационную инфраструктуру, в структуре ВРП, %	0,8	1,2	1,3	1,35	1,4	1,5	1,6	Ф-л АО «Казахтелеком» и ф-л АО «Каз-почта» (по согласованию)
Задача 1. Развитие телекоммуникации
1	Уровень цифровизации местной телефонной связи, %	96,6	97,5	98,8	100	100	100	100	МСИ, АО «Казахтелеком» (по согласованию)
2	Плотность фиксированных телефонных линий, ко-во ед. на 100 жителей всего:	24,2	25,5	27,9	30,2	30,3	30,4	30,5
	в т.ч. в сельской местности	15,8	16,9	20,2	20,4	20,5	20,6	20,7
3	Плотность пользователей Интернета, кол-во единиц на 100 жителей.	18,6	21,5	27,2	30,4	34,1	37,8	38	МСИ, АО «Казахтелеком» (по согласованию)
4	Плотность пользователей широко-полосного доступа к сети Интернет.	12	15,5	17,0	18,7	21,6	24,0	27,0	МСИ, АО «Казахтелеком» (по согласованию)
5	Обеспечение услугами мобильной связи населенных пунктов с численностью от 1000 человек и более, %	97	98	98	99	100	100	100	МСИ, АО «Казахтелеком» (по согласованию)
6	Строительство почтовых отделений в сельских населенных пунктах с численностью населения свыше 2000 человек, ед.	-	-	1	2	4	5	6	Акмолинский ф-л АО «Казпочта» (по согласованию)
7	Уровень востребованности потребителями отечественной (региональной) информационной продукции, %	35	37	40	42	45	48	50	Ф-л АО «Казахтелеком» и ф-л АО «Казпочта» (по согласованию)