Итоги работы рост объемов и общей стоимости мп распределения, появление профессионалов-логистов

Вид материала

Лекция

Содержание ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ науки ЛОГИСТИКИ Этапы развития логистики Склад готовой продукции 3-й этап (настоящее время) – Позднее понятие логистики включило в себя и потоки в экономических системах Логистический комплекс 6 Правил современной логистики Объекты науки логистики Глобальная цель логистики Основной потенциал применения логистики Управление материальными потоками КОНЦЕПЦИЯ и ФУНКЦИИ современной ЛОГИСТИКИ Развитие логистического сервиса Отказ от универсального подъемно-транспортного и перегрузочного оборудования Гуманизация технологических процессов Соотношение различных циклов создания и производства продукции. Основные задачи логистики Функции логистики Объекты логистики – материальные потоки Логистическая операция ... Полное содержание

Подобный материал:

• В. А. Баумгертнер «Конкурентоспособность российских производителей минеральных удобрений,, 69.53kb.
• Россия. Приволжский федеральный округ, 495.01kb.
• Итоги «Трудового лета» 17 Дед Мороз рассказал о своих планах на праздники, 440.08kb.
• Пошаговое приближение распределения стоимости покупки к но­р­мальному закону распределения, 1035.82kb.
• Лабораторная работа 1-08 экспериментальное изучение гауссовского закона распределения, 108.63kb.
• Биржевые спекулянты на российском фондовом рынке: в чем различия между новичками, 274.71kb.
• Нижний Тагил, 424.02kb.
• Тема XVI экономический рост, 589.57kb.
• Итоги Второй мировой войны для Великобритании, 536.44kb.
• Международное сотрудничество университета в 2006, 122.55kb.

ЛОГИСТИКА

Лекция 1

1. Понятие логистики. История появления и развития логистики а нашей стране и за рубежом.
   
2. Сущность логистики и ее значение для организации предпринимательской деятельности.
   
3. Материальные потоки и логистические операции.
   
4. Логистические системы, модели и методологии.
   

И С Т О Р И Я

Логистика (от греч. - искусство рассуждения, позднее - искусство снабжения армии и ее перемещение, математическая логистика).

Логистика -4-й главный элемент военной науки.


Понятие Логистика - как математическая логика; техника и технология транспортно-складских работ в военной и/или гражданской области.


ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ И РАЗВИТИЯ науки ЛОГИСТИКИ

Основной причиной появления логистики, как науки и вида деятельности, стало изменение характера рыночных отношений – возникновения РЫНКА ПОКУПАТЕЛЯ и ПЕРЕХОДА ОТ КОНКУРЕНЦИИ В ПРОИЗВОДСТВЕ К КОНКУРЕНЦИИ В ОБЕСПЕЧЕНИИ ПРОИЗВОДСТВА.

ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ

1-й этап (60-е годы ХХ века) - Логистика в сфере обращения

Оптимизация решения частных независимых задач уже была известна.

Интеграция материальных потоков могла дать значительный эффект при условии объединения их общей системой управления.

На этом этапе – интеграция СКЛАД + ТРАНСПОРТ.

Единый график перевозок

Единая технология

Общий результат

2-й этап (80-е годы ХХ века) - Логистика объединяет

ПРОИЗВОДСТВО

СКЛАД ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ

ТРАНСПОРТ

ИТОГИ работы

- рост объемов и общей стоимости МП распределения,

- появление профессионалов-логистов,

- долгосрочное планирование логистики,

- компьютеризация логистики,

- централизация управления распределением,

- сокращение материально-технических запасов,

- точное знание издержек распределения,

- оптимизация стоимости материальных потоков.


3-й этап (настоящее время) – Концепция интегральной Логистики

ОСОБЕННОСТИ этого периода

- глобализация рыночных процессов,

- внедрение IT-технологий мониторинга и управления материальными потоками,

- появление специализированных логистических фирм,

- разработка концепции интегральной логистики (полная вертикальная интеграция логистических цепей – от добычи сырья до конечного потребителя товаров).


Позднее понятие логистики включило в себя и потоки в экономических системах.


Экономический эффект современной логистики складывается из:

- снижения доли издержек логистики,

- снижения размеров запасов в цепи,

- сокращения времени прохождения по цепи,

- снижения транспортных расходов,

- снижения доли ручного труда.

