Geum.ru

Индивидуальный пресс-клиппинг

Вид материалаДокументы

Содержание


ЛУКОЙЛ" не позволили публичному АО "ЛУКОЙЛ
Экономика 05,10,09 Украина забрала у "ЛУКойла" нефть
ЛУКойла". "Тот факт, что "Транснефть" не дает гарантий по поводу поставок по "Дружбе", дает "ЛУКойл
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6
ЛУКОЙЛ" 2 октября заявил о решении остановить производство на Одесском НПЗ, владельцем которого он является. "Это вынужденное решение вызвано действиями "Укртранснафта", которая с 1 октября 2009 года перестала прокачивать нефть по маршруту "Лисичанск-Кременчуг- Одесский НПЗ", - пояснила российская нефтяная компания. Она утверждает, что предложенные "Укртранснафтой" другие маршруты поставок нефти на Одесский НПЗ значительно удорожают стоимость сырья и приводят предприятие к убыточности. Помимо того "Транснефть" не имеет технической возможности обеспечить поставки нефти на завод по другим маршрутам в октябре.

Украинский государственный оператор нефтепроводов ОАО "Укртранснафта" возлагает всю ответственность за остановку переработки нефти на Одесском НПЗ на российские компании "ЛУКОЙЛ", владельца этого предприятия, и "Транснефть", российскую нефтепроводную монополию.

"Убежден, что истинная цель действий российских компаний - прикрываясь "проблемами" Одесского НПЗ, по любой цене заблокировать морские поставки каспийской нефти на Кременчугский НПЗ, таким образом продолжая двухгодичную нефтяную блокаду предприятия", - говорится в заявлении главы "Укртранснафты" Александра Лазорко, распространенном в пятницу вечером.

По его словам, позиция "Транснефти" и " ЛУКОЙЛ" не позволили публичному АО "ЛУКОЙЛ-Одесcкий НПЗ" своевременно получить позиционные графики и разрешение на использование сквозного тарифа по территории России на октябрь и четвертый квартала в целом, что позволило бы уменьшить стоимость транспортировки на 3,5 доллара за тонну.

А.Лазорко напомнил, что "Укртранснафта" заблаговременно предупредила Одесский НПЗ о переводе Приднепровских магистральных нефтепроводов в реверсивный режим и предложила заводу четыре альтернативных варианта, все из которых были отвергнуты, по его мнению, без экономического на то обоснования.

Глава "Укртранснафты" утверждает, что с учетом сквозного тарифа транспортировка по новому маршруту для Одесского НПЗ обошлась бы всего на 2,5 доллара за тонну дороже, чем сегодня (и вдвое меньше, чем год назад), что составляет менее 0,5% от стоимости нефти.

Как сообщил Агентству нефтяной информации (АНИ) источник в "ЛУКОЙЛе, президент компании Вагит Алекперов на текущей неделе планирует в Украине обсудить с руководством страны ситуацию, сложившуюся вокруг Одесского НПЗ.


ссылка скрыта


Події 05,10,09 Тодийчук: Государство должно создать условия для добычи нефти отечественными компаниями за рубежом


Говоря о диверсификации поставок нефти в Украину в нынешней обстановке, нужно в первую очередь думать о том, как увеличить собственную нефтедобычу.

Сегодня мы добываем около 4,5 млн. тонн нефти и конденсата в год, однако большая часть экспертов - и наших, и европейских - говорит о том, что мы могли бы увеличить добычу до 7-8, а то и 10 млн. У нас есть несколько разведанных шельфовых месторождений (Черного и Азовского морей), а также на суше, которые по разным причинам не осваиваются.

Кроме того, существуют новые технологии, позволяющие увеличить объемы добычи на уже освоенных месторождениях. Если раньше, используя старые технологии, мы извлекали 22-35% нефти, находящейся в пластах, то сегодня современные технологии - например, горизонтальное бурение, тепловое, химическое воздействие на пласт и другие - позволяют увеличивать объем добычи на уже освоенных месторождениях. Но такие работы в необходимых объемах не ведутся. В силу специфики украинской энергетической политики и особого отношения к отрасли властей национальные нефтяные компании находятся на пороге рентабельности либо даже в убытке.

