Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации
| Вид материала | Документы |
| 11. Обгон, встречный разъезд |
- Типовая учебная программа Правил дорожного движения для 1- 8 классов общеобразовательных, 571.66kb.
- Правила дорожного движения Правила дорожного движения Российской Федерации в редакции, 565.12kb.
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» правила дорожного, 263.25kb.
- Правила дорожного движения общие Положения, 1366.42kb.
- Правила Дорожного Движения РФ (01. 01. 2006) Слова, выделенные, 1778.49kb.
- Правила дорожного движения от 23. 10. 1993 №1090 в ред. Постановлений Правительства, 540.83kb.
- Данная редакция Правил Дорожного Движения вступила в силу с 20 ноября 2010 года, 557.68kb.
- Субъекты Российской Федерации участвуют в регулировании отношений в сфере безопасности, 78.09kb.
- Уроки по правилам дорожного движения, 1854.88kb.
- Жесты, применяемые сотрудниками, по регулированию дорожного движения, 1130.17kb.
11. Обгон, встречный разъезд
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон (рис. 95), а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево (рис. 96);
по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.
Обгон - это опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.
При этом объезд неподвижного транспорта как обгон не квалифицируется. Движение с разными скоростями по параллельным полосам также обгоном не считается, представляя собой простое опережение, не охваченное специфическими запретами.
Обгон требует от водителя точного расчета, поскольку является сложным и опасным маневром. При обгоне водитель увеличивает скорость своего автомобиля, выезжает на другие полосы, в том числе и на полосу встречного движения. Поэтому прежде чем приступать к обгону, водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном расстоянии и своим маневром он не создаст помех встречным и уже движущимся по этой полосе транспортным средствам.
"Рис. 95"
"Рис. 96"Правилами предусмотрены специальные знаки, запрещающие обгон. Если на дороге установлен знак 3.20 "Обгон запрещен", то допускается обгонять только одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч. Прочий транспорт разрешено обгонять после проезда ближайшего перекрестка. Однако знак 3.20 не прекратит своего действия в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. При отсутствии перекрестка обгон разрешен с места окончания населенного пункта (после знаков 5.23, 5.25) или после проезда знаков 3.21 или 3.31. Прочие места, где обгон запрещен, указаны в п. 11.5 Правил.
Приступая к обгону, водитель обязан заблаговременно включить указатель поворота. Вне населенного пункта допускается предупредить других водителей звуковым сигналом. Вместо звукового сигнала в населенных пунктах (или вне населенных пунктов - совместно с ним) может подаваться и световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение света фар с ближнего света на дальний.
Ряд линий горизонтальной дорожной разметки тоже может запретить обгон. Не допускается пересекать сплошную линию дорожной разметки 1.1 и двойную сплошную линию 1.3. Также запрещено приступать к обгону со стороны сплошной линии разметки 1.11.
"Рис. 97"
"Рис. 98"Наиболее опасен обгон, связанный с выездом на полосу встречного движения (рис. 97). Если водитель неверно рассчитал путь обгона, это может привести к столкновению с транспортом, движущимся по встречной полосе или даже с обгоняемым автомобилем при возвращении на ранее занимаемую полосу. Не следует приступать к обгону, если водитель движущейся впереди машины совершает обгон или же включил световой указатель правого поворота, а сам уходит влево, чтобы въехать в узкий проезд. Также не следует обгонять слева транспортное средство, водитель которого включил указатель левого поворота и начал объезд препятствия или разворот.
Оценивая дорожную обстановку, водитель должен обратить внимание на скорость обгоняемого автомобиля и его длину. При малой разнице в скоростях или обгоне длинномерного транспортного средства существует опасность затяжного обгона, который потребует значительного свободного пространства.
Обгон следует выполнять быстро, чтобы время и расстояние для его выполнения были минимальными. Необходимо, чтобы скорость обгоняющего автомобиля была минимум на 15-20 км/ч больше скорости обгоняемого транспорта.
В случае движения впереди крупногабаритного транспортного средства приступать к обгону в условиях ограниченной видимости, показанных на рис. 98, опасно. До начала обгона водителю следует так расположить свое транспортное средство, чтобы иметь максимально возможную видимость дороги (рис. 99).
