Научно-образовательный центр инновационного развития железнодорожного транспорта государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования
| Вид материала | Документы |
- Отчет посамообследовани ю Лиховского техникума железнодорожного транспорта филиала, 6441.35kb.
- Курсовой работы, 39.33kb.
- Рефлексивное управление развитием инновационного образовательного учреждения: учебно-профессиональный, 972.52kb.
- Отчет о результатах самообследования, 1522.11kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 473.46kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 414.63kb.
- Измерение и оценка эффективности хозяйственной деятельности предприятий промышленного, 452.43kb.
- "Научно-методическое обеспечение инновационного развития образовательного учреждения", 57.38kb.
- Подготовка программы научных исследований и инновационного развития технической базы, 85.59kb.
- Образовательный стандарт высшего профессионального образования федерального государственного, 792.27kb.
Разработка нового типа локомотивов – локомотивов с ЭХЭУ
Кафедра "Локомотивы и локомотивное хозяйство"
Деятельность:
Разработка физических и математических моделей, проведение теоретических и экспериментальных исследований, создание опытных образцов топливных элементов, разработка методов и методик расчета и проектирования, подготовка специалистов по указанному направлению.
Перспективные партнеры: Московский энергетический институт и др. вузы, ведущие исследования по названной тематике; ВНИИЖТ (Москва); ВНИКТИ (Коломна); Коломенский тепловозостроительный завод и др. машиностроительные предприятия транспортного направления.
Перспективные направления научных исследований:
а) Разработка электрохимических энергетических установок (ЭХЭУ), в том числе на основе топливных элементов, работающих на жидком топливе, для автономных локомотивов и других областей применения.
а1) Исследование твердых электролитов на основе гетерополикислот, создание мембран на основе протонопроводящих керамик с каталитическими свойствами.
а2) Разработка вспомогательного оборудования для ЭХЭУ.
а3) Исследование электрохимической активности жидких топлив.
а4) Исследование возможных характеристик автономных локомотивов с ЭХЭУ и оптимальных для них режимов вождения поездов.
а5) Разработка систем управления ЭХЭУ для автономных локомотивов.
а6) Разработка деталей и узлов электрохимических энергетических установок и методов их расчета и проектирования.
б) Совершенствование механизмов газораспределения транспортных четырехтактных ДВС с применением импульсных линейных двигателей для привода клапанов.
в) Совершенствование конструкции поршней транспортных четырехтактных ДВС путем регулирования прижатия поршневых колец с целью повышения ресурса и экономичности.
г) Разработка вентильных преобразователей частоты переменного тока с непосредственной связью (НПЧ), главным образом, для применения на локомотивах с электрической передачей переменно-переменного тока.
д) Применение новых рабочих жидкостей в гидродинамических передачах тепловозов.
е) Исследование физико-химических явлений при трении и износе с применением краун-эфиров.
ж) Разработка нового топливного насоса высокого давления для транспортных многотопливных дизелей.
Научное направление:
а) Разработка электрохимических энергетических установок (ЭХЭУ), в том числе на основе топливных элементов, работающих на жидком топливе, для автономных локомотивов и других областей применения.
а1) Исследование твердых электролитов на основе гетерополикислот, создание мембран на основе протонопроводящих керамик с каталитическими свойствами.
а2) Разработка вспомогательного оборудования для ЭХЭУ.
а3) Исследование электрохимической активности жидких топлив.
а4) Исследование возможных характеристик автономных локомотивов с ЭХЭУ и оптимальных для них режимов вождения поездов.
а5) Разработка систем управления ЭХЭУ для автономных локомотивов.
а6) Разработка деталей и узлов электрохимических энергетических установок и методов их расчета и проектирования.
б) Совершенствование механизмов газораспределения транспортных четырехтактных ДВС с применением импульсных линейных двигателей для привода клапанов.
в) Совершенствование конструкции поршней транспортных четырехтактных ДВС путем регулирования прижатия поршневых колец с целью повышения ресурса и экономичности.
г) Разработка вентильных преобразователей частоты переменного тока с непосредственной связью (НПЧ), главным образом, для применения на локомотивах с электрической передачей переменно-переменного тока.
д) Применение новых рабочих жидкостей в гидродинамических передачах тепловозов.
е) Исследование физико-химических явлений при трении и износе с применением краун-эфиров.
ж) Разработка нового топливного насоса высокого давления для транспортных многотопливных дизелей.