Практически остановилась работа по совместной с опытными зарубежными компаниями добыче нефти на перспективных морских глубоководных зонах. Вспомните печальную историю с Wanko и другими компаниями. В прессе мы читаем, что они все непрозрачные (во что слабо верится), но привлекайте тогда другие, установите четкие и прозрачные "правила игры". Казахстан и Азербайджан, находившиеся в 1990-х годах приблизительно на той же стадии, что и Украина, смогли создать у себя благоприятный климат для взаимовыгодной совместной работы с иностранными компаниями на своих месторождениях. У нас же до сих пор идет борьба кланов, политических сил, и каждый хочет припрятать разведанные месторождения для собственной пользы в будущем. Вот и возник еще один неестественный тормоз в развитии нашей нефтегаздобычи.

Кроме того, нужно создать условия для добычи нефти нашими компаниями за пределами Украины. Мы уже лет десять ведем переговоры о добыче нефти в Ливии. Там даже выделяли нам перспективные нефтяные поля. Сейчас говорят о добыче в Египте, в свое время совместную работу предлагал Казахстан. Более того - сразу после развала Союза в Сибири нам выделили нефтяные поля и мы начали там совместно с россиянами успешную добычу. Но со временем мы провалили все эти проекты. Хотя добывать нефть за границей было бы самым разумным, пока мы еще владеем большим потенциалом специалистов по добыче нефти, можем вести глубокую разведку и эффективно заниматься освоением новых месторождений.

Сегодня с целью диверсификации источников энергии мы должны уменьшать закупки энергоносителей у России. Но у нас 70% мощностей по переработке нефти прямо или косвенно принадлежат российским компаниям, и они априори не заинтересованы в том, чтобы покупать нефть в каких-то других странах. Поэтому надо начать с получения контроля над одним из НПЗ (или построить новый) и привести его к современным стандартам глубины и качества переработки, так как действующие заводы старые и очень неэффективно перерабатывают нефть.

Если взять западноукраинские заводы, то они выпускают топливо с большим содержанием серы, которое запрещено к использованию. То есть нужно думать еще над тем, кто будет перерабатывать доставленную нефть, ибо в существующих условиях мы можем вообще потерять свою нефтепереработку. Херсонский НПЗ стоит, о модернизации Дрогобыча и Надворной говорят уже лет 15, и загружены они на 10-15%, Лисичанский и Кременчугский НПЗ модернизируются очень медленно. Частично модернизировал производство "Лукойл" в Одессе, но он в основном продает качественные нефтепродукты на европейском рынке, а менее качественное топливо, производимое в России, продает на украинском.

Нужно еще учесть, что правительство сделало непродуманные налоговые правила на внутреннем нефтяном рынке - более благоприятные для тех, кто завозит нефтепродукты, а не сырую нефть. У нас в отрасли комплексная проблема. Россия, к примеру, установила акцизы на вывоз нефти выше, чем на нефтепродукты, тем самым мотивируя свои компании перерабатывать нефть на российских заводах, и этим создает им условия для ускоренной модернизации. В Украине, к сожалению, пока так не делают, чем создают все новые проблемы в отрасли. Вся энергетика Украины нуждается в системных государственных программах развития, увязанных с программой развития государства в целом, энергетическими стратегиями сопредельных государств и тенденциями на мировом энергетическом рынке.


ссылка скрыта


Ирта-Fax 05,10,09 Виктор Янукович: Остановка Одесского НПЗ - это очередной пример непрофессионализма нынешнего правительства


Комментируя по просьбе журналистов остановку из-за дефицита сырья самого современного в Украине Одесского нефтеперерабатывающего завода, принадлежащего российской компании "Лукойл", Председатель Партии регионов Виктор Янукович отметил, что это очередной пример непрофессионализма нынешнего правительства, которое в такой сложный в экономическом плане период для страны делает непродуманные шаги. Об этом "Ирта-FAX" сообщает пресс-служба Партии регионов.

