Законно ли осаго? 12
| Вид материала | Закон |
| Все-таки поднимут? Страхование чем-то похоже на ботинки Если произошел страховой случай Использованы рекомендации |
- Осаго и защита прав потерпевших на возмещение вреда1, 235.93kb.
- «Стволовые клетки – насколько это законно?», 125.65kb.
- Статья КоАП, 209.79kb.
- Статья КоАП, 217.76kb.
- Статья КоАП, 195.31kb.
- Заключение, 40.73kb.
- Прямое урегулирование убытков по осаго: особенности налогообложения для страховых организаций, 19.6kb.
- Административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения, 410.6kb.
- Анализ методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного, 63.19kb.
- «Исполнения налоговой обязанности», 864.65kb.
ВСЕ-ТАКИ ПОДНИМУТ?
Минфин России доработал поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО) и повторно внес их в правительство. Как сообщил директор департамента финансовой политики Минфина Алексей Саватюгин, в них сохранилось предложение о применении принципа "новое за старое" при определении стоимости восстановительного ремонта автомобиля, поврежденного в ДТП. Саватюгин признал, что "такое нововведение повысит уровень расходов страховщиков и в перспективе может сделать актуальным вопрос о пересмотре тарифов в ОСАГО".
В то же время глава департамента Минфина высказался за уточнение в законодательных актах, регламентирующих ОСАГО, таких понятий, как "износ" и "амортизация". Первоначально предложение о расчете восстановительного ремонта автомобиля в рамках ОСАГО по принципу "новое за старое" было высказано Федеральной антимонопольной службой. Однако правомерность такого нововведения оспаривается юристами страховых компаний. Они считают, что оплату новых деталей взамен старых после ДТП в рамках ОСАГО можно трактовать как стремление получить необоснованную выгоду за счет страховщика.
Кроме того, пакет поправок Минфина предполагает возможность введения упрощенной системы урегулирования мелких убытков без привлечения на место происшествия сотрудника ГИБДД. Это возможно, если в аварии участвует не более двух автомобилей и в ней нет пострадавших людей, а сумма ущерба не превышает 25 тыс. рублей.
Газета.ru
2006. №12
СТРАХОВАНИЕ ЧЕМ-ТО ПОХОЖЕ НА БОТИНКИ
Новые правила обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев не приведут к революционным изменениям на рынке ОСАГО.
К такому выводу пришли участники "круглого стола" "Новые правила на рынке автострахования", который состоялся в Москве.
"Были ботинки, общество их надело - новые ботинки немного жмут. От того, что в них поменяли стельку, ботинки не перестали быть ботинками, не превратились в спортивные туфли или тапочки. Но в этой обуви стало удобнее ходить", - так образно прокомментировал руководитель Федеральной службы страхового надзора Илья Ломакин-Румянцев изменения в постановлении правительства РФ о правилах ОСАГО. Эти изменения вступили в силу с 1 октября текущего года, напомнил он.
По словам Ильи Вадимовича а, многие положения правил страхования были уточнены, также были устранены некоторые неточности. Это упростит взаимодействие страховщиков и страхователей, считают в Росстрахнадзоре.
В частности, напомнил глава службы, страхователю будет разрешено предоставлять не оригиналы некоторых документов, а копии. Кроме того, срок предоставления некоторых документов увеличен, отметил глава Росстрахнадзора.
Изменения уточнили в соответствующем постановлении правительства ряд понятий, таких как "страхователь", "страховые тарифы", "компенсационные выплаты", "страховой случай".
Изменения также коснулись усовершенствования процедуры оформления документов. В частности, устанавливается, что вместе с заявлением о заключении договора ОСАГО страхователь представляет страховщику сведения о количестве и характере наступивших страховых случаев, об осуществленных и о предстоящих страховых выплатах, сроке страхования, рассматриваемых и неурегулированных требованиях потерпевших, касающихся страховых выплат и иные сведения. Вместе с тем устанавливается, что сведения о страховании не представляются лицом, ежегодно перезаключающим договор ОСАГО у одного страховщика.
Согласно обновленным правилам, при утрате страхового полиса и специального знака государственного образца страхователь имеет право на бесплатное получение их дубликатов. Правила также определяют случаи досрочного прекращения действия договора ОСАГО. При этом устанавливается, что случае досрочного прекращения договора вследствие ликвидации юридического лица-страхователя или в случае выявления ложных сведений, представленных страхователям при заключении договора и имеющих существенное значение для определения степени страхового риска, страховая премия по договору ОСАГО не возвращается. В остальных случаях досрочного прекращения действия договора страховщик возвращает страхователю часть страховой премии за не истекший срок договора ОСАГО.
Правила также уточняют перечень документов, которые необходимо представить страховщику для принятия им решения об осуществлении страховой выплаты.
Кроме того, изменения коснулись ряда понятий независимой технической и медицинской экспертиз.
rian.ru
2006. №12
ЕСЛИ ПРОИЗОШЕЛ СТРАХОВОЙ СЛУЧАЙ
В.Ф.Литвяк,
г. Москва
Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств включает в себя Гражданский кодекс Российской Федерации, Федеральный закон "Об ОСАГО" №40-ФЗ, другие федеральные законы и издаваемые в соответствии с ними нормативные акты в Российской Федерации.
