План работы Счего начинается Родина

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2

Очень неприятно мне - механику получать такое замечание. Совместно с механиком по вооружению т.Ковбасюком, радиомехаником т. Ивановым начали осмотр. Выяснилось: рация пробита залетевшим осколком вражеского снаряда. К пушкам и пулеметам не осталось ни одного снаряда. Стволы пулеметов изогнуты от перегрева…Открываем люки к мотору, смотрим, сорваны напрочь три болта крепления двигателя. Мотор держится на честном слове.

О случившемся тут же было доложено командиру полка С. Мозговому. Он, как всегда, был краток: « Вашей вины тут не вижу. Ситуация вполне объяснима. Летчики летали не к теще на блины. Срочно введите самолет в строй. На подготовку экипажа к вылету даю полчаса». Я, а также инженер полка, два других упомянутых мной механиков, и подошедший на помощь механик самолета экипажа Будакова - Володя Белохохлов, взялись за устранение неисправностей. Через 20 минут самолет был готов к вылету. И так было часто. Весь техсостав работал не покладая рук. На сон оставалось 3-4 часа в сутки».

Каждый прожитый в воздухе день вселял уверенность в людях, служил уроком совершенства. За три минувших дня боевых полётов особых потерь в полку не было. Но в мыслях витало: кто будет первым? Где, когда и как? Каждый в полку друг другу был дорог, как брат родной, как боевой друг и соратник по борьбе.

Беда пришла оттуда, откуда ее больше всего не ждали. Из-за неопытности пилота П. Прокопьева, в четвертый день боевой операции, был сбит самолёт ведущего. Пострадали сразу два экипажа.

Не проходило ни одного дня, чтобы кто-то из эскадрильи не вылетал на задание с целью оказания помощи наземным войскам. Продолжая взаимодействовать с наступающими войсками, 593 ШАП передислоцировался ближе к фронту – южнее города Полоцка.В результате наступления СА по всему фронту фашистские войска отступали за р. Березину по дороге Могилев - Минск. Это был, по-существу, проторенный путь бегства иностранных захватчиков с русской земли. Достаточно вспомнить, что в 1812 г., здесь - у переправы через Березину прошли свой бесславный путь остатки Наполеоновской армии.

В ночь с 25 на 26 июня немцы, зажатые в кольцо, предпринимали попытки выйти из окружения и уйти на юго-запад. Штурмовая авиация закрыла им все пути прорыва.

Однако враг не терял надежды вырваться из ловушки. В статье « Воздушное наступление большого размаха», вышеназванного источника, С. Руденко об этом рассказывает так: «Собрав в колонну 150 танков во главе, за ней следовало около 6 тыс. автомашин, фашисты намеривались таранным ударом пробить брешь в кольце.

И тут хорошо сработала авиация, более всего, штурмовая. В течение полутора часов здесь 526 самолетов «утюжили «местность. Ни одна вражеская машина не могла сдвинуться с места».

«Шестерка» эскадрильи Н. Васильева в тот день - 26 июня получила задание: нанести удар по железнодорожному эшелону на станции Горяны, где шла выгрузка дивизии СС. Враг подтягивал к фронту новые резервы. Вылет состоялся утром - с восходом солнца. Штурмовка велась с недопустимо низкой высоты. И эта неосмотрительность летчикам обошлась очень дорого всему летному звену. Первый же заход "шестерки» на цель немцы встретили шквальным огнем зенитной артилерии. Был сбит самолет Ивана Бортникова. Экипаж, еще не успевший сбросить на цель ни одной бомбы, беспорядочно рухнул около эшелона и взорвался. Этим же залпом зениток был сильно подбит ведущий звена Л.Голов, который под прикрытием экипажа Михаила Нагуляна, смог пересечь линию фронта и посадить свой израненный самолет на фюзеляж в поле - среди воронок от бомб.

