Научно-образовательный центр инновационного развития железнодорожного транспорта государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования
| Вид материала | Документы |
- Отчет посамообследовани ю Лиховского техникума железнодорожного транспорта филиала, 6441.35kb.
- Курсовой работы, 39.33kb.
- Рефлексивное управление развитием инновационного образовательного учреждения: учебно-профессиональный, 972.52kb.
- Отчет о результатах самообследования, 1522.11kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 473.46kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 414.63kb.
- Измерение и оценка эффективности хозяйственной деятельности предприятий промышленного, 452.43kb.
- "Научно-методическое обеспечение инновационного развития образовательного учреждения", 57.38kb.
- Подготовка программы научных исследований и инновационного развития технической базы, 85.59kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 792.27kb.
Создание современных энергосберегающих и безопасных систем интервального регулирования движения поездов
Кафедра "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте"
Деятельность:
Научная: новые методы и алгоритмы управления и обеспечения безопасности.
Образовательная: подготовка современных специалистов, повышение квалификации персонала ж.д.
Инновационная: прорывные технологии, обеспечивающие повышение пропускной способности линий железнодорожного транспорта, не менее чем в три раза.
Перспективные направления научных исследований: 1.Проведение фундаментальных и прикладных исследований в области создания Единой системы управления движением поездов на перегонах и станциях на базе современных информационных технологий, цифровых систем связи с подвижными объектами, спутниковых навигационных систем и волоконно-оптических линий связи. 2.Сохранение современной научной школы в области систем управления движением поездов на перегонах и станциях.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: Разработана Статистическая теория безопасности движения поездов; Теоретические основы управления подвижным составом на сортировочных станциях; Теоретические основы построения безопасности элементов и систем управления движением поездов; Медаль "За успехи в научно-техническом творчестве" НТТМ-2007.
Патенты и лицензии: 5 патентов.
Научное направление: микроэлектронные системы управления движением поездов.
Участие студентов: в рамках Студенческого бизнес-инкубатора МИИТ, студенческого научного общества; 10-15 человек в год для выполнения проектов УНИК.
Инновационный (внедренческий) элемент: возможно создание технопарка на базе кафедры.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: безопасность движения поездов, новые методы и алгоритмы управления и обеспечения безопасности движения поездов.
Перспективные темы научных публикаций: новые методы и алгоритмы управления и обеспечения безопасности, прорывные технологии, обеспечивающие повышение пропускной способности линий железнодорожного транспорта.
Автоматизация технологических процессов на метрополитенах. Комплексная система автоматического управления движением поездов метрополитенов и магистральных железных дорог. Оптимальное управление движением на метрополитенах.
Кафедра "Управление и информатика в технических системах"
Деятельность:
Научная: Разработка комплексных систем автоматического управления движением поездов метрополитенов и магистральных железных дорог.
Образовательная: укрепление лидирующих позиций по подготовке специалистов в области автоматизации управления движением поездов магистральных железных дорог и метрополитена путем совершенствования системы профессионального образования за счет широкого внедрения новых информационных технологий и усиления интеграции учебного процесса и научных исследований, развития инновационной образовательной среды и расширения международных связей.
Перспективные направления научных исследований: Автоматизация технологических процессов на метрополитене и ж.-д. транспорте.
Базовая научно-педагогическая школа: Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (транспорт), с 1974г. Баранов Леонид Аврамович - заведующий кафедрой, тел. 684-22-88, e-mail: uitsmiit@mail.ru.
Характеристики научно-педагогической школы:
Название научного направления: Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (транспорт).
Направленность: фундаментальная, прикладная.
Участие аспирантов, магистров: 5 чел / год.
Участие студентов: 10-15 чел / год; создание программно-аппаратных комплексов.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: Конференции: 1) Концепция автоматизации метрополитенов страны; 2) Системы автоматизации технологических процессов и обеспечение безопасности на метрополитенах. Семинары: 1) Модульные системы автоматического управления движением поезда; 2) Пути функционального и аппаратного взаимодействия поездных устройств автоведения и обеспечения безопасности движения; 3) Построение измерительных трактов систем автоведения магистральных железных дорог и метрополитенов.