Логистический комплекс современного предприятия связан с

комплексами планирования производства, маркетинговой деятельности, управления финансами и стратегического планирования


6 ПРАВИЛ СОВРЕМЕННОЙ ЛОГИСТИКИ

ГРУЗ - нужный товар

КАЧЕСТВО - нужного качества

КОЛИЧЕСТВО - в нужном количестве

ВРЕМЯ - в нужное время

МЕСТО - в нужном месте

ЗАТРАТЫ - с минимальными затратами.


У нас в стране Всесоюзная Ассоциация Логистики образована в 1991г.

Фонд Логистических Разработок (1993г.) занимается подготовкой и переподготовкой кадров.

1: Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до промышленных предприятий; внутризаводской переработки сырья, материалов, полуфабрикатов; доведения готовой продукции до потребителя в соответствии е его требованиями а также передачи, обработки и хранения соответствующей информации.


Логистика предприятия

Логистика снабжения . Пр-ва Логистика сбыта

Рынок Поставщик

Склад Поставщика

Склад Получателя

Пр-во

Склад Гот. Прод.

Склад Поставщика

Заказчик

Логистика складирования

Логистика внутризаводского транспорта




Цель логистики, как вида деятельности – органично построенная сквозная система управления материальными потоками и связанными с ними нематериальными потоками.

Объекты науки логистики:

- прогноз спроса и планирование запасов,

- производственные и транспортные мощности,

- распределение потоков готовой продукции,

- управление процессами перегрузки и транспортно-складские операции,

- математические модели логистических систем,

- методы совместного планирования, снабжения производства, складирования, сбыта и отгрузки.


Глобальная цель логистики - сокращение цикла, уменьшение запасов.

На стадии производства –

за счет синхронизации процессов;

за счет определения потребности в материальных ресурсах; что требуется? когда? сколько?;

за счет саморегулирования (производство идет в соответствии со спросом на ту или иную продукцию).


Основной потенциал применения логистики – работа с материальными потоками, возникающими в процессе товародвижения:

- Ассортимент,

- Количество,

- Время,

-Место,

- Условия.

Движение материального и информационного потоков в процессе товародвижения схематически выглядит следующим образом:




Управление материальными потоками может рассматриваться на двух уровнях:

- потоками на макроуровне (поток проходит через несколько независмых предприятий) и

- потоками на микроуровне (поток проходит через различные службы одного предприятия).

При традиционной организации потока на макроуровне объектами управления являются независимые предприятия и показатели МП на выходе из цепочки складываются случайно.





При логистическом подходе на макроуровне объектом управления становится сквозной материальный поток. При этом обособленность предприятий – звеньев логистической цепи сохраняется лишь в пределах, допускаемых системой управления макроуровня.





При традиционной организации потока на микроуровне объектами управления являются различные службы предприятия и показатели МП на выходе из цепочки служб также складываются случайным образом.





При логистическом подходе на микроуровне объектом управления становится сквозной материальный поток. При этом выделяется и получает существенные права служба, задачей которой является управление сквозными материальными потоками, а обособленность подразделений – звеньев логистической цепи сохраняется лишь в пределах, допускаемых требованиями системы управления сквозными потоками.





КОНЦЕПЦИЯ и ФУНКЦИИ современной ЛОГИСТИКИ


Концепция – то или иное понимание, представление сущности явления

Концепция современной логистики базируется на следующих принципах:

Системный подход

Согласованность действий всех участников и элементов,

Оптимизация не отдельных элементов, а всех, как единого взаимосвязанного целого.

Комплексность

Координация всех действий,

Разработка и реализация всех видов обеспечения для каждой конкретной цели,

Сотрудничество всех участников,

Централизованный управленческий контроль.

Научность

Увеличение доли расчетных методов на всех стадиях управления,

Предпочтение использования высокообразованных управленцев.

Внедрение научно-практических, технических и организационных разработок в сфере логистики (например, метод "учета всех издержек", связанных с товародвижением).

Использование компьютерных моделей товародвижения и управления материальными потоками для решения оптимизационных задач (например, минимизация уровня запасов, повышения эффективности транспорта, сокращения логистических издержек и т.д.)

Конкретность

Постановки задач и требуемых результатов,

Реальность их решения и детерминированная измеримость.

Конструктивность

Предпочтение методам, позволяющим получить реальные результаты в разумные сроки: диспетчеризация, мониторинг, оперативная корректировка.

Надежность

Дублирование наиболее важных процессов и звеньев,

Разработка мероприятий по снижению вероятности сбоев системы,

Адаптивность

Способность к саморегулированию (восстановление сбалансированности производства)

Обеспечение способности системы к видоизменению при внешней и внутренней среды организации.

