Доклад главного врача Артёменкова Юрия Михайловича

Вид материала

Содержание

Объемы исследований концентраций радона в воздухе помещений
Динамика исследований содержания радона в воздухе
II. Радиационные аварии.
Территории, подвергшиеся радиоактивному загрязнению вследствие аварии на ЧАЭС
Территории, подвергшиеся радиоактивному загрязнению в результате аварии на ПО «Маяк» и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча

Подобный материал:

1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Классификация исследованных проб строительных материалов и минерального сырья на объектах железнодорожного транспорта за 2010 год:

местного производства – 730 проб (37,5%), (2009 – 660 проб - 47,9%);

привозные из других территорий Российской Федерации – 1211 проб (62 %), (2009 – 122 проб - 8,9%);

импортируемые – 10 проб (0,5 %), (2009 – 594 пробы - 43,2%).

Количество исследованных проб продукции лесного хозяйства на цезий-137 и стронций-90 с каждым годом снижается. Так, в 2006 году количество таких проб составляло – 950, в 2007 – 231, в 2008 – 190, в 2009 году – 115, а в 2010 году только 36 проб. Данный вид исследований проводили только 4 филиала Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту: Восточно-Сибирский (29 проб), Московский (3 пробы), Горьковский и Дальневосточный (по 2 пробы).

Радонометрические исследования. В 2010 году по сети железных дорог общее количество радонометрических исследований значительно снизилось (в 1,2 раза) и составило 7580 исследований (2009 – 8957). Структура радонометрических исследований:

плотность потока радона с поверхности грунта – 27,2% (2009 – 25,4%);

радонометрические исследования в помещениях жилых и общественных зданий – 40,5% (2009 – 38,2%);

радонометрические исследования в производственных зданиях, рабочих зонах, на рабочих местах – 20,9% (2009 – 23,8%);

радонометрические исследования проб воды – 11,4% (2009 – 12,6%).

Процент неудовлетворительных радонометрических исследований в отчётном году составил 11,7% (2009 – 11,0%).

Плотность потока радона с поверхности грунта (ППР).

Количество измерений плотности потока радона с поверхности грунта в 2010 году по сети железных дорог снизилось в 1,1 раза и составило 2060 исследований (2009 – 2277 исследований). Не проводили измерения плотности потока радона с поверхности грунта филиалы Северной, Горьковской, Куйбышевской и Забайкальской железных дорог. Недостаточный объем исследований провели филиалы: Октябрьский (0,1%; Южно-Уральский и Свердловский (по 0,6%). Наибольший объем исследований провели филиалы: ФГУЗ (45,8%); Восточно-Сибирский (18,5%); Дальневосточный (14,5%). Превышение плотности потока радона с поверхности грунта не выявлено.

Радон в помещениях жилых, общественных и производственных зданиях.

Основную часть дозы облучения от радона человек получает, находясь в закрытом, непроветриваемом помещении. Поступая внутрь помещения тем или иным путем (просачиваясь через фундамент и пол из грунта или, реже, высвобождаясь из материалов, использованных в конструкции дома), радон накапливается в нем. В результате в помещении могут возникать довольно высокие уровни радиации, особенно если дом стоит на грунте с относительно повышенным содержанием радионуклидов или если при его постройке использовали материалы с повышенной радиоактивностью, герметизация помещений с целью утепления только усугубляет дело, поскольку при этом еще более затрудняется выход радиоактивного газа из помещения. Так как человек большую часть времени проводит в здании, определение эквивалентной равновесной объемной активности радона в воздухе помещений, является актуальной задачей. Кроме того, интерес к радоновой проблеме обусловлен в значительной степени тем, что он является единственным природным радиоактивным элементом, воздействие которого на человека, возможно регулировать с приемлемыми затратами.

Несмотря на актуальность проблемы, по сети железных дорог охват учреждений данным видом исследований недостаточный. Так, например, при существующих более 2000 – общественных зданий в 2010 году проведено 3072 замеров ЭРОА, что является крайне недостаточным, так как в одном здании при оценке его радоноопасности должно быть проведено не менее 5 – 10 замеров исходя из его площади и этажности. В 2010 году объёмы исследований концентрации радона и его короткоживущих дочерних продуктов в воздухе помещений снизились, и составили – 3072 пробы, в том числе в эксплуатируемых жилых и общественных зданиях 2503 пробы (в 2009 г. – 3420 проб, в т.ч. 2519 пробы соответственно). Снижение общего количества данного вида исследований по сети железных дорог произошло за счёт филиалов Северной железной дороги, которые не проводили исследования, а также за счёт филиалов, которые проведи недостаточное количество исследований: Приволжской –10 (0,3%); Свердловской – 20 (0,7%); Юго-Восточной – 21 (0,07%); Горьковской – 28 (0,9%) железных дорог. Наибольший объём исследований проведен филиалами: Восточно-Сибирской – 808 (26,3%); Южно-Уральской – 622 (20,2%); Московской – 403 (13,1%); Забайкальской – 309 (10,0%) железных дорог.

