Инструкция по производству полётов в районе аэродрома Олёкминск инструкция по производству полетов
| Вид материала | Инструкция |
- Типовая инструкция по производству полетов в районе аэродрома (вертодрома) I. Общие, 130.03kb.
- Инструкция по производству полетов на посадочной площадке «Старинки», 315.12kb.
- Инструкция по производству полётов в районе мдп алматинского центра ас увд общие положения, 429.25kb.
- Рекомендации по составлению руководства по производству полетов, 974.65kb.
- Документы регламентирующие летную работу Основные правила полетов в воздушном пространстве, 1351.23kb.
- Основные положения по организации радиосвязи при выполнении полетов в воздушном пространстве, 84.38kb.
- Должностная инструкция директора по производству общие положения > Заместитель генерального, 40.78kb.
- В. В. Козлов Управление безопасностью полетов: что это такое ? Памятка, 696.62kb.
- Правила допуска к полетам на буксировочном комплексе Зона тренировочных полетов, 1911.93kb.
- Технический паспорт пособие по организации производства технологическая инструкция, 2160.34kb.
VII. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
7.1. Предоставление аэронавигационной информации.
Подготовка и предоставление аэронавигационной информации авиационному персоналу, связанному с обеспечением и выполнением полетов осуществляется специалистом наземного штурманского обеспечения полетов. Специалист наземного штурманского обеспечения полетов ведет контрольные экземпляры документов аэронавигационной информации, вносит полученные изменения в сборники АНИ и аэродромов, информирует экипажи воздушных судов, вылетающих из аэропорта, обо всех изменениях в аэронавигационной обстановки.
7.2. Предоставление метеорологической информации.
Метеорологическое обеспечение полетов осуществляет прогностическая АМСГ III разряда ФГУ «Якутское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды».
Почтовый адрес: 678118 г. Олекминск ул. Кузьмина д. 9 аэропорт АМСГ.
АФТН: УЕМОЫМЫЬ
Электронный адрес: olkmeteo@mail.ru
Контактные телефоны: 8 (41138) 40036, 8 (41138) 42568
Регламент работы синоптической группы по 1, 2, 3, 4, 5, 6 дням недели с 19.30 до 12.30 UTC, по 7 дням недели с 21.30 до 12.30 UTC. При недокомплекте штата специалистов регламент - по их наличию.
В ночное время (с 12.30 до 19.30 по 1, 2, 3, 4, 5, 6 дням недели и до 21.30 по 7 дням) прогностическое метеообеспечение осуществляет сингруппа АМСГ Ленск. По 1, 2, 3, 4, 5, 6 дням недели АМСГ Ленск составляет прогноз по аэродрому Олёкминск. Синоптик Олёкминска при необходимости корректирует их.
В случае выполнения С/З и/или АСР в ночное время в Олекминском РПИ АМСГ Ленск составляет прогнозы по аэродрому Олёкминск и Олёкминским квадратам по запросу ОВД Олёкминск.
При выполнении АСР и /или санзаданий из аэропорта Олёкминск вне регламента сингруппы вызывается синоптик (начальник).
Наблюдения на ОПН круглосуточно. Наблюдения и передача авиационной погоды за пределы аэродрома - с понедельника по субботу с 17.00 до 12.30 UTC ежечасно, в период полётов через 30 мин (в сроки 00 и 30 мин каждого часа).
С 12.30 до 17.00 UTC наблюдения в синоптические сроки, передача авиационной погоды по запросу. В воскресенье с 18.00 до 12.30.
Метеорологические наблюдения производятся с основного пункта наблюдений (ОПН), расположенного у старта МК262 южнее на 160м оси СГВПП (80м - оси ЮГВПП), западнее 420м. торца СГВПП МК 262 (100м - торца ЮГВПП МК 262). Наблюдения производятся за всеми метеоэлементами и явлениями погоды. Обеспечивается производство регулярных, специальных и климатических наблюдений за состоянием погоды на аэродроме. Сообщения о результатах наблюдений выпускаются в виде сводок.
