Администрация астраханской области

Вид материала

Документы

Содержание Астраханский транспортный узел Таблица 70. Динамика транзита экспортно-импортных грузов Виды транспорта Виды транспорта

Подобный материал:

• Администрация муниципального образования «заволжский сельсовет» харабалинского района, 199.88kb.
• В ред. Постановлений Правительства Астраханской области от 12. 11. 2009 n 605-П,, 267.05kb.
• Доклад «Бюджет Астраханской области и бюджеты территориальных государственных внебюджетных, 194.57kb.
• Правительство астраханской области постановление от 26 июля 2007 г. N 307-п об отраслевой, 366.95kb.
• Министерство образования и науки астраханской области Постановление, 33.48kb.
• Распоряжением Правительства Астраханской области от 19. 05. 2008 n 220-Пр Об итогах, 1101.99kb.
• Распоряжения Правительства Астраханской области от 27. 06. 2007 n 381-Пр о стратегических, 320.9kb.
• Всоответствии с постановлением Правительства Астраханской области от 16., 81.94kb.
• Правительство астраханской области служба природопользования и охраны окружающей среды, 5037.88kb.
• «Актуальные задачи государственной национальной политики в Астраханской области», 74.83kb.

Астраханский транспортный узел

В рамках реализации межправительственного соглашения о международном транспортном коридоре «Север - Юг» 20 апреля 2001года в Астрахани состоялось расширенное совещание с участием Председателя Правительства РФ М. М. Касьянова. К основным вопросам протокола данного совещания относились:

• ратификация Соглашения о международном транспортном коридоре «Север-Юг» в Российской Федерации;
  
• установление сквозных ставок, стимулирующих переключение грузов на транспортный коридор «Север - Юг». Правительственной комиссией по вопросам тарифного регулирования принято решение о выравнивании с 1 августа 2001 года внутренних и международных тарифов на грузы, следующие на экспорт через российские порты;
  
• внедрение в Астраханском транспортном узле ускоренной технологии оформления грузов и транспортных средств, направленной на исключение их простоев в портах и пунктах пропуска;
  
• ускорение строительства порта Оля и железнодорожных подходов к нему;
  
• дополнительное открытие (кроме действующих) причалов Астраханского консолидированного порта для захода иностранных судов;
  
• снижение портовых сборов в порту Астрахань. С 15 по 17 ноября 2001 г. в Астрахани проведено заседание «круглого стола» по теме «Развитие перевозок грузов по международному транспортному коридору «Север - Юг».
  

В рамках соглашения между МПС России, ОАО НК «ЛУКОЙЛ», Администрацией Астраханской области и Приволжской железной дорогой выполнялась реализация двух проектов:

• обустройство нефтебазы № 3 - заказчик ОАО НК «ЛУКОЙЛ»;
  
• строительство подъездного железнодорожного пути от станции Трусово к нефтебазе № 3. Завершение строительства по этим проектам планируется в июне 2002 года.
  

Кроме того, велось строительство:

• мостового перехода через реку Бузан,
  
• волоконно-оптической линии связи на участках Астрахань-Олейниково, Аксарайская-Атырау, Астрахань-Волгоград.
  

В июне 2001 года Астраханским отделением Приволжской железной дороги получен электропоезд ЭД-9Т (10-вагонной вместимости) для эксплуатации на пригородной линии.

В водном транспорте:

• завершено строительство для Северо-Каспийского морского пароходства сухогрузного теплохода «Петр Первый» грузоподъемностью 3200 тонн;
  
• за счет инвестиций и собственных средств продолжалось строительство нефтезачистного комплекса в п. Ильинка ЗАО «Юг-Танкер». Введен в эксплуатацию причал № 3, специализированный для обработки судов с отходами бурения, модернизирована нефтезачистная станция, резервуарный парк расширен до проектного (введены 2 резервуара емкостью 200 и 400 куб. м). Техническая готовность проекта составляет 75 %;
  
• продолжалось строительство объектов морского торгового порта в с. Оля Астраханской области. В июле сдан рабочей комиссии 2 этап II очереди пионерного причала порта с комплексом зданий и сооружений пункта пропуска через государственную границу РФ и накопительной площадкой. На строительстве освоено 18,2 млн. руб;
  
• начато строительство контейнерного терминала порта Оля мощностью 400 тыс. тонн грузов или 45 тыс. штук 20-40-футовых контейнеров в год, из федерального бюджета выделено 14 млн. рублей.
  

Через Астраханский транспортный узел из года в год увеличивается транзит экспортно-импортных грузов (Таблица 70):

• по коридору «Север - Юг» перевезено 3829 контейнеров, что составляет 119 % к уровню прошлого года;
  
• морскими паромами перевезено 2905 единиц автотехники, осуществлен пробный рейс парома в порт Актау (Казахстан);
  
• создано ОАО «Астраханское пароходство» с долевым участием Астраханской области.
  