Очередной залп вражеских зениток достался летным экипажам Л. Уткина, П. Пофирьева. Изрядно был потрепан и самолет Н. Будакова. Из 6 самолетов только М. Нагулян сел на своем аэродроме. Этот тяжелый и трагический вылет был хорошим уроком для всех, он многому научил, о многом заставил задуматься…

Общая картина выглядела так. 26 июня 1944 года войска первого Прибалтийского и третьего Белорусского фронтов окружив Витебскую группировку немцев в составе пяти пехотных дивизий, и, сжимая кольцо окружения, штурмом овладели областным центром Белоруссии – городом Витебском. Тем самым был открыт путь в северную часть Белоруссии.

В ознаменование победы вечером того же дня Москва от имени Родины салютовала двадцатью артиллерийскими залпами из 224 орудий доблестным войскам первого Прибалтийского и третьего

Белорусского фронтов, принимавшим участие в боях за освобождение Витебска.

Данные о потерях врага ручейками стекались в ручьи, а затем в реки больших донесений за день боев, за неделю, за этап операции- в штаб Воздушной Армии или выше для анализа. Насколько они были точными эти данные … Подполковник запаса Л. Уткин, прошедший путь с полком от освоения самолетов ИЛ-2 и до конца войны, ответил так на поставленный вопрос: ( Текст приводится по записи из его личного дневника) « По указанию Командующего фронтом штаб Армии организовал в тот период проверку фактических потерь врага от боевых действий нашей авиации, начиная с 23 июня, т.е. с начала Витебской операции. Как проходила эта проверка, нам не дано знать, но итоги ее нам сообщили в нескольких словах, смысл которых заключался в том, что результаты боевых действий нашей авиации превзошли всякие ожидания, что фактические потери врага, установленные Комиссией штаба Воздушной Армии, значительно превосходят те данные, которые давали полки и дивизии. Нам очень лестно было слышать об этом, ибо и наша доля труда была вложена в этих боях».

Командующий 1-м Прибалтийским фронтом, в последствии Маршал Советского Союза И.Х. Баграмян в своих мемуарах « На пути к великой победе» ( стр.52), анализируя результаты первых дней Витебской операции пишет: «Передовые части на себе испытали все более нарастающее сопротивление врага. В оставшемся «коридоре» появлялись все новые части противника, которые пытались его расширить и удержать шоссе Витебск – Бешенковичи. Поэтому я приказал Командующему Воздушной Армии непрерывно наносить удары с воздуха по прорывающему через « корридор» противнику. На помощь 43-й армии была полностью подключена 332-я штурмовая авиодивизия полковника М.И. Тихомирова.

В результате штурмовки дорога Витебск – Лепель превратилась в сплошное кладбище вражеской техники, трупов фашистских солдат и офицеров (стр.58). После овладения Лепелем войска 1-го Прибалтийского фронта стали действовать в Полоцком направлении. Враг огрызался, без боя не сдавал ни одного шага земли».

За эти боевые действия большая группа летчиков штурмовой авиации была представлена к наградам. В числе награждаемых был и Николай Будаков. В его наградном листе сказано: « За время боевых действий с 23 по 30 июня 1944 г. на Витебском направлении

В районе Шумилино- Бешенковичи (н.Будаков) произвел 16 боевых вылетов. По предварительным данным звеном уничтожено до 60 автомашин с войсками и грузом, подавлено до 5 артминометных батарей, рассеяно и уничтожено вражеской пехоты до батальона.

Звено младшего лейтенанта Будакова, выполняя боевые задания, проявило мужество и отвагу, производя над целью по 6-8 атак на колонну танков и автомашин противника, снижаясь до бреющего полета.

Как командир звена и парторг АЭ, точно нацеливал звено на поражение противника, показывая при этом личные образцы боевых действий. Успешные действия его звена в составе группы Васильева отмечены телеграммой Командующего 3-й ВА 26.06.44 г. Нанося штурмовой бобадировочный удар по артминометным батареям противника в районе Лысая в составе группы, своими смелыми действиями уничтожил до трех артминометных батарей противника и взорвали склад с боеприпасами, за что от Командующего 4-й Ударной Армии имеет благодарность всему личному составу звена.

