Анализ деятельности Управления ВВС Министерства обороны Российской Федерации в развитии коммерческого использования транспортной авиации вооруженных сил
Дипломная работа - Безопасность жизнедеятельности
Другие дипломы по предмету Безопасность жизнедеятельности
с) =С а(пл) С а(дв) + С а(всу) + С кр(вс),
где:
С а(вс) - стоимость амортизации ВС за 1 час полета ,
Са(пя) - стоимость амортизации планеры за 1 час попета .
С а(дв) - стоимость амортизации двигателей за 1час полета ;
С а(всу) - стоимость амортизации ВСУ за 1 час полета;
С кр(вс) - стоимость капитальных ремонтов ВС за 1 час полета.
Сумма амортизации двигателей ВС определяется по формуле:
С а (дв) = С д(дв) х К (дв) х в (дв).
где:
Сд(дв) - действительная стоимость одного двигателя;
К (дв) - норма амортизации одного двигателя, определяемая линейным способом (в процентах);
п (дв) - количество двигателей.
К (дв) - I/Р N (дв) х 100. где,
Р н(дв) - назначенный ресурс двигателя.
Сумма амортизации планера ВС определяется по формуле :
Са(пл)=Сд (пл)х К(пл),
где:
С д (пл) - действительная стоимость тонера ВС ;
К(пл) - норма амортизации тонера ВС. определяемая линейным способом (в процентах)
К (пл) - I/P N (пл) х 100. где
Р N (пл) - наточенный ресурс планера ВС
Сумма амортизации ВСУ ВС определяется по формуле :
С а(всу) = С д (всу) х К (вcy) х Н (всу),
где:
С д (всу) - действительная стоимость ВСУ;
К (всу) - норма амортизации ВСУ. определяемая линейный способом (в процентах):
К (всу) - 1/Р N (всу) х 100, где
Р N (всу) - назначенный ресурс ВСУ
Н (всу) - показатель наработки ВСУ на 1 нас полета ВС конкретного типа:
Н (всу) - П(всу)/П(вс),
где:
П(всу) -наработка ВСУ за 3-й последние года согласно технической документации ;
П(вс) - налёт ВС за 3-и последние года согласно технической документации
Стоимость. капитальных ремонтов ВС за 1 час полета определяется по формуле :
С кр(вс) - С кр(пл) + С кр(дв) + С кр(всу).
где:
С кр(пл) - стоимость капитального ремонта планера;
С кр(дв) - стоимость капитального ремонта двигателей, .
С кр(всу) - стоимость капитального ремонта ВСУ.
Стоимость капитального ремонта двигателей определяется по формуле:
С кр(де) Сд(дз)/Р и (дв)х п(де) х0.3хР(дв),где:
Р (дв) - количество капитальных ремонтов за назначенный ресурс
Стоимость капитального ремонта планера определяется по формуле;
Скр(пл) - Сд(пл)/Р н(пл) хО.Зх Р(пя),где:
Р (пл) - количество капитальных ремонтов за назначенный ресурс.
Стоимость капитального ремонта ВСУ определяется по формуле:
С кр(всу) -Сд(всу)/Р N (всу) хО.ЗхР(всу),где:
Р (всу) - количество капитальных ремонтов
Стоимости планера, двигателя и ВСУ определяются по формулам:
Сд(пл) =Сд(пл)/К Сд(дв) =Сб(дв)/К Сд(всу) = Сб(всу)/К,
где:
С6(пл) - балансовая (восстановительная) стоимость планера;
Сб(дв) - балансовая (восстановительная) стоимость двигателей;
Сб(всу) балансовая (восстановительная) стоимость ВСУ.
К - коэффициент приведения балансовой (восстановительной) стоимости планера, двигателей и ВСУ к их действительной стоимости.
К - (Сб(пл) + Сб(дв) + Сб(всу))/(Срб(пл) + Срб(дв) + Срб(всу)), где:
Срб - расчетная балансовая стоимость,
Срб(пл) - расчетная балансовая стоимость планера.
Срб(дв) - расчетная балансовая стоимость двигателей;
Срб(всу) - расчетная балансовая стоимость ВСУ.
В настоящее время для внесения аэродрома в Государственный реестр и получения свидетельства руководители федеральных органов исполнительной власти, организаций, главнокомандующие (командующие) видами (родами войск, объединениями) Вооруженных Сил Российской Федерации, в оперативном управлении или хозяйственном ведении которых находится регистрируемый аэродром, представляют в Министерство обороны Российской Федерации (Главное командование Военно-воздушных сил) соответствующие ходатайства с приложением заверенных в установленном порядке копий:
акта обследования аэродрома;
приказа о допуске аэродрома к эксплуатации на основании акта обследования.
Допуск аэродромов к эксплуатации осуществляется на основании оценки соответствия аэродрома требованиям норм годности к эксплуатации аэродромов приказами руководителей федеральных органов исполнительной власти и организаций, имеющих государственную авиацию, главнокомандующих (командующих) видами (родами войск, объединениями) Вооруженных Сил Российской Федерации, в оперативном управлении или хозяйственном ведении которых находятся эти аэродромы. Допуск аэродромов к эксплуатации при метеоминимуме I (II, III) категории осуществляется только приказом главнокомандующего Военно-воздушными силами по представлениям соответствующих руководителей федеральных органов исполнительной власти, организаций, главнокомандующих (командующих) видами (родами войск, объединениями) Вооруженных Сил Российской Федерации.
Для определения готовности аэродрома к эксплуатации воздушных судов выполняется его облет. Полет на облет аэродрома выполняется на воздушном судне того типа (класса), который предполагается эксплуатировать на данном аэродроме. В Вооруженных Силах Российской Федерации программа облета утверждается командующим объединением вида (рода войск) Вооруженных Сил Российской Федерации. В федеральных органах исполнительной власти, организациях, имеющих государственную авиацию, программа облета утверждается руководителем федерального органа исполнительной власти, организации, чьим решением комиссия была образована. По результатам облета составляется заключение комиссии.
<