Geum.ru

Водоснабжение Московского Кремля Верховые сады Дворец царицы Натальи Кирилловны и ее сына Петра III решение

Вид материалаРешение

Содержание


Городской транспорт - извозчики, лиhейки и коhки
Указания: ab= a
Первые московские театры
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7
Указание: Задача на совместную работу. Вычисление произвести на калькуляторе.

Сегодня Ленинградский вокзал в сутки принимает 24 пассажирских поездов дальнего следования и 90 пригородних.

Завершая очерк о постройке железной дороги между столицами, подчеркнем, что это было не только грандиозное строительство, при котором лишь объем земляных работ превышал 100 000 000 м3 земли, но и первое в своем роде сооружение. Нигде в мире еще не было такой дороги. Англичане строили более короткие, американцы - временные.

Можно было надеяться, что после ввода в строй этой магистрали в России широко развернется строительство железных дорог. Но этого не произошло. Когда началась Крымская война 1853 — 1856 гг. войска по железной дороге быстро перевезли из Петербурга в Москву, но оттуда их везли на юг на подводах или перевозили по рекам, что очень замедлило их вступление в бой. Только после отмены крепостного права начался рост промышленности, сельского хозяйства и торговли в стране, послуживший толчком и к созданию железнодорожной сети. Если во время Крымской кампании в России было всего 1000 км железных дорог, то в 1875 г. уже 20 000 км, в 1913 г. – 58 500 км.

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ - ИЗВОЗЧИКИ, ЛИHЕЙКИ И КОHКИ

Горожане ездили на своих лошадях, или их возили извозчики. После окончания сезонных полевых работ многие крестьяне отправлялись в город на заработки, пополняя ряды тех, кто занимался извозом. Один из поляков, побывавших в столице в 1611 г., рассказывал, что "на рынке в Москве стоит всегда до 200 извозчиков, т.е. хлопцев с одинаковыми санями, запряженными в одну лошадь. Кто захочет быть в отдаленной части города, тому лучше нанять извозчика. За грош он скачет, как бешеный".

С ростом городов и увеличением числа их жителей появлялся и общественный транспорт. С середины XIX в. в С-Петербурге горожан возили дилижансы, в которые порой набивалось столько пассажиров, что за образующуюся в них давку их прозвали "40 мучеников". В Москве жителей возили линейки. Летом - на колесах, зимой - санные. На линейках боком к направлению движения, спиной друг к другу сидели в 2 ряда до 14 пассажиров. Линейки были открытыми, из-за чего пассажиры мокли под дождем и снегом, и только ноги их от дорожной грязи прикрывались клеенчатыми фартуками. На поворотах и ухабах приходилось балансировать руками и ногами, чтобы не выпасть - держаться было не за что.

Первые линейки ходили с 1847 г. от Ильинских ворот до Лефортова. Постепенно их число в Москве достигло 128. Появились маршруты от Красной площади к рынкам и заставам (въездам в город) Камер-Коллежского вала.

Впрягали в линейку одну или две пары лошадей. Оплата за проезд одного перегона длиной 1,5 км составляла 5 коп.

? 48. Линейку задержали в пути на 3 мин. Чтобы наверстать упущенное, ей на перегоне длиной 1,5 км пришлось увеличить скорость на 1,5 км/час. С какой средней скоростью обычно ехала линейка?

ОТВ: 6 км/час

Линейки курсировали по Москве долгие годы. Даже в 1890 г. когда по городу уже ходила конка и велись переговоры о строительстве трамвая, линейку можно было встретить на отдаленных от центра улицах.

В середине XIX в. в городах появилась конка – конно-железная дорога. К открытию Политехнической выставки в Москве в 1872 г. ее пустили от Страстной площади до Тверской заставы Камер-Коллежского вала. К концу века она ходила по Бульварному и Садовому кольцу, от Центра к Воробьевым горам, Бутыркам*, Дорогомилову**. От Калужской заставы до Воробьевых гор и от Бутырской заставы до Петровско-Разумовского вагоны тянули не лошади, а паровозы.