Достоин Правительственной награды «Ордена Красного Знамени».

Наградной лист подписан Командиром 593 ШАП полковником С.Я. Мозговым 29 июня 1944 г. за 4 дня до гибели Николая Будакова.

4 июля Комадующий 332-й ШАД полковник Тихомиров на наградном представлении полкового командира от 29.06.44 г. поставил свое заключение: «Геройски погиб при выполнении боевого задания 3 июля 1944 г. За проявленное в боях мужество и отвагу достоин награды посмертно ордена «Отечественная война 1-й степени». Это была одна из высших наград, которой имел право награждать от имени Правительства самолично Командир дивизии. Составлять боевые характеристики, обращаться с ходатайством в вышестоящие инстанции тогда просто не было времени. Каждая минута мысли и действия были направлены в сторону фронта.

Между тем трагические события 3 июля развивались таким образом. На рассвете «по тревоге» было поднято звено Н. Будакова в составе Л. Уткина, двух Михаилов - Нагуляна и Гришина. Задание срочное, важное. На дорогах Ромна- Логуны и Рудня, Боровуха Первая наземной разведкой обнаружено большое скопление немцев, направляющихся в сторону фронта.

В дневнике полетов потом будет запись: « Первый вылет сделан «шестеркой» в 8 час. 01 мин. В воздухе пробыли 44 мин. Над целью уничтожено 10 боевых автомашин с грузом. На дорогах паника. Все шесть самолетов вернулись домой благополучно, хотя два из них получили повреждения». Разрешение на второй вылет получен в 12 час.08 мин. Приказ: атаковать на железнодорожной станции Боровуха Первая скопление эшелонов, находящихся под выгрузкой воинской части СС со всей техникой, боеприпасами и горючим.

Вылет поручался звену Н.Будакова. В его экипаже на сей раз место стрелка и радиста занял Александр Ефименко. За несколько минут до вылета между пилотом и стрелком состоялся примерно такой разговор:

Лечу с вами, парторг… вместо Алексея Лавыгина. Он вылетел вместе с командиром полка. Нам с тобой не впервые. Разрешение комэска Васильева на этот счет имею.

Будаков на это широко улыбнулся, поправил свой шлемофон и выставил наружу из под фонаря кабины руку. Он на что- то указывал. С противоположного угла аэродрома, где обычно стояли самолеты звена управления, к ним, размахивая шлемом бежал Лавыгин. Но Ефименко уговорил Алексея, что на этот раз «раздавать фрицам подарки» в экипаже полетит он. «Это было именно так. В бой рвался каждый»,- вспоминали об этом случае стрелки Алексей Архипов и сам Лавыгин.

«Четверка» на задание шла таким строем: ведущий – Будаков, слева от него М. Нагулян; Л. Уткин в паре с Л.Гришиным шли справа от ведущего. ( Уткин обычно всегда летал в паре с Нагуляном). Шли без прикрытия истребителей. Замысел командира состоял в том, чтобы зайти в глубь вражеской территории и неожиданно с тыла обрушиться на цель. Группа предусмотрительно выполняет противоземный маневр, меняя курс, высоту и скорость.

Показалась цель: три эшелона, стоящих рядом со станцией. Команда ведущего: « Внимание, атакуем»! И звено строем переходит в пикирование. Групповое бомбометание – прицеливается только ведущий. Обязанность остальных: удержаться в строю и сбросить бомбы сразу же, как это сделает командир. Еще миг, и смертельный груз из бомболюков сбрасывается вниз, на эшелоны врага. Заход … Еще заход на цель… « И в этот момент ,- рассказывает непосредственный участник и очевидец того воздушного боя Л. Уткин,- произошло что-то невероятное. Из той группы бомб, которые падали с самолета Будакова, плеснуло страшной силы пламя и взрыв от бомб разметал нас - ведомых, изрешетив осколками плоскости наших летных машин. Самолет Будакова, объятый пламенем, неудержимо несся к земле. В наушниках раздалось сильно страстное: « Прощайте, друзья…а…а». И с последним звуком «а» машина Будакова, как неугасимый грозный факел, перейдя в пикирование, врезалась в эшелон врага. На земле полыхнул огромный силы взрыв, как посмертный салют летчику, повторившему подвиг Гастелло.

