Geum.ru

Индивидуальный пресс-клиппинг

Вид материалаДокументы

Содержание


Лукойла". На протяжении последних месяцев между "Укртранснефтью" и российской компанией велись переговоры об изменении маршрута.
Finance.ua 05,10,09 "Укртранснафта" обвиняет "Транснефть" и "ЛУКОЙЛ" в блокировании поставок нефти "Укртатнафте"
ЛУКОЙЛа" не позволили публичному АО "ЛУКОЙЛ
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6
PRO-Consulting 05,10,09 "Лукойл" давит конкурентов Кремля


В стремлении отстоять монопольное положение российских энергоресурсов на украинском рынке Москва использует политические аргументы и затевает корпоративные войны. Отклонив несколько предложений по поставкам сырья, "Лукойл" остановил производство на Одесском НПЗ, что грозит дефицитом топлива на юге страны. При этом российская компания требует для своих прокачек именно ту трубу, по которой должна прийти в Украину качественная нефть с Кавказа.

Активность Киева в осуществлении планов по диверсификации поставок нефти российские власти не оставили без внимания и с помощью компаний, на которые имеют влияние, готовят почву для разрушения новых маршрутов поставок энергоносителей. Однако, несмотря на политические сложности, Украине удалось сдвинуть с мертвой точки реализацию идеи по расширению географии поставок нефти.

Сегодня, по данным НАК "Нефтегаз Украины", заканчивается прокачка первой партии азербайджанской нефти сорта Azeri Light (75 тыс. т) на Кременчугский НПЗ по системе Приднепровских магистральных нефтепроводов. Но ее дальнейшие поставки могут быть сорваны из-за конфликта, который разгорелся между ОАО "Укртранснефть" (дочка НАК, оператор нефтепроводной системы) и "Лукойлом".

Российская компания, которой в Украине принадлежит Одесский НПЗ, сообщила о технологической подготовке его к остановке. Такое решение, как отмечают в "Лукойле", вызвано действиями "Укртранснефти", которая с 1 октября с.г. перестала транспортировать нефть по маршруту Лисичанск - Кременчуг - Одесский НПЗ. "Предложенные ОАО "Укртранснефть" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ значительно удорожают стоимость сырья и, таким образом, приводят предприятие к убыточности... "Транснефть" не имеет технических возможностей обеспечить поставки на Одесский НПЗ по другим маршрутам в октябре текущего года",- говорится в сообщении "Лукойла".

В ответ "Укртранснефть" обнародовала подробности переговоров с российской стороной, которые велись на протяжении двух месяцев, но не привели к согласию. Компания предложила для Одесского НПЗ четыре варианта маршрутов поставок нефти, в разной степени соответствующие прежним ценовым условиям.

Первый вариант предусматривает изменение маршрута транспортировки нефти с 927 км нефтепровода Куйбышев - Лисичанск - Кременчуг - Одесский НПЗ на 32 км нефтепровода Мозырь - Броды - Одесский НПЗ. В этом случае транспортировка одной тонны нефти по территории Украины выходит дешевле на 1,2 грн. Однако происходит удорожание транспортировки по территории таможенного союза России и Беларуси, которое может быть нивелировано за счет договоренностей с фискальными органами РФ о предоставлении экспортных скидок.

Второй вариант, предложенный "Укртранснефтью",- сократить время поставки месячного объема нефти (200 тыс. т) с 30 дней до четырех-пяти дней, разместив его в резервуарах украинской госкомпании или ОАО "Эксимнефтепродукт" (г. Одесса) с последующей равномерной поставкой на НПЗ в необходимых объемах. Но "Лукойл" не устроило то, что возникает необходимость уплаты НДС при растаможивании импортной нефти не подекадно в течение месяца, как было ранее, а единоразово в первой декаде месяца.

Суть третьего варианта - транспортировка нефти на Одесский НПЗ, используя танкеры, через нефтетерминал в Новороссийске (РФ), аналогично поставкам, которые "Лукойл" осуществляет на свои НПЗ в Болгарии и Румынии. Здесь специалисты российской компании посчитали, что произойдет удорожание транспортировки за счет фрахта танкеров. Впрочем, несмотря на то что стоимость морских перевозок из порта в Новороссийске на НПЗ в Болгарии и Румынии является более высокой, реализация нефтепродуктов "Лукойла", произведенных на этих предприятиях, проходила в Украине достаточно прибыльно в период ремонта Одесского НПЗ.