Обеспечение гибкости корректировки планов – графика закупок, сроков поставки, размеров партий и т.п.)

Развитие логистического сервиса

Разработка и реализация максимально возможного набора сервисных услуг с целью повышения конкурентоспособности системы: более выгодные условия, гибкое время, партионность, тара и т.п.,


Отказ от универсального подъемно-транспортного и перегрузочного оборудования

Предпочтение использования специализированного оборудования для работы с конкретными видами грузов или в конкретных условиях (порт, цех, склад и т.д.,

Гуманизация технологических процессов

Создание комфортных условий труда,

Повышение оплаты труда,

Создание возможности карьерного роста.


Соотношение различных циклов создания и производства продукции.


Т_п=1%



Т_тп=99% СОНТ Т_п - производственный цикл (время нахождения деталей в цехах.

Т_обр=5% Т_тп - цикл технической подготовки пр-ва (НИОКР, ТТП)

Т_прост=95% Т_обр - обработка на станках

Т_прост - транспортировка, складирование, простои

T_о=15% Т_о - время основной работы

Т_всп - вспомогательное время

Т_всп=70-85%


t=t_шт+tn/n - формула сокращения времени


Комплексная сущность логистики

управление товародвижением на стадиях производства, снабжения и сбыта продукции.

Основные задачи логистики:

• Эффективное использование материалов, энергии, информации, персонала и средств производства.
  
• Предоставление потребителю продукции в заданное время заданного качества в заданное место и за определенную цену.
  
• Нахождение такого канала товародвижения, который обеспечивает минимальные сроки и минимальные затраты по доставке товаров потребителю.
  
• Обеспечение непрерывности производства и воспроизводства.
  

ФУНКЦИИ ЛОГИСТИКИ

В процессе работы производственных предприятий часто решаются задачи, связанные с логистикой:

- прогноз спроса, объемов производства и необходимых перевозок,

- определение оптимальных объемов и направлений материальных потоков,

- организация складирования, упаковки и транспортировки товаров и т.п.

Объекты логистики – материальные потоки являются результатом деятельности предприятий и организаций, таких как:

• Транспортные организации общего пользования, экспедиторские фирмы,
  
• Оптовые торговые компании со своим логистическим комплексом,
  
• Компании – коммерческие посредники с услугами организации оптового товародвижения,
  
• Предприятия-изготовители со своим логистическим комплексом.
  

Логистическая деятельность состоит из выполнения комплекса логистических операций, направленных на достижение ее целей.

Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленных на преобразование МП или ИП. Логистическая операция может быть материальной (транспортировка, складирование, погрузка) и нематериальной (сбор данных о МП, хранение и передача данных).

Логистическая функция - укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Основные сферы осуществления - снабжение, производство, сбыт.

В логистике для управления потоками используются функции:

Планирование

• формирование хозяйственных связей по поставкам или оказанию услуг,
  
• определение объемов и направлений материальных потоков,
  
• прогноз потребности в перевозках,
  
• установление оптимальной траектории движения,
  
• определение последовательности перемещения товаров через узлы (склады), оптимального коэффициента звенности складов,
  
• разработка расписания или графика следования потока,
  
• расчет потребностей в ресурсах для осуществления потока,
  
• проектирование размещения, организации и развития складского хозяйства.
  

Оперативное регулирование

• выполнение перевозок, стартовых, финишных и промежуточных операций при перевозках,
  
• отслеживание каждого объекта потока, согласно графику движения,
  
• управление складскими операциями,
  
• управление запасами в сфере поставок и обращения,
  
• выработка и применение необходимых управленческих воздействий.
  

Учет, сбор, обработка, хранение и выдача информации о МП

• формирование документооборота, необходимого для бесперебойного управления МП,
  
• подготовка и выдача информации для принятия решений,
  
• составление отчетности.
  

Контроль

• отслеживание степени соответствия фактических параметров процесса и потоков плановым значениям,
  
• предотвращение отклонений, превышающих допустимые значения,
  
• определение моментов и ситуаций, требующих принятия решений.
  

Анализ

• текущий (по результатам оперативной деятельности),
  
• итоговый плановый (по результатам работы за плановый период),
  
• оперативный (при возникновении нештатной ситуации).
  

Координация

• комплекса логистических операций,
  
• действий подразделений предприятия, участвующих прямо или косвенно в логистической деятельности.
  