Таблица 28

Объемы исследований концентраций радона в воздухе помещений

в 2006 – 2010 годах.

Дороги	2006	2007	2008	2009	2010
Всего	т.ч эксп	Всего	т.ч эксп	Всего	т.ч эксп	Всего	т.ч эксп	Всего	т.ч эксп
Московская	1364	396	508	361	202	201	811	811	403	392
Октябрьская	318	187	361	207	82	32	135	11	37	37
Горьковская	206	49	47	47	187	148	62	62	28	28
Северная	25	25	44	37	63	63	-	-	-	-
Северо-Кавказская	120	26	188	78	370	145	10	10	44	-
Юго-Восточная	210	90	324	249	63	63	85	85	21	21
Приволжская	824	734	436	330	360	310	171	171	10	10
Куйбышевская	306	246	98	98	137	137	68	68	129	129
Свердловская	17	17	125	125	20	20	8	8	20	20
Южно-Уральская	409	264	250	125	1355	807	339	101	622	308
Западно-Сибирская	759	707	238	147	187	184	170	170	191	191
Красноярская	242	138	227	219	135	115	393	192	162	150
Вост.-Сибирская	322	281	267	171	291	165	430	430	808	808
Забайкальская	75	14	70	52	280	268	390	390	309	309
Дальневосточная	120	120	806	538	501	270	-	-	288	100
ИТОГО	5317	3294	3989	2784	4233	2928	3420	2519	3072	2503

При проведении радонометрических измерений выявлено превышение эквивалентной объёмной активности радона в воздухе по следующим объектам:

на Московской железной дороге (Рязанский филиал): помещение билетного кассира железнодорожного вокзала на ст. Дивово;

на Южно-Уральской железной дороге: в кабинете зав. производством пищеблока Управления Южно-Уральской железной дороги;

на Красноярской железной дороге: превышение контрольного уровня ЭРОА радона в подвале и помещениях Красноярского филиала ФГУЗ;

на Восточно-Сибирской железной дороге: в воздухе зоны дыхания в Северобайкальском и Северомуйском тоннелях Северобайкальской дистанции пути;

на Западно-Сибирской: превышения выявлены в помещениях ОАО «Первая нерудная компания ОАО «Российские железные дороги» («Мочищенский щебёночный завод»).

Следует отметить, что по сети железных дорог практически не освещен вопрос определения ЭРОА в помещениях расположенных на первых этажах зданий, а также в подвальных помещениях, где происходит наибольшее скопление радона и его дочерних продуктов распада, несмотря на то, что в данных помещениях расположены места временного и постоянного пребывания людей. Если в 2008 году данные исследования проводили филиалы трёх железных дорог – Горьковской, Приволжской и Дальневосточной, в 2009 году данные исследования проводились филиалами Южно-Уральской железной дороги, то в отчётном году данные исследования не проводились вообще. Однако своевременное выявление повышенных концентраций радона и его ДПР в подвалах и приземных помещениях позволило бы своевременное проведение противорадоновых мероприятий, снижение облучение людей природными ИИИ и как следствие снижение заболеваемости.

Таблица 29

Динамика исследований содержания радона в воздухе

жилых и общественных зданий.

Годы	Концентрация радона
Всего точек измерения	из них
до 100 Бк/м³	от 100 Бк/м³ до 200 Бк/м³	более 200 Бк/м³
2004	5395	5256/ 97,6%	91/ 1,7%	48/ 0,7%
2005	4986	4600/ 92,3%	26/ 0,5%	360/ 7,2%
2006	5317	5255/ 98,8%	35/ 0,7%	27/ 0,5%
2007	3989	3902/ 97,8%	48/ 1,2%	39/ 1,0%
2008	4233	4165/ 98,4 %	64/1,5 %	4/ 0,1 %
2009	3420	3363/ 98,3 %	32 / 1,0 %	0,7 %
2010	3072	2726/ 88,8 %	324/ 10,5 %	22/ 0,7 %