Недолго длилось наше замешательство от потери экипажа Будакова. Мы «отработали» эшелоны до тех пор, пока не смолкли наши пушки и пулеметы – кончились боеприпасы. Все три железнодорожных эшелона горели дымным огнем. Это вам за Будакова ! Еще раз прошли над разбросанным взрывом останками самолета Будакова и на бреющем полете ушли от цели.

Три экипажа, без новых происшествий, вернулись на свой аэродром. В этот раз никто из нас не радовался успеху бомбежки. Рыдали как дети, наши сердца были переполнены горечью утраты.

Не обошлось и без рассуждений. Некоторые товарищи из эскадрильи, в том числе и участники того самого боя, считали, что Будаков мог бы спасти себя и своего стрелка. Для этого нужно было вывести из пикирования горящий самолет. Постараться сбить пламя скольжением и уйти от цели на юг - в расположение наших войск. Возможность спастись была и другим способом – выброситься на парашюте. Но пилот не сделал этого, он предпочел смерть позорному плену, и своей гибелью нанес чувствительный удар по врагу. Н. Будаков и стрелок А.Ефименко своим поступком проложили себе путь к бессмертию».

Вечером того же дня из штаба Армии пришло сообщение о том, что решением Военного Совета воздушной Армии, издан специальный приказ о героической гибели парторга эскадрильи Будакова. Его звено объявлялось именным. После чего на фюзеляжах самолетов (около кабины стрелка) появилась крупная надпись «За парторга Будакова». Так и после своей гибели Николай Будаков продолжал до конца войны оставаться в строю, сражаться с врагом. Товарищ по звену Будакова - Л.Уткин, коммунистами 1-й эскадрильи был избран парторгом, а Михаил Нагулян вскоре был назначен старшим летчиком в звене погибшего.

Стрелок, сержант Александр Ефименко, родом из Белорусси, погибший вместе с Будаковым, был посмертно представлен к ордену «Отечественная война» - второй степени. В его наградном листе, составленным с большим опозданием после гибели, отмечено, что отбивая атаки истребителей противника, он обеспечивал успешное выполнение боевых действий. Всего им за период операции отбито 6 атак истребителей противника. Имел благодарности от командующего 4-й Ударной армии и в составе 332-й ШАД Верховного Главнокомадующего в приказе от 26.06.44 г. Он 0З июля на ст. Боровуха Первая, несмотря на заградительный огонь ЗА противника , смело и уверенно наносил большие потери в живой силе и технике врага. Погиб смертью храбрых!

О подвиге Н.Будакова и А.Ефименко, поторивших подвиг Гастелло, в те дни рассказала армейская дивизионная газета «Вперед на врага» в статье майора И. Подпаскова. От имени товарищей и командования полка в адрес родителей Н. Будакова -_Владимира Захаровича и Марии Степановны было выслано Благодарственное письмо. Нельзя не привести отдельные выдержки письма, ибо они еще раз служат доказательством чистоты помыслов и свершений, благородства и преданности Будакова к любимой Родине. «Ваш сын Николай Владимирович, находясь в нашем коллективе, показал себя как хороший товарищ, примерный офицер. Выдержанный коммунист и отличный летчик…На митинге, посвященном героической смерти Николая Владимировича, личный состав части поклялся отомстить за смерть вашего сына, а нашего товарища. Его героический пример беспредельной храбрости вдохновляет нас на новые боевые подвиги в борьбе с немецкими захватчиками…Он с честью выполнил свой долг перед Родиной… Наш коллектив приносит Вам большую благодарность за то, что Вы вырастили такого самоотверженного и бесстрашного сына- героя ». Письмо подписали командир полка полковник Моговой и его заместитель. майор Демидов.

