План конспект проведения занятий по пожарно технической подготовке (наименование дисциплины)

Вид материала

Конспект

Содержание Водопенные коммуникации это совокупность трубопро – В нижней части корпуса насоса установлен мановаку – Всасывающая полость насоса соединена с цистерной эластичными армированными трубо­проводами с хомутами Пенообразователь вызывает сильную кор­розию металлов, поэтому после работы сис­тему необходимо промыть водой. Как правило, на всех отечественных и зарубежных по –жарных машинах основного назначения для привода на – По месту расположения насоса на шасси пожарного Одной из наиболее перспективных схем является среднее распо­ложение насоса, которое позволяет упростить транс – В зависимости от расположения насоса, конструктивных особен­ностей и типа базового шасси различают следующие схемы приво­да насо 1 – коробка передач; 2 – коробка отбора мощности; 3 –пере – Рис. 6 1 – выходной вал коробки передач; 2 – коробка передач

Подобный материал:

• Методический план Проведения занятий с группами личного состава дежурных караулов, 78.32kb.
• Методический план Проведения занятий с группами личного состава дежурных караулов, 75.61kb.
• Ориентировочный план проведения занятий Место проведения План занятий, 52.09kb.
• План конспект проведения занятия по технической подготовке с личным составом танковой, 374.57kb.
• План-конспект урока №58 21. 02. 2011г по физической культуре для учащихся 11 класса, 205.46kb.
• Правила пожарно-технической классификации будынкi, будаўнiчыя канструкцыi, матэрыялы, 1097.93kb.
• План конспект для проведения занятия по физической подготовке с л/с, 48.85kb.
• Конспект для проведения занятий по го и чс тема №1: Нормативно-правовое регулирование, 3091.31kb.
• План мероприятий по профилактике пожаров и подготовке населенных пунктов, объектов, 173.98kb.
• Варианты занятий с использованием картин (структура занятий), 57.04kb.

- 4 -

1	2	3
IV ПРИВОД ПОЖАРНОГО НАСОСА	Рычаг управления частотой вращения двигателя – соединен с педалью по­дачи топлива тросиком в оплетке. В край­них и промежуточных положениях рычаг фик­сируется с по – мощью фрикционного механиз­ма. Усилие на рычаге регу – лируется враще­нием гайки штока фрикционного механиз – ма. Рычаг управления сцеплением выпол­няет те же функ –ции, что и педаль в кабине. Водопенные коммуникации Водопенные коммуникации это совокупность трубопро – водов и водопроводной арматуры, со­единяющих емкости с пожарным насосом. Водо­пенные коммуникации состоят из насоса мод. ПН – 40УВ, цистерны, пенобака, вакуумной систе­мы, всасывающих линий и линий подачи пенообра – ­зователя в пеносмеситель. В нижней части корпуса насоса установлен мановаку – умметр для контроля величины разре­жения во всасыва – ющей полости (или подпора при работе от гидранта), а на коллекторе насоса – мановакуумметр, показывающий вели –чину давле­ния, развиваемого насосом. Частота вращения вала насоса определяется по тахометру. В верхней части корпуса насоса, на коллекторе, ус­тановлен вакуумный ша – ровый кран. Напорная полость насоса соединена с цис – терной трубопро­водом, через который производится на – полнение цистерны водой. К напорной полости через краны присоединены напорные патрубки с соединитель – ными головками для рукавов Ø 77 мм. Всасывающая полость насоса соединена с цистерной эластичными армированными трубо­проводами с хомутами, кранами и цельно­сварным всасывающим патрубком. Забор пенообразователя в насос возможен: из пенобака через патрубок с шаровым краном; из посторонней емкости – через трубопровод с краном или цис­терны (если она заполнена пенообразователем). Пенообразователь вызывает сильную кор­розию металлов, поэтому после работы сис­тему необходимо промыть водой. Вывод по 2 и 3 вопросам: Знание устройства узлов и агрегатов пожарного насоса обеспечивает правильную его эксплуатацию и позволяет содержать насос в технически исправном состоянии. Совокупность узлов и агрегатов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к валу насоса, называется транс­миссией, или приводом, насоса. Как правило, на всех отечественных и зарубежных по –жарных машинах основного назначения для привода на – соса от двигателя базового шасси применяется механи –ческая трансмиссия. Только пе­редвижные насосные стан –ции и некоторые пожарные машины спе­циального назна –чения тяжелого типа оборудуются отдельными двигателя – ми для привода насоса.	Рассказать, показать на автомобиле Рассказать, показать на автомобиле Рассказать

- 5 -

1	2	3
	По месту расположения насоса на шасси пожарного автомоби­ля схемы насосных установок можно разделить на три вида: пе­реднее, среднее, заднее, из которых каждый имеет свои преиму­щества и недостатки. Одной из наиболее перспективных схем является среднее распо­ложение насоса, которое позволяет упростить транс – миссию и управ­ление насосом, понизить центр тяжести автомобиля, обеспечить лучщие условия для обогрева на – соса, освободить заднюю часть кузова для размещения рукавов, а также создать возможность вывода всасываю – щего патрубка насоса в передней части автомобиля. Трансмиссии всех выпускаемых пожарных автоцистерн и насосно – рукавных автомобилей сходны между собой и состоят из основ­ных узлов: коробки отбора мощности (КОМ), карданных валов, промежуточных опор и механиз –мов включения (тяг и рычагов). В зависимости от расположения насоса, конструктивных особен­ностей и типа базового шасси различают следующие схемы приво­да насоса. Тип I Расположение КОМ на корпусе коробки перемены пере - дач с отбором мощности от шестерни первичного вала. Рис. 5 1 – коробка передач; 2 – коробка отбора мощности; 3 –пере – дача к заднему ведущему мосту; 4 – карданные валы; 5 – промежуточная опора; 6 – насос. Эта схема используется на пожарных автомобилях, мон – тируемых на шасси ЗИЛ. Тип II Отбор мощности от выходного вала 1 коробки передач 2 с помощью КОМ 3 шахтного типа, выполненной отдель –ным узлом и укрепленной на раме шасси. Эта схема при – применяется в конструкции привода насоса пожарных автомобилей на шасси ГАЗ с колесной формулой 4 х 2. Рис. 6 1 – выходной вал коробки передач; 2 – коробка передач; 3 – коробка отбора мощности; 4 – насос. Такая схема применяется в конструкции привода насоса пожарных автомобилей на шасси автомобилей ГАЗ с ко – лесной формулой 4 х 2.	Зарисовать схему Зарисовать схему