"Фактически перекрыв нефтепровод, поставлявший сырье на Одесский НПЗ, и таким образом остановив это предприятие, Кабмин Тимошенко ничего не предложил взамен", - подчеркнул лидер ПР. По его словам, это предприятие всегда давало достаточно весомый кусок в доходную часть и бюджета страны и бюджета региона.

"Правительство абсолютно не волнует, что сейчас прямым следствием дефицита госбюджета стало недофинансирование региональных бюджетов. Эта цифра составляет порядка 20 млрд. грн.. В целом же доходная часть бюджета Украины не будет выполнена примерно на 40 млрд. грн.", - заявил Виктор Янукович.

Также он сказал, что экономическая ситуация очень сложная, и такие шаги, как остановка Одесского НПЗ, ни к чему, кроме фактического разрушения экономики страны, не приводят. "Я вам скажу, что работа нефтепровода "Одесса - Броды" в реверсном режиме давала прибыль в бюджет порядка 10-12 млн. долл. ежемесячно. Мы ее потеряли. А что получили взамен? Получили проблемы, получили остановленное предприятие и снижение объемов прокачки нефти, потеряли прибыль. Вот это и есть результат снова-таки непрофессиональной и авантюрной политики нынешней власти", - сказал глава оппозиционного правительства.


ссылка скрыта


Международная Маркетинговая Группа (сайт компании) 05,10,09 "УкрАвто" расширяет собственную сеть АЗС


Украинская автомобильная корпорация ("УкрАвто") намерена до 2012 году увеличить сеть собственных автозаправочных станций на 3 до 6 АЗС. Об этом информируют сообщение директора филиала "Автозаправочные комплексы "УкрАвто" Андрея Сало.

"У нас сейчас в разработке 3 участка, и один из них будет введен в эксплуатацию до конца 2010, остальные два - на протяжении 2011 года", - обозначил он.

Стоит напомнимть, В начале сентября компания открыла третью АЗС на улице Стеценко в Киеве.

Со своих заправок "УкрАвто" продает нефтепродукты производства литовского НПЗ "Орлен Летува" (ранее - Mazeikiu nafta).

Как известно, "УкрАвто" контролирует крупнейшего производителя легковых автомобилей Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) и Варшавскую автомобильную фабрику Fabryka samochodow osobowych (FSO).

2008 год Украинская автомобильная корпорация закончила с убытком 116,819 млн гривен, увеличив чистый доход на 91,52%, или 2,05 млрд до 4,29 млрд гривен по сравнению с 2007 годом.


ссылка скрыта


Start.crimea.ua 05,10,09 Тодийчук: Государство должно создать условия для добычи нефти отечественными компаниями за рубежом


Лидер Партии регионов Виктор Янукович обвиняет Кабинет Министров в остановке Одесского нефтеперерабатывающего завода. Об этом он заявил на брифинге в Одесской области 3 октября, передают "Українські новини"."Это очередной непрофессиональный шаг правительства, которое в такой сложный экономический период для страны делает непродуманные шаги. Фактически перекрыв нефтепровод..., остановив это предприятие, правительство ничего не предложило взамен", - сказал политик.По словам Януковича, остановка этого предприятия негативно скажется на наполнении доходной части государственного бюджета на 2009 год.Напомним, 1 октября "Укртранснефть" прекратила транспортировку нефти на Одесский НПЗ по маршруту "Лисичанск- Кременчуг-Одесский НПЗ", в связи с чем завод остановил производство. Причина изменения маршрута со стороны "Укртранснефти" - заявки от "Укртатнафты" о транспортировке легкой танкерной нефти из Одессы.По подсчетам Одесского НПЗ, при транспортировке нефти по Приднепровским магистральным нефтепроводам прокачка одной тонны обходилась в 32,94 доллара, а по новому маршруту стоимость вырастет до 38,95 доллара, что делает невыгодной переработку российской нефти.ОАО "Укртранснафта" призвал представителей российской нефтяной компании "ЛУКОЙЛ" вернуться за стол переговоров и цивилизованным путем найти общее обоюдно выгодное решение проблемы относительно маршрута транспортировки нефти на Одесский НПЗ.


