В. И. Федянин Ю. Е. Проскурников
| Вид материала | Документы |
| 5. Требования безопасности по окончании работы Приложение № 1 Приложение № 2 Бат-м, бтм, мдк Приложение № 3 |
Командир спасательного подразделения (формирования) обязан:
уточнить характер аварийной ситуации, степень угрозы для жизни и здоровья спасателей;
по возможности организовать ее локализацию;
при наличии непосредственной угрозы для жизни спасателей, вывести их из опасной зоны, доложить руководителю
аварийно-спасательных работ;
организовать оказание пострадавшим первой медицинской помощи и отправку нуждающихся в медицинский пункт.
Спасатели обязаны:
доложить командиру подразделения (формирования) об угрозе или возникновении аварийной ситуации;
принять меры по ее предотвращению или локализации;
при необходимости оказать первую медицинскую помощь рядом работающим пострадавшим спасателям;
при наличии непосредственной угрозы, прекратить работу, отключить инструмент и технику, доложить командиру и выйти из опасной зоны.
369
5. Требования безопасности по окончании работы
Командир спасательного подразделения (формирования) обязан:
проверить наличие личного состава и произвести его осмотр, опросить о состоянии здоровья, нуждающихся в медицинской помощи отправить в медицинский пункт;
проверить наличие инструмента, средств индивидуальной защиты и другого имущества;
организовать проведение необходимых первоочередных санитарно-гигиенических мероприятий.
Спасатели обязаны:
проверить наличие инструмента, средств защиты и другого имущества; привести их в порядок;
произвести осмотр техники;
доложить командиру о состоянии, выявленных в ходе работы и при осмотре неисправностях и отказах техники, инструмента, средств индивидуальной защиты;
по указанию командира подразделения (формирования) выполнить необходимые санитарно-гигиенические мероприятия.
370
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Опыт ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного характера как в Российской Федерации, так и других странах показал, что непременным законом является опережающее создание системы управления в районе стихийного бедствия до прибытия основных сил, чтобы обеспечить разведку, прием прибывающих частей и невоенизированных формирований, принятие обоснованных решений, своевременную постановку задач и организованного начала спасательных работ.
Необходимо заблаговременно планировать эвакуацию населения с разработкой нескольких вариантов ее осуществления в зависимости от масштабов чрезвычайной ситуации.
Также необходимо проработать вопрос о поставках с баз госрезерва продовольствия, палаток, теплой одежды, техники, строительных материалов, необходимых для первоочередного жизнеобеспечения пострадавшего населения.
Необходимо также иметь в стране центры и подразделения экстренной медицинской помощи, разработать и реализовать принципы использования больниц и скорой медицинской помощи в экстренных ситуациях.
Особое внимание в ликвидации последствий стихийных бедствий, безусловно, должны занимать аварийно-спасательные подразделения, как наиболее подготовленные команды, группы и звенья для этой работы.
371
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1
ПАРАМЕТРЫ ПОТОКА ВОДЫ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ РАЗРУШЕНИЕ ОБЪЕКТОВ
Таблица 1
Приложения № 1
Параметры потока воды, вызывающие разрушение зданий и сооружений различных типов
| № п/п | Тип здания | Полное разрушение | Среднее разрушение | Слабое разрушение | |||
| h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | ||
| 1 | Сборные деревянныежилые дома Деревянные дома 1-2-х этажные | 3 3,5 | 2 2 | 2,5 2,5 | 1,5 1,5 | 1 1 | 1 1 |
| 2 | Легкие 1-2-х этажные безкаркаскые постройки | 3,5 | 2 | 3 | 1,5 | 2 | 1 |
| 3 | Кирпичные малоэтажные здания (1-3 этажа) | 4 | 2,5 | 3 | 2 | 2 | 1 |
| 4 | Промышленные здания с легким металлическим каркасом и безкаркасные здания | 5 | 2,5 | 3,5 | 2 | 2 | 1,5 |
| 5 | Кирпичные дома средней этажности (4 этажа и более) | 6 | 3 | 4 | 2,5 | 2 | 1,5 |
372
табл. 1
| 6 | Промышленные здания с тяжелым металлическим каркасом (стены из керамзитобетокных панелей) | 7,5 | 4 | 6 | 3 | 3 | 1,5 |
| 7 | Бетонные и железобетонные здания, здания антисейсмической конструкции | 12 | 4 | 9 | 3 | 4 | 1,5 |
Примечание: h - глубина потока;
V - скорость течения.
