Новости транспорта

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Новости, 457.99kb.
• Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 1548.88kb.
• Новости Новости автомира, 47.52kb.
• Новости транспорта, 1144.98kb.
• Новости транспорта, 1379.55kb.
• Тема: Виды транспорта, 90.6kb.
• Северо-западное межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта федерального, 79.49kb.
• Министерство транспорта российской федерации федеральное агентство железнодорожного, 557.64kb.
• Руководство по организации эксплуатации газобаллонных автомобилей, работающих, 1730.06kb.
• Лекции по дисциплине «Общий курс транспорта» внутренний водный (речной), 174.7kb.

Зарубежные ж/д новости

ОАО РЖД в I квартале сократило погрузку на 27%, перевозки пассажиров - на 14%

ТВЕРЬ, 2 апр - РИА Новости. Снижение погрузки на сети российских железных дорог в январе-марте составило 27% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, сообщил в четверг журналистам старший вице-президент российской железнодорожной монополии РЖД Борис Лапидус. По его словам, прогноз на апрель по сокращению погрузки - 22%. В свою очередь, как сообщил вице-президент компании Михаил Акулов, снижение объемов перевозок пассажиров в дальнем следовании в первом квартале составило 14%.


В бюджет РФ заложены 75,24 млрд руб. в качестве имущественного вклада в уставный капитал РЖД

В эту сумму входит 50 млрд руб. компенсации снижения темпов роста грузового тарифа, 6 млрд руб. на строительство участка Яйва — Соликамск в обход провала на руднике «Уралкалия» (безвозмездный вклад «Уралкалия» и «Сильвинита»), 2,3 млрд руб. компенсации за перевозку льготников и 16 млрд руб. на сочинские проекты (вторая часть вклада — 41 млрд руб. в уставный капитал РЖД), пишет сегодня газета "Ведомости"

РЖД-Партнер, 02.04.2009


Первая грузовая компания экспедировала 1 млн тонн грузов

В марте 2009 г. ОАО "ПГК" осуществила транспортно-экспедиционное обслуживание клиентов в объеме 1,0 млн тонн, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в управлении корпоративных коммуникаций компании.

В собственных вагонах компании экспедировано 408,6 тыс тонн грузов.

По оперативным данным, доход ПГК от экспедирования грузов по территории Российской Федерации и СНГ в марте составит более 11 млн. руб., что в 2 раза выше аналогичных показателей 2008 г.

В номенклатуре экспедируемых грузов 85% занимает уголь. По 5% делят между собой нефтяные грузы и металлургическая продукция, остальные 5% приходятся на прочие грузы.

РЖД-Партнер, 02.04.2009


Минтранс РФ предлагает использовать механизм госгарантий для закупок новых вагонов

МОСКВА, 30 мар - РИА Новости. Минтранс РФ предлагает использовать механизм государственных гарантий для закупок железнодорожного подвижного состава, сообщил в понедельник министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на общественных слушаниях в министерстве. "Для закупки нового железнодорожного подвижного состава Минтранс предлагает использовать механизм госгарантий для заинтересованности банков по выделению кредитных средств на покупку новых отечественных вагонов", - сказал он. По словам министра, кредиты должны выделяться на срок от трех лет и более по ставкам не выше 19% годовых.


РЖД почти двое сократит закупки у Тверского вагоностроительного завода

ТВЕРЬ, 2 апр - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД в 2009 году сократит закупки вагонов у Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ) в 1,8 раз, сообщил президент компании Владимир Якунин. Всего планируется приобрести у ТВЗ 549 вагонов. В 2008 году РЖД закупило у завода 976 вагонов на общую сумму 19,8 миллиарда рублей. В текущем году планируется направить на эти цели 14 миллиардов рублей. По состоянию на март 2009 года инвентарный парк пассажирских вагонов РЖД насчитывает 24,7 тысячи вагонов.


Кавказская «дочка» РЖД переходит на унифицированные тарифные ставки с Грузинской железной дорогой

ЕРЕВАН, 1 апр - РИА Новости, Гамлет Матевосян. ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД, 100%-ная "дочка"РЖД) с 1 апреля 2009 года переходит на сквозные (унифицированные) тарифные ставки с Грузинской железной дорогой, сообщили в среду РИА Новости в пресс-службе ЮКЖД. "В результате проводимой ЮКЖД работы совместно с Грузинской железной дорогой с 1 апреля расчет за перевозку груженых 20-ти футовых контейнеров в сообщении Кармир Блур (Армения) - Поти (Грузия) - Кармир Блур (Армения) будет производиться по сквозной тарифной ставке 0,48 швейцарских франка (30 центов США) за 1 контейнеро-километр как по территории Армении, так и по территории Грузии", - говорится в сообщении. В документе отмечается, что решение было принято с целью привлечения грузопотока в экспортно-импортном сообщении в том числе с альтернативных железнодорожному видов транспорта. "Мы рассчитываем, что снижение тарифов позволит увеличить объемы перевозок контейнеров железнодорожным транспортом и создаст устойчивую платформу для дальнейшего развития сквозных технологий работы с сопредельными дорогами", - цитирует пресс-служба слова начальника Дорожного центра фирменного транспортного обслуживания ЮКЖД Ильи Кельпериса. "Снижение тарифов также позволит обеспечить прозрачность железнодорожной составляющей в стоимости перевозки при использовании нескольких видов транспорта", - добавил он. ЮКЖД - стопроцентная дочка российской железнодорожной монополии ОАО "РЖД" - осуществляет концессионное управление государственным ЗАО "Армянская железная дорога" (АЖД). ЮКЖД приняла на баланс подвижной состав АЖД с 1 июня 2008 года, в соответствии с концессионным договором от 13 февраля 2008 года о передаче АЖД в управление на срок 30 лет с правом пролонгации еще на 20 лет по взаимному согласию сторон. Эксплуатационная длина железной дороги Армении составляет 749 километров. На баланс ЮКЖД было передано 3 тысячи грузовых и 50 пассажирских вагонов, 55 локомотивов и 30 секций электропоездов. На дороге работают 4,3 тысячи сотрудников.


РЖД в 2009 году закупит 355 локомотивов на 20,9 млрд рублей

МОСКВА, 3 апр - РИА Новости. Российская железнодорожная монополия РЖД планирует в 2009 году закупить 355 локомотивов на общую сумму 20,9 миллиарда рублей, сообщает пресс-служба компании. В 2008 году в рамках реализации инвестпрограммы обновления тягового подвижного состава РЖД закупило 455 локомотивов. Таким образом, в текущем году закупки будут на 22% меньше, чем в 2008 году. "В рамках первого этапа инвестиционной программы, сформированной исходя из собственных финансовых возможностей РЖД в 2009 году, предусмотрено выделение 20,9 миллиарда рублей на закупку 355 локомотивов (235 электровозов и 120 тепловозов)", - говорится в сообщении. В 2007 году компания закупила 313 единиц тягового подвижного состава, в 2006 году - 275 локомотивов. В структуре закупленного парка подвижного состава электровозы составляют 251 единиц, из которых 136 - пассажирские, 115 - грузовые. Кроме этого, компания закупила 204 тепловоза, из которых 51 - грузовые, 30 - пассажирские, 123 - маневровые.