ссылка скрыта


Экономика 05,10,09 Украина забрала у "ЛУКойла" нефть


Украина вынудила "ЛУКойл" остановить Одесский НПЗ, перекрыв пути поставки нефти. Российской компании предложили альтернативный маршрут - значительно более дорогой и менее надежный. "ЛУКойл" не видит выхода из ситуации, а эксперты считают, что завод даже может извлечь выгоду из этого события.

"ЛУКойл" останавливает производство на Одесском нефтеперерабатывающем заводе. Это вызвано тем, что заводу неоткуда получать сырье: украинская нефтетранспортная монополия "Укртранснафта" волевым решением изменила маршрут поставки нефти.

До сегодняшнего дня нефть на НПЗ поступала из России по маршруту Лисичанск (граница Украины и России) - Кременчуг - Одесса. Однако теперь "Укртранснафта" практически разворачивает маршрут. Дело в том, что крупнейшему украинскому НПЗ - Кременчугскому - не хватает сырья (из-за конфликта акционеров с конца 2007 года этот завод практически перестал получать российскую нефть) и транспортная монополия решила, что нефть, которая будет поступать в Одессу танкерами (по разным данным, из Казахстана и Азербайджана), от одесского терминала будет направляться по трубе в направлении Кременчуга.

Таким образом, предыдущий маршрут поставок до Одесского НПЗ будет перекрыт. В "ЛУКойле" "Газете.Ru" рассказали, что "Укртранснафта" предложила альтернативный вариант поставок нефти на завод - через трубу Броды - Одесса. "Однако такой способ нас категорически не устраивает, - говорит представитель "ЛУКойла". - Во-первых, это заметно дороже - на $ 5,7 за тонну транспортируемой нефти (а в прошлом году, например, НПЗ переработал 2 млн тонн), но самое главное: ветка Броды - Одесса отходит от нефтепровода "Дружба".

"Транснефть", осуществляющая прокачку нефти по "Дружбе", заявляет, что этот трубопровод перегружен (по нему российская нефть поставляется в Восточную Европу) и "Транснефть" не может гарантировать стабильность поставок на одесский завод, объясняет представитель "ЛУКойла".

"В такой ситуации мы приняли решение остановить предприятие, - говорят в "ЛУКойле". - Будем вести переговоры, пытаться найти решения. Однако на данный момент решения мы не видим".

По мнению эксперта ИК "Метрополь" Алексея Кокина, поведение украинской стороны оптимизма, безусловно, не вызывает, однако ситуация далека от критической. "Одесский НПЗ сам по себе предприятие небольшое (его мощность - 2,8 млн тонн в год), убытки "ЛУКойла" от простоя завода будут зависеть, конечно, от времени бездействия, но будут они в любом случае незначительны, - говорит аналитик. - В крайнем случае можно будет возить нефть теми же танкерами, хотя это и дороже".

Месторождение имени Корчагина должно стать первым из группы месторождений на Северном Каспии, где ЛУКойл начнет добычу. Первая нефть с него должна пойти уже в декабре текущего года, а к 2011 году, по прогнозам,...

А по мнению еще одного эксперта рынка, остановка Одесского НПЗ может оказаться даже выгодной для " ЛУКойла". "Тот факт, что "Транснефть" не дает гарантий по поводу поставок по "Дружбе", дает "ЛУКойлу" моральное право попросить власти о преференциях в другой области, - полагает эксперт. - В частности, это могут быть налоговые льготы для крупнейшего проекта компании на Северном Каспии - для месторождений имени Корчагина и Филановского. Они уже освобождены от НДПИ, но "ЛУКойл" хочет, чтобы нефть с этих месторождений была освобождена и от экспортных пошлин, хотя бы на какое-то время". И правительство, по оценке эксперта, вполне способно пойти навстречу компании.


