Содержание: Государственное регулирование развития торгового флота и судостроения
| Вид материала | Обзор |
- «Создание экономических условий для обновления российского флота, развития судостроительной, 422.38kb.
- О некоторых мерах по развитию международных перевозок, 82.24kb.
- Темы рефератов по дисциплине «Государственное регулирование предпринимательской деятельности», 20.53kb.
- Государственное регулирование финансовой и банковской деятельности содержание, 219.34kb.
- Экзаменационные вопросы по курсу «Государственное регулирование экономики», 24.6kb.
- Планирование общего объема розничного товарооборота торгового предприятия. (Иткулов), 32.07kb.
- От Онеги по западному берегу залива начинается Поморье перл Архангельского края, колыбель, 647.03kb.
- Реферат по Теме: " Тенденции развития Военно-Морского Флота", 274.3kb.
- Государственное регулирование экономики (грэ) вопросы к зачету, 17.74kb.
- Общие правила морской перевозки грузов, пассажиров и багажа*, 295.08kb.
1.Государственное регулирование развития торгового флота и судостроения
Порты
Правительство РФ ввело "золотую акцию" в НМТП и Мурманском морском торговом порту
Правительство РФ использовало специальное право на участие РФ в управлении ОАО " Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) и ОАО "Мурманский морской торговый порт". Соответствующее распоряжение премьер-министр Владимир Путин подписал 12 августа.
НМТП (20% акций) и Мурманский морской торговый порт (25,49%) включены в план приватизации-2010.
"Золотая акция" дает государству особые права по сравнению со всеми другими акционерами - в частности, возможность блокировать на срок до полугода любое решение органов управления АО.
Инициативу о введении "золотой акции" в стратегических портах выдвинуло Минэкономразвития - этот механизм, по мнению ведомства, пригодится после выхода государства из капитала портов. (Интерфакс, 16.08.10)
Виктор Олерский представит на заседании президиума правительства поправки в закон о морских портах
Заместитель министра транспорта Российской Федерации Виктор Олерский представит на заседании президиума правительства 20 августа проект федерального закона «О внесении изменений в федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Как говорится в материалах к заседанию правительства, проект федерального закона внесен Минтрансом России.
Законопроектом предусматривается исключить из части 3 статьи 26 федерального закона «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» требования по установлению правительством порядка, регулирующего уничтожение или обезвреживание опасных грузов в морских портах.
Необходимость подготовки законопроекта вызвана тем, что технические особенности утилизации опасных грузов не зависят от места проведения работ по их утилизации, а требования к уничтожению или обезвреживанию опасных грузов урегулированы законодательством страны.
Так, федеральным законом установлено, что государственное регулирование деятельности в морском порту осуществляется, в том числе посредством лицензирования отдельных видов деятельности. В соответствии с Положением о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам в морских портах лицензионными требованиями и условиями, предъявляемыми при осуществлении погрузочно-разгрузочной деятельности, является обеспечение такой деятельности в соответствии с требованиями Правил морской перевозки опасных грузов. Также необходимо наличие у лицензиата (соискателя лицензии) плана предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций при работе с опасными грузами в случае осуществления погрузки (разгрузки) опасных грузов конкретного класса. В соответствии с подпунктом 5.4.1 Правил опасные вещества, пришедшие в негодность в результате загрязнения или аварии и не принятые грузополучателем, подлежат обезвреживанию и (или) ликвидации (захоронению) за пределами порта.
Федеральным законом «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» определены требования к наличию и содержанию планов предупреждения и ликвидации ЧС, в которых должны быть предусмотрены меры по обезвреживанию или уничтожению опасных грузов. Согласно этим требованиям в оперативной части плана предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в морском порту указываются класс опасности груза, признаки аварийной ситуации, оптимальные способы противоаварийной защиты, средства локализации, исполнители и порядок их действий. Исполнителями плана по обезвреживанию и уничтожению опасных грузов определяются организации, имеющие лицензию на обезвреживание, транспортировку и размещение опасных отходов. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации планы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций в морском порту утверждаются МЧС России.
Таким образом, издание правительством России нормативного правового акта, устанавливающего порядок уничтожения или обезвреживания опасных грузов в морских портах, приводит к образованию дублирующих правовых норм, регулирующих отношения, возникающие при применении и исполнении обязательных требований к продукции или к связанным с ними процессами хранения, перевозки, реализации и утилизации. (ПортНьюс, 20.08.10)
Судостроение
Россия направит на поддержку российского судостроения 14,3 миллиарда рублей в 2010 году и вправе рассчитывать на отдачу – Владимир Путин
Государство направит на поддержку российского судостроения 14,3 млрд руб. в 2010 году, и вправе рассчитывать на адекватную отдачу. Такое заявление сделал сегодня премьер Владимир Путин на заседании президиума правительства.
«Государство направляет на поддержку судостроения значительные средства. Только в этом году на эти цели выделено 14,3 млрд рублей. И потому мы вправе рассчитывать на адекватную отдачу от наших судостроительных компаний, тем более что возможности для этого есть - например, в 2009 году рост производства в отрасли превысил сразу 30%», - цитирует Владимира Путина пресс-служба правительства.
Как сообщалось, сегодня на заседании президиума правительства обсуждались проекты технических регламентов, которые устанавливают обязательные требования к морским и речным судам. Владимир Путин, комментируя повестку дня, отметил, что эти документы «необходимы для повышения безопасности судоходства, для того чтобы отечественная промышленность смогла освоить выпуск более современной, надежной и эффективной морской техники, которая потребуется и для развития собственного торгового, рыбопромыслового флота, и для освоения природных богатств Крайнего Севера и российского шельфа, и для возрождения такого перспективного рынка, как внутренние речные перевозки и, конечно, туризм».
Добавим, что, по данным Министерства промышленности и торговли России, объем производства судостроительных предприятий России сократился за январь-июнь 2010 года на 15,1%. (ПортНьюс, 05.08.10)