Таблица 2
Приложения № 1
Параметры потока воды, вызывающие разрушение стенок, набережных, оборудования портов и промышленных предприятий
| № п/п | Наименование объектов | Полное и сильное разрушение | Среднее разрушение | Слабое разрушение | |||
| h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | ||
| 1 | Стенки, набережные и пирсы на деревянных сваях | 4 | 6 | 2 | 4 | 1 | 1 |
| 2 | Стенки, набережные и пирсы ряжевой конструкции с заполнением камнем | 5 | 6 | 3 | 4 | 1 | 1 |
| 3 | Стенки, набережные и пирсы на железобетонных и металлических сваях | 6 | 6 | 3 | 4 | 1 | 2 |
373
табл. 2
| 4 | Стенки, набережные, молы, волноломы из кладки массивов | 7 | 6 | 4 | 4 | 2 | 2 |
| 5 | Массивы-гиганты | 7 | 7 | 4 | 6 | 2 | 2 |
| 6 | Станочное оборудование | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 7 | Оборудование химических и электротехнических цехов и лабораторий | 4 | 1,5 | 2 | 1,5 | 1 | 1 |
| 8 | Стапели и стапельные места строительных и судоремонтных заводов | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1 |
| 9 | Трансформаторные подстанции | 5 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 |
| 10 | Крановое оборудование, грузоподъемностью: портальные краны 5т 10 т 16 т мостовой кран 16 т | 6 8 8 10 | 4 5 6 9 | 6 6 6 6 | 2 2 3 4 | 2 2 2 2 | 1,5 2 2 2 |
374
Таблица 3
Приложения № 1
Параметры потока воды, вызывающие разрушение мостов, дорог и транспортных средств
| № п/п | Наименование объектов | Полное и сильное разрушение | Среднее разрушение | Слабое разрушение | |||
| h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | h (м) | V (м/с) | ||
| 1 | Деревянные мосты | 1 | 2 | 1 | 1,5 | 0,5 | 0,5 |
| 2 | Железобетонные мосты | 2 | 3 | 1 | 2 | 0,5 | 0,5 |
| 3 | Металлические мосты путепроводы с пролетом более 100 м | 2 | 2 | 1 | 1 | 0,5 | 0,5 |
| 4 | Железнодорожные пути | 2 | 2 | 1 | 1 | 0,5 | 0,5 |
| 5 | Дороги с гравийным (щебеночным) покрытием | 2,5 | 2 | 1 | 1,5 | 0,5 | 0,5 |
| 6 | Шоссейные дороги с асфальто-бетонным покрытием | 4 | 3 | 2 | 1,5 | 1 | 1 |
| 7 | Автомашины | 2 | 2 | 1,5 | 1,5 | 1 | 1 |
| 8 | Подвижной железнодорожный состав | 3,5 | 3 | 3 | 1,5 | 1,5 | 1 |
375
Таблица 4
Приложения № 1
Удаление границ чрезвычайно опасного и опасного катастрофического затопления в зависимости от типа местности
| Степень воздействия | Удаление границ затопления, км | ||
| на равнине | в предгорьях | в горах | |
| Чрезвычайно опасное | 4 | до 13 | до 25 |
| Опасное | до 20 | до 40 | до 75 |
376
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВСРЕДСТВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ В ЗОНЕ НАВОДНЕНИЯ И КАТАСТРОФИЧЕСКОГО ЗАТОПЛЕНИЯ
Таблица 1
Приложения № 2
Характеристики переправочно-десантных средств
| Показатели | Типы переправочно-десантных средств | |
| ПТС, ПТС-2, ПТС-3 | ПТС-М | |
| Возможности по переправе людей, чел. | 70 | 75 |
| Грузоподъемность, т на суше на воде | 10 10 | - 12 |