Таким образом, в 2010 году по сети железных дорог общее количество всех радиологических исследований увеличилось в 1,3 раза. По прежнему, радиологические исследования для обеспечения государственного санитарно-эпидемиологического надзора занимают незначительный процент (0,5%) от всех исследований, в то время как основная часть работы специалистов филиалов Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту в области радиационной гигиены сведена к проведению радиационного контроля металлолома. Увеличение общего количества исследований в отчётном году отмечено, главным образом, за счёт дозиметрических исследований металлолома, а также спектрометрических исследований проб строительных материалов, питьевой воды, продовольственного сырья и пищевых продуктов. Однако, в сравнении с 2009 годом, количество дозиметрических исследований проведенных на территории, в помещениях жилых и общественных зданий и общий объём радонометрических исследований снижен в 1,0 раза и 1,2 раза соответственно.

II. Радиационные аварии. Трудно предсказуемыми и наиболее опасными являются радиационные аварии, которые приводят к техногенному загрязнению производственных помещений, или промышленные площадки предприятия, или региона вплоть до глобального загрязнения, как это случилось в результате Чернобыльской аварии. Дозы, получаемые человеком в аварийных ситуациях, варьируют в широких пределах. Радиационная авария – потеря управления источником ионизирующего излучения, вызванная неисправностью, повреждением оборудования, неправильными действиями работников (персонала), стихийными бедствиями или иными причинами, которые могли привести или привели к облучению людей или радиоактивному загрязнению окружающей среды сверх установленных норм.

Постановлением Правительства от 18.12.97 г. № 1582 был определен перечень населенных пунктов, находившихся в границах зон радиоактивного загрязнения, на которых должны проводиться профилактические работы. Оценивая деятельность филиалов Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту необходимо отметить, что который год не уделяется должного внимания обеспечению радиационной безопасности на загрязненных территориях. Участками обслуживания загрязненных территорий являются:

Территории, подвергшиеся радиоактивному загрязнению вследствие аварии на ЧАЭС – 24 филиала Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту:

Московской железной дороги – Брянский, Унеченский, Калужский, Курский, Льговский, Орловский, Рязанский, Тульский, Узловской.

Октябрьской железной дороги – Октябрьский, Волховстроевский.

Юго-Восточной железной дороги – Белгородский, Старооскольский, Юго-Восточный, Лскинский, Россошанский, Поворинский, Елецкий, Грязинский, Тамбовский, Мичуринский.

Куйбышевской железной дороги – Ульяновский, Пензенский, Рузаевский.

Территории, подвергшиеся радиоактивному загрязнению в результате аварии на ПО «Маяк» и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча – 11 филиалов Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту:

Южно-Уральской железной дороги – Курганский, Южно-Уральский, Златоустовский, Троицкий, Магнитогорский, Карталинский.

Свердловской железной дороги – Серовский, Свердловский, Нижнетагильский, Каменск-Уральский, Егоршинский.

Специалистами территориальных отделов Управления Роспотребнадзора по железнодорожному сокращен объем бюджетных исследований на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению вследствие аварии на ЧАЭС. Не проводятся исследования следующими филиалами: Московской железной дороги (Брянским, Калужским, Курским, Льговским, Орловским, Тульским), а также филиалами Октябрьской, Юго-Восточной, Южно-Уральской и Свердловской железных дорог. В 2010 году число населённых пунктов, на которых проводился отбор проб специалистами Куйбышевской, Московской (Унеченский, Рязанский, Узловской филиалы) железных дорог, значительно снизилось и составило – 29 шт. (2009 – 54 населенных пункта). Объём проведенных исследований на данных территориях в отчётном году:

общее количество исследованных проб – 123 (в 2009 г. – 140 шт.), из них -

питьевая вода – 46 проб (37,4%), в 2009 г. – 51 проба (36,4%);

пищевые продукты, всего – 77 проб (62,6%), в 2009 г. – 89 проб (63,6%),

мясо и мясопродукты – 1 проба (1,3%), в 2009 г. – 1 проба (1,1%);

молоко и молочные продукты – 11 проб (14,3%), в 2009 г. – 5 проб (5,6%);

картофель – 17 проб (22,1 %), в 2009 г. – 29 проб (32,6 %);

овощи (без картофеля) – 38 проб (49,4%), в 2009 г. – 28 проб (31,5%);

рыба и рыбопродукты – 2 пробы (2,6%), в 2009 г. – 16 проб (18,0%);

дикорастущие ягоды и плоды – 8 проб (10,3%), в 2009 г. – 10 проб (11,2%).