Участие студентов: применение новых разработок в учебном процессе (при проведении лабораторных работ), участие студентов в исследованиях, практика студентов в лабораториях и мастерских кафедры (и института), освоение студентами зарубежной литературы и образцов техники в названных перспективных областях, перспективы трудоустройства выпускников во вновь создаваемых или расширяющихся организациях.
Возможность получить гранты, участвовать в конкурсах, в том числе на госконтракты и пр.: возможность есть.
НИР и НИОКР по договорам в личном качестве: участвуют.
Новые образовательные технологии: наиболее перспективные формы (из реализованных) – электронные методические указания и справочные пособия.
Планируемая модернизация образовательного процесса: применение новых разработок в учебном процессе (при проведении лабораторных работ); участие студентов в исследованиях; практика студентов в лабораториях и мастерских кафедры (и института); освоение студентами зарубежной литературы и образцов техники в названных перспективных областях; перспективы трудоустройства выпускников во вновь создаваемых или расширяющихся организациях.
Технологии защиты железнодорожных вагонов и механической обработки высокотвердых восстановленных, упрочненных и закаленных деталей железнодорожного транспорта
Кафедра "Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава"
Деятельность:
Научная: Разработка конструкции режущего инструмента для обработки высокотвердых материалов. Разработка конструкции установки для очистки и оцинкования железнодорожных вагонов.
Образовательная: обучение студентов и повышение квалификации работников ОАО «РЖД» новым технологиям при ремонте подвижного состава.
Перспективные направления научных исследований: наиболее крупными являются:
- разработка информационно-справочных систем для технологической подготовки производства;
- повышение надежности деталей подвижного состава технологическими методами;
- совершенствование технологической системы механической обработки деталей подвижного состава (в том числе восстановленных, упрочненных и закаленных);
- повышение эффективности процесса рельсошлифования.
Базовая научно-педагогическая школа: технологические методы повышения качества и надежности при производстве и ремонте подвижного состава, с 1978; Евсеев Дмитрий Геннадьевич-заведующий кафедрой; тел. 681-29-13; e-mail:evseev@miit.ru.
Патенты и лицензии: 4.
Основные партнеры: ОмГУПС; СГУПС; СГТУ; Рурский университет Бохум (Германия); Высшая школа экономики и техники Аугсбург (Германия); Казахская академия транспорта и коммуникаций; Ханойский государственный университет транспорта и коммуникаций.
Научное направление: 1.«Повышение надежности деталей подвижного состава технологическими методами»; 2.«Совершенствование технологической системы механической обработки деталей подвижного состава (в том числе восстановленных, упрочненных и закаленных)».
Участие аспирантов, магистров: 1 аспирант в год.
Участие студентов: 5 студентов в год; участие студентов в разработках в порядке выполнения курсовых и дипломов; участие студентов в реализации инновационной части проекта за счет передачи части проекта в студенческий бизнес-инкубатор.
Инновационный (внедренческий) элемент: возможно создание совместного предприятия с участием внешних партнеров для реализации конечного продукта.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: "Совершенствование технологии и организации ремонта подвижного состава".
Наличие и перспективы связей по образовательной линии с колледжами, компаниями: с 1998г. на Московском ЛМЗ существует филиал кафедры.
Разработка и совершенствование методов оценки риска на транспорте для повышения безопасности перевозочного процесса и уменьшения последствий аварийных происшествий
Кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство"
Деятельность:
научная: метод интегральной оценки состояния безопасности подвижного состава и оценка риска аварийных происшествий.
Образовательная: разработка учебного курса "Методы оценки аварийных и эколого-экономических рисков на железнодорожном транспорте".
Инновационная: использование ценотических моделей (слабо структурированных систем).
Возможные дополнительные результаты, повышающие экономическую эффективность: разработка методов оценки безопасности подвижного состава и разработка и совершенствование технических средств защиты подвижного состава от аварийного теплового воздействия.
Перспективные направления научных исследований: внедрение СЭМ на предприятиях разного уровня; проведение экоаудита; исследование эко-эффективности предприятия; эксергетический метод анализа экологических проблем; разработка методов оценки риска; экологические информационные системы.
Научное направление: разработка методов оценки риска.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: научно-практический семинары и конференции по оценке риска на транспорте.
НИР и НИОКР по договорам с внешними организациями: существует соглашение о намерениях с Калининградской ЖД.