| Скорость движения, км/ч по овым дорогам по шоссе на воде с грузом | до 25 до 45 10,6 | 60 - 13 |
| Размер грузовой платформы, м | 7,0×2,9 | - |
| Запас хода по топливу: по суше, км по воде, ч | 380 12 | - - |
| Осадка с грузом, м | 1,9 | - |
| Масса без груза, т | 17 | 24,2 |
| Максимальные углы входа в воду выхода из воды, град. | - 15 | - - |
| Время готовности к переправе, мин | 3 | - |
377
Таблица 2
Приложения № 2
Характеристики десантных лодок
| Показатели | Десантная лодка ДЛ-10 | Надувные лодки | |||||
| НЛ-8 | ЛН-24С | Редан | Краб | НЛ-24 | Орион 25-Н | ||
| Возможности по переправе чел. | до 25 | 8 | 20 | 6 | 2-3 | 30 | 9 |
| Экипаж, чел. | 2 | 2 | 4 | 2 | 2-3 | 2 | 2 |
| Грузоподъемность, т | 3 | 0,65 | 2 | 0,5-0,6 | 0,3 | 3,4 | 0,75 |
| Скорость движения, км/ч с забортным двигателем на веслах | до 12 до 5 | до 8 до 4 | до 15 - | 40-45 4-5 | до 10 до 4-5 | до 7 до 5 | до8 до5 |
| Размер лодки, м длина ширина | 8,6 1,4 | 4 1,36 | 6 2,7 | 3,8-4,2 1,75 | 2,7 1,35 | 7,35 2,32 | - - |
| Вес, кг | 420 | 55 | 150 | 140-150 | 26 | 200 | 75 |
378
табл. 2
| Материал корпуса | бакелизнрованная фанера | прорезиненная ткань | прорезиненная тк»нь на капроновой основе | прорезиненная ткань на капроновой основе |
Примечание: из лодок могут собираться двух-трехлодочные паромы с верхним строением из местных материалов грузоподъемностью: из лодок ДЛ-10 - 4-6 т, из лодок НЛ-8, НЛ-24 - 2-5 т.
Таблица 3
Приложения № 2
Характеристики спасательных катеров
| Показатели | Типы катеров | ||||||||
| Боец | Былина | Ангара | Ястреб | Орион 25 | Мечта | Адмиралтеец | Гагара | С-2000 | |
| Мощность двигателя, л. с. | 2×120 | 310 | 80 | 450 | 25 | 250 | 1000 | 55 водомет | 200-450 |
| Длина, м | 5,68 | 10,2 | 5,8 | 12,9 | 3,9 | 8 | 14,05 | 12,4 | 7,6 |
| Ширина, м | 2,1 | 3,1 | 2,6 | 3,4 | 1,7 | 2,5 | 3,5 | 3,2 | 2,78 |
| Макс, скорость, узлов | 34 | 40 | 45 | 50 | - | 75 км/ч | 60 км/ч | 12 км/ч | 50 |
| Осадка | - | 0,5 | 0,3 | - | - | - | - | 0,65 | - |
| Грузоподъемность | 5 чел | 8 чел | 5 чел | 16 чел | 9 чел | 9 чел 750 кг | 1,2 т | 20 чел | - |
| Дальность плавания, км | | 150 | 100 | - | - | 300 | 300 | 500 | 500 |
| Экипаж | - | - | - | - | - | - | 2 | 3 | 2 |
379
Таблица 4
Приложения № 2
Характеристики понтонных парков
| Показатели | ПМП | ПП-91 |
| | Наплавные мосты | |
| Грузоподъемность, т | 20; 60* | 90; 120 |
| Длина моста из комплекта парка, м | 382; 227 | 700-1390 |
| Ширина проезжей части, м | 3,3; 6,5 | 6 |
| Время наводки, мин. | 50; 30 | до 3,5 час |
| Время снятия, мин. | 100; 60 | - |
| Скорость движения по мосту, км/ч | до 30 | до 25 |
| | Перевозные паромы | |
| Грузоподъемность, т | 40; 60 ;80; 120; 170** | 90; 180; 360 |
| Количество паромов, шт | 16; 12; 8; 6; 4 | - |
| Длина парома по настилу | 13,5; 20; 25; 27; 38; 59,5** | - |
| Время сборки, мин. | 8; 10; 12; 15; 20** | 15-25 |
| Количество автомобилей для перевозки | 50 (КрАЗ-255) | КрАЗ-2601 |
371
* - в зависимости от длины наведенного моста;
