План конспект проведения занятия по технической подготовке с личным составом танковой роты Тема 1: Общее устройство танка

Вид материала

Содержание

Отделение управления
Боевое отделение
Силовое отделение
Комплекты зип
1.1. Индивидуальный комплект ЗИП
1.2.Групповой комплект ЗИП
1.3.Ремонтный комплект ЗИП
1.4. Полковой и дивизионный комплекты запчастей
1.5. Запасные части россыпью
Схема размещения ЗИП снаружи машины: 1

Подобный материал:

«УТВЕРЖДАЮ»

КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ

«___»______________________200__ г.

ПЛАН – КОНСПЕКТ

проведения занятия по технической подготовке с личным составом танковой роты

Тема 1: Общее устройство танка.

Занятие 1: Боевая и техническая характеристика танка. Общее устройство танка, назначение, расположение, порядок открывания и закрывания люков и лючков машины. Порядок укладки ЗИП и табельного имущества в танке.

Учебные вопросы: 1. Боевая и техническая характеристика танка.

2. Общее устройство танка, назначение, расположение, порядок открывания и закрывания люков и лючков машины.

3. Порядок укладки ЗИП и табельного имущества в танке.

4. Меры предупреждения аварий и поломок.

Учебные цели: 1. Ознакомить обучаемых с боевой и технической характеристикой танка.

2. Ознакомить обучаемых с общим устройством танка, назначением, расположением, порядком открывания и закрывания

люков и лючков машины.

3. Ознакомить обучаемых с порядком укладки ЗИП и табельного имущества в танке.

Время:

Место: парк Б/М

Метод: теоретический рассказ.

