Мировой рынок каменного угля
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
pF2RzmVKLHSxZ3Ubp77YmPjg422AFzjAZY*iFtdvjrrWpGpE4I4kInb-yflabxDY4plKPoSOsxMLV-KCnwvxdkNwcgqJNRKoTwlnWq*PRoRpoUCMTHJxYhaNf8WiCMEDpWrTJregKQDUgWCe*5JMuAptOuf5x7gQKdDjxVfcKL81jscoOVFDne3Ls8OeRSgD0SYmoywphJoxU8NIRTfop9DvJXyRcQf3zMPuBDfaTfmnSYc9rnUHvm5zhetWRmmZ-sHc38X4OCxJIGggwnyH3hk7pTpDAytRD*ibA4dM2PtWAaz6xSj2f9I4qKZ4zk9hI7o32hT4XWD9vPQNom-GC1BYeYoASwQY7Bczhk6J42EjnQt*Ht5uR6oVsGoPcJFmSrJGkxwUSjpw3vpIYBJuMW2HWkPfuxuxm*1587kneonWqud0B1xPGlMmtMTkIt9S5OHoF905hDMlcZFpN4EG7lcRjfVd3i5XttM1z7e5LhqXZpHD-9-vS8AxfQs-3YPCGAK4Kp3247e85xJsK*etlUO02A8I0IRMDHRtl33ddc9CwWSN3ONJ6mp1fCLLXsF1hpcF4ZLTjSmoA8ZFEJ0XdE*gn9Vpl77k-tXsOp8whQ16FYnl5kBTDMs-tnESMXz9*2HmWYnmrusxt-bdH9pUgu6QWbL0lNh0SaQ9vPSrlhbawynt8FN1KV*73X-m2PQI0H90BKs3zt0pRY1i8mSeKGZMeqJF*yUdF>, уголь. Вверх по Каме грузопоток значительно меньше.
Волго-Донской канал увеличил перевозки массовых грузов по Волге. Из районов, прилегающих к Дону, по Волге везут уголь, зерно, бахчевые, минеральные строительные материалы, промышленную продукцию, а из Волго-Камского бассейна на Дон - лес, цемент, руду, химическую продукцию.
Большое значение в развитии перевозок имеют воднотранспортные связи с Северо-Западным районом и зарубежными странами Балтийского моря через Волго-Балтийский водный путь. По Волго-Балту в южном направлении отправляют лес, руду, апатитовый концентрат, строительные материалы, а на север - нефтепродукты, зерно, уголь, химические грузы.
Дальнейшее развитие речного транспорта связано с улучшением судоходных условий на внутренних водных путях; совершенствованием портового хозяйства; продлением навигации; увеличением пропускной способности водных путей; расширением смешанных железнодорожно-водных перевозок и перевозок типа река - море.
Морской транспорт имеет особенно важное для России значение, что определяется ее положением на берегах морей, принадлежащих акваториям трех океанов: Атлантического, Северного Ледовитого и Тихого. На его долю приходится 38% всех грузоперевозок. Россия обладает крупным торговым флотом (более 5000 судов). Первое место в грузообороте страны принадлежит сейчас Тихоокеанскому бассейну. Через него Россия связана со странами Азии, Америкой, Австралией. Крупнейшие порты: Находка, Владивосток, Восточный, Холмок, Ванино. Второе место занимает Балтийский бассейн, связывающий РФ со странами Европы и Америки. Важнейшие порты: Санкт-Петербург, Выборг, Балтийск, Калининград (самый западный порт страны). Мурманск - крупнейший незамерзающий порт бассейна, отсюда начинается протянувшийся на 11 тыс. км Северный морской путь. Он связывает европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.
Речной транспорт развит особенно хорошо в тех районах, где протекают многоводные реки, а создание сухопутного транспорта требует больших затрат. Внутренние судоходные пути России - более 80 тыс. км. Доля внутреннего водного транспорта в грузообороте - 3,9%. Судоходные речные пути России относятся к разным бассейнам. Основной - Волго-Камский. К нему тяготеет экономически развитая часть страны. Благодаря созданию судоходных каналов (Волга-Балтийского, Беломоро-Балтийского, Волго-Донского) Волга стала стержнем единой водной системы европейской части, а Москва - портом пяти морей.
Глава 2. Экономическо-географическая характеристика регионов погрузки и выгрузки
.1 Характеристика порта Камбарка (порт отправления)
.1.1 Республика Удмуртия
Природные ресурсы
Недра Удмуртии богаты полезными ископаемыми. Наибольшее значение имеют нефть, уголь, торф и строительные материалы. Впервые промышленная нефть была получена в республике в январе 1955 года, а в 1969 году появились первые нефтепромыслы. Общие разведанные запасы нефти на территории Удмуртской Республики на 1 января 2009 года оцениваются в 297 млн. тонн. Обнаружены месторождения каменного и бурого угля. Республика богата торфом. Самые крупные торфяные залежи находятся в бассейнах рек Кильмезь и Чепца. Распространены известняки, глины, пески, гравий. Выявлены месторождения минеральных красок, которые издавна использовались населением в качестве красителей.
Уголь.
В республике добываются бурые и каменные угли. Главные угленосные районы - Казаковский (в Алнашском районе) и Камбарский, угленосные пласты которых залегают на глубине 1000-1500 м. Крупнейшее месторождение - Голюшурминское.
Пласты каменного угля залегают на глубине от 1000 до 1100 м. Их прогнозные ресурсы оценены в 420 млн.т. Угольные пласты Камбарского угленосного района залегают на глубине 1300-1500 м., развиты на площади около 100 км2, их толщина достигает 15-40 м. Прогнозные ресурсы угля этого района составляют более 2 млрд.т. Угли длиннопламенные, гумусовые.
Транспорт.
Наиболее крупными предприятиями отрасли по объемам перевозок пассажиров и грузов являются ОАО Удмуртавтотранс, ОАО Ижевское производственное объединение пассажирского автотранспорта, ОАО Ижевское отделение Горьковской железной дороги - филиала ОАО Российские железные дороги, ОАО Порт Камбарка, ОАО Речной порт Сарапул, ОАО Ижавиа.
Железнодорожный транспорт в Удмуртской Республике представлен Ижевским и Кировским отделениями Горьковской железной дороги филиала ОАО Российские железные дороги и Пермским отделением Свердловской железной дороги.
Речные порты: ОАО Речной порт Сарапул и ОАО Порт Камбарка осуществляют грузовые и пассажирские перевозки, добычу и реализацию нерудных строительных материалов, погрузочно-разгрузочные работы, услуги по ремонту флота. Водным транспортом Удмуртской Республики в 2008 году перевезено около 1460 тыс. тонн грузов, грузооборот составил более 362 млн. тонно-километров.
.1.2 ОАО Порт Камбарка
ОАО Порт Камбарка на левобережье Камы в поселке Кама - один из самых глубоководных