Таблица 70. Динамика транзита экспортно-импортных грузов

год	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001
тыс. тонн	195,3	540,8	975	1254	935	1120	2078	2539,5

Развитие Астраханского транспортного узла осуществлялось в соответствии с федеральной целевой программой «Социально-экономическое развитие Астраханской области на 1997-2000 годы», продленной до 2001 года.

В соответствии с Программой проводилось строительство командно-диспетчерского пункта (КПД) Астраханского международного аэропорта.

Велись работы по проекту «Реконструкция аэропорта «Астрахань», который включает в себя реконструкцию аэровокзала и взлетно-посадочной полосы. На эти цели из федерального бюджета выделены и освоены 13 млн. руб., проведены подготовительные работы, выполнена нарезка температурных швов и укладка асфальтобетона длиной 370 метров взлетно-посадочной полосы, завершены строительно-монтажные работы по реконструкции зала для обслуживания международных рейсов в здании аэровокзала.

Администрацией области принята областная целевая программа «Развитие общественного пассажирского транспорта в 2001-2003 годах».

На автомобильном транспорте с целью улучшения обслуживания населения в 2001 году принята областная целевая программа «Развитие общественного пассажирского транспорта в 2001-2003 годах».

Основными её целями являются:

• организация устойчивой работы пассажирского транспорта и обеспечение социальных гарантий населения,
  
• обеспечение высокого уровня транспортного обслуживания пассажиров и безопасности перевозок.
  

В соответствии с Программой решались задачи:

• пополнение парка подвижного состава специализированных пассажирских автопредприятий;
  
• организация капитального ремонта и восстановление существующего подвижного состава;
  
• перевод пассажирского автотранспорта на сжиженный газ,
  
• дальнейшее совершенствование структуры управления пассажирским транспортом и организации пассажирских перевозок.
  

Администрацией области на конкурсной основе были приобретены 34 пассажирских автобуса (20 автобусов марки ЛИАЗ 5256 и 14 автобусов марки Вольво).

Подготовлены и проведены общественные слушания на тему «Состояние и перспективы развития общественного пассажирского транспорта». По их результатам принята резолюция, в которой отражена стратегия развития общественного пассажирского транспорта области.

Результаты работы транспорта по перевозке грузов представлены ниже (Таблица 71).

Таблица 71. Перевозка грузов (тыс. тонн)

Виды транспорта		2001 г.		% к 2000 г.
Железнодорожный		8385,4		86,6
Авиационный		0,3		69,8
Автомобильный		8874,1		109,6
Внутренний водный		1648,8		106,5
Морской		97,8		122,7
ВСЕГО:	19006,4		97,9

Спрос населения на услуги пассажирского транспорта удовлетворен полностью (Таблица 72). Принимались меры по улучшению качества обслуживания пассажиров. В целом объем пассажирских перевозок составил 104,3 % к уровню прошлого года.

Таблица 72. Перевозка пассажиров (тыс. чел.)

Виды транспорта	2001 г.	2000 г. в %
Железнодорожный	2870,7	97,6
Авиационный	54,8	102,0
Автомобильный	61451,1	114,9
Внутренний водный	981,1	100,2
Электрический	65218,9	96,3
ВСЕГО:	130576,6	104,3

Большое значение для транспорта имеет вопрос безопасности движения. На базе автодорожного колледжа и Астраханского государственного областного учебно-курсового комбината автомобильного транспорта организовано обучение руководителей и специалистов транспортных предприятий по безопасности движения.

На реализацию Программы по повышению безопасности дорожного движения в Астраханской области из бюджета области было выделено 50 тыс. руб. (при запланированных 100 тыс. руб.). На данную сумму были приобретены 4 передвижных радиостанции для сотрудников ГИБДД УВД области.

Проводилась работа по усилению контроля за деятельностью перевозчиков всех форм собственности и привлечению к лицензированию лиц, осуществляющих пассажирские перевозки (на сегодняшний день получили лицензии и работают на городских и пригородных маршрутах 700 водителей автобусов малой вместимости и 35 водителей частного легкового автотранспорта).

Постановлением Правительства Российской Федерации утверждена федеральная целевая программа «Юг России на 2002-2006 годы», в которую включены три проекта по транспортному комплексу Астраханской области: «Строительство морского торгового порта Оля», «Реконструкция аэропорта «Астрахань» и «Создание контейнерного терминала на перевалочно-грузовом районе «Солянка», предусматривающие финансирование за счет различных источников в сумме около 2700 млн. руб.

Постановлением Правительства Российской Федерации утверждена федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». В перечень важнейших мероприятий Программы на период 2002-2003 года вошли проекты «Морской торговый порт Оля. Строительство причала для контейнеров», «Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта г. Астрахани» и «Модернизация и реконструкция речного порта г. Астрахани».