Руководство и пособия Об 447, ТО и ИЭ ч II

Материальное обеспечение: Об 447, ЗИП, конспект

Ход занятия

№ п/п	Учебные вопросы	время		Действия руководителя		Действия обучаемых
I.	Вводная часть			- проверяю наличие, внешний вид и готовность личного состава к занятию - довожу тему и цель занятия		Слушают, стоят в двух шереножном строю
II. 1.	Основная часть Основные данные боевой и технической характеристики, танков, особенности их общего устройства и правил эксплуатации			Тип танка – основной Масса танка – 39-40 т. Т-64БВ-42т. Экипаж – 3 чел. Основные размеры: Длина с пушкой вперед – 9225 назад – 9605 Ширина танка: по гусеничным лентам –3995 длина корпуса – 6540 высота-2170 клиренс – 500 ширина преод.водн. преграды-до-100км. глубина водной прегр. с ОПВТ до -5м. Эксплутационные данные Скорость движения км/ч грунт 35 – 45 шоссе 45 – 50 до 60.5 Расход ГСМ на 100 км/л. грунт шоссе Топлива 300 – 450 170 – 200 Масла 6 - 1 5 4- 8.5 Запас хода по топливу, км: грунт шоссе без. дополнительных бочек 235 500 - 600 с дополнительными бочками 310 – 450 700 Максимальный угол подъема в градусах -30⁰ Ширина рва, м - 2,85 Высота преграды, м – 0,8 Глубина брода, м 1.2 Глубокий брод, м 1,8 Вооружение: Пушка Тип гладкоствольная Калибр, мм 125 Марка 2А46М1 Скорострельность: выстрелов в мин - 6-8 Наибольшая прицельная дальность 4000 - бронебойными – 4000 - кумулятивными – 3000 - осколочно-фугасный – 4000 Наибольшая прицельная дальность стрельбы с ночным прицелом ТПН 1 – 49-23 800 Дальность прямого выстрела (при высоте цели 2 м) снарядами - бронебойными – 2120 - кумулятивными – 1150 - осколочно-фугаснными 1000 Масса пушки, кг – 2350 Пулемет спаренный с пушкой ПКТ Марка: ПКТ Калибр, мм 7.62 Скорострельность700 – 800 Питание – ленточное Число патронов в ленте – 250 Масса, кг – 10.5 Зенитный пулемет НСВТ Марка: НСВТ ''Утес'' Калибр, мм 12,7 Наибольшая прицельная дальность стрельбы с помощью ПЗУ- 5 по целям, м Воздушным – 1500 Наземным – 600 – 800 Питание ленточное Число патронов в ленте 150 Масса, кг 25		Слушают, запоминают
2.	Общее устройство танка, Применяемые сорта топлива масел, смазок		Корпус Корпус танка Т-64БВ представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит из носовой части, бортов, кормы, крыши, днища, а также перегородки и крыши силового отделения. Носовая часть корпуса состоит из верхнего и нижнего наклонных броневых листов, сваренных между собой, а также с передним листом крыши, бортами и днищем. В стыке передних и бортовых листов вварены кронштейны направляющих колес. К верхнему наклонному листу приварены два буксирных крюка с пружинными защелками, два кронштейна с ограждениями для крепления фар, трубки для подвода проводов к фарам и габаритным фонарям, скобы для укладки и крепления буксирного троса. На верхнем листе крепятся два наклонных щитка для защиты смотровых приборов механика-водителя от попадания на них пыли и грязи при движении танка. К верхнему и нижнему листам приварены планки для крепления противоминного трала; кроме того, на нижнем листе имеются кронштейны для крепления оборудования самоокапывания. Бортами корпуса являются цельноштампованные броневые листы, установленные вертикально. К ним снаружи приварены кронштейны балансиров, упоры балансиров, кронштейны поддерживающих катков и цапфы гидроамортизаторов. Кроме того, к бортам приварены полки, защищающие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения танка. На полках устанавливаются наружные топливные баки и ящики для возимого ЗИП. Над направляющими колесами расположены откидные грязевые щитки, а по бортам — бортовые щитки, которые откидываются при техническом обслуживании ходовой части. Кормовая часть корпуса состоит из заднего и верхнего кормовых листов, сваренных между собой. Снаружи кормового листа на петлях установлен короб выпускных жалюзи, приварены два буксирных крюка с пружинными защелками, замки фиксации жалюзи и кронштейны для крепления задних габаритных фонарей, дополнительных бочек с топливом, лент крепления бревна и кронштейны с бонками для крепления запасных траков. Выпускные жалюзи в рабочем положении фиксируются замками, а в откинутом положении — стопором. При срабатывании системы коллективной защиты лопатка жалюзи, поворачиваясь на своих осях, закрывает проходное отверстие выпуска, чем обеспечивает предохранение агрегатов силового отделения от воздействия ударной волны при ядерном взрыве. Днище корпуса — корытообразной формы, состоит из трех сваренных между собой броневых листов. Для увеличения жесткости и размещения торсионов в днище имеются продольные и поперечные выштамповки. В переднем листе