Кроме того, "Укртранснефть" предложила вариант замещения нефти сорта Urals, который будет поступать с территории России для Одесского НПЗ, на легкие сорта каспийской нефти, которые будут поступать из Черного моря через Одесскую нефтегавань на Кременчугский НПЗ с доплатой за качество нефти.

Однако инициативы украинской стороны не были поддержаны российской компанией. Прогресс в переговорах может быть достигнут на этой неделе, когда в Киеве ожидается встреча премьера Юлии Тимошенко и президента "Лукойла" Вагита Алекперова.

Глава Кабмина уже высказалась по поводу возможных причин проблем с поставками нефти на Одесский НПЗ. Это, по ее словам, монополизация нефтеперерабатывающей отрасли, в которой виноваты ее предшественники у власти - Леонид Кучма и Виктор Янукович. "Это тот пример, когда в предшествующие десять лет раздавали через абсолютно нечестную и теневую приватизацию НПЗ, транспортные системы",- заявила госпожа Тимошенко.

С одной стороны, своим заявлением премьер бросила тень на российских инвесторов, которые владеют НПЗ в Украине ("ЛиНОС" - ТНК-ВР и Одесский НПЗ - "Лукойл", также остается неразрешенным конфликт с "Татнефтью" по поводу акций "Укртатнефти"). С другой стороны, она не оставила без внимания усиливающуюся роль группы "Приват" в нефтяной отрасли. При этом остаются сложности в реализации стратегических планов по сокращению доминирующего влияния на украинском рынке российской нефти и нефтепродуктов, о которых госпожа Тимошенко вспоминала последний раз в ходе переговоров с ливийским лидером Муамаром Каддафи. Как сообщали, Киев и Триполи договорились о строительстве нового НПЗ в Одесской области, который будет ориентирован на переработку низкосернистой нефти и производство нефтепродуктов по европейским стандартам. Эти планы вызвали недовольство Кремля, а также российских собственников украинских НПЗ и тех российских компаний, которые сейчас транспортируют нефть по "Одесса - Броды" с запада Украины на юг, поскольку сотрудничество с Ливией предполагает перезапуск маршрута в направлении ЕС.

После того как было объявлено о проведении в октябре встречи в Брюсселе, посвященной перспективам транспортировки каспийской нефти в Украину и соседние страны ЕС по трубопроводу "Одесса - Броды", руководство российской "Транснефти" предупредило Варшаву о возможных сложностях и убытках от сотрудничества в рамках этого проекта, чтобы европейцы лишний раз задумались о финансовых последствиях диверсификации. Но по мнению Сергея Скрипки, гендиректора компании "Сарматия", которая осуществляет проект "Одесса-Броды", позиция "Транснефти" по сокращению прокачки российской нефти через польскую территорию из-за проектной эксплуатации украинского нефтепровода технологически необоснованна. Поэтому, полагает он, своим заявлением "Транснефть" готовит почву для очередного конфликта, в котором виновной будет представлена украинская сторона.

Президент Киевского международного энергоклуба Александр Тодийчук обращает внимание, что "в России уже год как кипит работа над строительством второй очереди Балтийской трубопроводной системы для сохранения монопольных поставок нефти на внешние рынки". Поэтому "Украина должна ускорить реализацию проекта "Одесса-Броды". "Принимая во внимание, что в течение одного-двух лет нефтепровод "Дружба" потеряет 60 млн. т нефти на год, его ветки, которые проходят через Беларусь, Польшу, Украину и Словакию, окажутся на грани рентабельности",- отметил эксперт.

Он убежден, что сохранить в эксплуатации эти ветки "Дружбы" можно только за счет нефти из трубопровода "Одесса - Броды". "Если украинская власть в очередной раз проигнорирует опасность, связанную со строительством второй очереди Балтийской трубопроводной системы, то нефтепроводы и НПЗ Украины останутся без нефти. А энергетическое давление со стороны России на Украину и государства Центральной и Восточной Европы усилится во много раз",- акцентирует господин Тодийчук.

Отметим, что по данным НАК "Нефтегаз Украины", одним из факторов, который повлиял на сокращение в 2008 г. чистого дохода ОАО "Укртранснефть", входящего в структуру госхолдинга, стало уменьшение объемов транзита нефти в направлении портов Одессы. Причина - подготовка к переводу нефтепровода "Одесса - Броды" на работу в проектном режиме. В 2003 г. российской компании ТНК-ВР удалось помешать реализации подобных планов.


ссылка скрыта


proUA 05,10,09 Янукович звинуватив Тимошенко в зупинці Одеського НПЗ


Лідер Партії регіонів Віктор Янукович звинувачує Кабінет Міністрів в зупинці Одеського нафтопереробного заводу. Про це він заявив на брифінгу в Одеській області 3 жовтня, передають "Українські новини".