Alstom и "Трансмашхолдинг" создадут СП по производству подвижного состава

МОСКВА, 31 мар - РИА Новости. Французская компания Alstom Transport и крупнейший российский производитель железнодорожного подвижного состава ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) подписали во вторник соглашение о стратегическом сотрудничестве, предусматривающее, в частности, создание на паритетной основе совместного предприятия по строительству железнодорожного подвижного состава, сообщает пресс-служба ТМХ. Стороны договорились о создании совместной компании, которая будет заниматься разработкой новых моделей подвижного состава для российского железнодорожного транспорта. В этой работе будут использоваться новейшие технологии Alstom Transport и ТМХ. Новая компания будет заниматься созданием в России центров компетенции по разработке новых продуктов на базе ноу-хау обеих сторон. Производство ТМХ новой продукции, предназначенной для рынков РФ и других стран СНГ, будет осуществляться в России, уровень его локализации составит 75-80%. Кроме того, в соответствии с соглашением, Alstom Transport приобретет долю (25% плюс одна акция) в капитале ТМХ. "При определении стоимости пакета акций будут приниматься во внимание финансовые результаты деятельности "Трансмашхолдинга"в 2008-2011 годах. В соответствии с соглашением, Alstom Transport обеспечит технологическую и методологическую поддержку в модернизации производственных процессов на предприятиях ТМХ. Представитель Alstom будет назначен заместителем генерального директора "Трансмашхолдинга"и будет курировать внутреннюю деятельность компании", - говорится в сообщении. Начавшийся в марте 2008 года предварительный этап технологического сотрудничества между "Трансмашхолдингом"и Alstom к настоящему моменту позволил определить план будущей модернизации трех предприятия ТМХ - Брянского машиностроительного завода, Демиховского машиностроительного завода и "Центросвармаша" (Тверь). Эта работа будет проводиться и на остальных девяти заводах ТМХ. Первой совместной разработкой станет электровоз, построенный с использованием принципа базовой платформы, который создается на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Планируется, что первый локомотив будет представлен в середине 2010 года. Партнеры намерены также продолжить свое сотрудничество в сфере производства двухэтажных пассажирских вагонов. В октябре 2008 года Alstom и ТМХ приняли участие в тендере российской железнодорожной монополии РЖД на разработку и производство в России пассажирских вагонов этого типа. В настоящее время компании ведут переговоры с РЖД, касающиеся окончательного варианта соглашения. В ближайшие годы должно быть развернуто производство двухэтажных вагонов со спальными и сидячими местами, обеспечивающих высокий уровень комфорта для пассажиров. Производство будет организовано в Тверской области.


В Брянске завершились испытания нового тепловоза "Витязь"

МОСКВА, 30 мар - РИА Новости. Испытания первого российского грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом "Витязь"завершились на Брянском машиностроительном заводе, сообщила пресс-служба администрации Брянской области. "На Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) закончила работу межведомственная комиссия под председательством старшего вице-президента - главного инженера ОАО "Российские железные дороги"Валентина Гапановича по приемке первого в России магистрального грузового тепловоза с асинхронным тяговым приводом 2ТЭ25А "Витязь", - сообщила пресс-служба. Комиссия в течение трех дней рассматривала результаты предварительных, приемочных, сертификационных испытаний, конструкторскую документацию, расчеты стоимости жизненного цикла тепловоза, занималась анализом конструкции тепловоза и подготовки мероприятий по его совершенствованию, говорится в сообщении. "Комиссия пришла к выводу, что первый образец магистрального тепловоза 2ТЭ25А-001 изготовлен в соответствии с конструкторской документацией и соответствует требованиям технического задания по всем ключевым параметрам", - говорится в сообщении. Ожидается, что в апреле 2009 года на локомотив будет получен сертификат Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте, который позволит приступить к постоянной эксплуатации "Витязя"на российских железных дорогах. Как сообщало РИА Новости, соглашение о поставке 100 новых магистральных грузовых тепловозов "Витязь"было подписано в мае 2008 года российской железнодорожной монополией и ЗАО "Трансмашхолдинг". Сумма контракта составляет порядка 160-170 миллионов долларов. Конструкторской документации, представленной членам комиссии, присвоена литера О1, дающая право на изготовление установочной партии тепловозов в количестве 25 единиц. Согласно решению комиссии, эксплуатация локомотива начнется в депо "Брянск-2"Московской железной дороги в апреле этого года. По рекомендации МВК из числа специалистов Брянского машзавода будет создана оперативная бригада по устранению замечаний, выявляемых в ходе эксплуатации, говорится в сообщении. Второй тепловоз - 2ТЭ25А-002 - должен быть изготовлен на БМЗ ко Дню железнодорожника, который отмечается в августе, сообщила пресс-служба. Тепловоз 2ТЭ25А "Витязь"полностью создан на отечественной технологической базе. В ходе прошедших в конце 2007 года испытаний на Московской железной дороге "Витязь"водил составы массой до 7,8 тысячи тонн. Этот показатель значительно превышает возможности тепловозов, составляющих основу парка железных дорог стран СНГ, норма для которых составляет 5,2 тысячи тонн.


РЖД инвестируют 2 млрд рублей в разработку вагонов габарита RIC

В 2009 году ОАО «РЖД» планирует инвестировать 2 млрд рублей в разработку вагонов габарита RIC на базе Тверского вагоностроительного завода

Об этом сегодня в рамках рабочего визита делегации ОАО «РЖД» на Тверской вагоностроительный завод заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.

"В прошлом году было принято решение об организации на площадях ОАО «ТВЗ» строительства вагонов габарита RIC для международного сообщения. Впервые в истории отечественного вагоностроения вагоны габарита RIC, удовлетворяющие всем требованиям международных стандартов, будут производиться в России", - сказал президент ОАО «РЖД».

В настоящее время парк вагонов габарита RIC ОАО «РЖД» насчитывает 232 единицы. Износ парка пассажирских вагонов габарита RIC составляет порядка 80%. Поэтому строительство новых вагонов является важной задачей для ОАО «РЖД» в рамках обновления парка подвижного состава. В текущем году будет проводиться разработка проектной документации для производства вагонов габарита RIC.

Вагоны габарита RIC, которые планируется разрабатывать и производить на Тверском вагоностроительном заводе, будут соответствовать всем требованиям Международного союза железных дорог, касающихся экологических показателей, комфорта пассажиров, пожарной безопасности, безопасности движения и др. Вагоны будут развивать скорость до 200 км/ч, после модернизации скорость может быть увеличена до 250 км/ч. Срок службы вагонов составит 40 лет.

РЖД-Партнер, 02.04.2009

"Трансгарант" в 2008 году снизил чистую прибыль по РСБУ на 8%

МОСКВА, 1 апр - РИА Новости. Чистая прибыль компании "Трансгарант" (частный российский железнодорожный грузовой перевозчик, входит в транспортную группу FESCO) по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в 2008 году сократилась на 8% и составила 411 миллионов рублей, сообщает пресс-служба компании. Выручка "Трансгаранта"в 2008 году увеличилась на 46% и составила 5,4 миллиарда рублей. Стоимость активов компании увеличилась на 55% и достигла 10 миллиардов рублей. "Учитывая экономические условия, сложившиеся в четвертом квартале, мы считаем, что компании удалось в 2008 году достичь хороших результатов. Выручка увеличилась, а чистая прибыль уменьшилась только из-за переоценки кредитных обязательств", - приводятся в сообщении слова управляющего директора "Трансгаранта"Алексея Грома. "Трансгарант"оказывает услуги по перевозке железнодорожным транспортом грузов промышленного назначения. Компания эксплуатирует 13,2 тысячи единиц, а с учетом дочерних компаний - 16,4 тысячи единиц подвижного состава. Парк подвижного состава компании состоит как из универсальных, так и специализированных вагонов. В собственности компании находятся пять магистральных и два маневровых тепловоза. Объем перевозок в 2008 году составил 11,8 миллиона тонн, а с учетом дочерних компаний - 23 миллиона тонн. Транспортная группа FESCO - ведущий российский контейнерный оператор. В 2007 году суммарный объем контейнерных операций всех компаний группы превысил 2,4 миллиона в двадцатифутовом контейнерном эквиваленте (TEU). Группа владеет собственным флотом дедвейтом более 1 миллиона тонн и управляет парком подвижного состава численностью свыше 18 тысяч единиц. Суммарная пропускная способность портовых перевалочных мощностей превышает 1,8 миллиона TEU.