Для родителей это было новое горе. В боях под Сталинградом погиб их сын Павел (1917 г.р.). Был танкистом.( Призван он из пос.Рублево Московской области).

Благодарственное письмо командованием полка было отправлено и в г. Баку жене Н.Будакова - Анастасии Григорьевне. «…Мы в полку помним и будем хранить добрую память о нашем боевом товарище и Вашем муже. Где бы не были мои хлопцы и друзья- однополчане твоего мужа,- писал в письме командир полка Мозговой,- везде и всюду везде и всюду они оставляют на память груды мессива, смешанного со сталью и железом… Николай Владимирович был и останется для нас мужественным и бесстрашным летчиком, добрым воспитателем. Для Вас он был и останется навсегда хорошим мужем и любящим отцом своих детей…».

Полковник С.Я. Мозговой был прав. Оставаясь вдовой на всю жизнь, Анастасия Григорьевна вырастила двух сыновей, с теплотой и любовью вспоминает о муже и отце своих детей, бережно хранит письма супруга, которые он присылал с фронта. Письма краткие, лаконичные, проникнутые заботой о судьбе семьи и Родины. В письме, датированном от 30 марта 1944 г. ( полк тогда еще проходил освоение самолетов ИЛ-2) Н.Будаков пишет: «Дорогая, Настенька! Беспокоюсь за Вас и очень скучаю. Живу по- фронтовому. Сослуживцы - добропорядочные парни. Скоро снова начну бить немецких захватчиков. Настенька, не обижайся, пиши. Представь, что значит весточка от семьи на фронте. Я вас любил, люблю и буду любить до самой смерти. Николай». Сам муж домой письма писал редко. Недосуг, война. В письме от 13 мая того же года он пишет: «Любимые мои и родненькие – Настенька, Юрик и Вовик! Вы меня ждите. Я приеду к Вам тогда, когда прогоним всех фашистов с нашей земли. Вы, детки мои, живите спокойно, пойте песни, учите стихи, ну и маму слушайтесь. А я всегда с вами…Пока. Целую вас всех крепко, крепко. Твой Коля и ваш папа." На листочке, вложенном в треугольник письма, рисунок самолета и крупные печатные буквы: « За Родину!». На обороте текст : « На память любимым сыночкам Вове и Юре. Растите большими, слушайте маму, учитесь на отлично и будете летать на таких же самолетах, как ваш папа. Я бил и буду бить фашистов, изгоняя их с родной земли, чтобы вам лучше жилось». А вот письмо Н. Будакова с фронта сестре жены – Клавдии Григорьевне. «Клава, был безмерно рад твоей весточке. Сочувствую, сегодня всем тяжело. Я знаю, трудно и моей Настеньке с ребятишками. Сегодня и Родине тяжело. Я все силы кладу, чтобы приблизить день окончательного разгрома немецких оккупантов. Не унывайте. Привет Насте и моим детям. Целую всех Вас - Николай».