Сообщения о результатах регулярных наблюдений выпускаются в виде регулярных сводок: для передачи на диспетчерские пункты ОВД открытым текстом c принятыми сокращениями в терминологии кода METAR, а для распространения за пределы аэродрома - в кодовой форме METAR. Результаты наблюдений передаются по каналам связи АСПД в БАМД, в радиоаппаратную АМСГ по телефону, на рабочие места диспетчеров и синоптиков по ГГС.
Прогнозы по аэродрому.
АМСГ Олёкминск составляет прогнозы TAF по аэродрому Олёкминск на 9 часов не ранее чем за 30 минут до указанного времени в заголовке бюллетеня, обновляя их каждые 3 часа, с заблаговременностью не менее 1 часа до начала их действия, Период действия первого прогноза 2106, последнего – 1221. Прогноз по аэродрому Олекминск 1803 с понедельника по субботу составляет АМСГ Ленск, отправляет по связи АСПД (резерв по связи ГА) в адрес УЕЕЕЫММЫ (по ГА УЕМОЗТЗЬ УЕМОЫМЫЬ УЕЕЕЫММЫ), синоптики АМСГ Олекминск при необходимости корректируют его. При окончании работы синоптика в 1330 ВСВ, он отменяет действие последнего выпущенного прогноза (1221).
Прогнозы погоды на посадку.
Прогноз погоды для посадки составляется синоптиком ежечасно на период 2 часа и каждые 30 минут в период полетов, а также по запросу диспетчера и экипажей ВС. Он может быть “самостоятельным”- составленным в любое время и действует 2 часа, начиная с момента составления, либо типа “ТРЕНД”, состоящий из краткого изложения ожидаемых значительных изменений метеорологических условий на аэродроме, прилагаемый к местной регулярной или местной специальной сводке, или к METAR или SPECI дополненной прогнозом изменений.
Предупреждения по маршрутам, квадратам и району аэродрома. Предупреждения по аэродрому и предупреждения о сдвиге ветра.
Предупреждения по маршрутам, районам полетов и району аэродрома составляются открытым текстом на русском языке с использованием принятых сокращений
Предупреждения по аэродрому выпускаются и передаются в форме открытого текста в службы аэропорта в связи с фактическим или ожидаемым возникновением одного или нескольких нижеследующих явлений и условий:
- Грозы,
- Града,
- Сильного снегопада с продолжительностью более 2 часов,
- Замерзающих (переохлажденных) осадков (гололеда),
- Шквала, смерча,
- Песчаной или пыльной бури,
- Ветра со скоростью 15 м/с и более ( с учетом порывов) независимо от направления,
- Понижения температуры до -500С и ниже, и повышение до +300С и выше, переход температуры через 00
Предупреждения о сдвиге ветра включают краткую информацию о наблюдаемом или ожидаемом сдвиге ветра, который может оказать неблагоприятное воздействие на ВС на траектории захода на посадку или взлета в слое от уровня ВПП до 500м.
Данные о наличии сдвига ветра в зонах взлета и захода на посадку могут быть получены только с борта ВС.
7.3.Орнитологическое обеспечение полетов.
Массового перелета и скопления птиц в районе аэродрома нет. Наблюдается перелет в весенние и осенние периоды отдельными группами вдоль рек Лена и Олёкма, на высотах 100 – 200м. Возможна концентрация птиц (ворон, воробьев) на городской свалке, расположенной на удалении 7км, азимут 110° от КТА. С мая по октябрь возможны скопления водоплавающих птиц на озере Мунду-Кель, расположенном на расстоянии 8км, с азимутом 60° от КТА, а также на других мелких озерах и водоемах в районе аэродрома. Период наиболее активного перелета – первая декада мая, с 25 по 31 мая, и с 20 сентября по 27 сентября.