ссылка скрыта


UKROIL 05,10,09 Тимошенко: Конфликты вокруг нефтепереработки связаны с монополизацией рынка


Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко считает, что конфликт, возникший вокруг Одесского нефтеперерабатывающего завода, являются результатом монополизации нефтеперерабатывающей отрасли. Об этом премьер Юлия Тимошенко заявила на брифинге журналистам в Ивано-Франковской области.

"Сейчас у нас есть сложность с монополией в нефтепереработке и как следствие - они диктуют цены", - сказала она, пишет "Украинская правда".

Ю.Тимошенко считает, что после президентских выборов можно будет повлиять на ситуацию в нефтеперерабатывающей сфере "когда можно будет назначать руководство Генеральной прокуратуры, когда можно будет повлиять на работу Верховной Рады, призвать к ответственности всех тех, кто делает сегодня жизнь страны труднее, чем она может быть".

"Это тот пример именно, когда в предыдущие десять лет раздавали через абсолютно нечестную и теневую, преступную приватизацию нефтеперерабатывающие заводы, транспортные системы, - сказала Тимошенко.

Как сообщил журналистам руководитель Министерства топлива и энергетики Украины Юрий Продан, в ближайшее время Министерство изучит ситуацию вокруг поставок нефти в адрес ОАО "ЛУКОЙЛ-Одесский НПЗ". "Мы будем изучать эту ситуацию, к нам уже поступило обращение компании", - сказал он.

По мнению министерства, остановка предприятия будет иметь краткосрочное влияние на рынок. "Я думаю, что импортеры перестрояться и увеличат закупку нефтепродуктов", - сказал сотрудник министерства. Он напомнил, что завод работает с весны 2008г., а до до этого стоял на ремонте более двух лет, пишет РБК.

Компания "ЛУКОЙЛ-Одесский нефтеперерабатывающий завод" 1 октября заявила, что находится на грани остановки из-за действий "Укртранснефти".

"Укртранснефть" с 1 октября изменила схему поставки нефти, что привело к удорожанию поставок на 6 долл. за тонну.

Мария Хоперская По материалам НТЦ "Психея"


ссылка скрыта


Подробности (Сайт издания)) 05,10,09 НГ: Ливийский кусок одесского пирога


Одесский НПЗ остановил производство

Россиян теснят на украинском рынке переработки нефти, пишет Татьяна Ивженко в сегодняшнем номере российской Независимой газеты.

В субботу компания ЛУКОЙЛ-Украина сообщила о решении остановить производство на принадлежащем ей Одесском нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ), мощности которого достигают 3 млн. тонн переработки нефти в год. Эксперты утверждают, что причиной беспрецедентного решения стал корпоративный конфликт с украинской бизнес-группой Приват. Юлия Тимошенко заявила, что причина кроется в монополизации украинской нефтеперерабатывающей отрасли.

В Украине работает шесть НПЗ. Источник, близкий к правительству, пояснил НГ, что с 2002 года российские компании, поставляющие на украинские заводы нефть, получили контроль над 90% мощностей нефтепереработки. "Леонид Кучма делал ставку на интеграцию с владельцами нефти. В начале 1990-х это было объяснимо и оправданно", - пояснил он.

Эксперт: Попытка Привата обеспечить свое предприятие сырьем привела к конфликту с ЛУКОЙЛЛУКОЙЛ стал владельцем Одесского НПЗ в 1999 году, ТНК в 2000 году выкупила контрольный пакет акций ОАО Лисичанскнефтеоргсинтез (ЛиНОС), российская НК Альянс в 2001 году стала владельцем Херсонского НПЗ. Крупнейший украинский завод, Кременчугский НПЗ, еще в 1994 году был трансформирован в ЗАО Транснациональная финансово-промышленная нефтяная компания Укртатнафта. Однако в 2007 году между акционерами этого завода разгорелся громкий конфликт. "В итоге оперативное управление над Кременчугским НПЗ оказалось в руках украинской бизнес-группы Приват, а россияне в знак протеста заблокировали поставки нефти на этот завод", - рассказал НГ директор Консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн.