Создание современных транспортных систем с бесколлекторными тяговыми двигателями
Кафедра "Электрическая тяга"
Перспективные направления научных исследований: Тяговое и вспомогательное электрооборудование эпс, включая электропривод (Прогнозирование, теория, проектирование и внедрение).
Базовая научно-педагогическая школа: «Тяговый электропривод с бесколлекторными электродвигателями повышенной мощности (теория, проектирование, внедрение)»; Ротанов Николай Алексеевич.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: Разработана теория тягового электропривода с бесколлекторными электродвигателями и силовыми полупроводниковыми преобразователями. Теоретические основы энергетики электрической тяги. Основные результаты использованы при создании электровозов ВЛ80А, ВЛ86Ф, ЭП10, ЭП20 и электропоездов ЭР9А, ЭН3,ЭН5, ЭТ2А, ЭД6, Сокол, тепловозов ТЭМ21, ТЭП25А.
Патенты и лицензии: 12 патентов.
Основные партнеры: ПГУПС, ОмГУПС, МЭИ (ТУ), МАИ (ТУ), ВЭлНИИ, НЭВЗ, ВНИИИЖТ, ДМЗ, Трансмашхолдинг, ОАО "РЖД".
Научное направление: Тяговый электропривод с бесколлекторными электродвигателями повышенной мощности (теория, проектирование, внедрение)».
Участие аспирантов, магистров: не менее 8 чел. в год.
Участие студентов: Не менее 18 чел. В год (расчеты, испытания, обработка статистических материалов).
Создание перспективной энергосберегающей системы электроснабжения и контроля на вагонах метрополитена
Кафедра "Электротехника, метрология и электроэнергетика"
Деятельность:
Научная: методы энергообеспечения и контроля.
Образовательная: подготовка современных специалистов, повышение квалификации специалистов.
Инновационная: перспективные технологии, обеспечивающие до 35% экономии электроэнергии.
Перспективные направления научных исследований: Энергосберегающие технологии электроснабжения и контроля вагонов метрополитена.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: Разработаны и внедрены на вагонах метрополитена системы регулирования тока возбуждения тяговых двигателей и контроля электрооборудования; Потенты РФ; Медали технических выставок.
Основные публикации: научные статьи.
Патенты и лицензии: 65 авторских свидетельств и патентов.
Основные и перспективные партнеры: ОАО "Метровагонмаш", ЗАО "ЗРЭПС", "ЭКОНД".
Участие аспирантов, магистров: 3 аспиранта ежегодно.
Участие студентов: Участие в выполнении теоретических исследований и проведений экспериментов.
Инновационные технологии в проектировании железнодорожных станций
Кафедра "Вычислительные системы и сети"
Деятельность:
Научная: разработка программно-аппаратного комплекса системы искусственного интеллекта для управления ж.д. перевозками.
Перспективные направления научных исследований: 1) Высокопроизводительные вычислительные системы для Gride-технологий; 2) Логические нейронные сети в системах управления принятия решений.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные публикации: научные монографии, изданные центральными и зарубежными издательствами (за 5 лет): - Барский А.Б. Нейронные сети: распознавание, управление, принятие решений., М.: Финансы и статистика, 2004, 2007. - 176 с.; Барский А.Б. Логические нейронные сети., М.: ИНТУИТ, БИНОМ.: Лаборатория знаний, 2007. - 352 с.; Барский А.Б. Параллельные информационные технологии, М.: ИНТУИТ, БИНОМ.: Лаборатория знаний, 2007. - 503 с.
Патенты и лицензии: 1.
Основные партнеры: Компания Cisco, Российский государственный технологический университет им. К.Э. Циолковского, ИНЗУМ, Московский центр СПАРК-технологий, НИКФИ.
Научное направление: Высокопроизводительные вычислительные системы для
Разработка и развитие методологии комплексной оптимизации логиcтических систем и цепей поставок товаров
Кафедра "Логистические транспортные системы и технологии"
Деятельность:
Научная: получение новых знаний в отношении разработки научно-обоснованных рекомендаций по внедрению инновационных логистических технологий, а также определение параметров развития транспортной железнодорожной терминальной инфраструктуры и принципов оптимизации логистических транспортных цепей; результаты: создание системы логистических центров в транспортном комплексе РФ на базе мультимодальных системообразующих транспортных узлов.
