Тема Понятие и сущность логистики

Вид материала

Исторический очерк

Содержание Тема 3. Факторы и тенденции развития логистики Тема 4. Объекты логистического управления Материальный поток Тема 8. Финансовые потоки Тема 10. Потоки услуг Тема 11 . Логистические системы Тема 13. Создание и оценка эффективности региональных логистических систем Тема 14. Организация управления логистическими системами Тема 16. Функциональные области логистики Тема 20. Логистическая стратегия в области продвижения продукции Тема 21. Сбытова сеть логистической системы. Селективное распределение (незначительное число торговых точек). Тема 24. Виды транспортировки. Тарифная ставка Дифференциация тарифов в зависимости от портов по­грузки и выгрузки. Тема 27. Принципы создания информационной системы. Тема 29. Построение информационной системы логистики Тема 31. Понятие материального запаса Тема 32. Виды материальных запасов. Тема 33. Обобщенная модель управления запасами сырья и материалов. ... Полное содержание

Подобный материал:

• 1. Понятие логистики. История появления и развития логистики в Эстонской Республики, 84.94kb.
• 1. Понятие логистики. История появления и развития логистики а нашей стране и за рубежом, 649.85kb.
• 1. Понятие логистики. История появления и развития логистики а нашей стране и за рубежом, 684.41kb.
• Общетеоретические основы логистики, 2661.03kb.
• Магистерская программа: Менеджмент в электроэнергетике Квалификация (степень) выпускника:, 133.56kb.
• Логистика, 649.83kb.
• Стратегия и планирование в коммерческой логистике, 52.82kb.
• Основы транспортной логистики [+] История развития логистики. Её функциональные области., 296.26kb.
• Итоги работы рост объемов и общей стоимости мп распределения, появление профессионалов-логистов, 281.94kb.
• Понятие финансов и финансовой системы Тема Необходимость, сущность и функции финансов, 251.31kb.

Тема 1. Понятие и сущность логистики

• исторический очерк развития логистики;
  
• определение понятия логистики;
  
• специфика логистического подхода к управлению материальными потоками;
  
• предпосылки развития логистики;
  
• этапы развития логистики в экономике;
  
• экономический эффект от использования логистики.
  

Логистика начала развиваться как военная наука и, начиная со второй половины XX в., нашла применение в экономике. В обоих случаях оба направления логистики имеют общие элементы - согласованность действий при управлении материальными потоками, их рациональность, точный расчет.

Логистику определяют как планирование, организацию и контролирование всех видов деятельности по перемещению и складированию, которые обеспечивают прохождение материального и связанного с ним информационного потоков от пункта закупки сырья до пункта конечного потребления.

Логистика разрабатывает новые, более эффективные методы управления материальными и информационными потоками в сферах производства и обращения и обеспечивает применение этих методов.

Расширение сферы применения логистики в 80-90 гг. объясняется ее развитием, при этом идея и метод логистики начинают выходить за рамки управления материальными потоками и применяться в более широком плане (например, банковская логистика). Причина - высокая доля (свыше 70%) логистической составляющей в стоимости товара.

Специфика логистики заключается в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

Существуют две модели управления материальными потоками: традиционная и построенная на принципах логистики. При этом необходимо отличать системы управления, построенные по традиционным моделям, формулировать задачу их логистического совершенствования, выделяя существенные резервы повышения эффективности функционирования и конкурентоспособности анализируемого объекта.

Применение логистики в экономике обусловлено как внешними по отношению к системам управления материальными потоками факторами, так и развитием самого логистического метода. Внешние факторы -переход от рынка продавца к рынку покупателя, усиление конкурентоспособности, энергетический кризис 70-х гг., достижения НТП, компьютеризация управления материальными потоками и индустриализация процессов товародвижения.

Экономический эффект от применения логистики рассматривают в следующих слагаемых:

• снижение запасов на всем пути движения материального потока;
  
• сокращение времени прохождения товаров по логистической цени;
  
• снижение транспортных расходов;
  
• сокращение затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом.
  

