Организационная структура Центра диагностики пути
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ой) созданы дорожные Центры диагностики пути (ПЦД), обеспечивающие организацию планово-периодического контроля пути средствами диагностики, сбор и обработку полученной информации, ведение регулярного анализа состояния пути и сооружений, ремонт и метрологическое обеспечение всех средств диагностики пути в рамках железных дорог.
Дорожное предприятие по контролю и диагностики состояния пути Октябрьской железной дороги создано в соответствии с приказом Президента ОАО РЖД от 28.09.2003 № 10п.
С созданием дорожных Центров диагностики пути в путевом хозяйстве сформировалась четкая отраслевая иерархическая структура управления техническими средствами и дорожными подразделениями диагностики (ЦП-НЗП-П-ПЦД-ПЧ-мастер участка дефектоскопии - оператор дефектоскопной или путеизмерительной тележки).
Существующая структура позволяет эффективно управлять процессом диагностирования путевого хозяйства, обеспечивать своевременное обслуживание и ремонт средств диагностики.
Дальнейшее развитие средств диагностики пути и повышение эффективности их работы, связано с реализацией программы развития на 2008-2010 годы, которая предусматривает создание экономически оправданной системы диагностики и мониторинга пути, снижение эксплуатационных расходов и приведения организационной структуры с учетом инновационных технических решений новой техники, обеспечивающих необходимые требования безопасности движения поездов.
3.1 Организационная структура дорожного предприятия по контролю и диагностике состояния пути Октябрьской железной дороги
Рисунок 3.1 - Организационная структура ПЧД
В настоящее время в компании происходят процессы реформирования в соответствии с Концепцией системы управления компании холдингового типа, образуемой в результате реформирования ОАО РЖД, одобренной распоряжением ОАО РЖД от 19 февраля 2008 г. № 330р.
В связи с этим появилась потребность в создании дирекции диагностики пути в рамках дирекции инфраструктуры.
Целесообразно в ходе проведения реформы компании холдингового типа, создать на ее базе Единый Центр диагностики и мониторинга технических объектов инфраструктуры ОАО РЖД (ЕЦДМИ), присоединив к нему все технические средства и подразделения систему диагностики инфраструктуры.
Суть предложения заключается в создании трехуровневой системы диагностики: Единый Центр диагностики - Региональный Центр диагностики - Территориальный филиал.
Рисунок 3.2 - Схема трехуровневой системы диагностики
На мой взгляд, выделение диагностики хозяйств энергетики и электроснабжения, как и СЦБ экономически не выгодно. Наличие территориальных филиалов приведет к увеличению штата работников.
Рисунок 3.3 - Организационная структура регионального центра диагностики
Региональные центры диагностики и мониторинга инфраструктуры (РЦДМИ) в целом будут выполнять следующие функции:
)управление и координация работы участков диагностики;
)проведение дорожного анализа о состоянии технических объектов инфраструктуры;
)отработка предложений к разрабатываемым и действующим нормативно - технических документам;
)отработка предложений к научно-исследовательским и опытно конструкторским работам;
)эффективное использование средств диагностики при одновременном снижении затрат на их содержание;
)проведение испытаний и внедрение новых средств диагностики;
)реализация мероприятий по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации;
Контроль технического состояния и целевого использования объектов инфраструктуры и выполнения требований технических процессов и регламентов осуществляется Региональными центрами диагностики и мониторинга инфраструктуры и линейными предприятиями Дирекции инфраструктуры (участки диагностики), в состав которых будут входить подразделения, осуществляющие функции технического/технологического аудита - институт приемщиков.
.2 Функции отделов
Главной целью отделов является обеспечение безопасного движения поездов, своевременное проведение диагностики и выявление неисправностей.
Основные функции отделов и подразделений центра диагностики и мониторинга пути Октябрьской железной дороги
Отдел диагностики и прогнозирования состояния пути осуществляет руководство, контроль и техническое обеспечение организации работы путеизмерительных вагонов на дороге в соответствии с установленной периодичностью проверки состояния главных и станционных путей, а также составление и представление в службу пути, департамент пути и сооружений отчетной документации по результатам проходов путеизмерительных вагонов и тележек.
Задачами отдела являются объединение результатов диагностики технического состояния пути всех подразделений центра для систематического и комплексного анализа по данным статистической отчетности дистанций и службы пути, оперативным данным средств диагностики с применением современных средств обработки информации.
Отдел дефектоскопии:
осуществляет руководство, контроль и техническое обеспечение работы вагонов дефектоскопов, автомотрис и съемных средств дефектоскопии по проверке состояния рельсового хозяйства на дороге в соответствии с установленной периодичностью;
сбор, обработку и хранение информации о состоянии рельсов по результатам проверок средствами дефек