Желдорога Сочи – аэропорт Адлер будет введена в эксплуатацию в IV квартале 2011 г.

Железнодорожная ветка Сочи - Адлер - аэропорт будет введена в эксплуатацию в IV квартале 2011 года, говорится в сообщении ОАО "РЖД".

В рамках проекта "Организация железнодорожного сообщения Сочи - Адлер - аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии Адлер - аэропорт" с начала 2009 года было затрачено более 70 млн рублей. В 2008 году в реализацию этого проекта инвестировано около 150 млн рублей.

Проектируемая железнодорожная линия предусматривает максимальный пассажиропоток в одном направлении до 64 тыс. человек в сутки, количество поездов в час - 4 пары, интервал следования в интенсивный период - 15 минут. Остановочный комплекс "Аэропорт" будет состоять из павильона для пассажиров и остановочной платформы длиной 135 и шириной 8 м (всего будет 2 остановочные площадки).

Кроме того, проектом предусмотрено строительство более 2,70 км однопутной железнодорожной линии, около 2,80 км контактной сети постоянного тока, двух тоннелей протяженностью более 500 м каждый, 800 м эстакад, а также около 1 тыс. м подпорных стен.

02.04.2009


РФ ведет переговоры о строительстве двух ж/д линий в рамках коридора "Север-Юг" – Левитин

Уточняется первый абзац и цитата во втором абзаце, в пятом абзаце исправляется название документа - "о создании Совета паромной переправы" (не "о создании паромной переправы"). БАКУ, 2 апр - РИА Новости. Россия заинтересована в строительстве двух железнодорожных линий в рамках транспортного коридора "Север-Юг", заявил журналистам глава Минтранса РФ Игорь Левитин. "Нас интересуют вопросы строительства двух новых железнодорожных линий в рамках транспортного коридора "Север-Юг": во-первых, Иран-Азербайджан-Россия и, во-вторых, Иран-Туркменистан-Казахстан-Россия. Российское правительство ведет переговоры о строительстве двух этих линий", - сказал он в четверг перед началом открывающегося в Баку второго заседания министров транспорта прикаспийских стран. По его словам, на сегодняшнем заседании "мы в целом будем говорить о строительстве автодорог вокруг Каспия, так как "Север-Юг"не совсем готов к тем объемам перевозок, которые мы можем перевести через территорию России в Европу". "Скорости доставки грузов мешают формальности", - добавил он. Левитин также отметил, что немало проблем существует в вопросе перевозок грузов между Ираном, Азербайджаном и Россией. "Ведем переговоры о беспрепятственном пропуске грузов по этому направлению. Здесь есть проблемы на границах - таможенные и пограничные формальности", - отметил он. Российский министр сказал также, что в ходе двусторонних переговоров с туркменской стороной по ходу заседания будут подписаны два предложения к соглашению "О паромных перевозках между Россией и Туркменистаном": первое - о создании Совета паромной переправы и второе - о правилах расчетов при паромных перевозках между Туркменбаши и портами Российской Федерации". Кроме того, по его словам, по ходу заседания начнутся переговоры между Азербайджаном и Россией, которые будут касаться доступности портов сторон друг другу и пропуска судов Азербайджана во внутренние воды России. Министр отметил, что российская сторона видит большие перспективы в сотрудничестве с прикаспийскими странами в области морских перевозок. "У нас большие надежды на порт Оля. По сути весь астраханский транспортный узел будет переселяться в этот порт. Это будет базовый порт в районе астраханского узла", - сказал Левитин, добавив также, что "мы развиваем и инфраструктуру порта Махачкала". Левитин добавил также, что по воздушному сообщению между прикаспийскими странами нет никаких сложностей. "Откликаемся на все нужды и проблемы при авиаперевозках", - отметил глава российского Минтранса. В заседании примут участие министры транспорта прикаспийских стран - Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркмении. На мероприятии будут рассмотрены вопросы развития и углубления сотрудничества прикаспийских стран в транспортной сфере, в частности, конкретные проекты, включая проект транспортного коридора "Север-Юг", совершенствования инфраструктуры, мультимодальные перевозки, логистика.


На Байконуре отремонтируют железнодорожные пути

МОСКВА, 2 апр - РИА Новости. До середины апреля на Байконуре планируют закончить ремонт железнодорожных путей, для проведения которого привлекается специальная техника, которой сам космодром не располагает, говорится в сообщении Федерального космического центра "Байконур". "На железнодорожную станцию Тюра-Там прибыл рабочий поезд, состоящий из 48 вагонов и предназначенный для ремонта железнодорожных путей. Поезд оборудован кранами, шпалоукладчиками и прочим оборудованием, что позволяет рабочим быстро и качественно проводить ремонт. Всего предполагается провести ремонт четырех километров железнодорожных путей. Ремонт будет завершен до середины апреля", - отмечается в сообщении. Космодром Байконур является сложноорганизованным хозяйством с развитой инфраструктурой. Наряду с сетью шоссейных дорог, для обеспечения работы космодрома проложено более 200 километров железнодорожных путей. Их поддержание в рабочем состоянии, обслуживание поездов и станций возложено на научно-производственную фирму "Космотранс".


Lietuvos gelezinkeliai отменила повышение тарифов с 1 апреля

Компания Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги) отменило намеченное с 1 апреля 2009 года повышение тарифов на перевозку транзитных грузов в направлении Калининградской области.

Об этом ИА «РЖД-Партнер.Ру» сообщили в отделе маркетинга предприятия.

Таким образом, с 1 апреля 2009 года тарифы на перевозку грузов транзитом по Литве в Калининградскую область остаются без изменений на уровне 2008 года.

В 2008 году компания перевезла 55 млн тонн грузов, из них 16,5 млн тонн в направлении Калининградской области.

01.04.2009


Latvijas dzelzcels - единственная в Европе удерживает уровень грузоперевозок – предправления компании

Компания Latvijas dzelzcels (Латвийская железная дорога) первые месяцы 2009 года работала с положительными результатами и на весь нынешний год тоже смотрит оптимистически, сказал в интервью передаче латвийского телевидения председатель правления предприятия Угис Магонис.

Первые месяцы года для компании "положительны, если учесть, что падение грузоперевозок у нас - только 2%, у соседей оно гораздо больше: у России - 30%, у Литвы - тоже 30%, у Эстонии - 10%",- отметил он.

"На данный момент мы - единственная железная дорога во всей Европе, которая удерживает уровень грузоперевозок", - добавил председатель правления.

Он связывает это с выгодным географическим положением Латвии: "У нас 90% - транзитные грузы, главным образом, с Востока на Запад через наши порты, и также с Запада на Восток". Благоприятна также политическая ситуация и отношения с Россией и Белоруссией, сказал У.Магонис, отметив также важность личных отношений с руководством железных дорог этих стран.

