Организация дальних, местных и пригородных пассажирских перевозок в условиях функционирования пассажирских компаний
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?общения.
Для расчета ПФПП на основании заданных исходных данных месячных размерах пассажиропотока определяется густота пассажиропотока по каждому участку направления. На разветвленной сети допускаются различные маршруты следования пассажиров между станциями. В качестве критерия для составления ПФПП примем время следования пассажиров, с учетом того что на однопутной линии скорость поездов составит
(0.75-0.8)Vх
,75*60=45 км/ч
а на двухпутной линии:
.95Vх
,95*60=57 км/ч
На основании длины участков и оптимальную ходовую скорость определенную в предыдущем разделе определим время следования пассажиров между узловыми станциями. (См. рис. 1.6)
о
840 660 720 960
720 600
420 660
о
18,67 11,58 16
12,63 13,33 21,33
7,37 14,66
Рис. 1.6
Далее зная времена следования можно определить кратчайшее расстояние методом Форта (См. Таблица 1.2.1)
Таблица 1.2.1
Определение кратчайшего расстояния.
№ УзлаШАГ1234Б----Д-33,68 (из Б)33,68 (из Б)33,68 (из Б)П-26,04 (из Б)26,04 (из Б)26,04 (из Б)Л--57,62 (через П) 63,01 (через Д)57,62 (через П) 63,01 (через Д)И--86,31 (через Д)93,61 (через Л)
Итак получили кратчайшие расстояния, выделим их на полигоне (Рис 1.7)
Рис. 1.7 Кратчайшие расстояние следования
В соответствии с откорректированными исходными данными (Таблица 1.2.2) наносим струи по кратчайшему расстоянию в одном направлении + все угловые пассажиропотоки. (рис. 1.8), а затем посчитаем густоты пассажиропотока, просуммировав струи по каждому участку полигона.
Таблица 1.2.2
Месячные размеры пассажиропотоков дальнего и местного сообщения
На ИзБВГДЕЖЗИКЛМНОПРСТБ-5880672012600-58808402100067208400420336005040-168058802520В5880-84013440840420756011760-100808401680016801680546016806720Г67208400-1260012607560714010080840672042015120336042006720-7980Д12601344012600-75605880756016800840016805880294042042002940252010080Е-84012607560-126084025202100--84002520-420075602520Ж5880420756058801260-8402940---336067204200546037805880З840756071407560840840-6300252050408400672021006720-88202100И21000117601008016800252029406300-8400756042002100033606300252054605880К6720-84084002100-25208400-924084075608407560420058803780Л84001008067201680--504075609240-8400168005040-210029409660М4208404205880--840042008408400-151204200134405040-4620Н33600168001512029408400336067202100075601680015120-4202520378067206300О504016803360420252067202100336084050404200420-13447140-2940П-168042004200-4200672063007560-1344025201344-504021002520Р168054606720294042005460-2520420021005040378071405040-33607980С58801680-2520756037808820546058802940-6720-21003360-8400Т25206720798010080252058802100588037809660462063002940252079808400-
Для составления ОПФПП необходимо посчитать возможное число назначений, оно определяется из выражения:
=(n(n-1))\2
Где n - число участковых станций рассматриваемого полигона.
Итак число назначений на полигоне будет равно:
(5-1)\2 = 10 назначений.
пассажирский поезд движение
Возможные назначения плана формирования пассажирских поездов
Рис. 1.9.
Далее по каждому назначению рассчитаем количество составов в обороте, при этом примем время нахождения в основном депо 8 час, время нахождения в оборотном депо 4 часа, время хода известно (см. Рис.1.6) , количество составов определяем по формуле:
= (2tх+tоб+tосн)\24
Расчет количества составов в обороте удобно вести в табличной форме (см. Таблица 1.2.3)
Таблица 1.2.3
Расчет количества составов в обороте
Назначение2tхtобtоснNсБ-И172,62487,6925Б-Д67,36483,3067Б-Л115,24485,3016Б-П52,08482,67П-Л63,16483,1317П-И135,14486,1308П-Д48,42482,5175Д-Л58,66482,9442Д-И105,26484,8858Л-И71,98483,4992
Поструйный график пассажиропотоков
ГБ-В = 75180, ГВ-Г = 113820, ГГ-Д = 161280.
Г1 = 161280.
ГД-Е = 174720, ГЕ-Ж = 145320, ГЖ-З = 119280, ГЗ-И = 91980.
Г2 = 174720.
ГБ-Р = 39060, ГР-П = 70140.
Г3 = 70140.
ГП-С = 68040, ГС-Д = 96180.
Г4 = 96180.
ГП-О = 44604, ГО-Л = 46620.
Г5 = 46620.
ГД-К = 85260, ГК-Л = 88620.
Г6 = 88620.
ГЛ-Т = 100380, ГТ-И = 41580.
Г7 = 100380.
Далее составление ОПФПП необходимо определить такое количество поездов по каждому назначению, которое бы обеспечивало перевозку заданного пассажиропотока (полученные значения густот)
? аопт хj > Гj
Система будет состоять из семи неравенств по количеству участков полигона, при этом в расчетах густота участков где предусмотрены промежуточные станции принимается максимальная из всех значений густот по этому участку (если реализуется максимум, значить реализовано будут все значения что меньше).
Итак составим систему неравенств, значение аопт = 794 , значения ni = см. т