Эксперт считает, что попытка Привата обеспечить свое предприятие сырьем привела к конфликту с ЛУКОЙЛом: "Ранее российская нефть по Приднепровскому нефтепроводу поставлялась по маршруту Лисичанск-Кременчуг-Одесский НПЗ. Однако с 1 октября ОАО Укртранснафта, являющееся оператором украинских магистральных нефтепроводов, решило использовать этот маршрут в обратном направлении, чтобы транспортировать азербайджанскую нефть на Кременчугский НПЗ".

ЛУКОЙЛ-Украина подтверждает эту информацию, уточняя, что предложенные Укртранснафтой замещающие маршруты "значительно удорожают стоимость сырья и таким образом приводят предприятие к убыточности". Специалисты российской компании сосчитали, что "маршрут граница Беларуси-Броды-Одесса увеличивает транспортные расходы на 5,7 доллара США за одну тонну нефти".

Компромиссное решение будет найдено без вмешательства властей Украины и РФ. Не стоит искать в этой ситуации чего-то большего, нежели корпоративный конфликт. В ней нет ничего, что было бы связано с государственной политикой - экспертСергей Куюн уверен, что компромиссное решение будет найдено без вмешательства властей Украины и РФ: "Не стоит искать в этой ситуации чего- то большего, нежели корпоративный конфликт. В ней нет ничего, что было бы связано с государственной политикой".

Однако ранее российские эксперты отмечали, что власть Украины не противодействует резкому усилению позиций на рынке украинской бизнес-группы Приват.

Летом в комментариях информагентствам главный редактор журнала ОйлМаркет (Россия) Дмитрий Моссиенко выразил опасение: "Группа Приват уже сегодня контролирует почти половину нефтяной инфраструктуры Украины, и монополизация здесь намного серьезнее, чем в России". Он пояснил: "Под контролем Привата уже находятся свыше 25% всех украинских автозаправок, половина мощностей по выпуску нефтепродуктов, национальная нефтедобывающая компания Укрнафта и три из пяти крупнейших нефтяных терминалов... Если Приват получит Укртранснафту, он автоматически получит четвертый из пяти морских терминалов Украины". Газета Коммерсант-Украина вчера отметила, что украинские чиновники, принимавшие решение об изменении маршрута поставок нефти на Одесский НПЗ, ранее работали в структурах Привата. Украинская группа ситуацию не комментировала.

Группа Приват уже сегодня контролирует почти половину нефтяной инфраструктуры Украины, и монополизация здесь намного серьезнее, чем в России - Моссиенко Ранее в украинских СМИ появлялась информация о том, что Приват собирался поставлять нефть на Кременчугский НПЗ по нефтепроводу Одесса-Броды и что именно по этой причине Президент Ющенко полтора года требовал от правительства перевести нефтепровод на работу в проектном направлении. Это предполагало лишение российских компаний права использовать маршрут в противоположном направлении, с запада Украины на юг.

Еще весной сего года речь шла о том, что по маршруту Одесса-Броды Ливия готова поставлять 600 тыс. тонн нефти для Кременчугского НПЗ. Юлия Тимошенко подтвердила объем возможных поставок, не уточняя маршрут, и добавила, что ливийское правительство готово построить новый НПЗ в Одесской области, объем переработки которого составит 10 млн. тонн нефти ежегодно. "И судьба Одесса-Броды, и украинско-ливийские проекты никак не связаны с нынешней ситуацией на Одесском НПЗ", - уверен Сергей Куюн.

Юлия Тимошенко тоже связывает ситуацию не с новыми проектами, а с последствиями правления прежней власти: "В предыдущие 10 лет раздавали через абсолютно нечестную, теневую, преступную приватизацию нефтеперерабатывающие заводы, транспортные системы". Она уточнила: "После президентских выборов, когда можно будет назначить руководство Генпрокуратуры и можно будет навести порядок в Верховной Раде, когда можно будет привлечь к ответственности всех, кто усложняет жизнь в этой стране, я думаю, мы все это сделаем..."

* * *

В рубрике Мир о нас статьи из зарубежных СМИ об Украине публикуются без купюр и изменений. Редакция не несет ответственности за содержание данных материалов.


ссылка скрыта


Copyright © 2023. All rights Reserved.