Материалы Отчётно-выборного собрания (Съезда)
| Вид материала | Документы |
- Российский союз промышленников и предпринимателей, 3103.95kb.
- Отчетно-выборного собрания, 47.08kb.
- Отчет о работе цехового профсоюзного комитета за 2007 2011гг. Выборы председателя цехового, 63.37kb.
- Отчетный доклад, 301.11kb.
- Отчетный доклад, 300.64kb.
- Доклад «Отчет выборного профсоюзного органа за период с «по», 75.04kb.
- Работников госучреждений за 2011, 196.5kb.
- Уважаемые делегаты и гости нашей конференции, 188.79kb.
- Методические материалы по проведению собрания для родителей учащихся 8-х классов "Профилактика, 257.8kb.
- Осуществлены в рамках проекта «Повышение организационного уровня развития и профессионализма, 3414.65kb.
СОЮЗ ТРАНСПОРТНИКОВ РОССИИ
Материалы Отчётно-выборного собрания (Съезда)
Союза транспортников России 7 апреля 2010 года
Информационные материалы к деятельности Союза транспортников России (2009 - 2010год)
том 4
Сборник информационных материалов
МОСКВА 2010 г.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Основные итоги деятельности транспортного комплекса в 2009 году……. 2
2. К Заседанию Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросу об инновационном развитии транспортного комплекса РФ 24 ноября 2009 года (г. Ульяновск) ………………………. 5
3. ПРОТОКОЛ заседания Правительственной комиссии по транспорту и связи от 2 декабря 2009 года …………………………………………….. 26
4. Экспертное заключение о выполнении целей, задач и индикаторов структурной реформы Федерального железнодорожного транспорта … 31
Основные итоги деятельности транспортного комплекса
в 2009 году.
Из материалов Коллегии Министерства транспорта РФ от 17 марта 2010 года.
По предварительным данным Росстата РФ в 2009 году транспортным комплексом перевезено 9,5 млрд. тонн грузов и выполнен грузооборот в размере 2227 млрд. т-км, что составило соответственно 79,6 % и 88,5 % к уровню 2008 года.
Объем коммерческих перевозок грузов по транспортному комплексу cоставил в 2009 году 3503,1 млн. тонн, коммерческий грузооборот – 2102,2 млрд. т-км (соответственно 82,3 % и 89,0 % к уровню 2008 года).
Положительная динамика объема перевозки грузов и грузооборота наблюдалась на морском транспорте, темпы роста которого составили 106,1 % и 115,5 % соответственно, что обусловлено увеличением объемов экспорта в основных грузообразующих отраслях и ростом количества судов морского транспортного флота, зарегистрированных в Российском международном реестре судов.
Объем коммерческих перевозок грузов по другим видам транспорта в 2009 году по сравнению с уровнем 2008 года сократился: на автомобильном транспорте - на 19,4 %, железнодорожном - на 15,0 %, внутреннем водном - на 35,7 %, воздушном – на 8,6 %, что связано с падением промышленного производства и снижением объемов строительного сектора.
Железнодорожный транспорт.
В 2009 году объем перевозок грузов сократился по сравнению с 2008 годом на 15,0% и составил 1108,2 млн. тонн.
Грузооборот снизился на 11,9 % и составил 1 865,3 млрд. т-км, средняя дальность перевозок возросла на 6 процентов.
Пассажирооборот в 2009 году снизился на 12,7% и составил 153,5 млрд. пасс.-км, отправлено свыше 1139,6 млн. пассажиров.
Объем перевозок грузов автомобильным транспортом между Россией и зарубежными странами за 2009 год сократился на 18,3% по сравнению с 2008 годом и составил 29,2 млн. тонн. В импортном направлении объем перевозок снизился на 20,0%, в экспортном - на 13,8% (1,3 млн. тонн).
За прошлый год объем перевозок, выполненный российскими перевозчиками, снизился на 20,9% и составил 11,0 млн. тонн, паритетными перевозчиками - на 18,0% (3,2 млн. тонн) и составил 14,7 млн. тонн, перевозчиками третьих стран - на 10,2% (0,4 млн. тонн) и составил 3,5 млн. тонн.
Автомобильный транспорт.
Спад промышленного производства, снижение объемов обрабатывающих производств и оборота розничной торговли существенно повлияли на самый динамичный и рыночно ориентированный сегмент транспортного рынка – автомобильный транспорт.
В 2009 году грузовым автомобильным транспортом всех отраслей экономики перевезено 5,24 млрд. тонн грузов или 76,0 % к уровню 2008 года.
Водный транспорт.
В 2009 году организации водного транспорта ощутили влияние мирового финансового кризиса.
Особенно сильно его воздействие сказалось на деятельности организаций речного транспорта. Период завершения навигации 2008 года по времени совпал с первыми проявлениями финансового кризиса. Резко снизился спрос на услуги, предоставляемые внутренним водным транспортом, в первую очередь, по контрактам на поставку нерудно-строительных материалов.
В 2009 году объем перевозок грузов внутренним водным транспортом составил 96,9 млн. тонн (64,3 % к уровню 2008 г.), грузооборот – 52,6 млрд. т-км (82,5 процента).
Объем погрузочно-разгрузочных работ в речных портах Российской Федерации сократился в 2009 году на 37,3 % к уровню 2008 года и составил 141,5 млн. тонн.
Общая протяженность внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов по сравнению с 2008 годом увеличена на 190 км и составляет 48302,1 км.
В 2009 году объем перевозок грузов морским транспортом составил 37,3 млн. тонн (106,1 % к уровню 2008 года), грузооборот – 97,5млрд. т-км (115,5 % к уровню 2008 года).