Вагоны конки были двухэтажными. На верхней площадке - империале места были дешевле, чем внизу, внутри вагона.

? 49. За проезд на одном перегоне кондуктор получил от пассажиров империала 12 коп., а от пассажиров вагона - 20 коп. Вычислите стоимость каждого билета, если известно, что всего было продано 8 билетов, и билет на империале на 2 коп. дешевле билета пассажира вагона.

ОТВ: 3 коп, 5 коп.

Вагон конки, вмещавший 20 - 30 человек, по рельсам тянули две пары лошадей. Но у подъемов в загородках стояли запасные лошади, которых припрягали к упряжке, привезшей конку, чтобы облегчить вытягивание вагона на холм или мост.

Скорость конки уступала скорости линейки.

? 50. Посредине перегона длиной 1,44 км конка была задержана на 1,8 мин. и, чтобы своевременно прибыть на конечную станцию, должна была ехать быстрее обычного на 2 км/час. Какова обычная скорость движения конки?

ОТВ: 6 км/час

Конка быстро завоевала улицы Москвы. Уже в 1900 г. ее протяженность составила 88 верст. По рельсам бегал 241 вагон, каждый из которых перевозил 200 - 300 человек в день. Только за 1894 - 1896 гг. московская конка перевезла 47,5 млн. пассажиров.

Hо к 1912 г. конка уступила место тpамваю.

Трамвай впервые заменил конку в Киеве. Было это 2 мая 1892 г., и этот день считался днем рождения трамвая в бывшей России. Появление трамвая именно в Киеве вызвано крутизной улиц города, то поднимающихся, то опускающихся. Впрягать и выпрягать лошадей было слишком трудоемко, и хозяева конки стали электрофицировать свою дорогу. После Киева трамвай пустили в Одессе, Твери, Екатеринославле (Днепропетровске).

Труднее шло внедрение трамвая в Москве и Петербурге. Там право на эксплуатацию конки, по существуюшим маршрутам, было продано на 40 - 50 лет вперед, и хозяева не желали тратить денег на электрификацию дорог, не соглашаясь продать (вернуть) городу права на его улицы.

Поэтому московская Дума, стремясь вытеснить конку с улиц города, чтоюы заменить ее более современным и скоростным трамваем, приступила к затяжной борьбе с владельцами конки. Она стала пускать трамваи по улицам, параллельным тем, по которым продолжала ходить конка. Владельцы конки подавали на Думу в суд, писали протесты в газеты, но в конце концов продали права на конку городу. 26 марта 1899г. от Бутырской заставы до Петровского

парка проехал первый трамвай. Трамвай в Петербурге с Васильевского острова к Адмиралтейству был пущен 16 сентября 1907 г.

Сейчас в Москве более 450 км. трамвайных путей, по которым курсирует 1300 вагонов. Трамвай перевозит 11% общего числа пассажиров, пользующихся городским транспортом.

? 51. Участок в 17,6 км современный трамвай проезжает на 30 мин. быстрее старинного. Вычислите скорость каждого из них, если известно, что скорость современного трамвая на 5км/час больше скорости старого.

ОТВ: 11 км/час; 16 км/час

*Бутырки - местность, получившая название по наименованию деревни Бутырки, где стоял в XVIII в. Бутырский полк. Ввоследствии деревню назвали Бутырской слободой.

** Дорогомилово – местность на левом берегу Москвы-реки на землях боярина Ивана Дорогомилова у будущего Новодевичьего монастыря..Выходцы из этой местности – ямщики, переселившись на другой берег, принесли с собой в конце XVI в и укоренившееся название …



V.
Математическая тема. Решение квадратных уравнений
М А Н Е Ж



Экзерцир-гауз (манеж).поражает колоссальностью свох размеров и может быть назван чудом архитектурного искусства, потому что нет нигде подобного ему.

Из книги "Седая старина Москвы", 1894 г.