Для роста железнодорожных грузоперевозок еще есть потенциал. "Реальны контейнерные грузы, которые можно было бы отнять у автоперевозчиков, но над этим предстоит еще много работать", - сказал У. Магонис.

31.03.2009


В Афганистане через 2 месяца появится первая железная дорога

КАБУЛ, 2 апр - РИА Новости. Строительство первой железной дороги в Афганистане, протяженность которой составит 61 километр, завершится через 2 месяца, сообщил в четверг журналистам начальник управления городского развития Герата Мохаммад Теймури. Железнодорожная ветка пройдет от станции Санган на иранской территории до города Герат на западе Афганистана, в последствии планируется строительство еще одной ветки - от Герата до торгового порта Ширхан. Иран оказал Афганистану техническое содействие в строительстве этой железной дороги, выделив на осуществление проекта 75 миллионов долларов. По данным Теймури, "проект находится в стадии завершения и выполнен уже на 97%. Через два месяца по железной дороге пойдут первые поезда". В настоящее время железные дороги в Афганистане отсутствуют. Короткие железнодорожные пути протяженностью не более одного километра имеются только в порту Хайратон, куда из Узбекистана железнодорожными вагонами доставляются различные грузы. Первая в Афганистане железная дорога будет оснащена системой автоматического контроля движения поездов из единого диспетчерского центра.


Узбекистан отрицает, что задерживает вагоны с гумпомощью из РФ в Афганистан

ТАШКЕНТ, 1 апр - РИА Новости, Абу-Али Ниязматов. Государственная акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) Узбекистана опровергает заявление советника по экономическим и торговым отношениям посольства РФ в Афганистане Георгия Мишина о том, что Узбекистан задерживает поезда с российской гуманитарной помощью, которые следуют в соседний Афганистан. Ранее Мишин заявил РИА Новости, что узбекская сторона не пропускает вагоны с российской гуманитарной помощью, в период с 17 марта на территорию Афганистана из Узбекистана прошло всего восемь вагонов. "Информация, заявленная Мишиным, не соответствует действительности", - сказал РИА Новости в среду заместитель председателя ГАЖК "Узбекистон темир йуллари"Владимир Бахолдин. По его данным, начиная с 28 января, когда первые вагоны с российской гумпомощью поступили на территорию Узбекистана, узбекские железнодорожники без задержки отправляли их на территорию Афганистана со станции "Галаба" (Сурхандарьинская область Узбекистана). "Из 269 отгруженных из России вагонов на сегодня 216 уже переданы афганской стороне и это составляет более 80% от общего количества. Остальные находятся в пути следования и, я думаю, в течении недели будут в Афганистане", - сказал Бахолдин. Он отметил, что "в данное время на станции "Галаба", откуда отправляются все грузы в Афганистан, в ожидании отправки стоят 35 вагонов с мукой и 23 вагона с зерном, прибывшие на станцию 25-26 марта". Бахолдин сообщил, что из них 32 вагона с мукой и 23 вагона с зерном прибыли из Казахстана, а три вагона с мукой - из России. Говоря о заявлении Мишина о запрете Узбекистаном транзита грузов в Афганистан, Бахолдин подтвердил, что "с 6 по 20 марта действительно был объявлен конвенционный запрет для коммерческих вагонов с назначением на станцию "Хайратон" (граница с Афганистаном)". По его словам, конвенционный запрет был введен по просьбе Узбекистана дирекцией Совета по железнодорожному транспорту, который является межгосударственным уполномоченным органам стран СНГ и Балтии в области регулирования желтранспорта. "Запрет был введен ввиду скопления вагонов на территории Узбекистана из-за плохой выгрузки афганской стороной. В Узбекистане по этой причине скопилось более 5 тысяч вагонов, однако это не касалось российской гумпомощи, которая проходила вне очереди", - сообщил Бахолдин. По его словам, "не только российские, а все гуманитарные грузы беспрепятственно проезжают к пункту назначения и таких сегодня - 573 вагона с мукой и 514 вагонов с зерном". Собеседник агентства подчеркнул, что "Узбекистан во многом, даже в ущерб собственным экономическим интересам, соблюдает все договоренности и добросовестно выполняет взятые на себя обязательства". "Если бы господин Мишин хоть немного разбирался в железнодорожных перевозках, то понял бы, какие затраты несет из-за прекращения транзита коммерческих грузов через территорию страны узбекская экономика, не забывая при этом выплачивать компенсацию за простой на своей территории зарубежных вагонов", - сказал Бахолдин.


Глава Deutsche Bahn подал прошение об отставке

БЕРЛИН, 30 мар - РИА Новости, Татьяна Фирсова. Глава немецкого железнодорожного монополиста Deutsche Bahn Хартмут Медорн подал прошение об отставке, заявил он в понедельник на годовой пресс-конференции в Берлине. Прошение Медорн подал на имя главы наблюдательного совета Deutsche Bahn Вернера Мюллера. Отставка Медорна связана с серьезным давлением на него в свете разгоревшегося вокруг концерна около двух месяцев назад крупного скандала. По информации СМИ и специальной комиссии, занимающейся расследованием положения дел в концерне, руководство Deutsche Bahn в целях предотвращения забастовок или появления в СМИ критических выпадов в адрес концерна в течение длительного времени подвергало проверке почту сотрудников предприятия, в частности, на предмет контактов с определенными журналистами и профсоюзами. Почту сотрудников Deutsche Bahn систематически читали представители специального подразделения концерна. Медорн своей вины не признал и заявил, что "его не в чем упрекнуть". Пока неизвестно, кто может стать преемником Медорна на этом посту. Как сообщают немецкие СМИ, возможно, нового назначения придется ждать до лета 2009 года. Медорн бессменно руководил предприятием с 1999 года.


Правительство ФРГ "с уважением" отнеслось к отставке главы Deutsche Bahn

БЕРЛИН, 30 мар - РИА Новости, Татьяна Фирсова. Правительство Германии "с уважением"восприняло известие об отставке главы немецкого железнодорожного монополиста Deutsche Bahn Хартмута Медорна. "Господин Медорн, находясь в течение почти 9 лет во главе Deutsche Bahn, успешно реорганизовал предприятие и преобразовал его, совместно со своими сотрудниками, в экономически сильное ведущее международное предприятие по железнодорожным перевозкам", - сказал официальный представитель правительства Ульрих Вильхельм. "Федеральное правительство также будет участвовать в решении вопроса смены руководства Deutsche Bahn", - сказал официальный представитель правительства. Медорн в понедельник подал прошение об отставке на имя главы наблюдательного совета Deutsche Bahn Вернера Мюллера. Отставка Медорна связана с серьезным давлением на него в свете разгоревшегося вокруг концерна около двух месяцев назад крупного скандала. По информации СМИ и специальной комиссии, занимающейся расследованием положения дел в концерне, руководство Deutsche Bahn в целях предотвращения забастовок или появления в СМИ критических выпадов в адрес концерна в течение длительного времени подвергало проверке почту сотрудников предприятия, в частности, на предмет контактов с определенными журналистами и профсоюзами. Почту сотрудников Deutsche Bahn систематически читали представители специального подразделения концерна. Медорн своей вины не признал и заявил, что "его не в чем упрекнуть". Пока неизвестно, кто может стать преемником Медорна на этом посту. Как сообщают немецкие СМИ, возможно, нового назначения придется ждать до лета 2009 года.

