Законно ли осаго? 12
| Вид материала | Закон |
| Тарифы на осаго поднять пока не разрешают |
- Осаго и защита прав потерпевших на возмещение вреда1, 235.93kb.
- «Стволовые клетки – насколько это законно?», 125.65kb.
- Статья КоАП, 209.79kb.
- Статья КоАП, 217.76kb.
- Статья КоАП, 195.31kb.
- Заключение, 40.73kb.
- Прямое урегулирование убытков по осаго: особенности налогообложения для страховых организаций, 19.6kb.
- Административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения, 410.6kb.
- Анализ методических рекомендаций по проведению независимой технической экспертизы транспортного, 63.19kb.
- «Исполнения налоговой обязанности», 864.65kb.
ТАРИФЫ НА ОСАГО ПОДНЯТЬ ПОКА НЕ РАЗРЕШАЮТ
М.Кадыкова ("Газета"),
А.Кадушин ("Бизнес")
Страховщики более года просят правительство увеличить тарифы по ОСАГО. Однако чиновники Минфина считают, что удовлетворять их запросы нет необходимости. В министерстве довольны финансовыми показателями трехлетней работы обязательной "автогражданки". Поскольку за этот срок страховщики выплатили менее 40 % собранной премии, то нужды повышать тарифы нет, решили в Минфине.
В июле этого года "автогражданке" исполнилось три года. По истечении именно этого срока Минфин ранее обещал вернуться к вопросу о пересмотре тарифов по ОСАГО (базовая ставка составляет 1980 руб. для физических и 2375 Руб. - для юридических лиц). Заместитель директора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева считает, что анализ финансовых показателей страховщиков за весь период действия ОСАГО показал, что базовую ставку и поправочные коэффициенты к ней пока менять не стоит. "Их уровень вполне достаточный" , - отметила она. По словам Балакиревой, соответствующее решение содержится в докладе о ходе реализации ОСАГО, который был недавно направлен ведомством в правительство.
Кризиса "автогражданки" не предвидится. В этом нас убеждают авторы доклада Министерства финансов, подготовленного к правительственному рассмотрению итогов и перспектив российского рынка ОСАГО. Основной тезис авторов доклада: в ближайшие 1-1, 5 года критического уровня выплат по обязательной "автогражданке" не ожидается.
"Уровень выплат имеет тенденцию к повышению, однако еще не достиг порога, близкого к критическому, и в ближайшие 1-1, 5 года, по прогнозным оценкам, не достигнет" , - говорится в документе, которым располагает агентство "Интерфакс".
По данным Российского союза страховщиков (РСА), сборы страховщиков, работающих в этом сегменте с июля 2003 года по июнь 2006 года составили 158, 4 млрд руб. Из этой суммы 121, 9 млрд руб. были предназначены для осуществления выплат, которые за три года оказались в два раза меньше (60, 6 млрд руб. ).
Согласно тексту прошлогоднего аналогичного доклада Минфина, в начале реализации закона об "автогражданке" страховые премии существенно превышали выплаты. Но, начиная с первого квартала 2004 года, проявилась тенденция "выравнивания" и "нарастающего объема исполнения страховщиками своих обязательств". По итогам 2004 года коэффициент выплат к премиям составил 39 %. 2005 года - 48, 8 %.
Страховщики настаивали на индексации тарифа по ОСАГО по крайней мере в течение года. В конце 2005 года депутат Валерий Гребенников вносил в Госдуму поправки в закон об ОСАГО, увеличивающие тариф на 20-30 %, но члены кредитного комитета рекомендовали их отклонить.
Участники рынка по-прежнему уверены в необходимости пересмотра тарифов, поэтому их удивили выводы Минфина. По словам первого заместителя гендиректора "Росгосстраха" Дмитрия Маркарова, тариф на возмещение ущерба по имуществу уже не справляется с убыточностью, а в ряде регионов (например, на Урале и в Сибири) он и вовсе критический. "Это компенсируется лишь тем, что возмещение в рамках ОСАГО по жизни и здоровью минимальны (около 1 % от суммы выплат), однако накопленных резервов надолго не хватит" , - отмечает он. "Иллюзия безубыточности может очень быстро развеяться, как это случилось на Западе" , - соглашается руководитель департамента страхования транспортных средств "Страхового дома ВСК" Владимир Антипов. Он уверен, что тарифы следует пересмотреть, ведь инфляция и аварийность за три года существенно выросли.
Генеральный директор компании "Малакут Ассистанс" Дмитрий Кулиниченко определяет высоту этого порога в 90 %. Столько, по его мнению, должны составить выплаты по сравнению с размером взносов. "Если это произойдет, страховщики не смогут выполнить свои обязательства" , - говорит Кулиниченко. Но напоминает о том, что при расчетах следует принимать во внимание инвестиционные доходы и резервы, накопленные за предыдущий период. В крайнем случае страховщики будут ходатайствовать о повышении тарифов, полагает Кулиниченко.
"Пока убыточность по ОСАГО сохраняется на должном уровне за счет малой доли выплат по страхованию жизни и здоровья" , - уверен заместитель генерального директора страховой компании "Энергогарант" Антон Легчилин. На этом основании он делает смелый и жесткий прогноз о перспективах автогражданки: "Опыт стран, где ОСАГО реализуется более пяти лет, показывает, что выплаты по страхованию жизни и здоровья имеют две неприятные особенности. Первая - отложенный характер выплат: зачастую с момента причинения вреда до обращения в страховую компанию проходит более года. А вторая - лавинообразное нарастание выплат к пятому году реализации закона".
Генеральный директор страховой компании "Стандарт-Резерв" Виктор Юн и вовсе не согласен с тезисом Минфина о критическом пороге: "Я считаю, что уровень выплат уже близок к критическому, а в некоторых компаниях перевалил за критический". Виктор Юн объясняет оптимизм чиновников тем, что в Минфине не учитывают заявленные, но неурегулированные убытки и произошедшие, но не заявленные, "а их довольно много": "В противном случае выводы Минфина изменились бы радикально".
По мнению аналитиков Минфина, ОСАГО в России победило окончательно и бесповоротно. "Российские владельцы транспортных средств, - говорится в докладе, - осознали преимущества обязательного страхования гражданской ответственности и стали чаще заявлять о ДТП в органы ГИБДД и страховщикам в целях получения страхового возмещения".
autoclub.ru/
2006. №12