Методические рекомендации Российского союза автостраховщиков не являются нормативными документами в правовом смысле этого слова, поскольку они не зарегистрированы в министерстве юстиции. Их можно принимать к сведению, но руководствоваться ими и считать их истиной в последней инстанции вовсе не обязательно.
То же самое относится и к внутренним документам страховых компаний, включая формы договоров, рекомендации и т.д. Также не следует в своих решениях руководствоваться заявлениями сотрудников страховых компаний. Любое мнение как самой страховой компании, так и ее отдельного сотрудника любого ранга лишь тогда являются обязательными, когда они подтверждаются соответствующей правовой нормой. Во всех случаях требуется непротиворечивость действий требованиям нормативных актов.
Опыт показывает, что во взаимоотношениях со страховыми компаниями накопилось немало типичных проблем. Например, не редкость для многих, даже очень известных компаний, усиленно рекламирующих себя в средствах массовой информации, когда затягиваются сроки выплаты со ссылкой на то, что еще не поступили материалы от оценочного агентства, куда страховая компания направила запрос. При этом даже могут быть ссылки на то, что отсчет 15 дней должен начаться с момента поступления результатов оценки.
Естественным стремлением любой страховой компании является уменьшение производимых выплат. В этом нет ничего плохого, поскольку именно экономические мотивы заставляют страховые компании оказывать мощное давление на проведение мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в странах Западной Европы. Есть свидетельства начала таких действий и в России, что можно только приветствовать. Однако желание сэкономить на выплатах часто приводит к изнурительным спорам со страховой компанией, не желающей признавать результаты независимой экспертизы нанесенного ущерба. Здесь важно уметь провести квалифицированный анализ аргументов, которые подтверждают намерение страховщика снизить размер выплат.
Договор страхования заключен на год, а за этот год может многое произойти. Например, владелец может продать свой автомобиль или автомобиль может получить повреждения, из-за которых его эксплуатация станет невозможной. В конце концов, владелец может вообще без объяснения причин отказаться от использования принадлежащего ему транспортного средства. В таких случаях договор страхования досрочно прекращается, а неиспользованная часть страховой премии подлежит возвращению. Нередко возникают проблемы и в этих случаях.
Учет срока действия договора страхования необходим не только при его досрочном прекращении, но и при добавлении водителей в полис. В этом случае риск увеличивается не навесь срок договора, а только на оставшийся период.
Как правило, взаимоотношения со страховой компанией возникает не в самые приятные моменты жизни. Они вызываются тем, например, что автомобиль попал в аварию, пострадало имущество, произошел несчастный случай или потребовалась медицинская помощь. Во всех этих ситуациях надо знать, что надо предпринять и чего не следует делать. Полезно ориентироваться в процедурах, которые надо совершить в этих и других случаях, знать, что надо делать, если получена травма, каковы формальные требования, которые нужно соблюсти, чтобы получить страховое возмещение, перечень документов, которые следует оформить, а также порядок выплаты страховой суммы.
Если произошло хищение транспортного средства, то в первую очередь надо подать письменное заявление о случившейся краже в отдел внутренних дел по месту происшествия.
Далее надо связаться со своей страховой компанией, сообщив менеджеру номер страхового полиса, марку автомашины и ее государственный номер, дату, время и место хищения (гараж, стоянка, от дома и т. д.). Полезными могут оказаться сведения о том, куда подано заявление о хищении, в частности, координаты и наименование подразделения МВД, а также кто является следователем и его контактная информация. Если автомобиль похищен, например, с места охраняемой стоянки, то менеджер страховой компании может поинтересоваться контактной информацией администрации стоянки и тем, заключался ли договор с администрацией на стоянку автомобиля и как производилась оплата (наличными или перечислением).
Необходимо приготовить оригиналы документов на автомобиль (паспорт, свидетельство о регистрации, страховой полис). Надо взять письменное объяснение у водителя, у которого непосредственно был похищен автомобиль, принадлежащий, например, предприятию.
Если произошло ДТП, то надо, как того требуют Правила дорожного движения, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. Следующим шагом является вызов инспектора ГИБДД, но некоторые страховые компании рекомендуют в первую очередь звонить им в круглосуточную диспетчерскую службу и сообщить номер страхового полиса, фамилию владельца транспортного средства или наименование организации-страхователя, дату, время и обстоятельства ДТП, конкретизировав также и место его совершения, с указанием улицы и номера дома. В таких случаях стразовые компании берут вызов инспектора ГИБДД, а при необходимости аварийного комиссара, скорую помощь или эвакуатора на себя.
На месте ДТП поможет правильно оформить документы (сфотографирует место ДТП, составит схему, акт осмотра повреждений транспортных средств, участвовавших в ДТП, запишет их регистрационные номера, данные водителей, собственников автомобилей и очевидцев происшествия), а также на месте примет от страхователя заявление о наступлении страхового случая.
