Анализ деятельности Управления ВВС Министерства обороны Российской Федерации в развитии коммерческого использования транспортной авиации вооруженных сил
Дипломная работа - Безопасность жизнедеятельности
Другие дипломы по предмету Безопасность жизнедеятельности
ившая их ненадлежащим образом, несет ответственность за упомянутое при наличии вины (умысла или неосторожности).
Отсутствие вины за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору доказывается стороной, нарушившей обязательства.
Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение принятых по договору обязательств, если это произошло вследствие:
стихийного бедствия;
неблагоприятных метеоусловий;
отвлечения самолетов (вертолетов) для выполнения задач по указаниям, приказаниям или приказам соответствующих командиров (начальников).
При наличии в том необходимости и коммерческой целесообразности стороны договора воздушной перевозки вправе рассматривать вопрос о продлении срока действия (пролонгации) договора не определенный обоюдным решением период времени (срок) или на неопределенный срок (по выбору сторон договора) на тех же или иных, определенных сторонами, условиях.
Договор может быть расторгнут по соглашению сторон. Договор может быть расторгнут судам по требованию одной из сторон только при существенном нарушении условий договора одной из сторон, или в иных случаях, предусмотренных договором или действующим законодательством Российской Федерации.
Последствия расторжения договора определяются взаимным соглашением сторон его или судом по требованию любой из сторон договора перевозки груза.
Таким образом, организация платных воздушных перевозок в Военно-воздушных силах осуществляется на основании Временной инструкции по организации платных воздушных перевозок в Военно-воздушных силах утвержденной Приказом Главнокомандующего Военно-воздушными силами от 27 сентября 2006 года №360. Мы считаем, необходимо законодательное закрепление организация платных воздушных перевозок, принятие специального закона. Это позволило бы обеспечить стабильность и прозрачность организации платных воздушных перевозок в Военно-воздушных силах Российской Фежерации.
2.2 Система управления военно-воздушных сил Министерства Обороны РФ по развитию использования транспортной авиации вооруженных сил
В Российской Федерации Министерство обороны - основной государственный орган руководства Вооруженных сил в мирное время и военно-административного управления во время войны. Координирует деятельность федеральных органов исполнительной власти по вопросам обороны. Отвечает за подготовку страны и вооруженных сил к обороне, разработку концепции строительства и развития компонентов военной организации государства, заказы на вооружение и военную технику для них; разрабатывает федеральную государственную программу вооружения и развития военной техники и предложения по государственному оборонному заказу, а также организует в соответствии с законодательством прохождение военной службы и обеспечивает социальную защиту военнослужащих, гражданского персонала, лиц уволенных с военной службы и членов их семей; сотрудничает с военными ведомствами других государств.
В США, например, кроме военного министерства функционируют три министерства видов вооруженных сил (армии, военно-воздушных сил и военно-морских сил). В Великобритании - министерство обороны и штаб обороны. В ФРГ - министерство обороны с Главными штабами бундесвера и видов вооруженных сил; оперативное руководство Вооруженных сил осуществляет генерал-инспектор бундесвера и инспектора видов Вооруженных сил.
Структура министерства обороны и его задачи меняются в зависимости от условий военного строительства в мирное время и обстановки, складывающейся в ходе войны.
Система управления авиационными частями и подразделениями в Российской Федерации включает: органы управления, пункты управления, систему связи и РТО, автоматизированные системы управления и другие специальные системы. (Рис.1):
Рассмотрим характеристику составных элементов системы управления авиационными частями и подразделениями, которые должны обеспечивать нормальное ее функционирование и развитие коммерческого использования транспортной авиации вооруженных сил.
Орган управления части (подразделения) представляет собой определенный состав должностных лиц со строго разграниченными между ними функциями, правами и четко определенными служебными взаимоотношениями, имеющий свои методы и средства для выполнения возлагаемых на них задач.
Рис. 1 - Составные элементы системы управления авиационными частями и подразделениями
Структура органов управления строится с учетом личной ответственности исполнителей за выполнение определенной работы, способности в определенных пределах перестраивать порядок функционирования при изменении условий боевых действий и обеспечения кратчайших путей прохождения информации.
На практике применяются следующие основные типы структур органов управления (Рис.2):
Начальники служб полка
Подчиненные начальники служб полка
Рис.2 - Основные типы структур органов управления транспортной авиацией вооруженных сил
Линейная структура (наиболее простейшая) предусматривает сосредоточение всех функций управления у руководителя, осуществляя прямое воздействие на подчиненных. Применяется в низших инстанциях (эскадрильях).
Функциональная структура является противоположностью линейной структуры и предполагает руководство объектом управления одновременно несколькими руководителями специалистами.
Линейно-штабная вы