О. Б. Окунев страхование в российской федерации учебное пособие

Вид материалаУчебное пособие
3. Страхование грузов
Страхование судов – КАСКО
Подобный материал:
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   43

3. Страхование грузов



Страхование грузов защищает имущественные интересы владельцев груза или лица, несущего материальную ответственность за груз. При страховании грузов чаще всего речь идет о морских перевозках, но все термины и принципиальные решения применяются также и к перевозкам осуществляемым сухопутным и воздушным транспортом.

Основные участники перевозки:

Отправитель (грузоотправитель) – физическое или юридическое лицо, от­правляющее принадлежащий ему груз из пункта отправления в пункт назначения;

Получатель – физическое или юридическое лицо, имеющее право получить этот груз в пункте назначения;

Перевозчик – физическое или юридическое лицо, владеющее транспортным средством или арендующее его;

Экспедитор – обычно юридическое лицо, обеспечивающее координацию и взаимодействие всех сторон, вовлеченных в перевозку, осуществляющее перевалочные операции в пунктах перевалки и иные услуги, связанные с договором перевозки.

Правовое регулирование

Основными источниками морского страхового права в России являются:
  • Гражданский кодекс РФ;
  • Закон РФ «Об организации страхового дела»;
  • Кодекс торгового мореплавания;
  • Правила страхования средств водного транспорта (КАСКО)
  • Правила страхования ответственности судовладельцев перед третьими лицами» разрабатываемые в страховой компании.

С развитием торгового мореплавания и торговли грузы чаще стали перево­зиться судах, принадлежащих другим лицам. Это привело к разделению интересов в сохранности судов и грузов, а следовательно, и к выделению в морском страхова­нии:
  • страхования грузов (КАРГО),
  • страхования судов (КАСКО);
  • страхования ответственности судовладельцев.

Страховой интерес в морском страховании


Кодекс торгового мореплавания РФ

Статья 249

1. Объектом морского страхования может быть всякий имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием, – судно, строящееся судно, груз, фрахт, а также плата за проезд пассажира, плата за пользование судном, ожидаемая от груза прибыль и другие обеспечиваемые судном, грузом и фрахтом требования, заработная плата и иные причитающиеся капитану судна и другим членам экипажа судна суммы, в том числе расходы на репатриацию, ответственность судовладельца и принятый на себя страховщиком риск (перестрахование).

2. Объект морского страхования должен быть указан в договоре морского страхования.

3. В отношении судов, зарегистрированным в Российском международном реестре судов, страхование связанного с торговым мореплаванием всякого имущественного интереса, в том числе на территории Российской Федерации, по выбору судовладельца может осуществляться у российского страховщика, имеющего лицензию, полученную в установленном законом порядке, или у иностранного страховщика.

Страховые риски

Страховые риски в морском страховании общим образом могут быть классифи­цированы следующим образом:
  • проявление сил природы
  • результаты человеческих действий:
  • действия лиц, которым принадлежит или вверено застрахованное имущество (судовладелец, его представители, капитан, экипаж судна);
  • вмешательство посторонних лиц или социальных сил (кража, пират­ство, венные действия, забастовки).

Основными страховыми рисками гибели (уничтожения), повреждения или ут­раты судов или грузов, которые включаются в том или ином составе страховщиками в правила страхования, являются следующие:
  • пожар, взрыв;
  • перевертывание, падение, в том числе с моста, транспортного средства с гру­зом или сход вагонов с рельсов при перевозке грузов средствами назем­ного транспорта;
  • выброс штормом судна с грузом на берег или его посадка на мель, с повреждением (или без повреждения) корпуса судна и угрозой гибели без освобождения (выброса) части груза;
  • затопление транспортного средства с грузом;
  • столкновение транспортного средства с грузом с другим транспортным сред­ство по вине последнего;
  • случайный, непредвиденный наезд транспортного средства с грузом на не­подвижный объект; кража, грабеж груза;
  • противоправные действия третьих лиц, приведшие к повреждению или унич­тожению груза и др

Страхование судов – КАСКО

Каско-страхование предусматривает компенсацию ущерба от повреждения и функциональной гибели транспортного средства.

Для страхования потерь, которые случились в период судовождения, выделяют понятия полной гибели и полной конструктивной гибели судна.

Полная гибель судна означает, что судовладелец лишился судна безвозвратно.

Полная конструктивная гибель судна означает, что собственность находится в состоянии, не подлежащем реставрации. Указанное состояние наблюдается в случае, если расходы на ремонт и починку превосходят стоимость корабля после ремонта.

Характерные особенности каско-страхования:
  1. ограниченность сферы страхования. Она является весьма конкурентной, так как в мире насчитывается около 80 тыс. судов;
  2. определенный период страхования (как правило, составляет 1 год);
  3. обязательное указание в полисе географических границ планирования пере­возки грузов;
  4. определение страховой суммы и тарифа в индивидуальной форме для каж­дого судна, поскольку не существует одинаковых условий использования и характеристики судов.

Тарифная ставка определяется с учетом следующих показателей:
  • стоимости судна;
  • возрастной категории судна;
  • разновидности судна;
  • грузоподъемности;
  • силы двигателя;
  • флага, под которым ходит судно;
  • зоны плавания;
  • соглашения страхового покрытия.

Не возмещаются убытки, которые возникли в результате:
  • умысла, опрометчивости страхователя;
  • известной страхователю немореходности судна до выхода судна в плавание;
  • изнашивания, коррозии судна, его составляющих частей, оборудования;
  • использования судна в ситуациях, не предусмотренных его ледовым типом;
  • прямого или косвенного влияния радиации или радиоактивного заражения;
  • нерационального содержания судна и экипажа;
  • удаления остатков застрахованного судна причиняющих вред окружающей среде, здоровью людей и имуществу третьих лиц;
  • косвенных действий страхователя.