** - в зависимости от количества собранных паромов.
Таблица 5
Приложения № 2
Характеристики тяжелого механизированного моста
| Показатели | ТММ - 2, 3 |
| Грузоподъемность моста, т | до 60 |
| Ширина перекрываемой преграды, м | до 40 (10,5 х 4) |
| Глубина перекрываемой преграды, м | до 3 |
| Ширина проезжей части, м | 3,8 |
| Скорость движения техники по мосту, км/ч: гусеничной колесной | 15 20-25 |
| База | КрАЗ-255 |
| Количество техники в комплекте, шт. | 4 |
| Масса одной единицы, т | до 20 |
380
Таблица 6
Приложения № 2
Количество техники, переправляемой на одном пароме за один рейс
| Переправляемая техника | Грузоподъемность паромов, т, собираемых из комплекта: | |||||
| ПМП | ТПП | |||||
| 60 | 80 | 170 | 35 | 50 | 70 | |
| БАТ-М, БТМ, МДК | 2 | 2 | 6 | 1 | 1 | 1 |
| Автомобили с грузом: | | | | | | |
| ГАЗ-69, УАЗ-469 | 9 | 15 | 30 | 3 | 3 | 9 |
| ГАЗ-66 (63) | 6 | 8 | 16 | 2 | 2 | 6 |
| ЗИЛ-157 (131) | 4 | 6 | 14 | 2 | 2 | 5 |
| Урал-375, МАЗ-500 | 4 | 6 | 12 | 1 | 1 | 3 |
| КрА3-255 | 2 | 3 | 8 | 1 | 1 | 2 |
| МАЗ-543 | 1 | 2 | 4 | - | 1 | 1 |
Таблица 7
Приложения № 2
Возможности отдельного понтонно-переправочного батальона по переправе техники и людей за один рейс
| Варианты загрузки | Переправочные средства | Возможности, всего | ||
| 18 ПТС | 0,5 комплекта ПМП (6 паромов по 60 т) | люди | автомобили | |
| Автомашины | 18 | 24-36* | - | 42-54 |
| Люди / автомашины | 1260/- | -/24-36 | 1260 | 24-36 |
| Люди | 1260 | - | 2160 | - |
* В зависимости от типа автомашин
381
Таблица 8
Приложения № 2
Характеристики буксирно-моторных катеров и подвесных лодочных моторов
| Показатели | Буксирно-моторные катера | Лодочные моторы | |||||
| БMK-T | БMK-150М | БMK-130М | Москва | Вихрь М | Джонсон | Меркурий | |
| Масса, т | 6 | 3,73 | 4 | 0,03 | 0,048 | 0,035-0,17 | 0,034-0,16 |
| Тяга на швартовых, гаке, кН вперед назад боковая | 20 7,5 16 | 15 6 - | 15 8 - | - - - | - - - | 15-97 - - | - - - |
| Скорость движения на воде, км/ч без нагрузки с 60 т груженым паромом из ПМП | 17 9 | 22 8,5 | 19,5 8,5 | - - | - - | - - | - - |
| Максимальная осадка, м | 0,75 | 0,75 | 0,62 | - | - | - | - |
| Мощность двигателя, кВт | 131 | 110 | 88 | 18 | 23 | 10-130 | 6-150 |
| Вместимость топливного бака, л | 300 | 300 | 300 | 22 | 22 | - | - |
| Количество людей, перевозимых за один рейс | 20 | 35 | 35 | - | - | - | - |
| Экипаж | 2 | 2 | 2 | - | - | 1-2 | 1-2 |
382
Таблица 9
Приложения № 2
Характеристики вертолетов, применяемых при ведении аварийно-спасательных работ
| Показатели | Ка-25 | Ка-25пс | Ка-32 | Ми-6 | Ми-8МТ | Ми-8 МТВ-2 | Ми-26Т | Ка-226 | БО-105СВ | ВК-117 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 270 | 250 | 235 | 250 | 250 | 295 | 250 | 270 | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 | 230 | 210 | 210 | 210 | 210 | 250 | 205 | 230 | 230 |