Следует отметить, что проведенный объем исследований за 2010 год крайне не достаточен для такого масштаба загрязненных территорий. В течение года не проводились замеры почвы, растительности, осадков, придонных отложений, строительных материалов. Поэтому объективно оценить радиационную обстановку на данных территориях не представляется возможным.

По территориям, подвергшимся радиоактивному загрязнению в результате аварии на ПО «Маяк» и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча - работы по обеспечению радиационной безопасности вообще не проводятся.

В 2010 году по сети железных дорог специалистами Федерального центра гигиены и эпидемиологии по железнодорожному транспорту расследовано 16 случаев превышения гамма-излучения в железнодорожных полувагонах загруженных партией лома черных металлов, из них:

специалистами филиалов при радиационном контроле металлолома выявлен 1 случаЙ превышения (Смоленский филиал);

в 4-х случаях пропущены источники специалистами филиалов (Северный, Западно-Сибирский, Кировский, Муромский);

11 случаев квалифицируется как умышленный подброс;

в 3-х случаях источник не обнаружен.

По сравнению с 2009 (24 случая) годом количество радиационных аварий сократилось. Отсутствуют случаи обнаружения источников превышения на стадии проведения радиационного контроля металлолома до отправки вагона грузополучателю (Так в 2009 году этот показатель составлял 23% от всех случаев превышения МЭД в полувагонах). Одной из причин этого остается недостаточное количество специалистов по радиационной гигиене, в связи с чем, привлекаются специалисты из других отделов зачастую не имеющих нужной квалификации и подготовки по владению приборной базой. В итоге, нарушается методика проведения измерений, не соблюдаются нормы времени, неверно трактуются результаты исследований, филиалы недостаточно оснащаются современным оборудованием.

III. Медицинское облучение. В отчетном году по сети железных дорог количество объектов, на которых используются источники ионизирующего излучения, снизилось до 300 (2009 – 313) (согласно классификации по СП 2.6.1.799-99 ОСПОРБ-99):

объектов 3-й категории, радиационное воздействие при аварии которых ограничивается территорией объекта – 4 (2009 – 6), что составляет 1,3%. К этой категории объектов относятся лаборатории радиоизотопной и радионуклидной диагностики:

на Московской железной дороге – в НУЗ «Центральная клиническая больница № 2 им. Семашко ОАО «РЖД», НУЗ «Дорожная клиническая больница им. Семашко на ст. Люблино», г. Москва, Спортивный проезд, 3 и др.

на Октябрьской железной дороге - НУЗ «Дорожная клиническая больница СПБ ОАО «РЖД».

объектов 4-й категории, радиационное воздействие при аварии от которых ограничивается помещениями, где проводятся работы с источниками излучения – 296 (2009 – 307), что составляет 98,7%. К данной категории объектов относятся медицинские рентгеновские кабинеты, рентгенустановки для досмотра багажа, РИДы в вагонах и т.д.

В 2010 году общее количество медицинских рентгеновских кабинетов увеличилось и составило 661 (2009 – 613). В 2010 году произошло ряд изменений:

по Куйбышевской дороге – открыт рентгеновский кабинет в НУЗ «Дорожная стоматологическая поликлиника ОАО «РЖД».

по Московской дороге – открыт кабинет компьютерной томографии в НУЗ на ст. Тула.

по Свердловской дороге – проводится реорганизация медицинской службы, в состав НУЗ «Отделенческая больница на ст. Тюмень» вошли НУЗ «Линейная поликлиника на ст. Тобольск» и НУЗ «Узловая поликлиника на ст. Ишим» и т.д.

Несмотря на актуальность проблемы медицинского облучения населения по сети железных дорог уделяется мало внимания контролю за состоянием рентгеновских кабинетов и соблюдению СанПиН 2.6.1.1192-03 «Гигиенические требования к устройству и эксплуатации рентгеновских кабинетов, аппаратов и проведению рентгенологических исследований». По заданию Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту в 2010 году общее количество, обследованных объектов, на которых используются в своей деятельности ИИИ, снизилось и составило 24,7% (2009 – 57,8%), из них в плановом порядке – 85,1% (2009 – 77,3%), и вне плана – 14,9% (2009 – 22,7%). Кроме того, по заданию Управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту в 2010 году обследовано 25,7% (2009 – 67,0%) рентген кабинетов и рентген отделений, из них в плановом порядке – 89,4% (2009 – 77,1%), и вне плана – 10,6% (2009 – 22,9%). Количество медицинских рентгеновских кабинетов, на которых выявлены нарушения, составило 40,0% (2009 г. – 13,6%).

Blog

Доклад главного врача Артёменкова Юрия Михайловича

Содержание