"Рис. 99"
"Рис. 100"11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
Все транспортные средства, кроме трамвая, обгоняются слева. Допускается обгон справа только того транспортного средства, водитель которого поворачивает налево или разворачивается с сигналами этого маневра (рис. 100). При разрешенном обгоне справа важно грамотно пользоваться указателями поворота.
Во-первых, сначала нужно убедиться, что обгон будет безопасен, то есть будут соблюдены требования п. 11.1 Правил, а затем включить правый указатель поворота. Перестроившись вправо, водитель должен указатель немедленно выключить, затем выполнить обгон и, если он планирует вернуться на ранее занимаемую полосу, необходимо предварительно включить левый указатель поворота.
11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или иными действиями.
Опытные водители дают понять обгоняющему их водителю, что они его видят и пропускают, либо жестом руки, либо включением правого указателя поворота. Но если обгон их автомобиля опасен, они сигнализируют об этом включением левого указателя поворота.
О таких сигналах в Правилах ничего не сказано, однако этот "разговорный язык" водителей складывался в течение многих лет.
11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.
На двухполосной и трехполосной дороге с двусторонним движением после обгона другого транспортного средства с левой стороны следует включить правый указатель поворота и перестроиться на ранее занимаемую полосу.
Если же на дороге для движения в одном направлении выделено не менее двух полос, то после обгона можно остаться на левой полосе, чтобы продолжать опережение едущих справа машин. При этом следует убедиться в том, что не создается помех транспорту, следующему сзади с более высокой скоростью.
11.5. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транс-
портных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;
транспортного средства, производящего обгон или объезд;
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.
В п. 13.3 Правил дано определение регулируемых и нерегулируемых перекрестков.
Перекрестки, очередность проезда которых водители определяют по сигналам светофора или регулировщика (регулируемые), проезжать по полосе встречного движения запрещено (рис. 101).
"Рис. 101"
"Рис. 102"На всех нерегулируемых перекрестках обгонять, даже в пределах проезжей части своего направления, разрешено только тем водителям, которые находятся на главной дороге (рис. 102). В п. 1.2 Правил указаны признаки главной дороги. В данном случае речь идет о дорогах с двусторонним движением, имеющих всего две или три полосы.
Если на дороге четыре полосы или больше, то выезд на встречную полосу запрещен во всех случаях (п. 9.2 Правил). На дорогах с четырьмя и более полосами движения обгон на перекрестках по проезжей части попутного направления разрешен только в том случае, если водитель находится на главной дороге.
"Рис. 103"
"Рис. 104"
"Рис. 105"
"Рис. 106"
"Рис. 107"При движении по равнозначной или второстепенной дороге на перекрестке обгон запрещен (рис. 103), кроме исключений, указанных в комментируемом пункте Правил.
Остальные места и ситуации, в которых запрещен обгон, изображены на рис. 104-107.
11.6. Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.
Этот пункт Правил способствует повышению пропускной способности дорог. Следует обратить внимание, что водитель тихоходного или крупногабаритного транспорта обязан пропускать скопившиеся сзади машины только вне населенного пункта.
11.7. Если встречный разъезд затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. На уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, при наличии препятствия уступить дорогу должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.
В комментируемом пункте Правил под препятствием подразумевается любой неподвижный объект, затрудняющий движение. Это может быть, например, ограждение места проведения ремонтных работ, стоящие автомобили и т.п.
Тот водитель, на чьей стороне имеется препятствие, обязан уступить дорогу (рис. 108). Этим правилом водители должны пользоваться и во дворах, когда на дорожке, проходящей около дома, встречный разъезд затруднен из-за того, что там стоят автомобили, принадлежащие жильцам.
"Рис. 108"Требование, сформулированное в комментируемом пункте Правил, могут отменить знаки приоритета 2.6 и 2.7, определяющие последовательность встречного разъезда.
В комментируемом пункте Правил также регламентированы действия водителей в случаях, если встречный разъезд затруднен на крутых участках, обозначенных знаками 1.13 и 1.14.
"Рис. 109"В указанных ситуациях всегда уступает дорогу водитель, движущийся на спуск (рис. 109). После прекращения движения на подъеме, для того чтобы тронуться, необходимо дополнительно использовать ручной тормоз, при этом возможно скатывание транспортного средства назад. Транспортное средство, остановившееся на спуске, после отпускания педали тормоза сразу начнет движение в нужном направлении.