"Це черговий непрофесійний крок уряду, який в такий складний економічний період для країни робить непродумані кроки. Фактично перекривши нафтопровід..., зупинивши це підприємство, уряд нічого не запропонував натомість", - сказав політик.

За словами Януковича, зупинка цього підприємства негативно позначиться на наповненні прибуткової частини державного бюджету на 2009 рік.

Нагадаємо, 1 жовтня "Укртранснафта" припинила транспортування нафти на Одеський НПЗ по маршруту "Лисичанськ-Кременчуг-Одеський НПЗ", у зв'язку з чим завод зупинив виробництво.

Причина зміни маршруту з боку "Укртранснафти" - заявки від "Укртатнафти" про транспортування легкої танкерної нафти з Одеси.

За підрахунками Одеського НПЗ, при транспортуванні нафти по Придніпровських магістральних нафтопроводах прокачування однієї тони обходилося в 32,94 долара, а по новому маршруту вартість виросте до 38,95 долара, що робить невигідною переробку російської нафти.

ВАТ "Укртранснафта" закликав представників російської нафтової компанії "ЛУКОЙЛ" повернутися за стіл переговорів і цивілізованим шляхом знайти загальне обопільно вигідне рішення проблеми щодо маршруту транспортування нафти на Одеський НПЗ.


ссылка скрыта


Укррудпром 05,10,09 "Лукойл" блокирует поставки каспийской нефти


Попытки государственной компании "Укртранснефть" с начала октября начать транспортировку каспийской нефти в направлении Кременчугского НПЗ вызвали бурную реакцию российской компании "Лукойл".

Как известно, россияне являются владельцами Одесского НПЗ. До недавних пор Одесский НПЗ получал нефть по системе Приднепровских нефтепроводов, однако с 1 октября в связи с подготовкой работы нефтепровода в обратном режиме, для обеспечения нефтью Кременчугского НПЗ одесситам предложено изменить маршрут поставок сырья. Приоритетом в работе нового руководителя "Укртранснефти" Александра ЛАЗОРКО, представителя группы "Приват", стало обеспечение нефтью Кременчугского НПЗ, который также находится под контролем "Привата".

Такие события не стали неожиданностью для " Лукойла". На протяжении последних месяцев между "Укртранснефтью" и российской компанией велись переговоры об изменении маршрута. Всего "Лукойлу" было предложено четыре варианта поставок нефти на Одесский НПЗ, в том числе разными маршрутами по системе Приднепровских нефтепроводов и по маршруту "Одесса-Броды". Следует отметить, что предложенная стоимость поставок сырья на Одесский НПЗ была даже ниже. Все технические моменты изменения маршрута были представлены специалистам "Лукойла" и особых возражений со стороны российской компании тогда не возникло. Отдельно следует отметить, что изменение маршрута не привело бы к повышению тарифов на транспортировку. Таким образом, начало гибкого использования Приднепровских нефтепроводов, как в направлении Одессы, так и в направлении Кременчуга, никоим образом не направлено против интересов российских и казахских экспортеров нефти, и не повлияет на уменьшение объемов нефти, которая сегодня транспортируется в направлении Одессы.

Знакомство с технологической схемой Одесского НПЗ обнаруживает "слабое" место предприятия. Это ограниченный резервуарный парк для хранения сырья - 29 тысяч тонн. Этого объема хватит на четыре-пять дней работы завода. Для решения этой проблемы "Укртранснефть" предложила одесситам воспользоваться собственными резервуарными парками, расположенными поблизости, например, в Южном, или в Августовке и на "Эксимнефтепродукте" в самой Одессе.

Казалось бы, все вопросы согласованы, и "Укртранснефть" наконец получила возможность осуществлять поставки сырья для дружественной "Укртатнефти" (Кременчугский НПЗ). Однако государственное предприятие "Укртранснефть" уже в первый день изменения маршрута столкнулось с открытым демаршем россиян. 1 октября компания "Лукойл" обнародовала информацию о якобы угрозе остановки Одесского НПЗ, связанной с изменением маршрута поставок сырья. Без представления расчетов анонимные источники на предприятии сообщили об удорожании стоимости услуг на поставку нефти на $ 6,5/т. Хотя в "Укртранснефти" отмечают, что изменение маршрута не приведет к повышению тарифа, напротив, "Лукойл" будет иметь возможность удешевить поставки нефти на предприятие. В частности, стоимость транспортировки по действующему маршруту в направлении Одесского НПЗ (Куйбышев-Лисичанск-Одесса) по территории Украины в прошлом году составляла $ 9/т. Сегодня предложенный "Укртранснефтью" новый маршрут (Мозырь - Броды - Одесса) по территории Украины обойдется российской компании в $ 4,6/т. Кроме того, при транспортировке нефти по территории России в этом направлении существует скидка $ 3,5/т.