Тема 2. Логистика. Понятие, цели и задачи


Определение логистики обычно дается в широком и уз­ком смысле.

В широком смысле логистика — это наука об управлении и оптимизации материальных потоков, потоков услуг и свя­занных с ними информационных и финансовых потоков в определенной микро-, мезо- или макроэкономической систе­ме для достижения поставленных перед ней целей.

В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика — это ин­тегральный инструмент менеджмента, способствующий дос­тижению стратегических, тактических или оперативных це­лей организации бизнеса за счет эффективного (с точки зре­ния снижения общих затрат и удовлетворения требований конечных потребителей к качеству продуктов и услуг) управ­ления материальными и/или сервисными потоками, а также сопутствующими им потоками информации и финансовых средств.


Тема 3. Факторы и тенденции развития логистики


В 1950-1960-е годы логистика базировалась на таких по­нятиях, как материальный менеджмент и физическое распре­деление. В это время стали появляться первые логистические общества и ассоциации: Британское общество контроля про­изводства и запасов, или Институт логистики и распределе­ния, немецкое общество логистики, немецкая ассоциация ло­гистики и т. д. Далее подобные общества появились в Испа­нии, Италии, Франции и Бельгии.

В настоящее время все эти и другие центры логистики объединились в Европейскую Логистическую Ассоциацию.

В рассматриваемый период времени в США возник так­же ряд организаций и обществ логистики: Американское об­щество проблем управления производством и запасами и На­циональный совет по менеджменту физического распреде­ления, позднее преобразованный в Совет логистического ме­неджмента.

Совет логистического менеджмента в 50-60-х годах давал логистике следующее определение.

Логистика — широкий диапазон деятельности, связанный с эффективным движением конечных продуктов от конца про­изводственной линии до покупателя, в некоторых случаях включающей также движение сырья от источника снабжения до начала производственной линии. Эта деятельность вклю­чает транспортировку, складирование, обработку материа­лов, защитную упаковку, контроль запасов, выбор места на­хождения производства и складов, заказы на производство продукции, прогнозирование спроса, маркетинг и обслужива­ние покупателей.

В 1960-е годы — появилось большое число конкурентных товаров, усилилось внимание к покупателю, т. е. увеличилось количество сервисных услуг. Это поставило перед логисти­кой новые проблемы, в частности, координацию спроса и пред­ложения. В середине 60-х годов была сформирована новая концепция бизнес-логистики, как интегрального инструмен­та менеджмента.

Логистика — это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определенном месте и в заданное время.

В 1970-е годы отличительной особенностью является пе­реход от быстрого роста средств производства (как в 60-е) к относительной стабилизации. В то же время в большинстве компаний рост логистических инвестиций стал опережать рост инвестиций в основные средства производства. В связи с этим основной задачей большинства фирм стало уменьше­ние себестоимости производства продукции и рациональное использование сырья, материалов, производственных фондов и комплектующих.

В 70-х годах большую роль сыграл энергетический кри­зис. В силу этого ресурсный фактор — уменьшение энергоем­кости и материалоемкости продукции — стал одним из основ­ных в конкурентной борьбе.

Акцент в логистике сместился на производство, чему спо­собствовало появление компьютерных систем контроля и управления производством. На Западе широкое распростра­нение получила внутрипроизводственная микрологистичес­кая система: MRP - Material requirement planning.

Концепция логистики в это время стала отождествляться с материальным менеджментом, который определялся как взгляды и принципы, посредством которых осуществлялось планирование, организация, координация и контроль мате­риального потока от источника сырья до конечного потреб­ления.

Параллельно логистика из концепции превратилась в фак­тический инструмент бизнеса, как в сфере производства, так и в сфере обращения. DRP -Distribution requirement planning.

В эти же годы бурно развивалась экономика Японии, ко­торая стала теснить европейских и американских производи­телей на мировых рынках. Это произошло благодаря низкой себестоимости и высокому качеству японских товаров, кото­рые обеспечивались, в частности, местными разработками и применениями в логистической концепции "just in time" и внутри производства системы КАНБАН ("карточка").