Создание интеллектуальных систем навигации наземного транспорта
Кафедра "Геодезия, геоинформатика и навигация"
Деятельность:
Научная: Разработка теории интеллектуальных навигационных систем на основе спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS и эталонных координатных моделей траекторий движения как навигационных функций и системообразующих элементов автоматизированных систем навигации и управления в наземных видах транспорта.
Образовательная: введение в образовательный процесс МИИТ дисциплин связанных с изучением геоинформационных и спутниковых технологий и применением их в сфере наземного транспортного комплекса.
Инновационная: разработка интеллектуальных систем навигации и управления в сфере наземного транспорта на основе систем ГЛОНАСС/GPS и эталонных координатных моделей траекторий движения (см. патент №2287187 "Способ определения эталонной координатной модели железнодорожного пути и устройство для его осуществления").
Перспективные партнеры: НИИАС ОАО "РЖД", ИПИ РАН, ИЕТ РАН, ВНИИЖТ, ЛИИЖТ, МИИГАиК, ЦНИИГАиК, РНИИ КП, 29 НИИ МО, ГЕОКОСМОС.
Перспективные направления научных исследований: 1. Геоинформатика транспорта. 2.Спутниковая навигация. 3.Дистанционное аэрокосмическое зондирование. 4. Радиолокация и лазерное сканирование объектов инфраструктуры железных дорог. 5.Интеллектуальные системы навигации и управления.
Базовая научно-педагогическая школа: геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта, с 1997года; Матвеев Станислав Ильич-зав. кафедрой; тел. 684-24-07,89154128860, e-mail: matveev@cea.ru.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: профессор кафедры В.Я. Цветков - лауреат премии Президента 2005г. в области образования;
Патенты и лицензии: 5
Основные партнеры: НИИАС ОАО "РЖД", ИПИРАН, ИИЕТ РАН, ВНИИЖТ, ПГУПС, МИИГАиК, ЦНИИГАиК, РНИИ КП, 29 НИИ МО, ГЕОКОСМОС.
Название научного направления: геоинформационные и спутниковые технологии железнодорожного транспорта.
Участие аспирантов, магистров: 2009г. - 7 асп., 10 магистров; 2010г. - 7 асп., 10 магистров;
Участие студентов: 2009г.- 16 студентов; 2010г. - 16 студентов; участие в опытно-конструкторских работах и работах по созданию Высокоточной Координатной Среды опытных полигонов ж.д. транспорта; участие в формировании единого геоинформационного пространства ОАО "РЖД" путём сбора геоинформации на объектах ж.д. транспорта.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: темы, связанные с основными направлениями работы кафедры и ОНИИЦ ГСТЖТ (МИИТ-НИИАС): 1. Геоинформатика транспорта. 2. Интеллектуальная навигация. 3. Использование ГЛОНАСС в транспортном комплексе. 4. Технологии дистанционного зондирования в транспортном комплексе. 5. Интегрированные инерциальные и
Разработка новых технологических и технических решений при ускоренном строительстве ж.д. и автодорожных мостов. Автоматизированные системы управления техническим состоянием мостов
Кафедра "Мосты", научно-исследовательский центр по исследованию мостовых и транспортных сооружений.
Деятельность:
Научная: расчетно-теоретические обоснования, экспериментальные исследования и внедрение новых типов мостовых конструкций; способы повышения усталостного ресурса мостов; способы бездефектного изготовления железобетонных пролетных строений;
новые концепции мониторинга железнодорожных и автодорожных мостов; система управления надежностью мостов; новые технологии изготовления мостовых конструкций.
Перспективные направления научных исследований: расчетно-теоретические обоснования, экспериментальные исследования и внедрение новых типов мостовых конструкций; оценка и способы повышения усталостного ресурса мостов; автоматизированные системы управления техническим состоянием мостов.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: медали ВДНХ; медали в честь 100-летия Транс-Сибирской магистрали; дипломы общества знаний.
Основные публикации: практические методы управления надежностью железобетонных мостов, Иосилевский Л.И., 2005г.; Принципы формообразования в теории линейно-протяженных сооружений, Фридкин В.М., 2006г.; История отечественного мостостроения, Носарев А.В. и др. в 4 томах, 2006г.; Геоинформатика транспорта, Лёвин Б.А., Круглов В.М., Матвеев С.И. Цветков В.Я. Коугия В.А., 2006г.
Патенты и лицензии: 19 патентов.
Основные партнеры: ОАО «РЖД», Росавтодор, Гипростроймост, Ямалтрансстрой, мостоотряды, НИИмостов и др.; за рубежом вузы Беларуси, Украины, Польши и Чехии.