Правительство, по словам Вильхельма, рассчитывает, что наблюдательный совет концерна незамедлительно приступит к переговорам и в скором времени представит общественности нового руководителя Deutsche Bahn. По своей форме Deutsche Bahn является акционерным обществом, принадлежащим государству.


Пожар в грузовом железнодорожном терминале в Иркутске не повлиял на движение поездов

ИРКУТСК, 2 апр - РИА Новости. Крупный пожар во дворе грузового терминала произошел вечером в среду на станции "Иркутск-Пассажирский" Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД), на движение поездов он не повлиял, сообщает в четверг пресс-служба ВСЖД. "В 23.37 (18.37 мск) местного времени обнаружено возгорание склада на станции "Иркутск-Пассажирский". На месте происшествия работал пожарный поезд ВСЖД и семь пожарных расчетов. Площадь пожара составила около 1,2 тысячи квадратных метров. Причины возгорания выясняются", - сообщает пресс-служба. По ее данным, склады находятся в аренде у сторонних организаций. К утру четверга возгорание локализовано, сообщает ВСЖД. Задержки поездов не произошло, так как грузовой двор находится в отдалении от главного хода и инфраструктуры станции. Станция "Иркутск-Пассажирский" - главный пассажирский и грузовой терминал ВСЖД в Иркутске.


В Греции отменены почти все ж/д маршруты в связи с всеобщей забастовкой, приуроченной к саммиту G20

АФИНЫ, 2 апр - РИА Новости. Всеобщая национальная забастовка, приуроченная к открытию в Лондоне саммита "большой двадцатки", проходит в Греции в четверг, сообщают забастовочные комитеты. Участники демонстраций и митингов, которые в эти часы начинаются в крупнейших городах страны, протестуют против планов правительства Греции заморозить рост зарплат и государственных расходов в связи с мировым финансовым кризисом. Профсоюзы обвиняют власти в том, что те выделили 28 миллиардов евро на поддержку банков, но не учитывают нужды работников, которые должны будут заплатить за кризис увольнениями и сокращением зарплат. Стачку проводят крупнейшие профсоюзные объединения страны - Генеральная конфедерация трудящихся (GSEE) и Федерация служащих (ADEDY).

Забастовка затронет государственные и частные предприятия, банки, учреждения, школы, больницы. Средства массовой информации перестали передавать новости на сутки. Аэропорты страны будут закрыты с 12 до 16 часов по местному времени из-за забастовки авиадиспетчеров. Авиакомпания Olympic Airlines отменила 70 рейсов, Aegean Airlines - не менее 25 рейсов. Рейсы между Москвой и Афинами, которые осуществляют Olympic Airlines и "Аэрофлот", пройдут по немного измененному расписанию. Почти все железнодорожные и паромные маршруты в стране отменены. Афинский транспорт ходит по сокращенному расписанию, полностью прекратили работу трамвай и пригородная электричка.


В Танзании 15 человек погибли в результате железнодорожной катастрофы

Киев. 30 марта. УНИАН. По крайней мере 15 человек погибли в Танзании в результате железнодорожной катастрофы. Грузовой состав врезался в стоявший пассажирский поезд.

Трагедия произошла в центральной части страны, в районе города Додома. Ведутся спасательные работы, начато следствие, сообщает NEWSru.

Для того, чтобы разделить составы и извлечь тела из-под обломков, применяются строительные краны.

До сих пор самой тяжелой катастрофой в истории Танзании является случай в 2002 году, когда поезд столкнулся с другим из-за неполадки двигателя. Тогда погибли более 200 человек.

В австралийском штате Новый Южный Уэльс наводнение нарушило ж/д сообщение

ДЖАКАРТА, 1 апр - РИА Новости, Екатерина Кузнецова. Северо-западные районы австралийского штата Новый Южный Уэльс объявлены зоной стихийного бедствия из-за наводнений, сообщает в среду австралийское радио ABC. "Северо-западное побережье провинции Новый Южный Уэльс было объявлено зоной стихийного бедствия после того, как, по меньшей мере, 3,2 тысячи человек оказались изолированы от внешнего мира из-за наводнений", - говорится в сообщении со ссылкой на местное МЧС. Порядка 2,2 тысячи человек, как ожидается, не смогут покинуть зону бедствия в городах, расположенных в районе реки Беллингер, в течение двух-четырех суток. Уровень воды в реке достиг пиковой отметки в 8,6 метров. Еще около тысячи человек оказались в ловушке в городе Кофс-Харбор, где затоплены сотни домов. В трех затопленных школах дожидаются эвакуации дети. Более 800 человек провели ночь в эвакуационных центрах. Из-за оползней, вызванных наводнениями, к северу от Кофс-Харбора нарушено железнодорожное сообщение. Все аварийно-спасательные службы переведены на усиленный режим работы. К спасательным командам присоединились порядка 300 волонтеров. Причиной наводнений стали непрекращающиеся ливни. По прогнозам синоптиков, в ближайшие дни погода лишь ухудшится и границы зоны бедствия могут быть значительно расширены.


Перевозки. ГАИ

В Винницкой области сотрудники ГАИ с начала года оштрафовали водителей-нарушителей на 22 млн. грн.

Винница. 30 марта. УНИАН. Сотрудники ГАИ в Винницкой области с начала года оштрафовали водителей-нарушителей на 21,856 млн. грн.

Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Управлении Госавтоинспекции УМВД Украины в Винницкой области.

Согласно сообщению, проконтролирована уплата штрафов на сумму 10,017 млн. грн.

В целом сотрудниками ГАИ с начала 2009 года выявлено 58 тыс. 146 нарушений, что на 8,7% меньше, чем в 2008 году. В том числе зафиксировано 3 тыс. 146 случаев управления транспортными средствами в нетрезвом состоянии, что на 44,8% меньше, чем за аналогичный период 2008 года.

На рассмотрение судов направлено 5002 дела, из которых уже рассмотрено 3896 (77,9%), по результатам рассмотрения 645 (16,6%) водителей лишены права управления транспортными средствами, 1 тыс. 850 (46,4%) оштрафованы, 1 тыс. 326 (34%) – направлены на общественные работы, на 138 (3%) – наложен административный арест.


Дороги. Мосты

На Буковине обвалился новый мост

В селе Розтоки Путильского района Черновицкой области в ночь на 31 марта обвалился новый мост через реку Черемош, построенный после прошлогоднего июльского наводнения.

Как передает корреспондент УНИАН, жители горного Путильского района снова вынуждены пользоваться объездной дорогой через соседнюю Ивано-Франковскую область.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Службы автомобильных дорог Черновицкой области, новый мост через Черемош в селе Розтоки строило ЗАО «Трансмост». Его грузоподъемность 30 тонн, однако, несмотря на это, рабочие «Трансмоста» пытались транспортировать по нему бурильную установку весом около 100 тонн. Согласования на транспортировку по мосту этого тяжелого оборудования представители ЗАО не имели.

Под массой установки, в трижды превышающей допустимые нормы, прогоновое строение моста просело. Бурильная установка вместе с прогоновым строением моста просела в реку. Уже к 5.00 утра владельцы техники убрали ее с места. Жертв и пострадавших нет.

Теперь работники ЗАО «Трансмост» разбирают поврежденное прогоновое строение. Ремонтировать поврежденный мост они будут за собственный счет.