В конце 1970-х годов компания Toyota сформировала но­вую философию управления качеством продукции — Total Quality management.

TQM стал фундаментом интегрального подхода к логис­тике.

К концу 70-х годов на Западе завершилась тароупаковочная революция, которая коренным образом изменила складс­кой процесс, его операционный состав, организацию, техни­ческое и технологическое обеспечение.

Значительный экономический эффект дую применение в логистических системах стандартизации тары и упаковки. Прежде всего внедрение стандартных поддонов (паллетов).

В 80-е гг. произошла революция в информационных тех­нологиях, и компьютеры стали основой административно-управляющих и контролирующих систем. Существенным ста­ло понимание того, что наряду с материальными потоками необходимо управлять сопутствующими информационными потоками.


Тема 4. Объекты логистического управления


Логистика рассматривает перемещения материалов, инфор­мации и других объектов в пространстве и времени. Так как этот процесс осуществляется непрерывно, то обойтись рассмотрени­ем отдельно взятых объектов не представляется возможным.

Объектом исследования логистики как науки и объектом управления логистики как сферы предпринимательства яв­ляется система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток — множество объектов, воспринимае­мое как единое целое.

Как управляемая система поток характеризуется следую­щими параметрами:

• начальная и конечная точки;
  

• скорость;
  
• время;
  
• траектория;
  
• длина пути.
  

Логистика имеет дело с различными потоками, среди ко­торых следует выделить:

• материальный;
  
• информационный;
  
• финансовый;
  
• энергетический;
  
• людской.
  

Тема 5. Концепция и функции логистики

концептуальные положения логистики;

• участники процесса управления материальными потоками в экономике и их логистические функции;
  
• функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства.
  

Новизна логистического подхода заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению материальными потоками.

Концепция логистики представляет собой систему взглядов на рационализацию хозяйственной деятельности путем оптимизации материальных потоков. Положения концепции логистики:

• реализация принципа системного подхода;
  
• учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи;
  
• гуманизация технологических процессов, создание современных условий труда;
  
• развитие услуг сервиса на современном уровне;
  
• способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды.
  

К субъектам экономики, имеющим отношение к продвижению материального потока, относятся:

• транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы;
  
• предприятия оптовой торговли;
  
• коммерческо-посреднические организации;
  
• предприятия-изготовители, чьи склады готовой продукции выполняют разнообразные логистические операции.
  

К процессу управления материальными потоками имеют отношение и другие субъекты экономики - банки, страховые компании и т.п.

Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

К логистическим функциям относят работы, выполнение которых является необходимым условием того, чтобы по материалопроводящей цепи пошел поток. Сначала необходимо выяснить потребность в материалах, затем договориться о поставке, перевезти грузы, организовать их хранение, продвижение внутри предприятия (возможно, в процессе производственной переработки), а затем выполнить комплекс работ по сбыту. На макроуровне эти работы распределяются между транспортными, оптовыми, посредническими и производственными предприятиями.

На микроуровне к участникам процесса управления материальными потоками относят службу маркетинга, службу планирования производства, службу финансов и службу логистики. Представление о месте логистики в функциональной структуре предприятия базируется на знании состава функций служб маркетинга и экономического анализа.


Тема 6. Материальные потоки и логистические операции

понятие материального потока;

• виды материальных потоков;
  
• логистические операции на разных стадиях движения материального потока.
  

Под материальным потоком понимают грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций.

Потоки классифицируются по следующим признакам:

• натурально-вещественный состав потока: одноассортиментные или многоассортиментные;
  
• различие массы или объема: массовые, крупные, средние;
  
• степень совместимости грузов различной номенклатуры: совместимые и несовместимые;
  
• удельный вес груза: тяжеловесные и легковесные;
  
• способ затаривания: в контейнерах, ящиках, мешках и т.п.;
  
• по отношению к логистической системе: внешние, внутренние, входящие и выходящие.
  