ТОВАРОДВИЖЕНИЕ

Сущность товародвижения заключается в сочетании физических и экономических процессов.

Физическое движение заключается в его территориальном продвижении из одного географического пункта в другой.

Движение в экономическом пространстве заключается в переходе товара от одного владельца к другому, т.е. в смене прав собственника товара.

Цикл товарообращения должен быть как можно короче.

Условия:

1. Переход от рынка продавца к рынку потребителя;

2. Производство изделий большими партиями сменяется на мелкосерийное производство.


Логистические аспекты товародвижения:

1. Наиболее рациональная организация пространственного размещения и материального потока.

2. Формирование хозяйственных связей (внутри- и внепроизводственных). Взаимоотношение между поставщиком и потребителем формируется за счет того, что существует:

- территориальное разобщение - преодолевается путем создания транспортных связей;

- разобщение во времени из-за несовпадения процессов производства и потребления - преодолевается путем создания запасов;

- персептивное разобщение - производители не знают, что требуется потребителю и наоборот - устраняется установлением каналов общения;

- разобщения во владении - преодолевается за счет актов купли-продажи.

3. Изучение рынка и прогнозирование спроса.

4. Определение потребностей в материальных ресурсах (определение объемов и направления перевозок, требуемого количества и видов транспорта, количество и объем складов и т.д.)

5. Выбор поставщиков.

6. Установление последовательности и звенности передвижения продукции через места складирования.

7. Формирование и регулирование запасов.

8. Выполнение операций непосредственно предшествующих и завершающих перевозку продукции.


ОРГСТРУКТУРА СЛУЖБ ЛОГИСТИКИ

На промышленном предприятии в настоящее время управление материальными потоками традиционно осуществляется тремя службами: снабжение, производство, сбыт – но как частью функций, возложенных на них в общей структуре предприятия.





При этом управление материальными потоками не является системным образованием, поскольку связи в между элементами (логистическими операциями) явно не определены, организация этой работы специально не планируется, интегративные свойства достигаются, но не соответствуют потенциальным возможностям предприятия.

Для обеспечения системности реализации функций логистики можно предложить новую структуру управления материальными потоками на предприятии.





Показатели логистики:

- время поставки;

- точность, верность, обязательность поставки;

- готовность к поставке;

- качество поставок - определяется долей заказов, выполненных без дефектов в соответствии со спецификацией;

- гибкость - готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения;

- информация - способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом сведения на всех стадиях.


ЕЩЕ РАЗ Условия внедрения логистики:

1. Конкуренция.

2. Отсутствие дефицита.


3: Основные понятия Логистики.

Материальный поток и логистические операции

Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).

Множество элементарных МП, формирующихся на предприятии составляют общий материальный поток, обеспечивающий функционирование предприятия.

МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (количество грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за опр. период времени).

Информационный поток (ИП) не всегда соответствует данному МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронные и асинхронные.

Логистический канал - частично упорядоченное множество, состоящие из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д. Потребитель или поставщик в условиях рыночной экономики имеют возможность выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов. После сделанного выбора логистический канал превращается в логистическую цепь (линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц осуществляющих логистические операции по доведению внешнего материального потока от одной логистической системы до другой.

Параметрами логистической цепи могут быть

- организационный коэффициент звенности, который показывает, сколько раз продукция была перепродана и

- складской коэффициент звенности -сколько перевалок прошла продукция на том-же пути;

- логистический цикл - интервал времени между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой продукции на склад потребителя.

Логистический цикл в общем виде включает в себя:

1. время на формулировку заказа и его оформление в установленном порядке.
   
2. время на доставку или передачу заказа поставщику.
   
3. время выполнения заказа (время ожидания постановки заказа на выполнение, время выполнения заказа, время простоев, комплекса услуг).
   
4. время доставки изготовленной продукции заказчику.
   
5. время на подготовку продукции к потреблению.
   

п.п. 3, 4 - занимают наибольший удельный вес.

Производственный цикл - часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления).

Логистический цикл - включает сферу обращения.

Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...). По экономическому содержанию логистические издержки представляют издержки обращения и части издержек производства (затраты на тару и упаковку).

В масштабе отдельно взятой фирмы логистические издержки могут быть определены в % от суммы продаж,

- в стоимостном выражении

- в расчете на единицу массы сырья, материалов, готовой продукции или

- в % от условно чистой продукции.

Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой. В качестве логистических систем рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленный центр, снабженческо-сбытовые организации и т.д. Логистическая система может быть с прямыми связями, т.е. система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников; гибкая - доведение материального потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника.