В Службе автомобильных дорог заверяют, что уже на протяжении двух суток мост будет восстановлен без изменения его технических характеристик.

01.04.2009


Прокуратура требует от мэра Тернополя отремонтировать проблемные дороги города

Тернополь. 4 апреля. УНИАН. Прокуратура Тернопольской области требует от городского председателя Тернополя Романа ЗАСТАВНОГО устранить нарушения закона, которые касаются обеспечения безопасности движения на дорогах.

Об этом сообщила корреспонденту УНИАН старший помощник прокурора области Лидия ФЕДОРУК.

По словам Л.ФЕДОРУК, прокуратурой области совместно с работниками областной Госавтоинспекции установлено, что горисполком не обеспечивает норм и стандартов безопасности дорожного движения на улицах и дорогах.

“Управление жилищно-коммунального хозяйства, отдел технического надзора за ремонтом и содержанием дорожно-мостового хозяйства, другие службы городского совета практически самоустранились от обслуживания улиц 15 Апреля, Протасевича, Объездной, Будного, Микулинецкой, по которым осуществляется движение транзитного транспорта”, - констатирует Л.ФЕДОРУК. По ее словам, это привело к повышенному уровню аварийности на этих дорогах.

Она также сообщила, что капитальный ремонт улиц Кн. Острожского, С.Бандеры, Тарнавского, Текстильной, Крушельницкой, Громницкого и Замковой, по которым больше всего ездит общественный транспорт, в 2007 году проведен неудовлетворительно, с нарушениями требований норм и стандартов на всех участках. К тому же, по ее данным, работы, предусмотренные проектной документацией, в полном объеме не выполнены.

В представлении также указывается, что выявленные нарушения стали возможными из-за неподобающего исполнения должностными лицами городского совета своих должностных обязанностей по контролю за выполнением работ.


Муниципальный транспорт

Киевскому метро не хватит средств на зарплаты при увеличении стоимости электроэнергии – руководство

Киев. 2 апреля. УНИАН. Увеличение стоимости электроэнергии приведет к тому, что КП «Киевский метрополитен» не сможет выплатить работникам заработные платы в полном объеме.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом заявил главный инженер КП «Киевский метрополитен» Владимир ЗЕЛЬ сегодня во время пресс-конференции.

Он сообщил, что на сегодня метрополитен зарабатывает около 41-42 млн. грн. в месяц. Около 37-38 млн. грн. из этой суммы направляются на выплату зарплат работникам, 5-6 млн. грн. – на электроэнергию.

«Если цена электроэнергии увеличится в три раза, то предприятие будет платить за нее до 40% от своей прибыли», - говорит В. ЗЕЛЬ. По его словам, из-за этого не будет хватать средств на заработные платы работникам.

Количество работников КП «Киевский метрополитен» на сегодня составляет около 8 тыс., сообщил он.


Для введения оплаты проезда в метро в зависимости от дальности не хватает около 5 млн. грн.

Киев. 2 апреля. УНИАН. Для введения системы оплаты за проезд в метро в зависимости от дальности не хватает около 5 млн. грн.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня во время пресс-конференции главный инженер КП «Киевский метрополитен» Владимир ЗЕЛЬ.

По его словам, в 2009 г. предусмотрено окончание работ по установке оборудования АСПП (автоматизированная система прохода пассажиров) на станциях метро. Это обеспечит технические возможности введения системы оплаты проезда в зависимости от дальности поездки. Для этого в Программе социально-экономического развития города предусмотрено 9,711 млн. грн., тогда как требуется около 14,7 млн. грн.

Кроме того, все турникеты необходимо оборудовать системой считывания карт, чтобы обеспечить подсчет времени или дальности поездки.

Критерии, которые будут закладывать в АСПП (дальность поездки или время пребывания в метро) будут обсуждать в горсовете.

По мнению представителей столичного метрополитена, для Киева наиболее подойдет способ комбинирование этих способов подсчета стоимости проезда.


Долги по зарплате на «Херсонэлектротрансе» превышают 1,1 млн. грн.

Херсон. 2 апреля. УНИАН. Задолженность по зарплате на городском коммунальном предприятии «Херсонэлектротранс» за январь-февраль 2009 составила 1 млн. 105 тыс. грн с учетом платежей в бюджеты и фонды.

Об этом УНИАН сообщил директор КП «Херсонэлектротранс» Сергей КОСТЮЧОК.

«Мы смогли рассчитаться в этом году по зарплате только на 30% за январь. Эти деньги выплатили сотрудникам предприятия 10 марта. Все остальное – долги», - сказал С. КОСТЮЧОК.

По его словам, предприятие также не будет в состоянии выплатить 850 тыс. грн. зарплаты за март, время выплаты которой наступит 10 апреля.

Директор объясняет задолженность по зарплате задержкой платежей из государственного бюджета, которые необходимы для компенсации проезда пассажиров-льготников, а также отсутствием финансирования предприятия из городского бюджета.

«Субвенция из госбюджета на компенсацию проезда льготников в первом квартале должна была составить 1 млн. 876 тыс. грн. Мы получили 48% этой суммы. Причем деньгами только 500 тыс. грн. Остальное сразу взаимозачетом отправилось в Пенсионный фонд и в качестве платежей за электроэнергию», - сказал С. КОСТЮЧОК.

Кроме того, по словам директора, по итогам 2008 г. предприятие получило 200 тыс. грн. из полагающихся 600 тыс. грн. компенсации стоимости проездных билетов школьников и студентов.

Справка УНИАН. Городское коммунальное предприятие "Херсонэлектротранс" основано в 1960 г. На балансе ГКП "Херсонэлектротранс" числится 101 троллейбус, которые обслуживают 7 маршрутов. Протяженность троллейбусных линий в Херсоне составляет 109,6 км.


Автотранспорт

Киевсовет отменил платный въезд автомашин в столицу

Киев. 2 апреля. УНИАН. Киевский городской совет удовлетворил протест заместителя прокурора Киева от 24 февраля 2009 года на решение горсовета от 22 января этого года «Об утверждении комплекса мер, направленных на усовершенствование организации дорожного движения и улучшения экологического состояния Киева».

Как передает корреспондент УНИАН, за соответствующее решение проголосовали 107 из 119 депутатов Киевского городского совета.

Таким образом, депутаты отменили свое предыдущее решение о въезде в город, принятое в январе этого года.

Депутаты согласились, что выдвинутые прокуратурой замечания являются обоснованными.

Как сообщал УНИАН, 22 января Киевский городской совет утвердил введение сбора с транзитного транспорта на въездах в Киев.

28 февраля прокурор Киева Евгений БЛАЖИВСКИЙ заявил о прокурорских протестах на наиболее одиозные решения мэра Киева Леонида ЧЕРНОВЕЦКОГО.

«Протесты есть. Вынесены они практически на уже принятые и даже только задекларированные решения Киевсовета. Мне тяжело сейчас сказать - 19 или 15, однако все самые одиозные решения и намерения власти нами опротестовано», - заявил Е.БЛАЖИВСКИЙ. Прокурор уточнил: «Это касается тарифов, малых архитектурных форм, Бюро ритуальных услуг, транспортного сбора за въезд в Киев, за въезд на кладбища столицы, введения платных медицинских услуг, платных школьных кружков и т.д.».


Винский доволен отменой решения Киевсовета о платном въезде транзитных автомобилей в столицу

Киев. 3 апреля. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ удовлетворен аннулированием решения Киевского городского совета о введении платы за въезд на территорию Киева для незарегистрированных в столице (транзитных) автомобилей. Об этом сообщает УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи.