Чем вызвано внезапное изменение позиции "Лукойла", сказать тяжело. Но можно утверждать одно: "Укртранснефть" сделала все для того, чтобы Одесский НПЗ имел возможность получать сырье в полном объеме. Напомним, что "Лукойл" может осуществлять поставки сырья и по "Одесса-Броды", до недавнего времени компания отгружала нефть в Южном... Что же мешает "Лукойлу" сегодня направить часть нефти на собственный НПЗ, который находится всего в нескольких километрах?

Другие нефтеперерабатывающие заводы "Лукойла" в Черноморском регионе (в Болгарии и Румынии) вообще получают всю нефть танкерами. Что мешает россиянам поставлять нефть таким способом на Одесский НПЗ через Одесский порт, который находится на расстоянии полтора километра от завода?!


ссылка скрыта


Finance.ua 05,10,09 "Укртранснафта" обвиняет "Транснефть" и "ЛУКОЙЛ" в блокировании поставок нефти "Укртатнафте"


Украинский государственный оператор нефтепроводов ОАО "Укртранснафта" возлагает всю ответственность за остановку переработки нефти на Одесском НПЗ на российские компании "ЛУКОЙЛ", владельца этого предприятия, и "Транснефть", российскую нефтепроводную монополию.

"Убежден, что истинная цель действий российских компаний - прикрываясь "проблемами" Одесского НПЗ, по любой цене заблокировать морские поставки каспийской нефти на Кременчугский НПЗ, таким образом продолжая двухгодичную нефтяную блокаду предприятия", - говорится в заявлении главы "Укртранснафты" Александра Лазорко, распространенном в пятницу вечером.

По его словам, позиция "Транснефти" и " ЛУКОЙЛа" не позволили публичному АО "ЛУКОЙЛ-Одесcкий НПЗ" своевременно получить позиционные графики и разрешение на использование сквозного тарифа по территории России на октябрь и четвертый квартала в целом, что позволило бы уменьшить стоимость транспортировки на $ 3,5 за тонну.

Лазорко напомнил, что "Укртранснафта" заблаговременно предупредила Одесский НПЗ о переводе Приднепровских магистральных нефтепроводов в реверсивный режим и предложила заводу четыре альтернативных варианта, все из которых были отвергнуты, по его мнению, без экономического на то обоснования.

Глава "Укртранснафты" утверждает, что с учетом сквозного тарифа транспортировка по новому маршруту для Одесского НПЗ обошлась бы всего на $ 2,5 за тонну дороже, чем сегодня (и вдвое меньше, чем год назад), что составляет менее 0,5% от стоимости нефти.

Лазорко подчеркивает, что использование Приднепровских магистральных нефтепроводов только в традиционном южном направлении невыгодно для компании, так как в таком режиме их загрузка не превышает 15%.

Как сообщалось, "ЛУКОЙЛ" 2 октября заявил о решении остановить производство на Одесском НПЗ. "Это вынужденное решение вызвано действиями "Укртранснафта", которая с 1 октября 2009 года перестала прокачивать нефть по маршруту "Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ", - пояснила российская нефтяная компания. Она утверждает, что предложенные "Укртранснафтой" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ значительно удорожают стоимость сырья и приводят предприятие к убыточности. Помимо того "Транснефть" не имеет технической возможности обеспечить поставки нефти на завод по другим маршрутам в октябре.

Как сообщил Агентству нефтяной информации (АНИ) источник в "ЛУКОЙЛе, президент компании Вагит Алекперов на текущей неделе планирует в Украине обсудить с руководством страны ситуацию, сложившуюся вокруг Одесского НПЗ.


ссылка скрыта


Единое Отечество-Одесса 05,10,09 ОНА РАБОТАЕТ. Остановлен Одесский нефтеперерабатывающий завод


Одесский нефтеперерабатывающий завод остановлен. Об этом сообщил пресс- секретарь российской компании "Лукойл", которая владеет этим предприятием. По словам Дмитрия Долгова, украинская государственная компания "Укртранснефть" перестала прокачивать сырье по привычному маршруту. А новый маршрут - намного дороже - и экономически не выгоден. Таким образом, российским инвесторам пришлось прекратить производство нефтепродуктов в Одессе.