…В начале августа 1944 г. положение 1-го Прибалтийского фронта осложнилось. Выдвинувшись далеко в глубь противника, в направлении Шауляй и на северо-западе в направлении на Ригу, войска фронта несколько замедлили свое наступление. Враг подбрасывал сюда все новые подкрепления. В специальном обращении Командующий фронтом Баграмян призвал летчиков - штурмовиков удвоить, утроить мощь наших ударов, и прежде всего по танкам, с тем чтобы обескровить противника. Цели вылетов в эти дни были почти постоянными – танковые скопления. Летать и уничтожать их надо было с особой предусмотрительностью. Было известно, что каждую группу танков подстраховывают « сидящие в засаде» и готовые в любую минуту вылететь на подмогу воздушные ассы Берлинской школы высшего пилотажа. Откликаясь на обращение Командующего фронтом, летчики 593 ШАП, рискуя жизнью, делали все возможное и невозможное, беспощадно уничтожая вражеские цели. Это была и месть за гибель Н.Будакова, за погибших других однополчан. Это были кровавые дни полка. С недавнего времени командиром 1-й авиоэскадрильи был назначен И.М. Кузнецов. Своим летным мастерством, требовательностью и умением вдохновлять подчиненных, он был подстать бывшему комэску Н. Васильеву, который был отозван из полка в связи с новым назначением. Особенно ответственные летные задания он брал на себя.

Задачи военных действий бросали летный состав полка по разным направлениям. Жаркие, кровопролитные бои с участием летчиков 1-й эскадрильи происходили в небе над Варшавой и при взятии сильно укрепленной фашистами крепости Ново-Георгиевская.

Приказом Верховного Главнокомандующего за отвагу при штурме крепости 593 –й ШАП получил наименование Новогеоргиевского. В этом была и заслуга тех, кому не довелось дожить до памятного дня. Из 1-й авиоэскадрильи Николай Константинович Васильев и Иван Михайлович Кузнецов были удостоены звания Героя Советского Союза. К такой же высокой награде был представлен и сын армянского народа, командир именного звена Будакова - Мартерос Карапетович Нагулян, которого все сослуживцы привычно называли Михаилом. Отважный летчик не дождаля «Золотой звезды». 6 апреля 1945 года вместе со стрелком - Григорием Ивановым и в паре с экипажем Бурцева состоялся вылет на самостоятельный поиск и уничтожение целей противника, т.н. «свободную охоту». К этому времени М. Нагулян уже считался летчиком с большим боевым опытом и отличной выучкой. За время боевых действий он совершил около 100 штурмовых вылетов. Прицельно и беспощадно разил вражеские цели. Этот день для Михаила и его стрелка оказался трагическим. Не сберег на сей раз Михаила и бережно хранимый амулет- осколок зенитного снаряда, залетевший к нему в кабину в памятный вылет на Боровуху Первая, когда погиб Н.Будаков. Летная пара неожиданно подверглась зенитному обстрелу. Один из залпов угодил в самолет Нагуляна. Попадание было роковым. Последним усилием воли летчик «свалил» « ИЛ-2» в пикирование и врезался в зенитную батарею противника, похоронив ее под обломками своего самолета. Он последовал примеру своего быв. командира Н. Будакова, повторив этот его подвиг на подходе к «логову» неприятеля. М. Нагулян посмертно удостоен звания Героя. До дня Великой Победы он не дожил месяц и два дня.

… Трудный боевой путь прошел 593-й Краснознаменный Новогеоргиевский штурмовой авиационный полк, победоносно завершив его у стен поверженного Берлина. Ратные подвиги летного состава полка, как и подвиги братских полков, воинов других родов войск и подразделений, совершенные не без поддержки тружеников тыла и благодаря дружбе братских народов, объединенных одной целью, не дали возможности захватчикам покорить и поставить на колени нашу Родину.

СТРОКИ ИЗ ПИСЕМ ОДНОПОЛЧАН о БУДАКОВЕ.

В личном архиве краеведа, ветерана труда Игонина Е.Н. хранятся десятки писем из переписки 1977-80 г.г. однополчан 593 ШАП с одним из организаторов их встречи на родине погибшего сослуживца Н.В. Будакова. Ниже приводятся отдельные выдержки из писем - воспоминаний ветеранов войны.

Н.К. Васильев - быв. командир 1-й авиоэскадрильи,

Герой Советского Союза, (г. Куйбышев).