Диспетчер КДП МВЛ осуществляет визуальный и радиолокационный контроль за орнитологической обстановкой, информирует экипажа ВС об обнаружении птиц, дает рекомендации по их обходу. Экипажа ВС, при получении информации о возникновении на аэродроме или подходе к нему опасной орнитологической обстановки, усиливают визуальную осмотрительность, при заходе на посадку включают фары.
7.4. Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь.
Состав: обзорный радиолокатор ОРЛ-Т; аэродромный радиолокатор ДРЛ-7СМ; автоматический радиопеленгатор АРП-80К; ОСП (ДПРС – АПР-7, БПРС – АПР-8, с маркерными радиомаяками МРМ Е); ПРЦ; ОВЧ и ВЧ радиостанции. Основным средством радиосвязи диспетчерских пунктов с экипажами ВС являются ОВЧ радиостанции. Помимо указанной радиосвязи имеется ОВЧ радиосвязь для передачи метеоинформации и резервная радиосвязь на аварийной частоте 121,5мГц, а также наземная связь диспетчера с органами ОВД, обеспечивающими службами аэропорта, операторами РТС. При отказе основных средств РТО и связи используются резервные и дублирующие средства, а также передача информации и указаний на частоте ДПРМ. Аэродром используется в качестве запасного только в период работы по регламенту.
7.5.Электросветотехническое обеспечение полетов.
Аэродром оборудован светосигнальной системой огней малой интенсивности типа «Курс-1», с огнями приближения на ВПП-26 длиной 900м. На ВПП-08 огни приближения отсутствуют. РД-1 и РД-2 оборудованы рулежными огнями.
Электроснабжение аэродрома осуществляется от одного внешнего независимого источника централизованного электроснабжения ЛЭП Л-3 «Аэропорт 6кВт» Олёкминского ЭС «Западные электрические сети» филиала ОАО АК «Якутскэнерго». Пропускная способность ЛЭП – 6кВт. Резервирование внешнего источника питания обеспечивает дизель – электрический агрегат ДГ-60кВт.
7.6. Аэродромное обеспечение полетов.
Аэродромная служба постоянно следит за техническим состоянием летного поля, принимает меры по устранению обнаруженных недостатков, готовит летное поле к полетам и выполняет необходимый ремонт. Должностные лица аэродромной службы при заступлении на дежурство и в процессе дежурства осуществляют осмотр покрытий ВПП, проверку ее состояния. Результаты осмотра фиксируются ежедневно в журнале состояния летного поля. На основании доклада аэродромной службы и личного осмотра, представитель главного оператора аэропорта принимает решение о возобновлении, прекращении или ограничении полетов. Периодичность осмотра определяет ответственное лицо аэродромной службы.
Работы на летном поле производятся в соответствии с РЭГА РФ и только с разрешения РП. После окончания работ на летном поле, ответственное лицо аэродромной службы должен убедиться, что при производстве работ не было допущено никаких отклонений, препятствующих безопасному выполнению полетов, что вся техника и другие орудия труда убраны. О проводимых работах сообщается в службу ОВД и в адреса, предусмотренные табелем сообщений о движении ВС ГА.
При выпадении на территории аэродрома метеоосадков, аэродромная служба принимает меры для очистки от них ВПП, РД, МС. Места стоянок, руления, взлета и посадки вертолетов, при наличии на них свежевыпавшего снега – очищаются, а при наличии пыли - обильно поливаются водой. Очистка ВПП, КПТ, МС, РД от снега, а также поливка водой пыльных МС осуществляется силами и средствами аэродромной службы по согласованию с РП, в соответствии с РЭГА РФ. Ответственность за подготовленность аэродрома к полетам ВС, за обоснованность принятия решения о начале, прекращении, возобновлении или ограничении полетов несёт представитель главного оператора аэропорта (директор аэропорта), или лицо его замещающее.
7.7. Медицинское обеспечение полетов.