Эффективность логистической системы - показатель для характеристики качества работы рассматриваемой системы при заданном уровне логистических издержек. Часто используются 2 показателя: качество обслуживания, цена обслуживания.


Материальные потоки логистики.

Материальные ресурсы:

- сырье;

- основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);

- вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью)

- полуфабрикаты;

- комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);

- незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);

- деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);

- узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);

- блок (укрупненные сборочные единицы);

- готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);

- система (совокупность устройств).


3. Материальные потоки и логистические операции.

Материальный поток - поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса – это грузы, материально-товарные ценности, являющиеся объектами логистических операций и отнесенные к конкретным временным интервалам

Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при выполнении условий:

Что? - речь идет о конкретном наименовании.

Сколько? - четкость определения объемов ресурсов.

Кто? - указан поставщик ресурсов.

Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.

Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы.

Когда? - срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.

Материальный поток - материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.

Если материальные ресурсы собраны на складе, они не являются материальным потоком, а материальными запасами.


Характеристики материального потока.


1-я группа:

- Ассортимент

- Габариты

- Качество (сорт, марка)

2-я часть:

- количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади, по массе).

- начальная точка пути - поставщик, конечная - потребитель.

- траектория

- длина пути

- время движения.


Разновидности материальных потоков:

- по отношению к логистической системе;

- по номенклатуре или натурально-вещественному составу (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);

- по степени готовности;

- по месту в процессе обращения;

- по непрерывности;

- по частоте прибытия или отправления;

- по количеству - различия массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие);

- по степени совместимости;

- по степени агрессивности,

- по степени определенности,

- по консистенции.

По отношению к логистической системе материальные потоки делятся на:

- внешние (перемещаются за пределами логистической системы),

- внутренние (перемещаются внутри логистической системы).

- входящие,

- выходящие.

Внешние.

Внутренние - внутри ее.

По номенклатуре материальные потоки делятся на:

- простые и сложные,

- одноассортиментные (например, в картофелехранилище),

- многоассортиментные (например, оптовый рынок).

По степени готовности материальные потоки делятся на:

- планируемые,

- формируемые,

- расформировываемые.

По месту в процессе обращения материальные потоки делятся на:

- ожидающие отгрузки,

- отгруженные,

- в пути,

- прибывшие,

- ожидающие разгрузки,

- принятые на склад.

По непрерывности материальные потоки делятся на:

- непрерывные,

- дискретные).

По частоте прибытия или отправления материальные потоки делятся на:

- срочные,

- длительные,

- часовые,

- ежедневные и т.д.)

По количеству - различия массы или объема материальные потоки делятся на:

По различиям массы:

- Массовые потоки - перемещение которых осуществляется ни в единичных транспортных средствах, а в большой их группе, крупные - мельче массовых (1-2 вагона, но часто),

- Мелкие потоки - масса которых меньше грузоподъемности транспортных средств.

По различиям массы:

- тяжеловесные – весом свыше 1 тн и с полным использованием грузоподъемности транспортного средства,

- легковесные – при неполном использовании грузоподъемности транспортного средства.

По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности материальные потоки делятся на:

- агрессивные,

- неагрессивные,

- огнеопасные,

- неогнеопасные,

- взрывоопасные,

- взрывобезопасные.

По степени совместимости материальные потоки делятся на:

- совместимые,

- несовместимые.

По способу затаривания материальные потоки делятся на:

- грузы контейнеров,

- ящиков,

- мешках и другие бестарные грузы.


По степени напряженности материальные потоки делятся на:

- напряженные (многоассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки),

- ненапряженные (узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объемы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряженными)

По степени определенности материальные потоки делятся на:

- детерминированные,

- стохастические (если отсутствует какая-то характеристика).

По ритмичности отправок материальные потоки делятся на:

- ритмичные (потоки, в которых сроки поставки-отгрузки синхронизированы в соответствии с заранее спланированным графиком,

- неритмичные.

По степени равномерности материальные потоки делятся на:

- равномерные (характеризуются постоянством скорости перемещения),

- неравномерные (движутся с переменной скоростью).

По степени постоянства материальные потоки делятся на:

- стабильные (для установившегося технологического процесса) и

- нестабильные (для вновь осваиваемых изделий).

По консистенции материальные потоки делятся на:

- насыпные,

- навалочные,

- тарно-штучные,

- наливные.