«Отмену Киевсоветом своего решения о взимании платы за транзитный въезд автомобилей в столицу можно только приветствовать. С точки зрения гарантирования прав человека такой подход был абсолютно абсурдным, и прокуратура подтвердила его незаконность», - отметил И.ВИНСКИЙ.

Как сообщалось, министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ выступал категорически против этого шага городской власти.

Справка УНИАН. В соответствии с решением Киевского городского совета от 22 января 2009 г. «Об утверждении комплекса мероприятий, направленных на совершенствование организации дорожного движения и улучшения экологического состояния в Киеве» предусматривалось взимание платы за транзитный въезд автомобилей в столицу. Для этого в течение 2-3- лет планировалось построить на всех въездах в город соответствующие пропускные пункты.

2 апреля Киевский городской совет удовлетворил протест заместителя прокурора Киева от 24 февраля 2009 года на решение горсовета о взимании платы за транзитный въезд автомобилей в столицу - депутаты отменили свое решение о платном въезде в город.


АМК оштрафовал «Инфинити центр Украина» на 500 тыс. грн. за незаконное использование бренда Infiniti в названии компании

Киев. 2 апреля. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) оштрафовал ООО «Инфинити центр Украина» (г. Киев) на 500 тыс. грн. за недобросовестную конкуренцию в отношении международной компании «Ниссан Джидоша Кабушики Каиша» (Йокогама, Япония). Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК.

В сообщении отмечается, что в частности, неправомерным Комитет признал то, что в фирменном названии украинского общества употреблено слово «Инфинити», приоритет на использование которого имеет японская автомобилестроительная компания.

По выводам расследования АМК, поскольку обе фирмы занимаются продажей автомобилей в Украине и фактически являются конкурентами, существующая ситуация считается использованием чужой деловой репутации.

Осуществляя хозяйственную деятельность и рекламируя собственные услуги с использованием обозначений Nissan и Infiniti, ООО «Инфинити центр Украина» никогда не было и не является официальным дистрибьютором автомобилей компании «Ниссан Джидоша Кабушики Каиша».

«Согласно принятому Антимонопольным комитетом решению, украинское общество обязано прекратить использование обозначений «Инфинити» как части фирменного наименования. Другими словами, это означает необходимость для компании изменить свое название и стать на путь подчинения рынка за счет собственных достижений, а не чужой деловой репутации», – отметил исполняющий обязанности председателя АМК Александр МЕЛЬНИЧЕНКО.

Данное расследование Антимонопольный комитет начал по жалобе компании «Ниссан Джидоша Кабушики Каиша». По информации заявителя, бренд Infiniti был создан в США в 1989 году с целью обозначения собственной продукции люксового уровня. Официальным дистрибьютором продукции компании в Украине является ООО «Ниссан Мотор Украина», которое, занимаясь продвижением бренда Infiniti, потратило на рекламу автомобилей свыше 10 млн. долларов в прошлом году.

ООО «Инфинити центр Украина» создано в 2005 году.


ГАИ введет регистрацию мопедов с 1 января 2010 г.

Владельцам скутеров и мотороллеров без регистрации в Госавтоинспекции на улицы лучше не выезжать.

В Украине стартовал сезон езды на скутерах, мотороллерах и мотоциклах. Пока в Украине действует норма, что обязательной регистрации подлежит мототехника с двигателем более 50 см3. Поставить на учет скутер стоит не так уж и мало. "Я на днях купил мотороллер за 9 тысяч 600 грн., объем двигателя - 150 "кубов". За регистрацию, страховку и техосмотр пришлось выложить ни много, ни мало, а почти тысячу гривен. Техосмотр - 250 грн., страховка - около 70 грн., и сама регистрация - 625 грн.", - рассказал скутерист из Донецкой области Алексей.

Начальник пресс-центра департамента ГАИ Украины Нина Хмелевская рассказала, что с 1 января 2010 года участь регистрации в ГАИ постигнет не только 50-кубовые мотороллеры, а и все остальные. "Ответственность за непостановку на учет будет такая же, как и за любой другой транспорт - мотороллер заберут на штрафплощадку и придется заплатить штраф от 400 гривен. Пока мы штрафуем владельцев незарегистрированных мотороллеров, объем двигателя которых больше 50 куб см. Они также обязаны иметь при себе права, у которых открыта категория "А". Штраф за их отсутствие - от 380 грн.", - пояснила она.

В столичной ГАИ рассказали, что они планируют проводить периодические рейды по выявлению незарегистрированных мопедов и скутеров. По их словам, как показывает практика, это очень действенный метод борьбы с нарушителями, сообщает Автопортал.

Аuto-Сonsulting


В Донецке открылись международные выставки «Транспортный форум» и «Автомобили и все для автомобилей»

Донецк. 1 апреля. УНИАН. В Донецком выставочном центре «ЭкспоДонбасс» открылся международный специализированный «Транспортный форум», а также выставка «Автомобили и все для автомобилей».

Как сообщили УНИАН в экспоцентре, в выставках принимают участие около 70 предприятий из Украины, России и Беларуси. В рамках «Транспортного форума» представлены пять специализированных экспозиций: «Грузовые и коммерческие автомобили», «Стройдормаш», «Спецтехника», «Склад. Транспорт. Логистика» и «Коммунальное хозяйство».

На стендах представлены грузовые автомобили, самосвалы, тягачи, автовозы, контейнеровозы, рефрижераторы, внедорожники, различные автобусы и микроавтобусы, пожарные машины, машины "скорой помощи", буксировочная техника, техника для охраны окружающей среды, коммунальная техника, а также прицепы, фургоны, цистерны, оборудование для ремонта и диагностики, специализированные машины для строительства и обслуживания автодорог, мостов, грузоподъемная техника, специальная техника для горных выработок и строительства метро и др.

Кроме того, на стендах представлены технические средства, обеспечивающие доступ инвалидов к объектам городской инфраструктуры, коммунальная инфраструктура в городах и селах, энергосберегающие технологии и пр.

В рамках выставок пройдут научно-практические семинары, круглые столы, конференции, презентации.

Выставки проводятся при поддержке Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков (ВААП), Государственной службы автомобильных дорог, Украинской логистической ассоциации и Донецкой облгосадминистрации. Работа выставок продлится до 4 апреля т.г.


Автопром

"АвтоКрАЗ" приостановил процесс выхода на IPO из-за финансового кризиса

Кременчуг. 3 апреля. УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" приостановила процесс выхода на IPO из-за финансового кризиса.

Об этом УНИАН сообщил генеральный директор холдинга Сергей САЗОНОВ.

"Все процессы, связанные с инвестиционными программами, сейчас приостановлены", - сказал С.САЗОНОВ.

Он не исключил, что когда ситуация с экономикой стабилизируется, холдинг вернется к рассмотрению данного вопроса.

Напомним, ранее "АвтоКрАЗ" планировал в 2008 году завершить подготовку к выходу на IPO.

Предполагалось, что выход компании на IPO даст возможность КрАЗу привлечь инвестиции, которые можно будет использовать для производственных нужд.

Справка УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2008 году "АвтоКрАЗ" уменьшил выпуск автомобилей на 13%, или 572 автомобиля, до 3634 автомобилей.

17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежит ООО “Мега Моторс”, 12,331% – ООО “Феррэкспо”, 8,838% – ООО “Нефтехимимпекс”, 6,064% – ЗАО “Акционерная страховая компания “Омега”, 3,786% – ООО “Финансы и кредит лизинг”.