Осенью 1817 г. Россия готовилась отметить пятую годощину победы над Наполеоном. Для смотра и парада российских войск было приказано построить в Москве экзерциргауз - Манеж. Потребовалось здание таких размеров, которое позволило бы без затруднений маневрировать целому полку численностью 2000 человек. Проект сооружения был разработан инженером генерал-лейтенантом А.А.Бетанкуром, а строительством руководил генерал-майор А.Л.Карбоньер. Фактически же возводили здание под руководством инженер-поручика А.Л.Кашперова, который организовывал слаженную работу крестьян-подрядчиков Г.Головина, П.Баботина и др.

Строительство начали весной 1817 г., а уже 2 декабря 1817 г., в Манеже состоялся праздничный парад и чествование воинов, отличившихся в боях Отечественной войны.

Просто, строго и величественно здание Манежа. Оно стоит на массивном цоколе, сложенном из дикого камня. Его стены укреплены 80 дорическими* колоннами, на 2/3 выступающими за плоскости стен. Чтобы громадность здания не подавляла зрителя, а однообразие стен не утомляло, введено их зрительное облегчение аркадой на пилонах**. Внутри пилонов и арок, в углублении - окна. Колонны, пилоны, арки и окна образуют рисунок стены, благодаря которому гладкая поверхность здания кажется сквозной. Колонны несут мощный карниз с четкими рельефами, изображающими щиты, копья и другие воинские атрибуты. Украшения выполнены по проекту архитектора О.И.Бове, который принимал участие в отделке здания в 1824 - 1825 гг.

Здание Манежа уникально, потому что при огромной ширине 44,85 м. оно перекрыто потолком, не опирающимся на вспомагательные колонны. Таких перекрытий не строили в то время ни в России, ни за границей. Для перекрытия использовались деревянные стропильные фермы оригинальной конструкции, которые оказались настолько прочны, что лишь в 1940 г. были заменены железобетонными.

Манеж строили поспешно, и его кровля дала усадку. В 1818 г. она была поправлена, а в 1823 - 1824 гг. перестроена под руководством инженер-полковника Р.Р.Баусса при активном участии А.Л.Кашперова, который ведал сборкой и установкой заново сделанных стропил. Тогда на чердаке, кроме уже имевшихся 30 слуховых окон, чтобы стропила не портились от жары, сделали дополнительно еще 15 окон.

Внутри Манежа - огромный зал. Он прекрасно освещен, так как площадь окон занимает 1/3 площади стен. В нем и в морозы было тепло: по его углам стояли кафельные печи, а вдоль стен - камины. Зал настолько велик, что в нем в 1867 г. французский композитор Гектор Берлиоз дал концерт, на котором дирижировал хором и оркестром в 700 человек. На этом концерте в зале присутствовало 12 000 слушателей.

В 1957 г. Манеж переоборудовали. В нем открыт Центральный выставочный зал, в котором проводятся крупнейшие художественные выставки страны.

? 52. Длина зала Манежа на 121 м больше его ширины, а его площадь равна 7470 м2. Вычислите размеры зала.

ОТВ: 45 м; 166 м

? 53. Используя полученные результаты, и зная, что площадь здания 8330 м2, вычислите толщину его стен.

УКАЗАНИЯ: AB= A1B1 +2X

BC= B1C1 +2X, где X – толщина стен

ОТВ: 2 м


? 54. Фронтон Манежа является равнобедренным треугольником, у которого высота относится к длине основания, как 1:6. Длина стропил фронтона составляет 8,5 м. Вычислите высоту фронтона.

ОТВ: 8,5 м.

Все вышесказанное относится к Манежу, который любители Москвы могли бы видеть до 2004 г. В настоящее время нас ожидает многоплановая перестройка старинного здания, значительно изменяюшая его облик, знакомый многим поколениям столичных жителей…

*Дорический - наиболее лаконичный и мужественный из архитектурных ордеров (стилей)

**Пилон - башнеобразный столб (в плане вытянутый прямоугольник) - опора для плоских или сводчатых (арок) перекрытий.


***Фронтон - часть стены, ограниченная сверху двумя скатами крыши; имеет форму равнобедренного треугольника.


VI
Математическая тема. Решение биквадратных уравнений
ПЕРВЫЕ МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