Перспективные направления научных исследований: инновационные бизнес-технологии в области современных транспортно–логистических систем (центров, корпораций); разработка и развитие методологии комплексной оптимизации логистических систем и цепей поставок товаров на основе применения многоуровневой оптимизации и многокритериального подхода и экспертных автоматизированных систем принятия оптимальных управленческих решений; оптимизация создания и развития логистической терминально-складской инфраструктуры на направлениях международных транспортных коридоров (МТК).
Базовая научно-педагогическая школа: Транспортно-логистические системы, с 1968 года; основатель - Смехов А.А., в настоящее время руководитель - Николашин В.М. д.т.н., проф.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: Синицына А.С. - 2003 год - грант Президента Российской Федерации для поддержки молодых российских ученых и ведущих научных школ Российской Федерации, конкурс молодых ученых кандидатов наук и их научных руководителей (конкурс МК – 1772.2003.08) в соответствии с указом Президента Российской Федерации от 13 марта 2002 г. № 267, постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июля 2002 г. № 554, приказом Минпромнауки России от 4 октября 2002г. № 265; диплом Правительства Москвы за участие в выставке «Высокие технологии XXI века» (ВТ-XXI 2008) и достижения в области высоких технологий; Почетная грамота Гильдии экспедиторов за активную работу в области транспортно-экспедиционной деятельности; Российско-финский Проект Иннорейл.
Основные партнеры: МАДИ (ГТУ), Санкт-Петербургский инженерно-экономический университет (ИНЖЭКОН), ПГУПС, ДВГУПС, "Северстальтранс", Гильдия экспедиторов, ОАО "Трансконтейнер".
Научное направление: оптимизация процесса создания и функционирования транспортно-логистических систем, цепей поставок и их звеньев (логистических терминально-складских комплексов); теория и методология создания системы координационно-логистических центров на основе интеграции систем управления запасами и цепей поставок товаров.
Мультимодальные и интермодальные перевозки
"Центр современных информационных технологий и управления на транспорте"
Деятельность:
1. Определение мощностей ресурсов, необходимых для выполнения мультимодальной перевозки; 2. Развитие транспортных узлов, систем управления грузопотоками и пассажиропотоками в узле; 3. Размещение транспортных узлов на территории страны, их специализация при выполнении международных и внутренних перевозок; 4. Инфраструктура транспортного узла; 5. Перспективы развития региональных транспортных систем и их влияние на экономику страны; 6. Экономические механизмы государственно-частного партнерства для реализации стратегии развития транспорта; 7. Развитие транспортных коридоров; 8. Логистика грузопотоков различных видов транспорта на основе информационного взаимодействия между участниками перевозочного процесса; 9. Взаимодействие участников мультимодальных перевозок; 10. Управление рисками в мультимодальных транспортных системах; 11. Моделирование размещения и взаимодействия транспортных узлов на территории страны, выбор их специализации с учетом повышения конкурентоспособности транспортной системы России при выполнении международных и внутренних перевозок; 12. Проектирование инфраструктуры транспортных узлов; 13. Оптимизация процессов взаимодействия всех звеньев мультимодальных цепей поставок товаров на направлениях международных транспортных коридоров; 14. Формирование глобальных логистических транспортных систем для развития торгово-экономических связей России с другими странами; 15. Формирование единого информационного пространства для всех участников логистической транспортной системы страны; 16. Использование информационных систем, обеспечивающих координацию и взаимодействие различных видов транспорта; 17. Использование управленческих информационно-аналитических систем для принятия решения по оптимизации функционирования элементов логистических цепей; 18. Формирование единой электронной базы путей сообщения различных видов транспорта России; 19. Формирование моделей компетенций в области управления транспортным бизнесом и современными информационными системами;
Научная: формирование научной концепции взаимодействия видов транспорта; развитие транспортного бизнеса; развитие информационного взаимодействия между участниками перевозочного процесса.