Логистическая операция - совокупность действий, направленных на преобразование материального и/или информационного потоков.

К логистическим операциям относят погрузку, транспортировку, разгрузку, укладку на хранение и отборку из мест храпения, укладку в тару, формирование грузового пакета и др.

Классификация логистических операций по признакам:

• переход права собственности на товар: с переходом, без перехода;
  
• изменение потребительских свойств: с добавленной стоимостью, без добавленной стоимости;
  
• природа потока: с материальным потоком, с информационным потоком.
  

Тема 7. Материальный поток


Главными категориями логистики являются поток и за­пас, которые друг без друга просто не могут существовать. Поток представляет собой совокупность объектов, восприни­маемую как единое целое, существующую как процесс на не­котором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени. Параметры по­тока — это параметры, характеризующие число объектов, ко­торые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими характеристиками по­токов существует тесная взаимосвязь:

— поток (П) характеризует процесс изменения запаса (3), т. е.




— запас отражает результат изменения и накопления по­тока, т. е.



Категории потока и запаса широко используются в мак­роэкономических моделях, правда, без столь глубокой и дета­лизированной проработки, которая необходима в логистике.

Основные параметры, характеризующие поток, следую­щие: его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время дви­жения, промежуточные пункты, интенсивность.

Материальный поток — это продукция (в виде грузов, де­талей, товарно-материальных ценностей), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных логистических (транс­портировка, складирование и др.) и/или технологических (ме­ханообработка, сборка и др.) операций и отнесенная к опре­деленному временному интервалу. Материальный поток не на временном интервале, а в данный момент времени перехо­дит в материальный запас.


Тема 8. Финансовые потоки


В условиях как формирующейся, так и стабильно разви­вающейся рыночной экономики повышение эффективности движения товарных потоков достигается, главным образом, за счет улучшения их финансового обслуживания, что, в свою очередь, обусловливает необходимость выделения и изучения логистических финансовых потоков, соответствующих пере­мещению товарно-материальных и товарно-нематериальных ценностей. Следует отметить, что товарно-материальные цен­ности включают в себя все виды материальных благ, в том числе и такой их специфический вид, как недвижимость, а к товарно-нематериальным ценностям в настоящее время от­носятся услуги, капитал и нематериальные активы. В процессе перемещения от одного хозяйствующего субъекта к другому совокупность определенных товарно-материальных или то­варно-нематериальных ценностей может рассматриваться в качестве соответствующего товарного потока, движение ко­торого обусловлено выполнением целого ряда логистических операций.

Можно выделить два основных подхода к изучению дан­ной проблемы:

• под финансовым потоком понимается любое переме­щение финансовых средств в макро- или микроэко­номической среде;
  

под финансовым потоком понимается движение фи­нансовых средств только в логистических системах или между ними Финансовые потоки в том или ином виде существовали всегда при любых способах организации предприниматель­ской деятельности хозяйствующих субъектов. Однако, как показала практика, наибольшая эффективность их движе­ния достигается при применении логистических принципов управления материальными и финансовыми ресурсами, что и обусловило появление новой экономической категории — логистический финансовый поток. Следовательно, логисти­ческие финансовые потоки создаются и используются для обеспечения эффективного движения товарных потоков. При этом их специфика заключается в первую очередь имен­но в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товар­но-материальных или товарно-нематериальных ценностей.

Таким образом, под финансовым потоком в логистике мы будем понимать направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между ло­гистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товар­ного потока. Из этого определения следует, что:

• логистический финансовый поток — это не просто дви­жение финансовых ресурсов, а их направленное дви­жение;
  
• направленность движения финансовых ресурсов в ло­гистике обусловливается необходимостью обеспече­ния перемещения соответствующего товарного пото­ка;
  
• движение финансовых ресурсов осуществляется либо в логистической системе, либо между нею и внешней средой.
  

