Организация дальних, местных и пригородных пассажирских перевозок в условиях функционирования пассажирских компаний
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
/p>
t2= (2Кб+ 3Кг)/ (3Кб+4Кг) ,
t1 = 2t2-1
t1=0,412 (=13 минут)
t2=0,706 (=21 минута)
Пассажирочасы ожидания составят:
АТож = КБ*0.5+ КГ*0.5+0.5 *КЕ - Ф1
Ф1=0,412*0,706*2261,6 + 1531,6*0,412-(2261,6+1531,6)*0,4122-2261,6*0,7062+2261,6*0,706=1114,4
АТож =(2261,6*0,5+1531,6*0,5+769,8*0,5)-1114.4= 1167,1пч
№ вар.КБКГКЕt1t2ФiАТож12261,61531,6769,80,2940,5881114,41167,122261,61531,6769,80,4120,7061114,41167,1
2.5Построение графика оборота пригородных составов
Для того чтобы не выделять деповскую станцию из числа других станций оборота, вводим фиктивную станцию оборота, соответствующую депо.
В момент разреза графика движения (обычно ночью) потребное число составов, обращающихся на участке, равно числу составов, простаивающих на станциях оборота.
Количество составов, находящихся в ночном отстое на станции оборота, определяется вариантом увязки расписания прибытия с расписанием отправления поездов, имеющих оборот, на этой станции. Не увязанное расписание отправления является началом маршрута, а прибытия - концом маршрута. Начало и конец одного маршрута могут находиться на разных станциях оборота.
Маршрутом называется последовательность ниток графика движения увязанных между собой, от начала до конца маршрута.
В каждом маршруте должно быть обеспечено необходимое время для проведения технического осмотра (ТО).
Маршрут, в котором состав заходит в депо для проведения профилактического осмотра и ремонта, назовем ремонтным.
Построив, таким образом, все маршруты, увязываем их в единый замкнутый цикл (граф маршрутов), обеспечивая тем самым равномерность использования подвижного состава и ритмичность работы депо. При построении этого цикла следует обеспечить равномерное чередование ремонтных маршрутов. Тем самым достигается построение единого графика оборота пригородных составов с равным межремонтным пробегом составов.
Строим граф маршрутов, указывая только начало и конец каждого маршрута на станциях оборота.
2.5 Увязка времени прибытия и отправления пригородных электропоездов
Итак, зная размеры движения пригородных поездов в пиковый и непиковый период, построен схематичный ГДП дальних и пригородных. Для увязки времени прибытия электропоездов со временем отправления обозначим время прибытия за ti а время отправления за Ti по каждой зонной станции. Далее выносим каждую зонную станцию и на ней отметим Ti и ti. Временная ось каждой зонной станции делится на Mi+1 отрезков прибывающих и отправляющихся поездов.
Поставим в соответствие каждому из них число Кv равное числу составов находящемуся в этот период на станции оборота, после каждого прибытия это число увеличивается на 1 после каждого отправления уменьшается на 1, минимальное значение Кv=0, в противном случае хотя бы один состав будет стоять на станции больше суток
Кv = 7
Б -1+1+1+1-1-1-1+1-1-1+1-1-1-1-1-1-1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1-1-1+1+1-1-1+1-1+1+1
T1 t1 t2 t3 T2T3T4t4T5T6t5T7T8T9T10T11T12t6 t7 t8 t9 t10 t11 t12 t13t14 t15 t16T13T14t17t18T15T16t19T17t20t21
-1+1-1+1-1+1-1+1+1-1+1+1-1-1+1-1+1+1-1+1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1+1+1+1-1
T18T19t22T20t23T21t24T22t25t26T23t27t28T24T25t29T26t30 t31T27 t32T28T29T30T31T32T33T34T35T36T37T38t33t34t35T39
+1+1-1+1+1-1+1-1+1-1+1-1+1+1-1+1
t36t37T40t38t39T41t40T42t41T43t42T44t43t44T45t45
На начало суток семь составов
Рис. 2.9. Временная ось по станции Б
Кv =1
-1+1-1+1+1+1-1-1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1+1+1-1-1-1+1
Т1 t1Т2 t2 t3 t4Т3Т4T5t5T6 t6 T7t7T8t8 T9 t9 t10 t11 T10T11T12 t12
Один состав на начало суток.
Рис 2.10. Временная ось по станции б
Кv =2 +1-1-1+1-1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1-1+1+1-1+1+1-1+1-1
t1T1T2 t2T3 T4 t3T5 t4T6 t5 T7 t6 T8 t7 T9 t8T10 t9T11 t10T12 t11t12T13 t13 t14T14t15T15
Два состава на начало суток
Рис. 2.11. Временная ось по станции г
Кv =3 -1+1+1-1+1-1+1+1+1-1+1-1+1-1-1+1+1+1-1+1-1+1-1+1-1-1-1+1-1+1-1-1+1-1-1+1
t1T1T2T3T4t2T5t3T6t4T7t5T8 t6T9 t7T10 t8T11t9T12t10T13t11T14t12T15t13T16t14t15T17t16T18t17 t18
На начало суток три состава
Рис. 2.12. Временная ось по станции е
Расписание прибытия til (i-го состава по станции l) может быть увязано с расписанием отправлением без увеличения числа составов только в том случае если Кv>0, для всех станций в нашем случае это условие выполняется.
Расписание прибытия увязывается с расписанием отправления, если в промежутке от ti до Ti нет Кv=0. Увязку удобно свести в матричную форму элементы, в которой обозначают 1- не увязывается, 0 -возможна увязка. Матрицы представлены в виде таблиц.
Таблица 2.13.
Матрица увязки по станции Б
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445111111110000000000000000000000000000000000000021111111100000000000000000000000000000000000031111111110000000000000000000000000000000000041111111111000000000000000000000000000000000051111111111100000000000000000000000000000000061111111111110000000000000000000000000000000071111111111111000000000000000000000000000000081111111111111100000000000000000000000000000091111111111111110000000000000000000000000000010111111111111111100000000000000000000000000001111111111111111111000000000000000000000000000012111111111111111111000000000000000000000000000131111111111111111111000000000000000000000000001411111111111111111111000000000000000000000000015111111111111111111111000000000000000000000000161111111111111111111111000000000000000000000001711111111111111111111111000000000000000000000018111111111111111111111111000000000000000000000191111111111111111111111111000000000000000000002011111111111111111111111111000000000000000000021111111111111111111111111111000000000000000000221111111111111111111111111111000000000000000002311111111111111111111111111111000000000000000024111111111111111111111111111111000000000000000251111111111111111111111111111111000000000000002611111111111111111111111111111111000000000000027111111111111111111111111111111111000000000000281111111111111111111111111111111111000000000002911111111111111111111111111111111111000000000030111111111111111111111111111111111111000000000311111111111111111111111111111111111111000000003211111111111111111111111111111111111111000000033111111111111111111111111111111111111111000000341111111111111111111111111111111111111111000003511111111111111111111111111111111111111111000036111111111111111111111111111111111111111111000371111111111111111111111111111111111111111111003811111111111111111111111111111111111111111111039000000011111111111111111111111111111111111111401000000111111111111111111111111111111111111114111000001111111111111111111111111111111111111142111000011111111111111111111111111111111111111431111000111111111111111111111111111111111111114411111001111111111111111111111111111111111111145111111011111111111111111111111111111111111111
Таблица 2.10.
Матрица увязки по станции б
12345678910111211000000000002110000000000311100000000041111