днища, кроме того, имеется выштамповка под сиденье механика-водителя. Доступ к агрегатам танка во время проведения технического обслуживания осуществляется через люки в днище. В силовом отделении расположены картеры бортовых КП и опоры двигателя. Перегородка, отделяющая силовое отделение от боевого, приварена к поперечной балке, бортам и днищу. В отделении управления на бортах и крыше установлены листы подбоя, которые ослабляют проникающую радиацию. Отделение управления Отделение управления расположено в носовой части корпуса танка. Оно ограничено справа правым топливным баком и баком-стеллажом, слева — левым топливным баком, щитком контрольных приборов механика-водителя и аккумуляторными батареями с установленной над ними электроаппаратурой, сзади — конвейером механизма заряжания (МЗ). В отделении управления размещено сиденье механика-водителя, перед которым на днище корпуса установлены рычаги управления поворотом, педаль подачи топлива и педаль регулируемого соплового аппарата. В шахте верхнего наклонного листа корпуса установлены приборы наблюдения ТНПО-160. Для вождения танка ночью вместо центрального смотрового прибора ТНПО-160 устанавливается ночной прибор ТВНЕ-4Б, который в нерабочем положении находится в укладке справа от сиденья механика-водителя. Сзади сиденья в днище корпуса расположен люк запасного выхода. В 1984 году было введено крепление сиденья механика-водителя к балке вместо крепления к днищу. Боевое отделение Боевое отделение расположено в средней части танка и образовано сочетанием корпуса с башней. В башне установлена 125-мм гладкоствольная пушка. В корпусе размещена кабина, состыкованная с башней. В кабине расположен МЗ, обеспечивающий размещение, транспортировку, подачу и досылание выстрелов, а также улавливание и размещение экстрактированных поддонов. Справа от пушки находится место командира танка, слева — наводчика. Для командира и наводчика имеются сиденья и подножки, а также съемные ограждения, обеспечивающие их безопасность при работе стабилизатора, МЗ и при стрельбе из пушки. Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемет ПКТ, аппарат ТПУ -174 радиостанция Р-173) и пульт управления МЗ. Над сиденьем командира танка в башне имеется командирская башенка с люком. В ней имеется призменных смотровой прибор ТНПО-160, командирский прибор наблюдения ТКН-3В, два призменных смотровой прибор ТНПА-65. За стенками кабины размещен кольцевой конвейер механизма заряжания. Башня Башня танка представляет собой фасонную отливку из броневой стали, к верхней части которой приварены крыша и защитная головка прицела-дальномера 1Г42. В передней части башни расположена амбразура для установки пушки. Справа от нее имеется овальная амбразура для спаренного пулемета. Справа от амбразуры пушки приварен кронштейн для установки ИК-осветителя Л-4А «Луна-4» ночного прицела. Справа и слева от амбразуры пушки приварены бонки крепления системы пуска дымовых гранат. Перед выходным окном прицела-дальномера приварены боковые ограждения. В передней части и на корме башни приварено по два монтажных крюка для захвата башни тросами при монтаже и демонтаже. В правой половине крыши башни размещена командирская башенка с крышкой люка командира. В левой половине башни расположен люк наводчика, фланец для установки ночного прицела ТПНЗ-49, шахта для прибора наблюдения наводчика, а также выполнено отверстие для задней подвески прицела-дальномера. В кормовой части башни приварены бонки крепления кронштейнов съемного оборудования ОПВТ, бонки крепления рычагов сброса коробов ОПВТ, скобы крепления брезента, а на крыше башни приварены бонки крепления датчика ветра. В нижней части башни имеется выточка, к которой приварен донный лист. Резьбовые отверстия этого листа предназначены для болтов крепления верхнего погона башни. Башня устанавливается на шариковой опоре, расположенной в кольцевой выточке переднего и заднего листов крыши корпуса Силовое отделение Силовое отделение расположено в кормовой части машины за боевым отделением и отделено от него броневой перегородкой. В нём расположено: СИЛОВАЯ УСТАНОВКА иТРАНСМИССИЯ. Заправка: Двигатель Д/Л. Д/З А – 76 ,ТС-1 и их смеси. Смазка двигателя М16ИХП -3или МТ-16п. Смазка трансмиссии ТСЗп -8 или МТ8п Пушка ГОИ – 54 Пулеметы КРМ Стабилизатор вооружения и МЗ МГЕ – 10 А Охлаждение НОЖ марки А- 40 (тосол), А-65 в арктических зонах					Слушают и запоминают
