Предварительно утвержден

Вид материалаРешение

Содержание


2.3. Исполнительный орган акционерного Общества.
2.4. Ревизионная комиссия.
3. Положение Общества в отрасли
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6

2.3. Исполнительный орган акционерного Общества.


На должность единоличного исполнительного органа Общества – генерального директора - генерального конструктора в соответствии с решением внеочередного общего собрания акционеров Общества – распоряжением Росимущества от 28.12.2004 № 1261-р назначен Рачук Владимир Сергеевич, занимавший до реорганизации должность генерального конструктора - генерального директора ФГУП КБХА, начиная с 1993 года. Трудовой договор с В.С. Рачуком заключен 11.02.2005 на срок, определенный разделом 12 Устава Общества. Условия трудового договора утверждены решением совета директоров от 11.02.2005 (протокол № 7). Вознаграждение за результаты финансово-хозяйственной деятельности, представляющее собой долю прибыли Общества, определяемую после расчетов с бюджетами всех уровней, генеральному директору – генеральному конструктору в соответствии с заключенным трудовым договором от 11.02.2005 установлено в размере 0,015 доли чистой прибыли Общества.

2.4. Ревизионная комиссия.


Установленное уставом Общества количество членов ревизионной комиссии – 3 человека. В состав ревизионной комиссии решением годового общего собрания акционеров Общества (распоряжение Росимущества от 29.06.2009 № 728-р) избраны:

Мельникова Галина Алексеевна – начальник отдела Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Воронежской области;

Алексеева Виктория Владимировна – главный специалист - эксперт отдела Территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Воронежской области;

Дубровин Павел Евгеньевич – главный специалист - эксперт отдела управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом.

Так как по состоянию на 31.12.2009 число членов ревизионной комиссии стало менее половины числа, предусмотренного Уставом Общества, на внеочередном общем собрании акционеров, проведенном 16 апреля 2010 г. (протокол № 1), избран новый состав ревизионной комиссии:

Башкирова Мария Сергеевна – заместитель руководителя департамента ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»;

Исправников Сергей Андреевич – начальник отдела ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»;

Лавринов Андрей Станиславович – заместитель руководителя департамента – начальник отдела ФГУП «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева».

3. Положение Общества в отрасли


Общество входит в структуру ракетно-космической промышленности Российской Федерации (РКП России), которая объединяет научные, конструкторские, производственные, испытательные и другие организации.

Уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим единую государственную политику в области космической деятельности, а также управление организациями ракетно-космической промышленности, является Федеральное космическое агентство.

Финансирование космической деятельности осуществляется в рамках федеральных целевых программ и за счет средств, инвестируемых негосударственными заказчиками.

По итогам 2009г. российская космическая отрасль уверено занимает первое место в мире по оказанным пусковым услугам. Осуществлено 32 пуска ракет-носителей, 41 % от всех пусков РН, произведенных в мире. На орбиту выведено 29 отечественных и 20 зарубежных космических аппаратов.

На 27 из 32 ракет-носителей, запуск которых произведен в 2009 году, установлены двигатели, разработанные КБХА.

На этапе создания отечественной ракетно-космической промышленности сформировано основное направление деятельности КБХА – разработка двигателей на высококипящих компонентах топлива (амил и гептил) для межконтинентальных баллистических ракет, ракет-носителей, создаваемых на их основе, и двигателей для верхних ступеней РН на компонентах: жидкий кислород и керосин. С конца 1950-х годов КБХА разработано свыше шестидесяти двигателей, тридцать два из которых доведены до серийного производства. С середины 1970-х годов и до начала 1990-х годов КБХА выполнило ОКР по созданию мощного кислородно-водородного ЖРД РД0120 для ракетно-космического комплекса «Энергия-Буран».

В современных условиях, в соответствии с потребностями государства и рынка основными НИОКР, выполняемыми Обществом, являются:

- разработка кислородно-керосиновых двигателей 14Д23, РД0124А;

- кислородно-водородного двигателя РД0146;

- выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по тематике ЖРД в рамках госзаказа и в соответствии с внешнеэкономическими контрактами по кислородно-водородному, кислородно-метановому и кислородно-керосиновому направлениям.

Работы по каждому из направлений вносят значительный вклад в повышение энергетических характеристик двигателей, обеспечивая конкурентоспособность российских средств выведения:

- разработка ЖРД 14Д23 для РН «Союз-2» позволяет увеличить массу полезной нагрузки, выводимой на околоземную низкую орбиту почти на тонну;

- модификации кислородно-водородных двигателей безгенераторной схемы РД 0146Д и РД 0146 обеспечивают разработку кислородно-водородного разгонного блока для тяжелых РН и разработку ракеты-носителя среднего класса повышенной грузоподъемности для космодрома «Восточный»;

- серия НИОКР конструкторского и технологического направления, проводимых в рамках Федеральной космической программы России, обеспечивают повышение общего уровня ракетно-космического двигателестроения путем решения ряда специальных задач.

В настоящее время Общество представляет собой научно - производственное объединение. Данное положение подтверждается структурой кооперационных связей Общества. Если в 1987 году собственные работы в общем объеме НИОКР составляли порядка 30 %, то в 2009 году – порядка 90 %, то есть объем собственных работ увеличился в 3 раза. Это позволяет иметь примерно оптимальное сочетание конструкторских, производственных и экспериментальных работ, необходимых для обеспечения полного цикла создания ЖРД и других энергоустановок. Обществом производится дальнейшее расширение и модернизация производственно-технологической базы (завода ракетных двигателей) под выпуск серийных товарных двигателей.