Научное направление: разработка новых концепций мониторинга железнодорожных и автодорожных мостов; разработка новых технологических решений при ускоренном строительстве; совершенствование методов расчета.
Участие аспирантов, магистров: 5.
Участие студентов: внедрение результатов в учебный процесс при курсовом и дипломном проектировании.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: научные семинары и конференции по достижениям мостостроения и мониторингу мостов с участием проектных организаций и Мостотреста.
Новые образовательные технологии: создание электронных контентов по курсам кафедры; использование интерактивных методов.
Планируемая модернизация образовательного процесса: использование результатов научных исследований в дипломном проектировании.
Создание эффективных алгоритмов расчета строительных конструкций
Кафедра "Строительная механика"
Деятельность:
Научная: эффективные компьютерные программы расчета железнодорожных объектов и других транспортных систем.
Образовательная: использование в учебном процессе.
Инновационная: обновление устаревших методик решения прочностных задач.
Перспективные направления научных исследований: Анализ устойчивости вязко-упругих систем. Быстротекущие динамические процессы в нелинейных системах.
Базовая научно-педагогическая школа: Строительная механика, с 1928; Прокофьев Иван Петрович.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: Большая медаль Российской академии архитектуры и строительных наук за учебник по сопротивлению материалов, выдержал 6 изданий; 3 гранта; Диплом Российской академии архитектуры и строительных наук.
Основные публикации: Строительная механика, ч.1 и 2, 2007, 2008 годы.
Название научного направления: Аэроупругие колебания. Устойчивость систем в ветровом потоке. Экстремальные ветровые воздействия на конструкцию. Обследование сложных реальных объектов.
Участие аспирантов, магистров: 2 аспиранта в год.
Участие студентов: внедрение результатов исследований в учебный процесс на лекциях и практических занятиях будет выполняться во все последующие годы.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: вычислительная механика деформируемого твердого тела.
Физические модели и методы расчета конструкций искусственных сооружений
Кафедра "Теоретическая механика"
Деятельность:
Научная: математические модели и методы расчета на прочность, жесткость и устойчивость элементов некоторых конструкций искусственных сооружений и подвижного состава при статических и динамических воздействиях.
Образовательная: обучение студентов на основе современных математических моделей и методов расчета на прочность, жесткость и устойчивость.
Инновационная: повышение надежности элементов подвижного состава и искусственных сооружений.
Перспективные направления научных исследований: 1.Разработка и совершенствование нетрадиционных конечных элементов высоких порядков и их применение в пространственных расчетах деформируемых систем 2.Взаимодействие мостовых конструкций и мостовых переходов с подвижной нагрузкой 3.Динамический расчет стержневых систем на ударные нагрузки.
Базовая научно-педагогическая школа: Строительная механика, с 1948г.; руководитель - Косицын Сергей Борисович, зав. кафедрой, тел. 8-499-978-16-73, e-mail: kositsyn-s@yandex.ru kositsyn-s@mail.ru; основатель школы на кафедре - Пратусевич Яков Абрамович.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: выполнены расчеты вантового моста через реку Обь в г. Сургуте; вантового моста с арочным пилоном в г. Москве; тоннеля «Лефортово»; реставрируемых зданий Государственного Академического Большого Театра, Государственного Исторического музея и некоторых объектов исторического ансамбля Кремля в г. Москве; пролетных строений мостов на проектируемых высокоскоростных магистралях; осадительных элементов электрофильтров.
Научное направление: разработка и развитие математических моделей и методов расчета конструкций искусственных сооружений и подвижного состава при статических и динамических воздействиях.
Участие аспирантов, магистров: все аспиранты кафедры участвовали, и будут участвовать в научной тематике кафедры.
Участие студентов: при обучении студентов используются современные достижения науки, кроме того, студенты участвуют в научных исследованиях кафедры посредством СНО.
НИР и НИОКР по договорам с внешними организациями: в составе межкафедральных коллективов; Мосинжпроект, Ростехнадзор.
Создание новых технологических и организационных методов строительства и реконструкции транспортных коммуникаций с целью повышения надежности их функциональности и с учетом снижения рисков
Кафедра "Организация, технология и управление строительством"
Деятельность:
Повышение надежности функциональности методов строительства и реконструкции транспортных коммуникаций с учетом повышения надежности и снижения рисков.
Возможные дополнительные результаты, повышающие экономическую эффективность: создание прикладных компьютерных программ.