Образовательная: 1.Развитие компетенций; 2.Повышение качества высшего профессионального образования; 3.Повышение квалификации работников транспорта.
Инновационная: оптимизация бизнес моделей взаимодействия различных видов транспорта.
Перспективные направления научных исследований: 1.Интегральная оценка эффективности мультимодальной превозки; 2.Проектирование развития транспортных узлов; 3.Логистическое управление мультимодальными цепями поставок товаров; 4.Информационно-логистические технологии грузовых и пассажирских перевозок; 5.Стратегическое управление размещением и развитием транспортно-логистических центров; 6.Разработка концепции развития региональных транспортных систем; 7.Построение единой модели бизнес архитектуры компании холдингового типа (ОАО "РЖД"); 8.Информационный менеджмент; 9.Управление транспортным бизнесом.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: инновационная образовательная программа Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) по кадровому и научному обеспечению транспортной стратегии России в соответствии с приоритетными направлениями развития науки, технологий и техники.
Основные партнеры: ОАО "Российские железные дороги"; "Новая энергетическая компания"; "Форс-центр разработки"; ООО "Трансинформ"; IDS-Scheer Russia&CIS; IBM Восточная Европа и Азия; SAP СНГ; Петербургский государственный университет путей сообщения (ПГУПС); Сибирский государственный университет путей сообщения (СГУПС).
Научное направление: управление транспортным бизнесом и современные информационные системы.
Эксергетический анализ различных энергопотребляющих и топливоиспользующих установок и технологических процессов. Создание экологических информационных систем транспортных комплексов на основе дистанционного зондирования земли
Кафедра "Инженерная экология"
Деятельность:
Научная: повышение КПД энергопотребляющих и топливоиспользующих установок и технологических процессов, снижение вредных выбросов. Разработка методологии создания экологических информационных систем линейных и площадных объектов. внедрение СЭМ на предприятиях разного уровня; проведение экоаудита; исследование эко-эффективности предприятий; разработка и внедрение эксергетических методов анализа экологических проблем; разработка методов оценки риска; разработка новых экологических информационных систем.
Образовательная: повышение квалификации специалистов транспорта в вопросах энергосбережения.
Перспективные направления научных исследований: внедрение СЭМ на предприятиях разного уровня; проведение экоаудита; исследование эко-эффективности предприятий; разработка и внедрение эксергетических методов анализа экологических проблем; разработка методов оценки риска; разработка новых экологических информационных систем.
Основные партнеры: ИИГАиК, Высшая школа техники и экономики г. Аугсбург, ЗАО "Совзонд", Корпорация National instruments, ИКЦ "ПромТехБезопасность", «ТЮФ-Интернациональ Рус ООО - Предпринимательская группа ТЮФ-Рейнланд /Берлин -Бранденбург», Холдинг СДС-МАШ, Коломенский тепловозостроительный институт.
Научное направление: эксергетический анализ транспортных систем и методы оценки выбросов парниковых газов.
Обеспечение безопасности эксплуатации железных дорог на основе разработки и применения методов математического моделирования процессов взаимодействия пути и подвижного состава и компьютерного моделирования нестационарных термодеформационных процессов в элементах машиностроительных конструкций при технологических и эксплуатационных воздействиях.
Кафедра «Организация и безопасность движения»
Деятельность:
Научная: Обеспечение безопасности эксплуатации железных дорог на основе разработки и применения методов математического моделирования .
Образовательная: подготовка специалистов в области организации и обеспечения безопасности движения, повышение квалификации специалистов, переподготовка кадров.
Перспективные направления научных исследований: Математическое моделирование процессов взаимодействия в кривых и прямых участках пути и вагонов с допускаемыми отступлениями их содержания с определением основных параметров взаимодействия включая интенсивность износов. Анализ кинетики незавершенных процессов деформирования и структурообразования в материалах при термических и механических воздействиях с целью выявления критических моментов по критериям возможности возникновения хрупких разрушений. Развитие методов моделирования нестационарных термодеформационных процессов в нестационарной нелинейной постановке.
Основные партнеры: HTV Dresden, Академия Транспорта им. Коблешкова (София), МГТУ им.Н.Э.Баумана, МЭИ, ИЭС им.Б.Е.Патона, РНЦ Курчатовский институт и др.