«По моим личным соображениям Н. Будаков, как отважный летчик, наставник и воспитатель личного состава эскадрильи, достоин звания Героя. Видимо у него тогда еще было мало боевых вылетов (прежние не в счет). И это не давало право на присвоение высшей награды. А бои шли горячие, героизм был массовым. И поступок Н.Будакова считался тогда как бы обычным. Однако я считал и считаю, что командование полка, и прежде всего - мы сослуживцы должны ходатайствовать о присвоении звания Героя Советского Союза летчику- гастелловцу Будакову. Это нужно не мертвым, это нужно живым…».

Л. А.Уткин - полковник запаса, быв. летчик в звене

Будакова, затем зам. командира 1-й эскадрильи,

(гор.Киев).

« … Его героическая гибель являлась примером для свершения других героических подвигов в полку».

К. И. Бахмисов, быв механик самолета в 1 - й эскадрильи,

(с. Батырево, Чувашской республики).

« Будучи парторгом , он для нас был примером подражания как в делах, так и поступках. Он заряжал нас всех в эскадрильи идеями, знаниями, тактикой боя… Его советы значили для нас больше, чем собственный вылет. В наших сердцах он остался Героем».

Д.И.Попов - быв. техник 1- эскадрильи по вооружению,

(г.Таганрог, Ростовской обл).

«…Николай пользовался у летчиков и стрелков непререкаемым авторитетом. На тренажере ШКШ он обстоятельно и терпеливо учил стрелков правильно определять ракурс в сетке прицела, выбор момента нажатия на гашетку пушек, определять зону защиты ведущего и т.п. Сам он этим владел в совершенстве.

Он рвался в каждый полет. От него я слышал и такое наставление: « Кроме ненависти к захватчикам и храбрости необходимо летно - техническое мастерство, постоянная осмотрительность и высокая готовность к бою». Он до последнего дыхания оставался верен присяге Родине. Я и ранее, и много лет спустя, как отгремели залпы Великой Отечественной войны, не перестаю думать о том, что каждый боевой вылет, совершенный в годы войны - это геройский подвиг».

Г.К.Беляев - полковник запаса, быв. инженер в 1 эскадрильи, (г. Минск, Белоруссия).

«Я никогда не забуду день гибели Будакова, Он достоин героического звания, ибо его поступок всю войну вдохновлял нас на новые подвиги. Жаль, что это не было сделано своевременно».

А.И Лавыгин- быв. стрелок в экипаже Н. Будакова,

( г.Москва).

«…Благодаря высокому летному мастерству, он не раз виртуозно «уходил» из прицела вражеских истребителей, расчетливо заходил на цель… Он так уверенно, так спокойно вел себя при штурмовке, что с ним в бою я никогда не испытывал страха… Летая с ним, я всегда удивлялся находчивости и мужеству моего боевого друга Николая Будакова».

…..ооо….ооо….

Здравствующие сослуживцы 593-го ШАП бережно хранят память о тех, кто не вернулся из пекла войны. Они организуют встречи памяти на родной земле погибших сослуживцев. Одна из таких встреч состоялась в 1980 году – в дни празднования Победы Советского народа в Великой Отечественной войне - на родине Николая Будакова. Отложив свои дела и пренебрегая здоровьем, более двух десятков однополчан, убеленных сединой, съехались сюда с разных городов - Москвы, Киева, Таганрога, Минска, Полтавы, Харького, Нижнего Тагила и др. Из Баку приехали жена и сын Н. Будакова – Юрий; с Литвы (г. Зилупе) сестра А. Ефимеко –Зинаида.

При большом стечении жителей Комсомольского района на площади – против здания сельской администрации - 9 мая состоялось открытие памятника гастелловцам Николаю Владимировичу Будакову и Александру Ефремовичу Ефименко, а так же бюстов погибшим, местным уроженцам, Герою Советского Союза К. М. Антонову и легендарному Герою войны, пулеметчику Ивану Смирнову. Рядом с бетонной стелой, которую венчает устремленный в небо самолет, и бюстами двух других отважных сынов Родины, сооружен памятник воинам-односельчанам с именами всех погибших на фронтах минувшей войны. (Самолет для установления на пьедестал памятника был подарен Главнокомандующим ВВС, гл. маршалом авиации П.Г. Кутаховым).

