Законно ли осаго? 12

Вид материала

Закон

Содержание Страхование при международных автомобильных перевозках По материалам книги Соучастие в мошенничестве По материалам Вопросы и ответы Какие случаи считаются страховыми? Что такое Страховая Сумма? Как происходит Страховая Выплата? Какие документы необходимы для страховой выплаты? Кто компенсирует расходы на лечение водителя и пассажиров, если случится ДТП? Какие события не являются страховыми и могут повлечь отказ в страховой выплате? Можно ли одновременно застраховать свой автомобиль в нескольких страховых компаниях? При каком ущербе реально стоит обращаться в страховую компанию? Будет ли страховая компания оплачивать мелкий ремонт или покраск Как будет устанавливаться время угона (всегда можно сказать, что машину угнали утром или в любое время суток)? По материалам Как составить договор По материалам Законно ли осаго? Единая база данных гибдд и автостраховщиков Подтверждена законность осаго ... Полное содержание

Подобный материал:

• Осаго и защита прав потерпевших на возмещение вреда1, 235.93kb.
• «Стволовые клетки – насколько это законно?», 125.65kb.
• Статья КоАП, 209.79kb.
• Статья КоАП, 217.76kb.
• Статья КоАП, 195.31kb.
• Заключение, 40.73kb.
• Прямое урегулирование убытков по осаго: особенности налогообложения для страховых организаций, 19.6kb.
• Административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения, 410.6kb.
• Анализ методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного, 63.19kb.
• «Исполнения налоговой обязанности», 864.65kb.

СТРАХОВАНИЕ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ

В системе международных автомобильных перевозок используют следующие виды страхования:

1. Страхование риска перевозчиков на случай гибели или повреждения транспортных средств и груза.
   
2. Страхование гражданской ответственности перед третьими лицами в связи с эксплуатацией транспортных средств как источника повышенной опасности.
   
3. Страхование книжки МДП.
   
4. Медицинское страхование водителей.
   

Имеется два вида страхования: обязательное и добровольное.

В различных странах к обязательным относятся те или иные виды страхования. В большинстве европейских стран к обязательным видам страхования относятся страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, медицинское страхование водителей и страхование перевозчиков, доставляющих груз с применением книжки МДП.

Остальные виды страхования считаются добровольными.

В ряде стран страхование гражданской ответственности и медицинское страхование водителей в настоящее время не является обязательным, однако если перевозчики перевозят груз по территории стран, где эти виды страхования отнесены в категорию обязательных, то при въезде в такую страну необходимо оформление страхового документа.

Страхование гражданской ответственности по системе Зеленой карты при выполнении международных перевозок является обязательным практически во всех европейских странах. В Венгрии и Румынии действует страховой полис системы Синяя карта.

Координацию системы Зеленой карты осуществляет Совет международного Бюро, руководящие органы которого находятся в Лондоне. Это неправительственная организация национальных коммерческих Бюро автостраховщиков, законность которой, тем не менее, признается на государственном уровне.

Страхование по системе Зеленой карты в России производит ряд зарубежных страховых компаний: “Софаг” (Германия), “PZUSA” (Польша) и другие. По их поручениям российские страховые компании продают Зеленые карты российским автоперевозчикам.

Некоторые крупные российские автоперевозчики покупают Зеленые карты (в том числе и для перепродажи) непосредственно в западноевропейских страховых компаниях.

На комиссионной основе Зеленые карты зарубежных страховых компаний продают Росгосстрах, Ингосстрах, Аско, Россия, Союзник и другие отечественные страховые компании.

С 1998 г. компания Ингосстрах является членом АСМАП и МСАТ.

Пакет услуг по перевозке, экспедиционным операциям, охране и страхованию грузов предлагается информационно-страховой компанией “ИСК Евро-полис” совместно с группой компаний “Интеравто” и охранно-сыскной ассоциацией “Аллигатор”.

Зеленая карта имеет строго установленную форму. На лицевой стороне указывается срок действия карты, который не может быть менее 15 дней. Она может продаваться на 1 или 3 месяца, а также на год. При страховании грузового автотранспорта срок страхования составляет от 2 месяцев до года. Перечень и наименование реквизитов не зависят от того, какая страховая компания продала Зеленую карту.