В аэропорту имеется здравпункт, расположенный в аэровокзале. Работает по регламенту аэропорта. Здравпункт обеспечивает:
- оказание первой медицинской помощи пассажирам;
- консультации пассажиров по вопросам медицинских противопоказаний для пользования воздушным транспортом;
- контроль за санитарным состоянием аэровокзала и других объектов аэропорта;
- проведение предполетного и предсменного осмотра летного состава и ИАС, пред и послерейсового осмотра водителей;
- организация периодического профосмотра работников аэропорта;
- проведение медицинского освидетельствования на состояние опьянения;
- своевременное комплектование медикаментами аптечек служб аэропорта;
- участие в АСР (нештатный АСР расчет).
- Оказание первой помощи работникам аэропорта и контроль за соблюдением режима, предписанного врачом.
7.8.Поисково – спасательное и аварийно - спасательное обеспечение.
Поисково – спасательное обеспечение производится в соответствие требованиям ФАП поиска и спасения в РФ и Инструкции по поиску и спасанию в зоне авиационно-космического поиска и спасания Дальневосточного межрегионального управления ФАВТ. Авиационные силы и средства, привлекаемые к дежурству в единой системе авиационном – космического поиска и спасания РФ, базируются: Якутская РПСБ – а/п Якутск; ВС Ан-26 – а/п Якутск; ВС Ми-8 – а/п Маган; ВС Ми-8 – а/п Нерюнгри (Чульман).
Аварийно - спасательные работы на аэродроме и в районе аэродрома радиусом 8 км. проводятся силами аэропорта. Организация и проведение аварийно-спасательных работ на аэродроме и в районе аэродрома определяется аварийным планом аэропорта. На аэродроме имеются требуемые средства для эвакуации аварийных воздушных судов с летного поля. Аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов осуществляется пожарно-спасательными расчетами СПАСОП в количестве 8 человек и нештатными аварийно-спасательными расчетами аварийно-спасательной команды аэропорта в количестве 12 человек.
Состав аварийно – спасательных средств:
- категория по УТПЗ – 4;
- количество пожарных автомобилей – 2 (количество ОТС – 12750кг, в т.ч. пенообразователь – 750кг);
- санитарный автомобиль;
- ТС повышенной проходимости, оборудованное УКВ и КВ радиостанциями;
- ТС с требуемым оборудованием для обеспечения руководства АСР.
Порядок действий при получении сигнала бедствия или другой информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие:
1. Диспетчер, получив сигнал бедствия, обязан:
- передать подтверждение экипажу ВС, терпящему бедствие, о приеме сигнала бедствия;
- доложить об этом РП;
- определить местонахождение ВС и постоянно контролировать его полет;
- оказать экипажу ВС помощь всеми имеющими в его распоряжении средствами;
- сообщить аварийно-спасательной команде о происшествии.
2. Руководитель полетов при получении сигнала бедствия обязан:
- привести в готовность аварийно-спасательные силы и средства, путем подачи команды «ГОТОВНОСТЬ» или «ТРЕВОГА» (в зависимости от обстановки) по схеме аварийного оповещения;
- при необходимости вызвать силы и средства других ведомств;
- доложить об обстановке и принятых мерах директору аэропорта;
- доложить об случившемся в адреса, предусмотренные табелем сообщений о движении ВС;
- в дальнейшем действовать в зависимости от сложившейся обстановки.
Орган ОВД аэродрома осуществляет содействие в поиске ВС, терпящего бедствие имеющимися в его распоряжении средствами радиолокации, связи во взаимодействии со службой ОрВД, а также с группами наземного и воздушного поиска.
7.9. Обеспечение авиационной безопасности.
В целях обеспечения охранных мероприятий аэродром по периметру обнесен колючей проволокой. Ограждение периодически проверяется сотрудником САБ. В аэропорту имеется КПП для прохода личного состава и проезда служебных автомобилей. Проход, проезд на территорию аэродрома осуществляется по пропускам установленного образца.
7.10. На аэродроме совместного базирования и совместного использования не предусмотрено.