К подножию памятников мемориала от имени всех присутствующих было возложено множество живых цветов, венков и гирлянд. Торжество явилось наглядным уроком незабвенной памяти, воспитания патриотизма и любви к Родине. В числе почетных гостей во встрече участвовали герой Советского Союза И.А. Кабалин и Герой Социалистического Труда Н.Ф. Миронов – уроженцы этой же деревни.

Быв. летчик 593 ШАП, не однажды видевший на войне смерть в лицо, подполковник запаса Леонид Уткин, выступая на многолюдном митинге, с волнением и дрожью в голосе говорил: «Вот размышляю я о Николае Будакове и думаю: а ведь подвиг его родился не в то мгновенье, когда задымился самолет и нужно было принимать правильное решение. Нет, он - этот подвиг подготовлен всей его жизнью. И на смерть он пошел потому, что очень любил жизнь».

Останки Н. Будакова и А. Ефименко покоятся на воинском кладбище ст. Боровуха Первая (ныне в Витебской области Белоруссии). Юные следопыты – школьники Комсомольского района во главе с энтузиастом - краеведом Б.Г. Кокоревым дважды побывали на месте гибели и захоронения гастелловцев. Жители белорусского села помнят о подвиге летчиков, бережно ухаживают за могилами воинов.

Мемориал, в ныне объединенной д. Александровка, сооруженный как память о погибших в войне 194-45 гг., является местом торжественных и памятных мероприятий здешних жителей. Нередко заезжают сюда – к мемориалу и туристические группы, совершающие автобусные поездки по маршруту Чебоксары – Ульяновск. Тут часто, в знак почтения погибших, оставляют живые цветы участники свадебных кортежей, призывники, отправляющиеся на воинскую службу.

Все эти годы над памятником-мемориалом шефствуют учащиеся Александровской общеобразовательной школы. Они, как и старшее поколение, свято чтут и исполняют всенародную заповедь: «Никто не забыт, ничто не забыто».

Дима Игонин, ноябрь,2009 г.

ИСТОЧНИКИ, ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ В НАПИСАНИИ

ЭТОЙ РАБОТЫ:

Сборник статей военноначальников 1940-45 г.г. « В боях за Белоруссию», изд. «Белорусь», Минск, 1974 г. Статьи И.Х Баграмяна «На пути к полной победе» и ст. С. Руденко «Воздушное наступление большого размаха».
К.А. Маланьин «Разгром врага в Белоруссии», Воениздат, г. Москва, 1961 г.
Письма однополчан Н. Будакова и А. Ефименко - сослуживцев 593 ШАП (Из личного архива одного из организаторов их встречи на чувашской земле Е.Н. Игонина).
Письма жены Н. Будакова – Будаковой А.Г. и сестры А. Ефименко - Зинаиды (по мужу Иваненко).
Воспоминания сестры Н. Будакова – Александры (по мужу Турхановой), а также старожилов д. Крестниково.

6. Копии Наградных листов на Н.В. Будакова и А.Е. Ефи-

менко из Архива Министерства обороны СССР.

7. Копия «Благодарственного письма» Командования 593

ШАП родителям Н. Будакова.

8. Ст. Б.Г. Кокорева «Он совершил подвиг Гастелло» из

област. газеты «Советская Чувашия» от 22.06.1968 г. и

копия статьи из красноармейской дивизионной газеты

«Вперед на врага».

О себе: Игонин Дмитрий Олегович, 20.01.96г.

Родился в с. Комсомольское Чувашской

Республики. Учусь здесь же –в КСШ №1,

в 8 классе. С первого класса - отличник учебы.

Любимые предметы: история, география, литература,

информатика. Хобби: настольный теннис, шахматы.

Blog

План работы Счего начинается Родина

Содержание