Перспективные направления научных исследований: разработка положений по технологии и организации строительства железных дорог в северных регионах страны и ВСМ; управление строительством транспортных коммуникаций и совершенствование видов организационных структур по строительству и реконструкции транспортных объектов с учетом рисков.
Базовая научно-педагогическая школа: строительство транспортных коммуникаций, с 1936г. проф. Шадрин Николай Александрович 1894-1988 гг.
Характеристики научно-педагогической школы:
Основные достижения: разработаны теоретические и практические положения и рекомендации по технологии, организации управлению строительства новых ж.д. магистралей: Турксиб, Хребтово-Устиминское, Абакан-Тайшет, БМО г.Москва, Абская-Бованенково, Таммот -_Кердым, Лена-Якутск, ВСМ (Москва, Санкт-Петербург); реконструкция действующих ж.д. линий: Буй-Пермь и др., обеспечение надежности строящихся и эксплуатируемых транспортных коммуникаций; достижения: почетный строитель России 2000-1 (Спиридонов Э.С.), академики Международной академии информатизации при ООН – 3 (Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В., Рукин М.Д.), академик Международной академии геологии – 1 (Спиридонов Э.С.), академик академии космонавтики -1(Рукин М.Д.), академик академии транспорта России -1 (Луцкий С.Я.), почетный железнодорожник -1 (Спиридонов Э.С), почетный железнодорожный строитель-3 (Спиридонов Э.С., Луцкий С.Я., Призмазонов А.М.); премии: им. Мельникова 2005г. (Луцкий С.Я.), им. Ломоносова с золотой медалью 2008г. (Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В.); включены в книгу "Элита информациологов Мира" 2008г. (Спиридонов Э.С., Шепитько Т.В.); включены в энциклопедию "Транспортное строительство" (Шадрин Н.А., Першин С.П., Луцкий С.Я., Спиридонов Э.С.); гранты: аспиранты кафедры 2005г. (Емельянов Р.Е.), 2008г. (Черкасов А.М.).
Основные публикации: научные монографии: "Железнодорожные транспортные системы", 2004г. (26.2п.л.); "Информатизация менеджмент", изд-во ЛКИ, 2008г. (36.5п.л.); " Менеджмент", изд-во ЛКИ, 2007 (19.5 п.л.); "Мировые информационные ресурсы", ООО "Книжный дом "ЛИБРИКОМ", 2008г.; учебники: "Строительство ж.д. в ЧС", изд-во Маршрут, 2004г.;"Производственный менеджмент", изд-во Маршрут, 2006г.; "Организация строительства и реконструкция железных дорог", изд-во ООО "Издательский дом "Транспортная книга", 2008г.; "Управление железнодорожным строительством: методы, принципы, эффективность", изд-во Маршрут, 2007г.; медали: ВВЦ (НТТМ) 2005г.: золото (Емельянов Р.Е.); ВВЦ (НТТМ) 2007г. (Денисов А.А.); ВВЦ (НТТМ) 2008г. (Лазарев М.В.); крупные научные проекты: научные обоснования к строительству пути к Чинейским месторождениям руд, экспертизы магистрали Абакан-Тайшет, разработка территориального регламента на экспериментальное строительство железнодорожной линии Обская - Бованенково (Луцкий С.Я., Спиридонов Э.С., Токарев П.М., Шепитько Т.В.).
Патенты и лицензии: 8 патентов.
Научное направление: строительство транспортных коммуникаций.
Предлагаемые темы для проведения научных семинаров, симпозиумов, конференций: разработка теоретических и практических предложений и регламентов по технологии, организации и управлению строительства новых и реконструкции существующих ж.д. дорог по обеспечению организационно-технологической надежности возведения транспортных объектов с учетом рисков; по вопросам технологии возведения земляных сооружений и строительству в заполярной тундре; по вопросам развития отрасли транспортного строительства и формированию машинных парков; ориентировочные сроки: 1 раз в 2 года; контингент: представители НИИ, преподаватели транспортных вузов, представители проектных, строительных и производственных организаций.
Возможность получить гранты, участвовать в конкурсах, в том числе на госконтракты и пр.: гранты: РГНФ Минтранса, ОАО "РЖД", Миннауки правительства Москвы, группы компаний "Трансстрой", участие в конкурсах ВВЦ НТТМ; университет может поддержать кандидатуру на грант, способствовать апробации работ, содействовать включению в список НИР.