План-конспект для проведения занятия по тп с л/с дизелистов. Тема : «Устройство и эксплуатация дизельных электростанций»
| Вид материала | План-конспект |
- План конспект проведения занятия по технической подготовке с личным составом танковой, 374.57kb.
- План- конспект. Проведения занятия по рхбз с личным составом Тема:, 74.17kb.
- План проведения занятия по огневой подготовке со студентами пгу, 391.87kb.
- План-конспект для проведения группового занятия по устройству вооружения и его боевому, 150.44kb.
- В. Р. Насибулин 12 января 2007 года план-конспект, 190.77kb.
- Название iso 6346: 1995, 862.59kb.
- План -конспект занятия в объединении «Тестопластика» 24 План конспект занятия по теме, 644.31kb.
- План-конспект проведения занятия по методике воинского воспитания подчиненных с сержантами, 116.45kb.
- План-конспект для проведения занятия по устройству вооружения и его боевому применению., 54.88kb.
- Отчет ОАО «звезда», 523.68kb.
"УТВЕРЖДАЮ"
"____"_______________20 г.
ПЛАН-КОНСПЕКТ
Для проведения занятия по ТП с л/с дизелистов.
ТЕМА: «Устройство и эксплуатация дизельных электростанций».
ЗАНЯТИЕ 1-7: «ТТХ, общее устройство и правила эксплуатации дизельного агрегата, назначение основных механизмов. Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма. Назначение, устройство и состав блока цилиндров. Устройство и работа клапанно-распределительного механизма. Устройство и работа коллектора двигателя».
ВРЕМЯ: 4 часа.
МЕСТО: Автопарк
МЕТОД: Рассказ, показ.
РУКОВОДСТВА И ПОСОБИЯ: Руководство по эксплуатации дизельной
электростанции.
ХОД ЗАНЯТИЯ:
1. Вводная часть.
Проверяю наличие обучаемых, довожу тему занятия, проверяю знание методики проведения занятия.
2. Основная часть.
- Технические данные:
| Тип | Четырехтактный, бескомпрессорный дизель |
| Число цилиндров | 4 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Литраж дизеля | 4,94 |
| Номинальная мощность | 40+5 |
| Масса дизеля в незаправленном состоянии, кг | 580 |
| Габаритные размеры дизеля, мм: | |
| Длина | 1033 |
| Ширина | 610 |
| Высота | 1523 |
| Топливо | Дизельное по гост |
- Состав, устройство и работа дизеля:
Дизель состоит из следующих основных составных частей: кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения, системы смазки, системы охлаждения, системы питания, системы подогрева и агрегатов электрооборудования.
Принцип работы дизеля заключается в преобразовании тепловой энергии газов, образующихся при сгорании топлива, в механическую работу.
Каждый цикл осуществляется в течение двух оборотов коленчатого вала и включает четыре такта: спуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.
Рабочие ходы в цилиндрах дизеля следуют один за другим в порядке работы цилиндров.
Для лучшего протекания рабочего процесса моменты открытия и закрытия впускного клапанов не совпадают с положением поршня в мертвых точках.
- Назначение основных механизмов.
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.
Механизм газораспределения предназначен для своевременного впуска в цилиндры дизеля воздуха и выпуска отработанных газов. Механизм газораспределения верхнеклапанный, с нижним расположением коленчатого вала.
Система смазки служит для обеспечения смазки трущихся поверхностей, охлаждения деталей и удаления продуктов износа. Дизель имеет комбинированную систему смазки – часть деталей смазывают под давлением, часть – разбрызгиванием.
Система охлаждения служит для охлаждения нагревающихся деталей дизеля и поддержания постоянного теплового режима. На дизеле применена закрытая водяная система охлаждения с принудительной циркуляцией воды от водяного насоса. Система охлаждения включает в себя водяной насос с вентилятором, термостат и водяной радиатор
Система питания служит для подачи в цилиндры дизеля очищенного воздуха и топлива. Система питания включает в себя: топливный бак, топливный насос высокого давления с регулятором скорости и топливоподкачивающим насосом, насос ручной прокачки, форсунки, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, топливопроводы высокого и низкого давления, воздухоочиститель, впускной и выпускной коллекторы, искрогаситель-глушитель, арматуру (краны, манометр, сливные трубки).
Система электрооборудования включает в себя стартер электрический СТ 212Р1 и генератор 13.3701. Стартер служит для раскрутки коленчатого вала через маховик при пуске дизеля. Генератор предназначен для работ в однопроводной системе с минусом на корпусе в качестве источника электроэнергии в схемах электрооборудования.
На дизеле установлен счетчик моточасов СЧ-114Б, который предназначен для определения времени проведения технического обслуживания дизеля, а также для учета наработки дизеля.
При низких температурах окружающего воздуха масло в дизеле загустевает, что затрудняет пуск дизеля и приводит к повышенному износу трущихся деталей при пуске. Для разогрева дизеля перед пуском и сокращения времени прогрева после пуска при низких температурах окружающего воздуха предусмотрена система подогрева.
- Устройство и работа кривошипно-шатунного механизма.
Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: блок цилиндров с гильзами, головка блока цилиндров, коленчатый вал, поршни с поршневыми кольцами, шатуны, поршневые пальцы, шатунные и коренные подшипники, маховик с венцом.
Блок цилиндров представляет собой чугунную отливку и является основной корпусной деталью дизеля. Головка блока цилиндров представляет собой чугунную отливку, внутренняя полость которой служит водяной рубашкой, соединяющейся через отверстия в нижней плоскости с водяной рубашкой блока. В головке смонтированы четыре латунных стакана, куда устанавливают топливные форсунки дизеля. Тонкостенные латунные стаканы обеспечивают интенсивный отвод тепла от форсунок, что значительно улучшает условия их Для улучшения охлаждения стаканов воду к нам подводят по специальным литым направляющим каналам. Снизу под латунные стаканы установлены медные уплотнительные шайбы. Стаканы своими торцами поджимаются к ним специальными гайками, ввертываемыми в головку блока цилиндров.
Коленчатый вал – стальной, штампованный, имеет пять коренных и четыре шатунных шейки, закаленные токами высокой частоты. В шатунных шейках имеются полости для центробежной очистки масла при вращении коленчатого вала.
3. Заключительная часть.
Заканчиваю занятие, провожу краткий опрос, отмечаю наиболее отличившихся.
РУКОВОДИТЕЛЬ ЗАНЯТИЯ:
___________________________________