Определение места Приднестровья в системе всеобщего рынка Российской Империи
Дипломная работа - История
Другие дипломы по предмету История
за границу.
Рынок животноводческой продукции претерпел ряд изменений, связанных с межотраслевой эволюцией в сельскохозяйственном производстве (превращение земледелия в ведущую отрасль), а также структурными изменениями в самом животноводстве, колебаниями рыночной конъюнктуры в Западной Европе, таможенной политикой царского правительства, состоянием транспортных средств и переработки сырья на месте. Сказывалась также зональная специализация. Так, в северной зоне больше внимания уделялось разведению крупного рогатого скота (для пополнения тяглового поголовья и на мясо), на юге - овцеводству и табунному коневодству.
3. Местные торговые пункты
В крае сложилась сеть крупных торговых пунктов, где продукция животноводства реализовывалась круглогодично: на севере - Каменка, Рыбница, Рашков, Балта, в южной полосе - Дубоссары, Григориополь, Тирасполь, Бендеры, Маяки, Овидиополь. Важным коммерческим центром подольского Приднестровья являлась Балта, в которой уже в начале XIX в. сложилась купеческая прослойка и было много мелких торговцев. Балта служила местом сосредоточения ярмарочной торговли с обширным районом притяжения товаров, особенно купли и продажи лошадей, крупного и мелкого рогатого скота. Эти ярмарки устанавливали цены на скот и животноводческое сырье и для северной зоны Приднестровья. Сюда пригонялся скот из Бессарабии, Херсонской, Подольской, Волынской и Таврической губерний. В южной зоне Приднестровья, основу экономики которой в первой половине XIX в. составляло животноводство, действовала обширная сеть локальных рынков сбыта скота в городах Бендеры, Тирасполь, Григориополь, Дубоссары, Овидиополь.
На скототорговые операции в этой зоне постоянно оказывали влияние ярмарки и многочисленные базары в Одессе, Каменце-Подольском, Новой Ушице, Могилеве-Подольском, Балте, Ярмолинцах, Ямполе, откуда скот направлялся гоном по трактам и проселочным дорогам. С присоединением края к России исторически сложившиеся здесь торговые пути были подключены к общероссийским и украинским трактам, в частности к одному из жизненно важных трактов страны - Белорусскому, который соединял Петербург с районами Белоруссии и Украины; этим путем в 40-50-е годы скот доставлялся в столицу. Торговые пути были связаны также с издавна функционировавшими Киевским (Киев-Каменец-Подольский-Хотин) и Белгородским (Москва-Орел- Харьков-Елисаветград-Дубоссары) трактами.
В Приднестровье сформировался транзитный грунтовой путь вдоль Днестра, пересекавшийся дорогами в Бессарабию и на восток к городам Бердичеву, Балте, Екатеринославу, Николаеву и Вознесенску. Обозы (валки) пароконных или пароволовых повозок большой емкости при благоприятных погодных условиях двигались в обоих направлениях на сотни верст.
На рынке обращались большие объемы товаров кожевенного производства. Шкуры крупного скота, овчины и смушки сбывались на местных базарах и ярмарках, откуда вывозились в города Украины (включая Харьков) как сырье для ремесленной промышленности. Так, в 30-е годы кожи, овчины и смушки десятками тысяч скупались бердичевскими и балтскими купцами и продавались в Подолию.
На всероссийский рынок поставлялись крупные партии шерсти - особенно мериносовой и цигайской, которая поступала в продажу на знаменитые харьковские ярмарки; спросом пользовалась и грубая шерсть.
Рост суконного производства в России, значительный спрос на шерсть высших сортов за границей и поощрительные мероприятия правительства способствовали развитию тонкорунного овцеводства в 30-50-е годы. В большинстве своем шерсть вывозилась на отдаленные рынки. Промышленная же обработка ее в самом левобережье оставалась слаборазвитой.
Перегонная мериносовая и цигайская шерсть (мытая на овцах перед стрижкой) сбывалась частично за границу. Торговля этим сырьем в больших объемах послужила стимулирующим фактором для развития шерстомойного производства. Шерстомойки работали либо на закупаемом владельцами этих предприятий сырье (грязной рунной шерсти), либо выполняли заказы купцов, т.е. промывали и сортировали привозимые тюки за определенную плату.
Прибыльными были и предубойное доращивание и откорм молодняка на пастбищах (приносил скотопромышленникам за сезон 30-40% прибыли на вложенный капитал). В степных районах получил распространение хуторский (кишловый) способ откорма, чему благоприятствовали продолжительность и продуктивность выпасов. Сало всех видов (пищевое и как исходный продукт для промышленной переработки) уже в 30-е годы вывозилось в города Подолии, Одессу, Николаев, Херсон. Много его экспортировалось через Одессу, Новоселицу и дунайские порты. В крае действовали салотопенные предприятия, в том числе в Тирасполе, Григориополе, Балте. На рынок поставлялись и другие животноводческие товары: брынза и качкавал, воск, мед, коровье масло, щетина и пр.
Приднестровье являлось связующим звеном между всероссийским и западноевропейским внешними рынками. По его дорогам гнали скот и лошадей за границу из украинских и более отдаленных губерний страны. С 20-х годов через его территорию прогонялся скот из Одессы, Могилева-Подольского, Дубоссар, Балты, Бердичева. Например, в 1836 г. к Днестру было пригнано из двух последних городов 100 тыс. волов и 15 тыс. лошадей, выведенных в австрийской провинции, а приобретенных в южноукраинских губерниях и на Дону. Не уменьшался этот поток и в 40-е годы. Табунных коней охотно покупали торговцы из Венгрии. Таким образом, внутренний рынок пр?/p>