По желанию страхователя аварийный комиссар может получить в ГИБДД справку о ДТП, необходимую для оформления выплаты страхового возмещения, и передаст ее страховщику. Такая услуга обычно оплачивается отдельно.
Крупные страховые компании обеспечивают также выезд на место ДТП юриста-консультанта в случае гибели людей, причинения телесных повреждений, или крупного материального ущерба. По прибытии инспектора ГИБДД водитель – участник ДТП должен проинформировать его о том, что при осмотре места происшествия будет присутствовать ваш юрист.
Юрист-консультант поможет при осмотре места ДТП, а также при осмотре и проверке технического состояния транспортных средств; окажет квалифицированную помощь при составлении объяснения по обстоятельствам ДТП; посодействует правильности и полноте оформления протокола осмотра места ДТП и схемы.
Важно знание психологических особенностей поведения непосредственно сразу после дорожно-транспортного происшествия. На месте не следует давать никаких письменных объяснений и обязательств — находясь в стрессовом состоянии трудно правильно оценить свои действия перед ДТП и детально вспомнить сложившуюся ситуацию.
Виновность, кажущаяся очевидной в первые моменты после происшествия, после изучения всех обстоятельств ДТП может оказаться неизбежным следствием действий потерпевших или недостатков дороги. Поэтому не следует торопиться признавать себя виновным, поскольку при обстоятельном анализе причин ДТП может выявиться невиновность или частичная виновность.
При этом надо знать, что у участников дорожно-транспортного происшествия есть право давать показания и объяснения. Однако эти действия им не вменяются в обязанность, и никто не может потребовать дачи объяснений или показаний. Поэтому рекомендуется сразу после происшествия сослаться на плохое самочувствие, эмоциональный стресс и воздержаться от каких-либо заявлений, кроме того, чтобы сообщить инспектору свои личные данные.
Иногда бывает так, что инспектор спешит и хочет нарисовать схему ДТП потом, в более спокойной обстановке. Возможно, он сошлется на неблагоприятную погоду или другие причины. В этом случае участники ДТП не должны соглашаться подписывать пустой лист, где потом, как обещает инспектор, будет нарисована схема ДТП.
Пассажиры автомобилей, участвовавших в ДТП, если они видели его обстоятельства, являются свидетелями, независимо от родственных отношений с водителями. Свидетели имеют право дать свои объяснения по поводу происшествия, а участник аварии имеет право потребовать приобщить их объяснения к документам, рассматриваемым при разборе в ГИБДД, расследовании и в судебном процессе.
Непосредственно на месте в случае ДТП, не повлекшего тяжелых последствий (нет пострадавших), инспектор ГИБДД составляет протокол об административном правонарушении, к которому прилагаются схема ДТП и приложение к протоколу.
Схема ДТП составляется инспектором ГИБДД как можно более точно с использованием измерительных инструментов, на основании данных осмотра места происшествия и показаний его очевидцев и участников. На схеме наносится положение автомобилей, объектов соударения, окружающей обстановки, протяженности и направления тормозного пути.
Приложение к протоколу содержит описание механических повреждений транспортных средств.
К протоколу приобщаются объяснения участников и очевидцев ДТП. Копия протокола об административной ответственности вручается немедленно после его составления под расписку лицу, совершившему административное правонарушение, а также потерпевшему по его просьбе (ст. 236 ч. 1 КоАП РФ). Если нарушение правил совершено несколькими лицами, то административный протокол составляется на каждого нарушителя.
При ДТП, повлекшем тяжкие последствия (причинение тяжких или средних телесных повреждений, гибели людей либо крупного материального ущерба) составляются следующие дополнительно следующие также справка ДТП, протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства, акт медицинского освидетельствования, объяснения водителей и очевидцев.
Справка ДТП составляется инспектором ГИБДД, осматривавшим место происшествия, на основании данных, полученных в процессе осмотра, опроса очевидцев, участников и пострадавших.
Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортного средства, в котором зафиксированы выявленные технические неисправности и повреждения. Он составляется инспектором ГИБДД, при этом фиксируются места повреждения автомобиля, степень деформации или разрушения частей автомобиля.
Акт медицинского освидетельствования на предмет наличия наркотического или алкогольного опьянения. Освидетельствование может проводиться работниками ГИБДД и участковыми инспекторами сельской местности с помощью индикаторных трубок «Контроль трезвости», а также в лечебном учреждении. Освидетельствование водителя обязательно проводится в присутствии двух свидетелей. Освидетельствование оформляется протоколом на бланках строгой отчетности.
Все перечисленные документы (за исключением объяснений других участников и очевидцев ДТП) оформляются в присутствии водителя и при его непосредственном участии. Водитель вправе делать свои замечания, указывать на важные с его точки зрения обстоятельства и требовать занесения того и другого в документы. Все графы и разделы в первичных документах должны быть заполнены.
Использованы рекомендации
компании «АльфаСтрахование» и сайта greycardinal.ru
2007. №3