Производственная деятельность морских портов. Объем перевалки грузов в морских портах России в 2009 году вырос по сравнению с прошлым годом на 9,2 %, в том числе наливных грузов – на 13,4 % и сухогрузов – на 3,4 %, что обусловлено ростом объемов экспорта и стало возможным благодаря введению дополнительных перегрузочных мощностей в портах для переработки экспортных грузов.
Воздушный транспорт.
Для реализация ведущими российскими авиаперевозчиками запланированных программ по модернизации парка воздушных судов в условиях мирового финансового кризиса потребовалось привлечение значительных материальных, финансовых и иных видов ресурсов.
В 2009 году отечественными авиаперевозчиками перевезено 45,1 млн. чел., что на 9,4% ниже показателя 2008 г.( 49,8 млн. чел.). 55,1% всего объема перевозок пассажиров выполнили пять авиакомпаний: «Аэрофлот - российские авиалинии», «Трансаэро», «Сибирь», ГТК «Россия», «Ютэйр».
В 2009 г. было перевезено 712,2 тыс. тонн грузов и почты, что на 8,6% ниже объемов 2008 г.. Доля международных перевозок грузов составила 68%. Основной объем перевозок грузов и почты обеспечили компании: «ЭйрБриджКарго», «Волга-Днепр», «Аэрофлот-Карго», «Аэрофлот - российские авиалинии», «Трансаэро». По итогам 2009 г удельный вес данных перевозчиков в целом по отрасли составил 63,7%.
Объем коммерческих перевозок грузов транспортной авиацией в 2009 году составил 0,7 млн. тонн, грузооборот – 3,5 млрд. т-км (соответственно 91,4 % и 96,0 % к уровню 2008 года). Темпы снижения показателей воздушного транспорта ниже, чем в среднем по транспортному комплексу.
Рынок пассажирских перевозок. По предварительной оценке пассажирооборот транспорта общего пользования составил в 2009 году 463,7 млрд. пасс-км (91,7 % к уровню 2008 г.). Основными причинами снижения пассажирооборота и транспортной подвижности населения является повышение уровня безработицы и снижение деловой активности населения.
В структуре пассажирооборота доминируют железнодорожный (33,1 % от общего объема пассажирооборота транспортного комплекса) и автомобильный (30,3 процента) виды транспорта. Доля воздушного транспорта составила в 2009 году 24,2 процента.
Дорожное хозяйство.
В 2009 году на автомобильных дорогах федерального и регионального значения по завершении строительства и реконструкции осуществлен ввод в эксплуатацию участков общей протяженностью 3004 км, включая участки вторых стадий и вторых очередей строительства. Это более чем в 1,3 раза превышает объем ввода 2008 года.
В рамках реализации подпрограммы «Автомобильные дороги» Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» осуществлен ввод в эксплуатацию участков федеральных автомобильных дорог общей протяженностью 1159,2 км, из которых 749,4 км - участки вторых стадий и вторых очередей строительства. Это на 14 % превышает задание Подпрограммы, и в 2,1 раза превышает объем ввода в эксплуатацию 2008 года. В составе указанных объемов ввода длина искусственных сооружений составляет 16470,2 пог.м., что в 1,76 раза превышает объем ввода 2008 года.
В субъектах Российской Федерации осуществлен ввод в эксплуатацию 1845 км автомобильных дорог и 28930 пог.м искусственных сооружений.
Объем ассигнований из федерального бюджета на реализацию программ дорожных работ, выполняемых в 2009 году в рамках федеральных целевых программ и непрограммных инвестиций, предусмотренный Федеральным законом от 24 ноября 2008 г. № 204-ФЗ «О федеральном бюджете на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов» с последующими изменениями, составил 271,7 млрд. рублей или на 7,8% меньше объема 2008 года.
Утвержденный объем финансирования содержания, ремонта и капитального ремонта федеральных автомобильных дорог на 2009 год составил 67,24 млрд. рублей.
Снизились объемы финансирования дорожного хозяйства из региональных бюджетов. Субъекты Российской Федерации вынуждены в ряде случаев полностью отказаться от выполнения ремонта и капитального ремонта.
Основная доля бюджетных средств (более 60 %) направлена на развитие транспортной инфраструктуры. Более 41 % объемов бюджетных ассигнований, выделенных Минтрансу России как субъекту бюджетного планирования, использовано на финансирование мероприятий в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)».
На содержание, реконструкцию и строительство федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них направлено 193,9 млрд. рублей, из них расходы, связанные с обеспечением эксплуатации дорог, составили 67,1 млрд. рублей, а на реконструкцию и строительство новых дорог и искусственных сооружений на них использовано 126,8 млрд. рублей.
Значительной составляющей расходов федерального бюджета стали субсидии субъектам Российской Федерации на дорожное хозяйство. Размер таких субсидий составил в 2009 году 95,4 млрд. рублей. Выделялись субсидии субъектам Российской Федерации в рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года», ФЦП «Юг России (2008-2012 годы)», ФЦП «Социально-экономическое развитие Чеченской Республики на 2008-2011 годы» и др.
На внутреннем водном транспорте особое значение придавалось финансированию поддержания в работоспособном состоянии объектов инфраструктуры внутренних водных путей, а также других мероприятий по обеспечению безопасных условий судоходства. На эти цели в 2009 году направлено 15,1 млрд. рублей.
Объем финансирования мероприятий подпрограммы «Морской транспорт» ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» составил в 2009 году 16,7 млрд. рублей.
К Заседанию Президиума Государственного Совета Российской Федерации по вопросу об инновационном развитии транспортного комплекса РФ
24 ноября 2009 года (г. Ульяновск)