Содержание: Государственное регулирование развития торгового флота и судостроения
Вид материала | Обзор |
- «Создание экономических условий для обновления российского флота, развития судостроительной, 422.38kb.
- О некоторых мерах по развитию международных перевозок, 82.24kb.
- Темы рефератов по дисциплине «Государственное регулирование предпринимательской деятельности», 20.53kb.
- Государственное регулирование финансовой и банковской деятельности содержание, 219.34kb.
- Экзаменационные вопросы по курсу «Государственное регулирование экономики», 24.6kb.
- Планирование общего объема розничного товарооборота торгового предприятия. (Иткулов), 32.07kb.
- От Онеги по западному берегу залива начинается Поморье перл Архангельского края, колыбель, 647.03kb.
- Реферат по Теме: " Тенденции развития Военно-Морского Флота", 274.3kb.
- Государственное регулирование экономики (грэ) вопросы к зачету, 17.74kb.
- Общие правила морской перевозки грузов, пассажиров и багажа*, 295.08kb.
Северная верфь
"Северная верфь" передала норвежскому заказчику судно снабжения
ОАО "Северная верфь" (Санкт-Петербург) в четверг подписало акт приемки-передачи судна снабжения нефтедобывающих платформ проекта VS 470 PSV MkII, построенного по заказу Siddis SkipperII AS (Норвегия), говорится в сообщении пресс-службы "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК), в которую входит "Северная верфь".
В сообщении отмечается, что в настоящее время верфь выполняет также экспортный контракт на судно снабжения морских буровых платформ проекта VS 485 PSV Mk с полным циклом постройки "под ключ" для Solvik Hull Supliess II AS. Ведутся переговоры о продолжении серийного строительства для норвежских заказчиков.
Судно снабжения морских буровых проекта VS 470 PSV MkII оборудовано специальными емкостями и грузовой системой для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе. Также судно предназначено для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушении пожаров на нефтедобывающих платформах.
Дедвейт при осадке 6,4 м - 3,5 тыс. тонн, длина - 73,4 м, ширина - 16,6 м, скорость - около 14 узлов.
Первое судно этого проекта спущено на воду в июне 2009 года. (РЖД-ПАРТНЕР, 30.08.10)
Выручка судозавода "Северная верфь" в 1-м полугодии снизилась на 9,5 процента
Выручка от продажи продукции, товаров, работ и услуг (нетто) ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" (входит в Объединенную промышленную корпорацию) в январе-июне 2010 г. по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. снизилась на 9,5 проц., до 3 млрд 985 млн 326 тыс. руб. Такие данные приводятся в квартальном отчета компании.
Себестоимость проданной продукции в отчетном периоде выросла на 14 проц., до 3 млрд 870 млн 686 тыс. руб. Балансовый убыток вырос на 11,2 проц., до 671 млн 25 тыс. руб., валовая прибыль снизилась в 8,8 раза, до 114 млн 640 тыс. руб. Кредиторская задолженность компании с начала года возросла на 22,8 проц. и составила 21 млрд 864 млн руб., долгосрочная дебиторская задолженность - в 1,9 раза, до 761 млн 816 тыс. руб., краткосрочная дебиторская задолженность - на 42,3 проц., до 14 млрд 666 млн 820 тыс. руб.
Как сообщал ранее ПРАЙМ-ТАСС, ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" в январе-июне 2010 г. увеличило чистый убыток по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. в 2,87 раза, до 560 млн 371 тыс. руб.
В настоящее время на "Северной верфи" в постройке находятся: 3 корвета для ВМФ РФ, 2 фрегата для ВМФ РФ, специальное судно связи для ВМФ РФ. В 2007 г. ОАО СЗ "Северная верфь" приступило к исполнению внешнеторговых контрактов на ремонт и модернизацию четырех сторожевых кораблей проектов 1159Т и 1234Э для ВМС Алжира. 72,19 проц. акций завода контролирует Объединенная промышленная корпорация, государству в лице ОАО "Западный центр судостроения" принадлежит 20,96 проц. акций.
(АРМС-ТАСС,16.08.10)
Адмиралтейские верфи
ОАО «Адмиралтейские верфи» планируют получать среднегодовую выручку в объеме 24 миллиарда рублей
ОАО «Адмиралтейские верфи» планируют получать среднегодовую выручку в объеме 24 млрд руб. Об этом журналистам в ходе церемонии закладки подводной лодки «Новороссийск» в Санкт-Петербурге заявил генеральный директор предприятия Владимир Александров. По его словам, завод обеспечен заказами на несколько лет вперед. Кроме того, к 2015 году мощности завода планируется перенести в Кронштадт под Санкт-Петербургом.
Как отметил Владимир Александров, у самого завода на осуществление данного проекта средств не достаточно, поэтому понадобятся дополнительные инвестиции. Как пояснил глава предприятия, на предполагаемом месте строительства завода на острове Котлин площадка заболочена, поэтому необходимо проведение большого объема работ.
Напомним, правительство Санкт-Петербурга в конце июля 2010 года утвердило проект постановления «О стратегическом инвестиционном проекте Санкт-Петербурга перебазирования производственных мощностей ОАО «Адмиралтейские верфи» и развития Ново-Адмиралтейского острова».
Ранее, в июне 2010 года, между Санкт-Петербургом, ОАО «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» состоялось подписание соглашения о переносе мощностей предприятия в Кронштадт.
«Адмиралтейские верфи» основаны в 1704 году. Предприятие сохраняет специализацию в области подводного кораблестроения. На сегодняшний день здесь построено более 300 подводных лодок (из них 41 атомная); 68 глубоководных и подводных аппаратов. Верфи входят в «Западный центр судостроения» «Объединенной судостроительной корпорации». (ПортНьюс, 20.08.10)
Судостроительная фирма "Алмаз"
Чистая прибыль ОАО «СФ «Алмаз» за первое полугодие 2010 года составила 46,3 миллиона рублей против убытка годом ранее
Чистая прибыль ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» (Санкт-Петербург) за I полугодие 2010 года составила 46 млн 328 тыс. руб. против убытка в размере 11 млн 56 тыс. руб. годом ранее. Согласно данным отчетности общества, выручка за 6 месяцев 2010 года составила 1 млрд 594 млн 864 тыс. руб., что в 10,2 раза больше выручки первого полугодия прошлого года. Рост доходов предприятия связан с признанием выручки по контрактам с длительным циклом постройки, говорится в отчете. Также на финансовые показатели завода влияли объем государственного оборонного заказа и курсы иностранных валют (евро и доллара).
ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» расположено в центральной части Санкт-Петербурга, на Петровском острове, в непосредственной близости к Финскому заливу. Современные эллинги фирмы позволяют производить полный цикл строительства кораблей в цеховых условиях до спуска корабля на воду. Одновременно со строительством, техническая база предприятия дает возможность производить все виды ремонта и модернизации кораблей. Завод располагает хорошо оснащенным машиностроительным производством, которое обеспечивает изготовление комплектующих деталей кораблей, в том числе гребных валов и других механических изделий. (ПортНьюс, 17.08.10)