Логистические финансовые потоки неоднородны по свое­му составу, направлению движения, назначению и ряду дру­гих признаков. Потребность в определении наиболее эффективных способов управления логистическими финансовыми потоками обусловливает необходимость проведения их под­робной классификации. Для классификации финансовых потоков в логистике используются следующие основные при­знаки: отношение к логистической системе; направление дви­жения; назначение; способ переноса авансированной стоимо­сти; форма расчета; вид хозяйственных связей.

По отношению к конкретной логистической системе раз­личают внешние и внутренние финансовые потоки. Внешний финансовый поток протекает во внешней среде, т. е. за грани­цами рассматриваемой логистической системы. Внутренний финансовый поток существует внутри логистической систе­мы и видоизменяется за счет выполнения с соответствующим товарным потоком целого ряда логистических операций. В свою очередь, внешние логистические финансовые потоки по направлению движения подразделяются на входящие и вы­ходящие финансовые потоки:

• входящий финансовый поток поступает в рассматри­ваемую логистическую систему из внешней среды;
  
• выходящий финансовый поток начинает свое движе­ние из рассматриваемой логистической системы и про­должает существовать во внешней среде.
  

По назначению логистические финансовые потоки мож­но разделить на следующие группы:

• финансовые потоки, обусловленные процессом закуп­ки товаров;
  

• инвестиционные финансовые потоки;
  
• финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;
  

• финансовые потоки, связанные с формированием ма­териальных затрат в процессе производственной дея­тельности предприятий;
  

финансовые потоки, возникающие в процессе прода­жи товаров.

По способу переноса авансированной стоимости на това­ры логистические финансовые потоки подразделяются на потоки финансовых ресурсов, сопутствующие движению ос­новных фондов предприятия (к ним относятся инвестицион­ные финансовые потоки и частично финансовые потоки, свя­занные с формированием материальных затрат), а также на потоки финансовых ресурсов, обусловленные движением обо­ротных средств предприятия (к ним относятся все остальные группы финансовых потоков, выделяемые нами при их клас­сификации по назначению). В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно дифференцировать на две большие группы:

• денежные финансовые потоки, характеризующие дви­жение наличных финансовых средств;
  
• информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств.
  

В свою очередь, денежные финансовые потоки делятся на потоки наличных финансовых ресурсов по рублевым рас­четам и по расчетам валютой, а к информационно-финансо­вым потокам относятся потоки безналичных финансовых ре­сурсов по расчетам платежными поручениями, платежны­ми требованиями, инкассовыми поручениями, документар­ными аккредитивами и расчетными чеками. Наряду с денеж­ными и информационно-финансовыми потоками существу­ют учетно-финансовые потоки. В отличие от первых двух видов, образующихся при организации финансовых расче­тов между предприятием-продавцом и предприятием-поку­пателем, учетно-финансовые потоки возникают в ходе про­изводства товаров или оказания услуг на стадии увеличе­ния авансированной стоимости. Под увеличением аванси­рованной стоимости понимается процесс формирования ма­териальных затрат в производственной деятельности конк­ретного предприятия. Движение финансовых ресурсов в рамках названного процесса и характеризуют логистические учетно-финансовые потоки.

По видам хозяйственных связей различаются горизонталь­ные и вертикальные финансовые потоки. Первые отражают движение финансовых средств между равноправными субъек­тами предпринимательской деятельности, вторые — между дочерними и материнскими коммерческими организациями. Следует отметить, что можно и дальше продолжить класси­фикацию финансовых потоков, используя для этой цели та­кие признаки, как стадия кругооборота капитала, источники получения финансовых средств, сроки их прохождения и т. д. Однако поскольку необходимость классификации финансо­вых потоков обусловливается потребностью определения наи­более эффективных способов управления ими, то будем счи­тать, что в каждом конкретном случае следует устанавливать свой, особый состав классификационных признаков логисти­ческих финансовых потоков.

Основной целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения фи­нансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сро­ки, с использованием наиболее эффективных источников финансирования. В самом простом случае каждому товар­ному потоку соответствует свой единственный финансовый поток.