Программы «Развитие управления» 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации»
| Вид материала | Программа |
- Программа для менеджеров «Управление развитием организации», 85.84kb.
- Программа для менеджеров «Управление развитием организации», 36.04kb.
- Программа для менеджеров «Управление развитием организации», 2966.1kb.
- Модульная программа для менеджеров ( определения, задачи, ситуации ) Разработал, 561.22kb.
- Комплекс образовательной профессиональной программы (опп) экономиста-менеджера по дисциплине, 203.81kb.
- Пояснительная записка по лоту №14 в форме программы повышения квалификации по курсу, 188.91kb.
- Составлена Международной Высшей Школой Управления для подготовки менеджеров высшей, 215.12kb.
- Программа дисциплины «Методы пространственного анализа» для направления 081100., 246.59kb.
- Программа дисциплины «Методы анализа и обработки данных» для направления 081100., 181.62kb.
- Элективный курс «Занимательное программирование» Информатика. Повышенный уровень, 167.38kb.
Конкретная ситуация: «Компания Boeing»
Компания Boeing – один из главных производителей самолетов и космических систем в США, со штаб-квартирами в Сиэтле, Вашингтоне, состоит из трех главных подразделений:
• коммерческая группа аэропланов Boeing, производящая самолеты 747, 757, 767 и 777;
• космические системы и защитные системы Boeing. Производят системы отслеживания, космические системы, военные самолеты и вертолеты, а также другие военные системы;
• компьютерная служба Boeing, которая осуществляет поддержку информационных систем государственных агентств и агентств Boeing. Предлагает ряд коммерческих компьютерных услуг, занимается исследованиями и применением новых информационных технологий.
(McNurlin B.C., Sprague Jr.R.H. Information Systems Management in Practice. Fourth Edition.
– New Jersey: Prentice-Hall, 1998. – 554 p.)
Несмотря на то, что Boeing в настоящее время является лидером в производстве самолетов, необходимо внести некоторые изменения, чтобы удержать эти позиции. Европейский консорциум «Аэробус» занимает около 25 % рынка.
Ситуация 1. То, что нужно, там, где нужно, тогда, когда нужно
В конце 1960-х годов дела у Boeing шли хорошо, но у компании была серьезная нехватка запчастей, которая мешала производству (около 2500–5000 в. месяц).
Стратегия 1. Автоматизация без изменения оргструктуры
• С 1966 до середины 1980-х годов в Boeing было установлено 15 больших информационных систем, не считая дюжины маленьких.
• Информационные системы помогли Boeing решить проблему с нехваткой запчастей.
• Boeing создавал острова автоматизации. У информационных систем были проблемы с обратной связью и передачей данных друг другу.
Ситуация 2. Реакция на изменения рынка
Изменение ситуации на рынках космической и военной промышленности. Нужна была новая стратегия, в том числе и в области информационных систем.
В Boeing уверены, что его конкурентоспособность на коммерческом рынке авиастроения зависела от использования информации по трем направлениям:
1. Для увеличения рыночной чувствительности Boeing. Информационные системы могли бы помочь компании:
• «конструировать по цене», т.е. создавать самолеты, учитывая затраты;
• создавать гибкие графики перевозок, что позволит перевозить товары быстрее конкурентов;
• сделать уже существующую технику более удобной без внесения больших изменений.
2. Получение конкурентного преимущества:
• путем более эффективной послепродажной поддержки;
• за счет создания с помощью информационных технологий документации к самолетам, основанной на оригинальных данных производства;
• путем использования методов искусственного интеллекта для диагностики самолетов.
3. Для помощи компании при рационализации производства и в области дизайна.
Стратегия 2. Увеличенный поток информации
Целью Boeing в середине 1980-х годов было создание увеличенного потока информации, так как создание и обслуживание самолетов – это действительно информационный процесс.
Различные острова автоматизации складывались в единую неразрывную информационную структуру.
Такая стратегия потребовала ряда значительных изменений в компании. Одно из них было организационным.
Существующие островки автоматизации были основаны на действующей организационной структуре.
Если информация должна была использоваться лучше, она должна была пересечь границы элементов организации.
Один из способов – создать группы людей из отделов производства, проектировки и др.
Вместо того чтобы автоматизировать традиционные способы ведения дел, была осуществлена рационализация процессов проектирования и производства до их автоматизации.
Boeing стал использовать компьютеры, где только это возможно.
Стратегия 3. Архитектура делового стратегического процесса
В начале 1990-х годов Boeing переосмыслил свою позицию и предпринял широкомасштабное изучение всех процессов для выработки новой концепции – как для деловых процессов в компании, так и для информационных систем в 2010 г.
Выводы
Очень часто планы информационных технологий определяли деловые планы.
У компании была сильная концепция информационных технологий, но никакой концепции для бизнеса.
Были определены процессы, которые должны быть успешно завершены к 2010 г. как в производственной группе, так и в группе обороны и космоса
Чтобы определить концепцию бизнеса, Boeing исследовал следующие фундаментальные вопросы:
• Какие деловые процессы мы должны использовать?
• Какая нам для этого нужна информация?
• Как связаны процессы и информация?
• Как управлять данными?
• Какие аппаратные, программные и сетевые средства нужны?
Начали создавать компьютерную инфраструктуру для поддержки таких процессов.
Выводы
Мы рассмотрели основные вопросы создания, эксплуатации и развития информационных систем и информационных технологий. Определили условия и необходимость автоматизации, классифицировали информационные системы и технологии, выяснили вопрос централизации обработки информации и поняли, что мы должны делать в процессе создания и эксплуатации информационной системы. Кроме этого, мы рассмотрели состояние и тенденции развития информационных технологий и систем.