К Зеленой карте прилагается страховой полис, удостоверяющий ее оплату. Некоторые страховщики оформляют также гренцполис - комбинацию пограничного страхования и Зеленой карты.

Язык заполнения Зеленой карты - английский. Это связано с тем, что руководящие органы находятся в Лондоне.

Возможно страхование ответственности перевозчика за груз, что примерно в два раза дешевле стандартного пакета страховых фирм по страхованию риска перевозчика. Это связано с тем, что стоимость товаров, перемещаемых через границу, очень высока и в связи с этим экспедиторы требуют такого страхования (страхования ЦМР) от перевозчика. Некоторые фирмы представляют скидки для членов АСМАП.

Особое место в системе страхования занимает страхование лизинга. Здесь различают два вида страхования: на случай повреждения и гибели транспортных средств; на случай действий третьих лиц.

Характерной особенностью лизинговых операций является длительность отношений между лизингополучателем и владельцем даваемых в лизинг транспортных средств, за которым на все время лизинга сохраняется право собственности. Важным условием лизинга является наличие страхового полиса.

На российском рынке действуют различные отечественные и зарубежные страховые компании: Госстрах, Ингосстрах, Трансгарант, Цюрих и другие, которые предлагают страхование на различных условиях.

При выборе страховой компании надо учитывать величину тарифов и надежность компании, так как российские страховые компании, как правило, сами перестраховываются в зарубежных компаниях на случай потерь в сложных экономических условиях.

Имеет значение не только величина, но и порядок оплаты страхового взноса, т.к. договор страхования вступает в силу после перечисления средств. Ряд компаний допускает рассрочку первого платежа в три этапа по графику и тогда уже после первого этапа платежа можно рассчитывать на возмещение ущерба при наступлении страхового случая, не дожидаясь выплаты всего взноса.

В различных страховых компаниях используются различные методы расчета амортизации подвижного состава при возмещении страховой стоимости. Ряд компаний использует регрессивные нормы амортизации (в первые годы - 30%, далее - 15% и после 5-6 лет эксплуатации 10%), у других компаний возможно использование постоянной нормы амортизации на весь срок эксплуатации - 10%, что более выгодно для того, кто заключает договор.

Договор страхования может заключаться сроком на один год или даже на один рейс. В случае поломки транспортного средства или приостановки транспортного процесса договор может быть приостановлен, а страховщик должен возвратить часть взноса.

При наступлении страхового случая следует принять меры к уменьшению ущерба (если это возможно), вызвать ГИБДД и службы экстренной помощи (пожарники и т.п.) и в течение 15 дней сообщить о случившемся страховщику в письменном виде.

Условия договора могут предусматривать страхование от повреждения или гибели транспортного средства в случае ДТП, несчастного случая, угона, кражи, попадания посторонних предметов, пожаров, стихийных бедствий и т.д. Возмещается в страховом случае также стоимость транспортировки к месту ремонта, доставки запчастей и материалов (включая затраты на упаковку и выплату пошлин при доставке из-за границы).

Не возмещается ущерб в случае эксплуатации неисправного транспортного средства, управления им в состоянии алкогольного опьянения или без удостоверения, использования автомобиля в учебных целях или на соревнованиях, а также в случае военных действий или гражданских волнений.

При возмещении ущерба в случае угона или гибели права собственности переходят к страховой компании. Возмещение стоимости отдельных деталей (кроме двигателя) обычно производится без учета износа, а заказ деталей на иностранных предприятиях должен согласовываться со страховщиком.

Не возмещаются косвенные потери (проживание во время ремонта в гостинице, упущенная выгода, штрафы и т.п.).

Обычная ставка страхового взноса - 5% от страховой суммы.

Полис медицинского страхования водителей возмещает расходы на врачебные услуги при неожиданном наступлении болезни или несчастном случае, затраты на назначенные врачом лекарственные средства, стоимость лечения в стационаре и связанные с болезнью или несчастным случаем транспортные расходы.

По материалам книги:

Международные грузовые автомобильные перевозки

Учебное пособие для вузов

(Под ред. Л.Б.Миротина).

2005. №4