3.	Порядок укладки ЗИП и табельного имущества в танке.		для индивидуального и КОМПЛЕКТЫ ЗИП 1. КОМПЛЕКТЫ ЗИП И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ Комплекты запасных частей, инструмента и принадлежностей, придаваемые к машине или группе машин, подразделяются на индивидуальный, групповой, ремонтный, полковой, дивизионный и запасные части россыпью. 1.1. Индивидуальный комплект ЗИП I Придается к каждой машине и предназначается дли выполнения силами экипажа работ по техническому обслуживанию машины, устранению неисправностей и отказов с заменой отдельных узлов и деталей как и пределах гарантийного срока службы машины, так и в процессе ее дальнейшей эксплуатации. Индивидуальный комплект ЗИП размещается как снаружи (рис. 301), так и внутри (рис. 302, 303) машины. Из состава индивидуального комплекта ЗИП выделен расходный не возимый комплект (РНК), придаваемый к машине в отдельном ящике. При необходимости РНК может быть размещен на машине в отведенных для этой цели местах. Размещение табельного имущества показано на рис. 304. Перечень индивидуального комплекта ЗИП (включая РНК) приведен в ведомости индивидуального комплекта ЗИП, придаваемой к каждой машине. 1.2.Групповой комплект ЗИП Придается один комплект на 30 машин и предназначается для выполнения силами экипажей или ремонтными подразделениями с привлечением экипажей работ по техническому обслуживанию машин, устранению неисправностей и отказов с заменой узлов и деталей в процессе эксплуатации. Перечень группового комплекта ЗИП приведен в ведомости группового комплекта ЗИП, придаваемой к каждому групповому комплекту. 1.3.Ремонтный комплект ЗИП Придается один комплект на 150 машин и включает в свой состав инструменты и принадлежности, предназначенные для ремонта в ремонтных подразделениях узлов и агрегатов машины. Перечень ремонтного комплекта ЗИП приведен в ведомости ремонтного комплекта ЗИП, придаваемой к каждому ремонтному комплекту. 1.4. Полковой и дивизионный комплекты запчастей Направляются в части и соединения и включают в свой состав детали, узлы и агрегаты машины, предназначенные для использования при ремонтных и восстановительных работах. Перечни комплектов приведены в ведомостях, придаваемых к соответствующим комплектам. 1.5. Запасные части россыпью Предназначены для использования при ремонтных и восстановительных работах, а также для пополнения комплектов ЗИП. Поставляются централизованно по договорам МО. Порядок пользования инструментом и принадлежностями, входящими в комплекты, изложен: для индивидуального и группового комплектов - в Инструкции 4,И2, придаваемой к каждой машине; для ремонтного комплекта — в Инструкции 4.W-11, придаваемой к каждому ремонтному комплекту.					Слушают и запоминают
Рис. 301. Схема размещения ЗИП снаружи машины: 1- трос буксирный; 2, 5- ящики для ЗИП; З - укрывочный брезент; 4 — защитный колпак механика-водителя в чехле; 6 — шпоры для крепления машины на платформе; 7— траки (4 шт.); 8—лом; 9— бревно Рис. 303. Схема размещения ЗИП в кабине и башне: 1—ЗИП радиостанции Р-123М; 2— аварийный прибор ТНПА-65 в чехле; З — сигнальные флажки в чехле; 4—штыревая антенна в чехле; 5 ключ лотка; 6— аптечка; 7 —. ручной досыльник; 8 — ручной углекислотный огнетушитель ОУ-2; 9— бачки для питьевой воды (2 шт.); 10— боковой уровень пушки в чехле; 11 — запасной прибор ТНПО-1бО в чеха. Рис. 302. Схема размещения ЗИП в корпусе: 1 — аварийный прибор ТНПА-б5 в чехле; 2 — прибор ТВНЕ-4Б в ящике; З - бачок для питьевой воды; 4 - пехотная лопата в чехле; 5— ящик с инструментом механика-водителя; 6— запасной прибор ТНПО-I68В в чехле; 7 — рычаг для сброса лотков Рис. 304. Схема размещения табельного имущества: 1 — пайки (пять сутодач) в ящике; 2— противогазы (3 шт.); З — приборы ТДП (2 шт.); 4— пайки (четыре сутодачи) в ящике; 5—плащ ОП-1 в чехле; 6 — ящик для вещевого имущества; 7 — комплекты ПХЗ (чулки и перчатки) в чехле (3 шт.)
4.	Меры предупреждения аварий и поломок				Движение не разрешается: если смазки в баке двигателя менее 20 л. В баке трансмиссии менее 21 л. Давление масла двигателя менее 1.5 кг/см². Температура масла рекомендуется 80 – 90 С⁰допускается 75 – 115 С⁰ Температура охлаждающей жидкости рекомендуемая 80 – 90 С⁰ или кратковременно допустимая 75 – 115 С⁰ При повышении температуры масла и охлаждающей жидкости перейти на пониженную передачу и поднять обороты двигателя до 2800-3000 об/минут. При повышении t О Ж перейти на низшую передачу и при необходимости остановиться.		Слушают и запоминают
III.	Заключительная часть.				- напоминаю тему и цель занятия - провожу краткий опрос - выставляю оценку - подвожу итоги занятия		Стоят в двух шереножном строю и слушают

Руководитель занятия:

Blog

План конспект проведения занятия по технической подготовке с личным составом танковой роты Тема 1: Общее устройство танка

Содержание