"Это вынужденное решение вызвано действиями украинской компании "Укртранснафта", которая с 1 октября 2009 года перестала прокачивать нефть по маршруту "Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ. Не исключено, что если в самое ближайшее время поставки нефти на НПЗ не возобновятся на экономически оправданных условиях и с учетом технических возможностей российской компании "Транснефть", предприятие будет вынуждено сокращать персонал".

В "Укртранснефти" конфликт интересов объясняют следующим образом. До первого октября сырье поставлялось по нефтепроводу "Великоцк-Кременчуг- Одесса". Но теперь "Укртранснефть" планирует использовать его в обратном направлении - поставлять каспийскую нефть на Кременчугский НПЗ. Сейчас этот завод из-за недостатка сырья загружен лишь на треть. В данный момент в Одессе разгружается первый танкер из Азербайджана. Одесскому НПЗ предложили на выбор четыре альтернативных варианта поставки нефти на предприятие. Один из них - по нефтепроводу "Одесса-Броды".

Александр Лазорко, глава правления ОАО "Укртранснафта":

- Ми говрили: будь-ласка, завозьте танкерами з Новоросійська, якщо вам Укртранснафта чимось заважає, якщо ви бачите що проблема лежить в самій Росі+, - вона не хоче давати ресурс по тим маршрутам. Вибір за "Лукойлом" - який маршрут виберуть - по такому нехай і постачають.


ссылка скрыта


Укррудпром 05,10,09 "Лукойл" давит конкурентов Кремля


В стремлении отстоять монопольное положение российских энергоресурсов на украинском рынке Москва использует политические аргументы и затевает корпоративные войны. Отклонив несколько предложений по поставкам сырья, "Лукойл" остановил производство на Одесском НПЗ, что грозит дефицитом топлива на юге страны. При этом российская компания требует для своих прокачек именно ту трубу, по которой должна прийти в Украину качественная нефть с Кавказа.

Активность Киева в осуществлении планов по диверсификации поставок нефти российские власти не оставили без внимания и с помощью компаний, на которые имеют влияние, готовят почву для разрушения новых маршрутов поставок энергоносителей. Однако, несмотря на политические сложности, Украине удалось сдвинуть с мертвой точки реализацию идеи по расширению географии поставок нефти.

Сегодня, по данным НАК "Нефтегаз Украины", заканчивается прокачка первой партии азербайджанской нефти сорта Azeri Light (75 тыс. т) на Кременчугский НПЗ по системе Приднепровских магистральных нефтепроводов. Но ее дальнейшие поставки могут быть сорваны из-за конфликта, который разгорелся между ОАО "Укртранснефть" (дочка НАК, оператор нефтепроводной системы) и "Лукойлом".

Российская компания, которой в Украине принадлежит Одесский НПЗ, сообщила о технологической подготовке его к остановке. Такое решение, как отмечают в "Лукойле", вызвано действиями "Укртранснефти", которая с 1 октября с.г. перестала транспортировать нефть по маршруту Лисичанск - Кременчуг - Одесский НПЗ. "Предложенные ОАО "Укртранснефть" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ значительно удорожают стоимость сырья и, таким образом, приводят предприятие к убыточности... "Транснефть" не имеет технических возможностей обеспечить поставки на Одесский НПЗ по другим маршрутам в октябре текущего года",- говорится в сообщении "Лукойла".

В ответ "Укртранснефть" обнародовала подробности переговоров с российской стороной, которые велись на протяжении двух месяцев, но не привели к согласию. Компания предложила для Одесского НПЗ четыре варианта маршрутов поставок нефти, в разной степени соответствующие прежним ценовым условиям.

Первый вариант предусматривает изменение маршрута транспортировки нефти с 927 км нефтепровода Куйбышев - Лисичанск - Кременчуг - Одесский НПЗ на 32 км нефтепровода Мозырь - Броды - Одесский НПЗ. В этом случае транспортировка одной тонны нефти по территории Украины выходит дешевле на 1,2 грн. Однако происходит удорожание транспортировки по территории таможенного союза России и Беларуси, которое может быть нивелировано за счет договоренностей с фискальными органами РФ о предоставлении экспортных скидок.

Второй вариант, предложенный "Укртранснефтью",- сократить время поставки месячного объема нефти (200 тыс. т) с 30 дней до четырех-пяти дней, разместив его в резервуарах украинской госкомпании или ОАО "Эксимнефтепродукт" (г. Одесса) с последующей равномерной поставкой на НПЗ в необходимых объемах. Но "

Copyright © 2023. All rights Reserved.