Мировой рынок каменного угля
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
роанализировать габаритные ограничения проходимых шлюзовых систем.
Таблица 3.2
Характеристика шлюзовых комплексов
Наименование шлюзовых комплексовЧисло шлюзовых камерРазмеры камер, мдлинаширинаглубинаНижнекамский шлюз1290304,0Чебоксарский шлюз1290305,5Городецкий шлюз2290305,5Рыбинский шлюз1290305,5Шлюзы ВБК6270184,2Череповецкий шлюз1264184,3В.Свирский шлюз128021,54,6Н.Свирский шлюз120021,56,9
В соответствии с намеченным вариантом перевозки осуществляется подбор судов, в наибольшей мере соответствующих путевому режиму, ограничениям габаритов судового хода и шлюзовых комплексов.
Итак, при выборе судов необходимо учитывать:
с учетом того, что судно проходит крупные водохранилища, класс регистра его должен быть О или М
соблюдение обязательного соотношения судоходной глубины и осадки судна? Т +Dhз (h-глубина водного пути, Т-осадка судна и Dhз-запас воды под днищем). Лимитирующие участки водного пути имеют глубину 3,6 м, учитывая необходимый запас воды под днищем - 0,2 м, осадка судна не должна превышать 3,4 м.
ширина и длина выбираемого судна должны соответствовать условиям прохождения через судопропускные сооружения с учетом того, что нормы запаса ширины шлюзовых камер для камер 18-ти м = 2х0,4м, для камер, имеющих ширину 30м-2х0,5м. А нормы запаса длины шлюзовых камер для шлюзов длиной свыше 200 м =10м.
.2 Маршрут морского пути сообщения (от порта Санкт-Петербург до порта Роттердам)
Рис. 3.3. Карта морского пути сообщения
Расстояние от порта Санкт-Петербург до порта Роттердам 1299морских миль.
.3 Перевозка угля водным транспортом
Ба?лкер (сокращение bulker от bulk carrier ">англ. .
Классификация
В соответствии с размерами
">
Рис. 3.5. Классификация балкерного флота
Мировое распределение балкерного флота в 2005 году по тоннажу. 1 - Handymax - 37 %; 2 - Handysize - 34 %; 3 - Capesize - 10 %; 4 - Panamax - 19 %
При классификации судов учитывает особенности района плавания: глубины в проливах, каналах и в прибрежных зонах, габариты шлюзов и их пропускную способность, условия навигации на внутренних водных путях. Навигационная обстановка на морских магистралях является основным фактором, из-за которого на габариты судов налагаются строгие ограничения. В последние годы под влиянием развития мировой торговли и в связи со стремлениями повышать экономическую эффективность морских перевозок, происходят структурные изменения в составе мирового флота в сторону увеличения количества судов большей грузоподъемности и большего размера. В связи с чем, для улучшения навигационной обстановки и для сокращения путей транспортирования на основных магистральных направлениях морских перевозок осуществляется реконструкция. Таким образом, параметры судов в группах с названиями max и size периодически меняются, то есть по времени эти группы не являются постоянными.
Балкеры делятся на 6 больших групп:
мини-балкеры;;;;
">panamax ;.
Другие категории встречаются в региональной торговле.
.">Например, как Kamsarmax, с максимальной длиной 229 метров, при которой судно может обрабатываться в порту Kamsar в Гвинейской Республике .
.4 Правила перевозки угля водным транспортом
Каменный уголь перевозится в самоходных и несамоходных палубных и беспалубных судах навалом с соблюдением следующих условий:
а) на судах (складах) должны быть измерительные приборы для определения температуры угля (щупы, термометры и трубы замеров температуры угля в штабелях);
б) водоотливные средства (помпы и льяла) должны быть в полной исправности;
в) каждое судно должно быть снабжено необходимым количеством железных лопат.
Суда, подаваемые под погрузку угля, должны быть чистыми и с исправной сланью.
Капитан (шкипер)