Логистические операции

Логистическая операция – действие над материальными объектами, составляющими материальный поток, и информацией, связанной с этими объектами, для достижения цели логистической системы или совокупность действий, направленных нп преобразование материального и/или информационного потока.

Логистические операции классифицируются по признакам:

Перехода права собственности:

- односторонние (без перехода права собственности),

- двусторонние (с переходом права собственности).

Изменение потребительских свойств:

- без изменения стоимости,

- с изменением стоимости.

Природа потока:

- материальные,

- информационные.


3: Основные понятия Логистики.

Логистические системы, модели и методологии

Логистические системы

Система – множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом и образующихопределенную целостность.

Свойства систем:

Целостность - система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Следует иметь в виду, что элементы существуют лишь в системе. Вне системы это лишь объекты, обладающие потенциальной способностью образования системы. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Членимость – в системе могут быть выделены отдельные элементы, которые могут существовать как самостоятельные независимые объекты.

Связность - между элементами системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Организованность - наличие системоформирующих факторов у элементов системы лишь предполагает возможность ее создания. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Интегративность - наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

Виды логистических систем:

Макрологистические – система управления материальными потоками предприятий отраслей и ведомств, образующих специализированную инфраструктуру экономики, региона, страны или группы стран, континента.

Микрологистические – внутрипроизводственные логистические системы, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Внутри макрологистических систем микрологистические системы взаимодействуют на основе товарно-денежных отношений.

Внутри микрологистических систем подсистемы взаимодействуют на основе бестоварных отношений.

Виды логистических систем:

Методология логистики

Традиционный подход – задачи управления материальными потоками решаются изолированно в замкнутых звеньях системы, общеизвестными методами планирования и управления производственными и экономическими системами.

Интегрированный логистический подход – требует расширения методов управления материальными потоками с использованием системного анализа, исследования операций, IT-технологий и прогностики.

Сочетание опыта специалистов-практиков и IT-технологий позволило эффективно использовать моделирование материальных потоков и логистических систем.

Системный анализ исходит из из требования рассмотрения любого объекта , как некоей системы, и рассмотрения внутрисистемных связей и межэлементных отношений.

Системный анализ рассматривает любой объект, как комплекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей целью, обладающих внутренними отношениями, связями и интегративными свойствами.

Принципы системного подхода

Последовательный переход от общего к частному

От макроуровня к микроуровню.

Согласование характеристик проектируемых подсистем

Согласование целей отдельных элементов и подсистем с общей целью всей системы в целом

Подходы к формированию систем

Классический подход

Цели отдельных подсистем

Ц₁.................Ц _i

↓

Информационные массивы подсистем

И₁₁.................И _{i j}

↓

Комплекс подсистем

1.................I

Системный подход

Цель системы

Ц

↓

Требования к системе

Т₁.................Т _i

↓

ТВарианты подсистем

П₁.................П _j

↓

C И С Т Е М А

Увязанные подсистемы


Модели в логистике

Цель моделирования – создать прогноз поведения процесса или системы

Модели в логистике делятся на два класса (по степени подобия между моделью и моделируемым объектом:

• Изоморфные – полное подобие модели моделируемому объекту,
  
• Гомоморфные – частичное подобие модели моделируемому объекту.
  

Класс гомоморфных моделей делится на два подкласса по степени материальности модели:

• Материальные (макеты, планировки, схемы грузопотоков и т.п.),
  
• Абстрактные.
  

Абстрактные модели делятся на три группы:

• Символические,
  
• Математические (математические описания, соответствующие некоторому материальному объекту и его поведению),
  
• Аналитические (реализуются в последовательности: составление математических описаний, решение уравнений, сравнение с практической действительностью, используются для простых объектов, сложность математической модели растет значительно быстрее сложности моделируемого объекта)
  
• Имитационные.
  

Символические модели формируют описание системы и делятся на две подгруппы:

• Языковые (словесные, на основе тезауруса),
  
• Знаковые (символьные обозначения процессов, операций, объектов и понятий).
  

Имитационные модели реализуются в два этапа: построение модели и проведение эксперимента. Многие внутренние элементы моделируемого объекта остаются неизвестными и их воздействие на модель носит стохастческий характер.

Имитационные модели применяются :

• При отсутствии математических моделей или их высокой сложности,
  
• Когда специалисты не могут реализовать математическую модель.
  

Недостатки имитационных моделей: дорогивизна и повышенная вероятность ошибок при формировании моделей