| Практический потолок, м | 3500 | 4300 | 5000 | - | 4500 | 5000 | 6000 | 5000 | 4500 | 4500 |
| Дальность полета, км на основных баках с внешними баками | 450 650 | 900 - | - 950 | 350 - | - 950 | - 950 | - 590 | 600 - | - 575 | - 730 |
| Продолжительность полета, ч | 3 | 4,5 | - | - | 3,5 | 3,5 | - | - | - | - |
| Нагрузка, кг | 7200 | 11000 | 4000 | - | 4000 | 4000 | 20000 | 1450 | 900 | 1500 |
| Число мест | 12 | - | 30 | 10 | 24 | 30 | 82 | 6 | 4 | 3 |
| Экипаж | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 |
383
Таблица 10
Приложения № 2
Характеристики авиационных спасательных плотов
| Показатели | ПСН-бак | ПСН 20/30 | ПС-8 |
| Вместимость, чел. | 6 | 30 | 8 |
| Масса плота в чехле, кг | 41 | 73 | 36 |
| Габариты в чехле, мм: длина ширина высота | 750 350 350 | 985 620 300 | 850 350 500 |
| Усилие срабатывания системы СГН, кГс, не 5олее | 20 | 27 | - |
| Габариты в развернутом положении, мм: длина ширина высота | 2170 2170 1250 | 4200 4200 1570 | 2450 1950 1270 |
| Гемпература эксплуатации, °С | -60…+70 | -60…+70 | -50…+60 |
Таблица 11
Приложения № 2
Предельная глубина брода для автомобилей, м
| Виды техники | Скорость течения воды, м/с | ||
| до 1 | до 2 | более 2 | |
| УАЗ-46В, УАЗ-3551 | 0,6 | 0,5 | 0,4 |
| КрАЗ-255, МАЗ-538, КамАЗ | 1 | 0,9 | 0,8 |
| МАЗ-539, МАЗ-543, КрАЗ-260 | 1,5 | 1,4 | 1,3 |
| ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-375 | 1,2 | 1,1 | 1,0 |
384
Таблица 12
Приложения № 2
Оснащение плавсредств вспомогательными спасательными средствами и имуществом
| № п/п | Наименование вспомогательных средств и имущества | Количество средств и имущества на одно плавсредство | |
| паром ПМП(ППС-84) | ПТС (ПТС-2) | ||
| 1 | Надувная лодка НЛ-8 (СНЛ-8) с подвесным мотором | 2 | 1 |
| 2 | Спасательный круг с капроновым кантом | 8 | 4 |
| 3 | Спасательный многорядный трап | 6 | 4 |
| 4 | Спасательный жилет | на всех членов команды | |
| 5 | Гидрокомбинезон десантника | 2 | 2 |
| 6 | Медицинские носилки | 5 | 3 |
| 7 | Аптечка | 1 | 1 |
| 8 | Багор | 5 | 2 |
| 9 | Радиостанция | 1 | 1 |
| 10 | Электромегафон | 1 | 1 |
| 11 | Бинокль | 1 | 1 |
| 12 | Сигнальные патроны (сигнальные факелы «Астра») - желтые, зеленые, оранжевые | по 5 штук каждого цвета | |
| 13 | Канат для мерного ограждения длиной 50 м | 4 | - |
| 14 | Буксирный трос длиной 40 м | 1 | 1 |
| 15 | Комплект инструмента | 1 | 1 |
Примечание: Для ведения спасательных работ на воде спасательная группа (с учетом характера обстановки) должна быть оснащена: непромокаемыми индивидуальными аптечками, средствами связи и сигнализации, автономным воздушно-дыхательным аппаратом, гидро- и теплозащитной одеждой, грузовым ремнем, контрольным концом длиной 50 м с буйком, ластами, дыхательной трубкой и маской, часами наручными подводными, компасом наручным подводным, глубиномером, страховочной веревкой.
385
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3