Базовая научно-педагогическая школа: Развитие методов решения задач нелинейной и нестационарной теплопроводности и термовязкоупругопластичности.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения:
На основе разработанного методического и программного обеспечения за последние 20 лет решены следующие задачи:
- анализ влияния параметров термической обработки, технологических и эксплуатационных воздействий на напряжённо-деформированное состояние и структурное состояние наиболее ответственных элементов подвижного состава,
- выполнен анализ кинетики напряжённо-деформированного и структурного состояния цельнокатаного колеса при термичечских технологических воздействиях, связанных с восстановлением наплавкой и плазменным упрочнением; на основании полученных результатов определены оптимальные параметры технологического процесса восстановления цельнокатаного колеса наплавкой,
- выполнен уточненный анализ напряженно-деформированного состояния (НДС) корпуса автосцепки в эксплуатации с учетом образования зон упругопластического деформирования материала и формирования полей остаточных напряжений,
- выполнен уточненный анализ НДС и эксплуатационная надёжность наиболее ответственных сварных конструкций подвижного состава.
- выполнен анализ временных и остаточных напряжений в кольцевых многослойных сварных соединениях разнородных металлов корпуса парогенератора ядернго энергетического аппарата ВВР-400,
- выполнен анализ (НДС) биметаллических соединений труб, применяемых в космонавтике, авиации, ядерных реакторах,
- выполнен НДС и эксплуатационная надёжность элементов конструкций искусственных клапанов сердца.
Подготовлены и защищены 3 докторских и около 20 кандидатских диссертаций.
Основные публикации: Представителями школы опубликовано более 400 работ из них более 30 в зарубежных изданиях и материалах международных конференций, получено более 10 свидетельств на изобретения и патентов.
Экономическая теория транспорта,
управление конкурентоспособностью в сфере транспорта
Кафедра "Экономика и управление на транспорте"
Деятельность:
Научная: методика системного управления конкурентоспособностью транспортного комплекса.
Образовательная: внедрение в учебный процесс новейших научных разработок, интерактивных методов обучения и контроля знаний, современных образовательных технологий.
Инновационная: внедрение новых методик в практику управления транспортным комплексом, экономический мониторинг процессов реформирования, разработка приоритетов инновационной политики в сфере транспорта, методика комплексной оценки экономико-технологического потенциала на достижение стратегических целей транспортной компании.
Перспективные направления научных исследований: проблемы экономики транспорта, оптимизации транспортных процессов, управления конкурентоспособностью и качеством продукции, маркетинга на транспорте; вопросы оценки экономической эффективности на транспорте; проблемы расчета себестоимости и управления затратами железных дорог; экономика пассажирских перевозок.
Базовая научно-педагогическая школа: экономическая теория транспорта, оптимизация управления материальными потоками и затратами.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные партнеры: ОАО "РЖД", ВНИИЖТ, ГУУ, ВУЗы ж.д транспорта, ФА при Правительстве РФ, АНХ при Правительстве РФ, Высшая школа техники и экономики, г. Дрезден, Белгут, ТашИИТ.
Научное направление: Экономическая теория транспорта, управление конкурентоспособностью в сфере транспорта, экономическое обоснование корпоративных трансформаций, управление затратами и результатами деятельности транспортных компаний.
Участие студентов: 10-15 студентов ежегодно.
Предполагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: Современные проблемы экономики транспорта; эффективность корпоративного управления; оптимизация транспортных процессов, управления конкурентоспособностью и качеством продукции, маркетинг на транспорте; вопросы оценки экономической эффективности управленческих, технических и технологических инноваций на транспорте; проблемы расчета себестоимости и управления затратами железных дорог; экономика пассажирских перевозок.
Перспективные темы научных публикаций: современные проблемы экономики транспорта, оптимизация транспортных процессов, управление конкурентоспособностью и качеством продукции маркетинга на транспорте; вопросы оценки экономической эффективности управленческих решений на транспорте; проблемы расчета себестоимости и управления затратами железных дорог вопросы экономики пассажирских перевозок.