Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации
| Вид материала | Документы |
| 13. Проезд перекрестков Регулируемые перекрестки |
- Типовая учебная программа Правил дорожного движения для 1- 8 классов общеобразовательных, 571.66kb.
- Правила дорожного движения Правила дорожного движения Российской Федерации в редакции, 565.12kb.
- Программа дисциплины по кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта» правила дорожного, 263.25kb.
- Правила дорожного движения общие Положения, 1366.42kb.
- Правила Дорожного Движения РФ (01. 01. 2006) Слова, выделенные, 1778.49kb.
- Правила дорожного движения от 23. 10. 1993 №1090 в ред. Постановлений Правительства, 540.83kb.
- Данная редакция Правил Дорожного Движения вступила в силу с 20 ноября 2010 года, 557.68kb.
- Субъекты Российской Федерации участвуют в регулировании отношений в сфере безопасности, 78.09kb.
- Уроки по правилам дорожного движения, 1854.88kb.
- Жесты, применяемые сотрудниками, по регулированию дорожного движения, 1130.17kb.
13. Проезд перекрестков
В разделе 1 Правил сформулировано понятие "Перекресток". На перекрестке дороги пересекаются на одном уровне, т.е. проезды под мостами, путепроводами, въезды в тоннели перекрестками не считаются.
Также не считаются перекрестком выезды на дорогу с прилегающих территорий, и, стало быть, требования раздела 13 Правил на эти места не распространяются.
По способу организации движения перекрестки подразделяют на регулируемые и нерегулируемые. Первые три пункта раздела 13 Правил относятся ко всем перекресткам.
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Водитель, совершающий на перекрестке поворот в любую сторону, должен быть готов, при необходимости, уступить дорогу пешеходам, а при пересечении велосипедной дорожки - и велосипедистам (рис. 132).
"Рис. 132"
"Рис. 133"Кстати, по велосипедной дорожке разрешено движение и на мопедах, а пешеходы при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки также могут идти по ней.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Данное правило действует даже в том случае, если перед перекрестком установлен светофор и на нем включен разрешающий сигнал (рис. 133).
Если автомобили, выехавшие на перекресток при разрешающем сигнале светофора, вынуждены будут из-за затора остаться на нем, то тем самым нарушится движение с других направлений.
Водитель, прежде чем въезжать на перекресток, должен оценить ситуацию за перекрестком в направлении своего движения и лишь затем принять решение о возможности въезда.
Следовательно, в ситуации, изображенной на рис. 133, водитель легкового автомобиля, перед которым горит зеленый сигнал светофора, может свернуть в любую сторону или развернуться. Двигаться через перекресток прямо ему запрещено до ликвидации затора.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Когда движением на перекрестке управляет регулировщик, перекресток считается регулируемым.
Водители и пешеходы в этом случае должны строго выполнять требования сигналов регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям знаков и разметки.
Наличие перед перекрестком светофора еще не определяет его тип. Для определения типа перекрестка необходимо выяснить, работает ли светофор, и если работает, то в каком режиме. Только при работе светофора в основном (трехцветном) режиме перекресток считается регулируемым. Если на светофоре включен зеленый сигнал и вместе со светофором установлен знак приоритета, например знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" (рис. 134), то в этом случае знаки приоритета не действуют, поскольку перекресток имеет статус регулируемого, и водители обязаны подчиняться только сигналам светофора.
Если же на этом светофоре был бы включен желтый мигающий сигнал или этот светофор был выключен, то перекресток читался бы нерегулируемым. В последнем случае (см. рис. 53), в соответствии с требованием знака, следует уступить транспортным средствам, движущимся по главной дороге.
"Рис. 134"
"Рис. 135"Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо (рис. 135). Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Термин "уступить дорогу", действие которого вступает в силу при пересечении или слиянии траекторий движения транспортных средств или же при пересечении транспортных и пешеходных потоков, сформулирован в разделе 1 Правил.
В случае если встречные транспортные средства поворачивают налево, то их траектории не пересекаются и не сливаются и им можно двигаться одновременно. В комментируемом пункте Правил речь идет о конфликтной ситуации, когда траектории транспортных средств пересекаются и совмещаются.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Прежде чем въехать на перекресток под включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, водитель должен определить, какой сигнал включен в основных секциях светофора. И если перед ним в основной секции светофора запрещающий сигнал (красный и желтый), то, прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что не создается помех участникам движения на других направлениях, так как перед ними в основной секции светофора в данный момент включен зеленый сигнал. Если в основной и в дополнительной секциях светофора включен зеленый сигнал (рис. 136), то водитель имеет преимущество перед другими участниками движения. Однако, поворачивая в направлении включенной стрелки в дополнительной секции при любом основном сигнале светофора, по требованию п. 13.1 Правил, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую водитель поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
"Рис. 136"
"Рис. 137"Аналогичное значение имеет включенная вертикальная стрелка в дополнительной секции светофора. Двигаться в направлении этой стрелки при запрещающем сигнале основной секции светофора разрешено, только уступив дорогу транспорту, движущемуся с других направлений. Светофоры с вертикальной стрелкой в дополнительной секции применяются обычно на Т-образных перекрестках (рис. 137).
Комментируемый пункт Правил распространяет свое действие на все виды транспортных средств - и на безрельсовый транспорт и на трамваи.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Следует обратить внимание, что трамвай имеет преимущество только при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортным средством: совместное движение на одинаковый разрешающий сигнал светофора (рис. 138) или разрешающий обоюдное движение жест регулировщика.
"Рис. 138"
"Рис. 139"Преимущество трамвая при одновременном праве на движение связано с тем, что трамвай лишен возможности маневрировать на дороге, а также из-за большего, по сравнению с безрельсовым транспортным средством, тормозного пути. Но если трамвай двигается на включенную стрелку в дополнительной секции при основном запрещающем сигнале светофора, он должен уступить дорогу (рис. 139).
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Достаточно распространенная ситуация: после поворота водитель оказывается перед красным сигналом светофора (рис. 140). Этот сигнал не имеет к нему отношения, он запрещает движение транспортных средств в поперечном направлении. Водитель автомобиля обязан покинуть перекресток, не обращая внимания на запрещающий сигнал светофора, уступив дорогу встречному транспорту (при его наличии) (п. 13.4 Правил). Но в данном случае (рис. 140) водитель должен повернуть безостановочно, так как встречных транспортных средств нет.
"Рис. 140"
"Рис. 141"Однако следует помнить, что при наличии стоп-линий водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Водитель автомобиля (рис. 141) сможет продолжить движение только при зеленом сигнале светофора, расположенного у стоп-линии. Если же на светофоре у стоп-линии включен зеленый сигнал, то в таком случае водитель без остановки должен покинуть этот перекресток. То есть необходимо остановиться у стоп-линии только при запрещающем сигнале светофора.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Если перед водителем включен основной зеленый сигнал светофора, то, прежде чем въехать на перекресток, нужно убедиться, что все транспортные средства, которые въехали на его при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, перекресток покинули и пешеходы завершили переход проезжей части вашего направления. Покидать перекресток в тот момент, когда перед вами включился зеленый сигнал светофора, могут не только водители транспортных средств, которые, находясь на перекрестке, пропускали встречных, но и те, кто, избегая экстренного торможения, въехал на перекресток при желтом сигнале светофора (п. 6.4 Правил).