В 2008 году ХК “АвтоКрАЗ” получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.

Активы предприятия за 2008 год возросли на 33,3% и составили 4 млрд. 723,25 млн. грн., а суммарная дебиторская задолженность компании за год увеличилась на 9,2% – до 1,78 млрд. грн.

Численность работников предприятия составила 6,156 тыс. человек, что на 749 человек меньше, чем на начало 2008 года.


В директорате ХК "АвтоКрАЗ" произведены кадровые перемены

Кременчуг. 3 апреля. УНИАН. В директорате холдинговой компании "АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская обл.) произведены кадровые перемены.

Как сообщил УНИАН генеральный директор холдинга Сергей САЗОНОВ, заместителем генерального директора - коммерческим директором ХК "АвтоКрАЗ" назначен Ярослав ИГНАТЬЕВ, который ранее занимал должность директора "Симферопольского завода авторулей".

На должность заместителя генерального директора холдинга по персоналу и соцвопросам назначен Николай ПАСКЕВИЧ. Ранее он работал в управлении по персоналу. Его предшественница Наталья КУЗНЕЦОВА переведена на должность заместителя начальника отдела по ценным бумагам и корпоративным правам.

"Еще две должности заместителей были вообще сокращены в рамках оптимизации структуры управления процессами. Был сокращен заместитель по отпимизации затрат и бережливому производству и должность заместителя по организации процесса альтернативных закупок", - сказал С.САЗОНОВ.

Справка УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2008 году "АвтоКрАЗ" уменьшил выпуск автомобилей на 13%, или 572 автомобиля, до 3634 автомобилей.

В 2008 году ХК “АвтоКрАЗ” получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.

Активы предприятия за 2008 год возросли на 33,3% и составили 4 млрд. 723,25 млн. грн., а суммарная дебиторская задолженность компании за год увеличилась на 9,2% – до 1,78 млрд. грн.

Численность работников предприятия составила 6,156 тыс. человек, что на 749 человек меньше, чем на начало 2008 года.


Акционеры "АвтоКрАЗа" решили не выплачивать дивиденды по итогам 2008 года

Кременчуг. 3 апреля. УНИАН. Сегодня на собрании акционеров холдинговой компании "АвтоКрАЗ" (Кременчуг, Полтавская обл.) принято решение не выплачивать дивиденды по итогам распределения чистой прибыли за 2008 год.

Как передает корреспондент УНИАН, чистая прибыль за 2008 год – 66 млн. 177 тыс. грн. - будет распределена следующим образом: 5% будут направлены в резервный фонд и 95% - в модернизацию производства.

"Если бы мы приняли решение выплачивать дивиденды, то на одну акцию пришлось бы по 2,09 копейки. Однако нам не хватает оборотных средств, увеличился фонд оплаты труда, необходимо модернизировать производство, поэтому решено пустить прибыль в модернизацию производства", - заявил первый заместитель генерального директора по экономике и финансам холдинга Михаил ПОТАПОВ.

За невыплату дивидендов проголосовало 99,99% участников собрания.

Справка УНИАН. Холдинговая компания "АвтоКрАЗ" выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2008 году "АвтоКрАЗ" уменьшил выпуск автомобилей на 13%, или 572 автомобиля, до 3634 автомобилей.

17,084% акций ХК "АвтоКрАЗ" принадлежит ООО “Мега Моторс”, 12,331% – ООО “Феррэкспо”, 8,838% – ООО “Нефтехимимпекс”, 6,064% – ЗАО “Акционерная страховая компания “Омега”, 3,786% – ООО “Финансы и кредит лизинг”.

В 2008 году ХК “АвтоКрАЗ” получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.

Активы предприятия за 2008 год возросли на 33,3% и составили 4 млрд. 723,25 млн. грн., а суммарная дебиторская задолженность компании за год увеличилась на 9,2% – до 1,78 млрд. грн.

Численность работников предприятия составила 6,156 тыс. человек, что на 749 человек меньше, чем на начало 2008 года.


Задержанный за невыплату зарплаты директор «ЛАЗа» останется под стражей еще два месяца

Львов. 31 марта. УНИАН. Сыхивский суд Львова избрал меру пресечения для директора ООО «Львовские автобусные заводы» Сергея ЧЕЛЯПИНА - содержание под стражей сроком на 2 месяца.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня во время пресс-конференции председатель наблюдательного совета ООО «ЛАЗ» Игорь ЧУРКИН.

В рамках возбужденного уголовного дела С.ЧЕЛЯПИНУ предъявлено обвинение в невыплате зарплаты.

При этом И.ЧУРКИН заявил, что “на это решение Сыхивского суда Львова мы будем подавать апелляцию”.

Также И.ЧУРКИН сообщил, что «искать нового директора предприятие сейчас не будет».

Комментируя свой принудительный привод во львовскую прокуратуру, И.ЧУРКИН сообщил, что это «была просто беседа», и по уголовному делу, возбужденному по факту невыплаты заработной платы работникам «ЛАЗ», он «никак не проходит», и подписки о невыезде не давал.

И.ЧУРКИН также заверил, что задолженность по выплате зарплаты работникам «ЛАЗ», которая составляет около 3 млн. грн., будет выплачена, ориентировочно, до 19 апреля.

«Задолженность по зарплате работникам будет обязательно вся выплачена. С соблюдением сроков есть проблемы. Сроки выплаты задолженности зависят от того, какие нам называют сроки оплаты за продукцию. Деньги, которые были на счетах предприятия, и не пошли на выплату зарплаты, о чем заявляет прокуратура, были потрачены на закупку комплектующих. Кроме того, возросла себестоимость продукции», - заявил И.ЧУРКИН.

Также председатель наблюдательного совета ООО «ЛАЗ» категорически опроверг информацию о том, что «ЛАЗ» массово будет увольнять работников предприятия.

«Никаких увольнений не будет. У нас работают уникальные люди, если они уйдут, то уже не вернутся, а 50 процентов в стоимости нашей продукции - интеллектуальный труд людей», - отметил владелец ООО «ЛАЗ».

Как сообщал УНИАН, владельца ООО «Львовские автобусные заводы», гражданина Российской Федерации И.ЧУРКИНА, который был задержан 27 марта, отпустили в тот же день после допроса в прокуратуре города Львова.

Директор ООО «Львовские автобусные заводы» С.ЧЕЛЯПИН в данное время находится во Львовском СИЗО.


Зарубежные автоновости

Продажи автомобилей в Японии в 2008 финансовом году упали до уровня 1971 года

Киев. 1 апреля. УНИАН. Объем продаж новых автомобилей в Японии в 2008 финансовом году, который завершился 31 марта, упал на 15,6% по сравнению с 2007 г. Под влиянием мирового финансового кризиса впервые за последние 38 лет в стране было реализовано менее 3 млн. машин, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на информацию Японской ассоциации торговцев автомобилями.

По данным Ассоциации, за указанный период в Японии было продано около 2,89 млн. легковых машин, грузовиков и автобусов. Такой низкий уровень сбыта в японском автопроме наблюдался переживал только в 1971 г., отмечают автодилеры.

Только в марте реализация новых автомобилей в Японии сократилась на 31,5% - до 323 тыс. машин, т.е. спад продолжается уже восемь месяцев подряд.


GМ отправит главу в отставку и вдвое сократит марки выпускаемых машин